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<正>当今社会,互联网已经融入社会生活的方方面面,深刻地改变生产方式、生活方式、消费方式、以及管理方式~([1]),特别是移动互联网技术的发展,更是大大提高了工作效率,节约了成本。近年来,被称为"世界工厂"的中国已经成为全球最大的商品生产制造基地和全球最大的货运市场之一。全球半数空运货物是在亚洲进行的,据权威机构预测,到2021年,以亚洲为出发地或目的地空运业务将占全球空运总业 相似文献
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从计算机订座系统到空运业世界分销网 总被引：1，自引：0，他引：1
中国加入WTO后,承诺开放航空维修服务与GDS系统,据有关人士透露,GDS将是受到冲击较大的领域。在这一领域拥有必要的份额,对空运业及旅行服务业的所有业者都具有重大的意义。本文将探讨:全球分销网的发展史,暨在整个过程中伴随着的对整个旅行服务业的影响,航空公司、空运产品分销商及旅行代理人所关心的问题,目前我国业界的形势以及摆在尚未加入某个系统的航空公司业务经理人们面前的可用选择。 相似文献
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全球空运业在经历了1990～1993年的总体净亏损之后,自1994年开始,又迎来了其大发展的一个好时期。随着世界经济的稳步复苏,航空交通量持续快速增长,航空公司营业利润同步增加。与此同时,飞机订货量回升,机场建设步伐加快,空管系统正在发生着现代化变革,安全形势平稳发展;许多国家致力于发展自由化的国际航空运输关系,航空公司的结盟已成为世界潮流。在世纪之交的10年间,全球空运业发展的内部条件和外部环境会进一步好转,将继续保持强劲的增长,并获得更高的效率、更大的收益。 相似文献
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进入90年代,世界航空运输一直处于不太景气之中。1993年,世界空运业出现适度复苏,并取得了1990年以来第一次营运利润。据《空运世界》1995年6月号报道,1994年世界空运业再度兴旺,世界上许多航空公司运输量有很大增长,财政收入也有很大改观。总的说来,1994年是航空公司进入90年代以来最好的年份。美国空运业取得了引入注目的成 相似文献
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尽管9·11恐怖事件、世界经济不景气和亚太地区的SARS给全球的空运带来了灾难性的打击,空运业还是在缓慢复苏之中。 自上世纪60年代起,美国空运业发展尽管发生过若干重大事件,造成不同时期客流量的下降,如2003年底与达到最高水平的2000年相比,下降了5％-10％,但总体上还是保持了上升的趋势(参见下图)。 相似文献
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ITTrendsSurvey空运业是否跟得上信息技术（IT）的发展，这一问题在几年前完全没有必要提出。因为没有人对空运业采用先进技术以及它的全球化产生过怀疑。然而，随着因特网和新一代开放系统的兴起，这种陈旧的确信已被扫荡一净。也许因特网的创立者也不清楚因特网将来会如何发展，但是有一点已经很清楚，那就是对各个企业的董事会而言，信息技术已不再是技术人员的玩具，而是一种核心战略问题。为了解信息技术在空运业中的发展状况，《KAirlineBusiness》杂志与SITA（国际航空电信协会）1999年对信息技术在全球骨干航空公司中的应用状… 相似文献
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GDS：ABridgeforChineseAirTransportIndustrytotheGlobalizedCompetition90年代以来,信息技术已经在各个领域得到了广泛的应用,Internet、Intranet、交互电视、电子票、自助式售票亭等技术正从根本上改变人们的消费习惯和生活方式,同时也有力推动航空公司分销系统的改进和发展。一、航空公司分销系统航空运输产品从航空公司转移至消费者和其他产品转移有所不同,主要表现在其生产过程和消费过程同时进行。一般商品是先生产后销售,航空公司产品是无销售后生产,产品不能库存,因此分销系统对于空运企业营销渠道十分重要。对于航空… 相似文献
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1991年1月16 日爆发的海湾战争后,世界经济复苏缓慢,世界航空运输业进入萧条时期。放松管制政策引起的票价大战及一些航空公司决策失误造成的运力过剩和沉重的财政负担,更促使空运业的萧条趋向严重。据国际航空运输协会公布的数字,1990年世界空运业亏损51亿美元,1991年世界空运业亏损33亿美元,1992年世界空运业亏损81亿美元,1993年虽有好转, 相似文献
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一、我国民航信息技术发展现状与问题
信息技术在民用航空运输行业应用的广泛程度可以说仅次于金融和电信业。如果没有信息技术的强有力支持，世界民航绝对不会有今日的发展。中国民航业在当今世界信息技术日新月异的时代同样也取得了有目共睹的进步与发展，但是其发展步伐由于受到诸多因素的制约仍显得有点缓慢。“十五”期间，民航总局集中人力、财力，重点实施全球分销系统（GDS）、电子商务和电子客票、机场离港系统、电子政务、信息网络基础设施、空管信息系统集成、航空运输企业信息化和中航油ERP系统工程等八大工程。 相似文献
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俄罗斯第一副总理奥列格·索斯科维茨最近证实,俄政府计划建立国家航空部以改进国家对空运业的控制。在审查1995年空运业运营结果的运输部会议上,索斯科维茨说,俄政府做出这一决定是因为俄空运业存在的许多缺陷源于政府控制和监查系统的不健全。俄空运部(DAT)、负责空域使用和空管的委员会(Rosaeronavigatsya)和独联体 相似文献
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3月21日，SITA在其年报中指出，2005年，全球空运业发生旅客行李丢失及破损问题严重，累计损失25亿美元。在对220个国家和地区的航空公司和旅客行李信息进行跟踪调查后，SITA首次公布全球每年丢失或被盗的旅客行李数达204万件，同时根据最新的计算，全球空运业每年运送20亿人次旅客，发生行李操作失误3000万件次。 相似文献
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在世界空运市场中仅占15%左右份额的拉丁美洲空运市场,近几年来日渐受到世界上许多大航空公司的青睐.以美利坚航空公司为首的美国航空公司,已经在日益繁荣的拉丁美洲空运市场获得了长足的发展.在过去5年中,美国和拉丁美洲之间的空运量增长了23.9%,远远高于经济 相似文献
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2005年已经过半,按照惯例,各单位纷纷召开半年工作会议,对前半年的工作进行阶段性的总结,吸取经验找出不足,同时部署下半年的任务。现在,我们不妨也对全球航空运输业进行一次“年中总结”。如果说2001年的“9.11”事件使全球航空运输业坠入深渊,那么进入2005年,空运业已经步入了第4年恢复期。客户需求以及航空业务的增长都充分地显示出该行业正在逐渐走出困境。有国外媒体将这一发展趋势比作一场即将举行的盛大宴会,“音乐已经响起,每个人都在被邀之列,然而人们脸上的表情却是有人欢喜有人愁”。根据国际民航组织的统计,2004年全球民航业表… 相似文献
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空运业的发展在改革开放大潮的推动下,中国民航从80年代中期开始进入加速发展新时期。1995年完成运输总周转量71.4亿吨公里,旅客运输量5112万人,货邮运输量101万吨,分别比1980年增长16.4、12.9、13.4倍,年均增长20.6％、18.6％、17.6％。航空运输总周转量年均增长速度为国民生产总值增长速度的2.1倍,为世界空运平均发展速度的4倍。航空 相似文献
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随着民航业的发展和我国民航加入WTO的临近，全球GDS的竞争越来越激烈， 中国GDS面临着与国外GDS的全面竞争。同时，国内航空市场也在不断发展，航空公司之间、代理人之间竞争加剧，如何构建中国民航的GDS系统，为航空公司提供稳定可靠的分销体系，为代理人提供全方位的服务和管理及信息查询手段，已成为中国GDS的承办者──中国航空信息股份有限公司（中国航信）正面临的严峻课题。这一课题不仅关系到现有的航空分销系统未来的发展和命运，也关系到我国航空信息企业能否守住和扩大现有的分销市场，抵挡加入WTO带来的冲击。 刚刚完… 相似文献
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为迎接21世纪世界空运业的挑战,英国机场继续迈向私有化.虽然英国机场系统处于良好的运营状态,但是也存在一些需要尽快解决的问题.例如航空政策、欧洲条例、环境问题、吞吐能力和伦敦希思罗机场修建第5候机楼漫长的决定过程等等,都是影响英国机场未来发展英国机 相似文献