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基于复杂网络的空中交通特征与延误传播分析 总被引:4,自引:3,他引:4
空中交通流量管理主要集中在尾随间隔、空中等待等局部战术空中交通流量调配,对空中交通流量整体运行规律、延误传播和整体解决的研究较少。航空运输网络是一个复杂系统,从复杂网络理论角度对航空运输网络进行研究很有必要。首先,分析了空中交通流量网络的度、度分布、权值、权分布、流量、容量、延误等静态特征;然后,提出了空中交通流量网络整体效能评估方法,使用选择性攻击和随机攻击方法分析了空中交通流量网络的抗毁性,基于负荷容量级联失效模型和病毒传播模型与空中交通延误传播的相似性建立了空中交通延误传播模型,最后,使用实际运行数据验证了空中交通流量网络的特征与延误传播模型的有效性,该研究可以为大范围空中流量管理提供决策支持。 相似文献
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曹显祥 《中国民航学院学报》1997,15(3):39-44
在世界范围内实现新的通信、导航和监视/空中交通管理,能改善空中交通服务,减少运营费用和提高飞行安全等。中国民航学院建成航空卫星移动通信实验地球站,为研究新航行系统、试验自动相关监视等,创造了良好条件 相似文献
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中国民航空中交通管制系统(以下简称空管系统)设施建设是我国发展民用航空运输业的基础之一,在我国民航事业迅速发展的今天占据着重要地位,在保障飞行安全、加速空中交通流量、保证航空器正常有序地飞行中有着举足轻重的作用。国家对空管建设十分重视,“九五”期间投入大量资金对空管设施进行大规模的改造和建设,使空管综合保障能力又上了一个新台阶。 “九五”期间建设回顾 “九五”时期是我国民航空管建设和发展的重要时期。空管系统全体干部职工在国家空管委的指导和民航总局的具体部署下,勇于开拓,知难而进,在“八五”空管建设… 相似文献
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“空天地一体化网络”是21世纪科学技术的重大课题之一,也是当今世界强国国家战略发展的重要内容。目前,由北京航空航天大学张军教授领导的,有一批中青年学术精英参加的学术团队正在从事“空天地一体化网络”的论证与研究,北航电子信息工程学院通过为中国民航构建新一代空中交通管理系统网络的实践为此打下良好的技术和人才基础。本刊从这期开始将陆续刊登与此相关内容。 相似文献
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采用面向对象的Client/Serve结构开发工具Delphi 6.0,设计和实现了流量统计与预测系统。该系统通过流量统计和预测模块,实现了对用户指定时间范围和空间范围的空中交通流量进行有效地统计,并结合历史数据对全国性或大区域范围内的长期流量进行预测。上述各类数据的综合分析将为中国民航,尤其是空管系统的建设发展提供科学的量化依据。 相似文献
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▲11月2日,台湾远东航空济州—沈阳航线▲11月3日,国际航空妇女联合会第十七届年会在上海召开。▲11月4日,香港国际机场进行2005年度飞机意外救援演习,这是该机场启用以来规模最大的演习。▲11月4日,作为长期、多元化交流合作组成部分的赛峰集团科技资料特藏室在中国民航学院落成并投入使用。这是继波音、空客后,又一世界顶尖航空企业在中国民航学院设立特藏室。▲11月5日,“民航安全智能监控与识别联合实验室”签字和揭牌仪式在中国民航学院举行。▲11月7日,白云机场正式启用国内最大规模的旅客登机桥系统。▲11月7日,中国民航学院投资1.22… 相似文献
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一、前言近年来,随着我国民航事业的飞速发展,空中交通流量急剧增长,对空中交通管制服务的要求越来越高。为管制人员提供高质量、高效能的现代化管制手段和设施保障是在高密度空中交通流量下保证飞行安全和航班正点的重要条件。其中,在现代先进的计算机及网络技术基础上发展起来的自动化飞行数据处理系统,是旨在减轻管制人员的工作负荷,提高工作效率,增加流量,保证安全的重要设施。而我国民航在飞行数据处理系统建设方面起步较晚,系统标准和规模尚未统一,在推进空中交通管制飞行数据处理自动化的实践中出现了一些问题,影响了系统… 相似文献
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中国民航空中交通流量管理系统探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
建设中国民航的空中交通流量管理系统(ATFM),对于适应飞行量的不断增长、减少延误、充分利用空域和地面资源,具有战略性意义。ATFM在国外已有应用,有的系统取得了明显成效。我们的系统建设应吸取国外的建设经验,引进部分软件模块,经过适当组合的二次开发,集成适合我国具体情况的系统。一、概述对ATFM难以给出一个确切的定义,但可以从它的作用和功能加以描述。ATFM主要作用是监视一定范围的空中交通状况,进行交通流量的预测和控制,防止特定航线、区域或扇区的流量过分集中,谋求增大整个航空管制区的处理容量。ATFM的系统… 相似文献
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在今年1月召开的全国民航航空安全工作会议上,民航总局副局长王昌顺在工作报告中宣布了中国民航安全学院的计划。时过4个多月,5月24日,由民航总局局长杨元元任名誉院长、副局长王昌顺兼任院长的中国民航安全学院在中国民航管理干部学院正式挂牌。之所以在中国民航管理干部学院成立中国民航安全学院,据笔者分析,是因为中国民航管理干部学院是民航总局进行干部管理培训的专业培训机构,也是中国民航党校的所在地,有着良好的教育培训的基础设施和多年培训的经验,还有着地处北京的地利优势。可以说,它比较类似美国的FAA大学(F A A Academy),而安全学院的成立更加强化了它的这一身份。谈到中国民航管理干部学院和中国民航安全学院的机构关系时,王昌顺副局长简洁地概括说:“这是两块牌子,一个实体。” 相似文献
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管制指挥就是服务!”这是中国民航珠海进近管制中心主任李保兴经常挂在口边的话,更是他们在“2002年旅客话民航活动” 中荣获“机组评价空中交通管制保障服务第一名” 佳绩的最好诠释。他们从成立到荣获这个第一,仅仅三年零三个月的时间,这支年轻的空中交通管理队伍是靠什么摘取这一桂冠的呢--更新观念 立足服务“思路决定出路,观念决定态度。”珠海进近管制中心是中国民航第一个设立在机场外的管制中心,空中交通管制工作已实现全雷达管制。雷达管制与过去的程序管制有很大的不同。程序管制下,要求机组到某指定位置时,必须向管制部… 相似文献
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民航空中交通管理研究基地是民航总局依托中国民航学院建设的总局级科研基地之一。基地通过对民航空中交通管理基础理论及关键技术的研究,为民航空中交通管理提供决策参考和理论基础,不断推动空管新技术在行业内的应用,促进空管研究成果产业化。基地建设目标经过几年的努力建设和研究计划的实施,将空管科研基地建设成一个具有一定规模和实力的科研实体,在国内外建立一定的影响,成为我国民航高科民航空中交通管理研究基地 相似文献
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在我国航空运输繁忙的东部地区建立北京、上海、广州三大管制中心,是从根本上缓解京、沪、穗大三角地区空中交通拥挤状况的需要,也是中国民航空中交通管理现代化的重要举措。该项目作为“十五”期间民航的重点工程现已正式启动 相似文献
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8月7日,我国海峡两岸民航教育首次全面接触的“2002年海峡两岸民航教育及维修训练合作研讨会”在中国民航学院召开。会议由中国民航学院与台湾 相似文献
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一种基于ADS-B、WAM和雷达的组合监视方法及其架构 总被引:4,自引:0,他引:4
978MHz的广播式自动相关监视系统(ADS-B)技术在通用航空空管领域有广泛应用。中国民航飞行学院在我国首次应用ADS-B系统。从2005年至今,中国民航学院的所有5个机场建立了地面基站,150架飞机加装了机载ADS-B系统,系统运转良好,极大地提高了训练飞行的安全性和空域的利用率。为保证系统数据的精度和完整性,本文介绍了一种方法,即实现多种导航覆盖的ADS-B、广域多点相关系统(WAMLAT)和雷达监视的组合方法,以提高空中交通监视的可靠性,满足空中交通监视所需的导航精度、导航完整性和监视完整性要求。这种综合构型监视方法,将有助于推动多监视源的应用。 相似文献
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陈惠萍 《中国民航学院学报》1992,(1)
由中国民航学院承担的“民航新航行系统投资预测”和“民航新航行系统成本/效益分析”两个课题,于1992年2月25日在北京的中国民航未来航行系统研究组第5次会议上通过了专家评审和鉴定。与会成员有民航局未来空中航行系统研究组人员、民航局航行司、科教司各级领导、民航华北局航务中心、国际航空公司、民航第一科研所的领导和专家等。 相似文献
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由于缺乏对空中交通信息的共享,在空中交通流量不断增长的状况下,一方面管制员的负荷不断增加,另一方面造成空域资源的浪费和大量的航班延误,所以有必要建立空中交通流量信息发布系统向民航各部门发布统一的信息.数据库是信息发布系统的核心,所以对数据进行规划是数据库建设的基础性工作.参考美国的空中交通管制系统指挥中心(ATCSCC)的信息发布系统的相关内容,对我国的空中交通流量信息发布系统的数据规划进行了研究,建立了系统的业务模型,分析绘制了系统数据流程图,说明了系统数据模型的建立过程. 相似文献