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关于新一代飞机的设计载荷 总被引:2,自引:0,他引:2
设计载荷是确定飞机结构重量和保证安全的重要因素。常规操纵系统飞机的设计载荷都是由现行的强度规范规定的。但是对于采用主动控制技术和复合材料的高机动飞机,现行的规范已不合适。在过去10年中,飞机界的专家对此问题进行了大量研究。本文根据北约公开的材料介绍这些研究工作。本文首先评述了现有规范并指出其不足,然后讨论了安全系数。为确定主动控制的新飞机的设计载荷,介绍了3种方法,即概率法、作战飞行参数法和飞行参数包线法及其在EF2000飞机设计中的应用;还介绍了飞机设计的各种动载荷;最后提出了确定我国新一代飞机设计载荷的建议。 相似文献
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讨论了涡轮螺桨飞机阻力极曲线值得注意的一些特点,并介绍了根据这些特点而提出的试飞确定涡桨飞机飞行性能和升阻特性的一种“等质量法”该方法先把各种飞行条件下获得的试飞数据算到的标准条件,然后利用参数组合的线性关系来简化数据处理,具有简单易行的优点。 相似文献
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飞机在结冰条件的适航性批准,对于飞机制造商和取证当局来说,都是一项艰巨而紧迫的任务,尽管在设计上作了一些改进,其重要原因为飞机结冰的飞行事故仍不断发生,本文评述飞机在结冰条件下飞行取证的过程,包括讨论适航性要求和现有的适航取证指导性材料,飞机设计特点,以及结冰条件下飞行适航性批准所需的飞行试验,文中介绍了飞行试验中一般情况下所遇到的问题,及其对飞机设计和使用的影响,还讨论了在使用Ⅱ类防冰液的情况下 相似文献
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直接力控制飞机飞行品质规范 总被引:1,自引:0,他引:1
主要是综述国外资料。首先,介绍DFC(Direct Force Control)飞机飞行品质要求所涉及的几个重要概念:四类解耦;指令变量响应和瞄准误差响应;状态反馈和前置补偿;频带假设等。其次,介绍经过飞行试验及其结果分析后推荐试用的DFC飞机飞行品质规范,包括“军用标准”要求和“手册”讨论两部分。 相似文献
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现代新机飞行试验方法,按常规都少不了以数字信号处理技术为特色的先进电子仪器。这些技术由于各种原因至今还未被广泛应用到航宇工程专业课程中。本文介绍在一个大学航宇工程专业课程中,采用这种设备和技术,费用不高还可直接应用,且不需改装飞机。 相似文献
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在评定飞机的飞行品质时,自然频率、相对阻尼等模态参数是极为重要的.本文介绍了从飞行试验数据中提取模态参数的几种方法。文章的前一部分介绍了运动轨迹分析法,包括一般收敛振荡分析方法、大阻尼振荡分析方法及非周期衰减运动分析方法;而后一部分介绍了参数估计方法,包括迭代探索法和求特征根方法。这些方法都可以应用于飞行试验数据分析. 相似文献
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本文简要叙述飞机飞行试验时模拟系统各种故障以评定飞行安全性的方法。这些系统有操纵系统、保障飞行安全的技术设备。其次对紊流大气中和第二飞行状态上的飞行安全性评定也作了介绍。本文可供试飞员飞行试验时参考。 相似文献
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飞机在各种机动飞行过程中,因任务需要从飞机中弹抛一些物体。本文以歼××机在上升、俯冲、倒飞、定常协调侧滑、盘旋等各种机动飞行为基准状态,受到约等于飞机重量量级的扰动为例、讨论该情况下的运动方程:受扰动后动态响应计算;飞机弹抛物体时安全飞行包线的确定等有关问题。通过讨论表明飞机弹抛物体时的安全飞行包线应受到飞机弹抛物体后,扰动运动参数中升力系数(迎角)、高度损失、过载、侧滑角等参数的制约。 相似文献
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本文用微分方程几何理论——分支和突变问题,具体讨论了飞机急滚机动飞行时的全局稳定性,并对所得结果用动态响应曲线进行了验证。文中还采用系统灵敏度理论着重讨论了各参数对急滚运动特性影响,探讨了突变和极限环振荡现象产生的机理,从而为改善其动态特性指出了方向。 相似文献
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本文讨论弹性飞机的纵向稳定性问题。包括带与不带飞行控制系统两种情况。文中通过算例,分析讨论弹性飞机的总体运动模态和弹性运动振型之间的藕合以及弹性飞机本身和飞行控制系统之间的耦合。分析与计算表明,带有飞行的控制系统的飞机,其结构弹性变形运动对纵向稳定性的影响,即使对于算例中的“小”飞机,也是不可忽视的。飞机的弹性影响,不但会降低飞机的飞行品质,有时还会引起飞机与系统之间的耦合不稳定。 相似文献
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麦克唐纳飞机公司正着手一项将合格的光纤元件运用于飞机生产上的计划。本文介绍运用光纤技术所取得的初步成果,并应用市售的光纤及接头来探讨制作光缆束的技术。麦克唐纳公司通过一个包括环境试验、强度试验在内的试验计划,对整个光缆束进行考核,本文提供了这些试验的结果。在试验期间,制造了两台特殊的电子仪器来鉴定试验前后的各种光缆组件。麦克唐纳公司已计划进行一次飞行试验,以便鉴定这些已证明合格的光缆组件在飞行中的价值。同时,该公司还对用于美国海军的光纤作了几种成本/受益分析。本文叙述了这些分析的模型,并依据重量和耗资多少的差异来介绍选择的结果。麦克唐纳飞机公司有关光纤活动的将来计划也在此作一简略描述。 相似文献
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本文首先描述了EF2000飞机的概况,然后重点介绍了使用第一架和第二架原型机进行的第一飞行阶段的试验内容及其结果,另外还介绍了EF2000试飞需要的试验机数量,预计飞行架次和试飞时间,最后概述总结了从这些试验中获得的经验和教训。 相似文献
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本文概述了闭环飞行品质研究的必要性,用跟踪试验进行闭环飞行品质研究的可能性和有效性。文中介绍了过去两次跟踪试飞的方法和结果以及存在的问题。为了克服这些问题,研制了一套跟踪显示系统,最近的一次闭环飞行品质研究计划中应用了这套系统。地面固定基座飞行模拟器试验和飞行试验表明,这套系统是有效的。试验结果还表明,用跟踪试验进行闭环飞行品质研究是成功的。文章就闭环飞行品质研究的好处以及尚存在的问题进行了探讨,并提出今后应进行的工作。主要是用已获得的飞行试验数据对驾驶员的数学模型进行识别和将跟踪试验的结果与其它飞行品质规范,包括开环判据和闭环判据,进行比较分析。 相似文献
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本文介绍了某机在急滚机动飞行时出现的一些非线性现象,并采用系统灵敏度理论分析揭示出产生这些现象的原因。随后文中着重探讨各类控制系统,包括ARI系统,稳定轴偏航阻尼器和航向静增益系统对飞机急滚机动特性的影响。分析结果表明,这些系统对防止飞机偏离是有效的. 相似文献
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本文简要介绍系统识别的基本概念、运动方程、数学模型、可识别性、输入信号设计、飞行试验测试技术、试验实施,数据处理方法以及各种不同估算方法。并将系统识别技术理论应用于飞机和直升飞机飞行试验中去。 相似文献
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对于某些现代飞机采用等效系统准则评价飞行品质有困难时,新的规范提出了直接采用高阶系统时域响应准则,包括按驾驶员指令的俯仰速率响应来确定的Chalk准则以及按驾驶员指令的姿态和轨迹响应之间的相互关系来确定的Gibson准则;为避免错觉,还提出了驾驶员座位处法向过载的响应要求。在简要介绍了这些准则的背景和机理后,以某型飞机为例,按时域准则进行了计算和评价。 相似文献