某型教练机燃油系统漏油故障分析

某型教练机压力加油后,从飞机机背油箱右侧与机身结合缝隙处向外漏油。为查找漏油部位和漏油原因,进行了大量检查、拆装和试验工作,最终找出了漏油点并排除了故障。该故障现象较特殊,有一定的代表性,排故过程可为同类型故障排除提供经验和参考。     

谈飞机整体油箱阳极化膜层与SF-9底漆的结合力

一、问题的提出 Y12飞机油箱采用整体全胶接结构,全胶接整体油箱是国外一项新技术,采用这种结构可以减轻飞机重量25公斤。为防止微生物无限制生成繁殖后穿透油箱而产生漏油,必须对整体油箱内表面进行保护处理:铬酸阳极化和涂漆处理。而铬酸阳极化膜层与底漆的结合力直接影响油箱内表面的抗腐蚀性能。同时,如果其结合力不好,还会产生掉漆、掉胶现象,剥落的漆屑、胶屑会堵塞油箱和燃油管路,造成严重后果。因此,提高飞机整体油箱铝合金壁板铬酸阳极化膜层与底漆的结合力,是提高飞机油箱抗腐蚀性能、提高飞机质量、保证飞机飞行安全的关键。根据技术分析,有七种影响该结合力的因素:     

MD-11飞机油箱的查漏和修补

飞机油箱的渗漏问题经常给航空公司的正常营运带来麻烦。对东方航空公司来说,ＭＤ－１１机队在这方面存在的问题更加明显。现有的６架飞机,每架飞机的油箱都有过漏油的记录。下面就ＭＤ－１１飞机的油箱特点,讨论一下油箱的查漏方法和修补措施。油箱构造特点要想顺利地...     

飞机油箱的微生物腐蚀及防护

微生物腐蚀是飞机油箱遭受到的最为严重且最为普遍的腐蚀形态之一。油箱内由于微生物的滋生繁殖,其排泄物侵蚀并穿透油箱的表面涂层进而腐蚀铝合金,有时还会穿透机翼蒙皮造成漏油。因此,及时对于油箱内微生物的滋生情况进行认真的检查并进行相应的维护是十分必要的。微生物腐蚀产物的危害在喷气燃料内可能生存和繁殖100多种微生物。微生物通常集中在水—燃料的分界面,从烃内吸取营养物质,并向水中排泄生命活动产物。微生物排泄产物呈胶状的固态沉积物,其主要危害有:⑴可堵塞转子和过滤器从而阻塞油滤如:一架BAe-146由于微生物腐蚀产物进入…     

民用运输类飞机燃油箱/滑油箱晃振试验及适用性讨论

民用飞机燃油箱/滑油箱装载的燃油/滑油在惯性载荷的作用下,会对邻近结构带来冲击力,可能造成油箱结构件的疲劳或强度问题,引起油箱漏油,进而引发其他安全问题。依据第25.965条、第25.1015条中燃油箱及滑油箱晃振试验的相关要求,分析了晃振试验的适用性、验证实施及审查方式,梳理了审查风险点并提出了对应的审查重点。结合具体型号审查案例,对审查的过程及符合性判定进行了分析。分析了燃油箱、滑油箱设计特征并与条款判据进行对比,明确了25.965(b)、25.1015(b)的符合性验证思路,以说明性文件的方式进行符合性表明。通过审查案例说明,采用符合性判据,并与飞机设计特征进行对比,可直接对晃振试验的适用性及符合性进行判断。梳理总结得到的符合性判据、审查重点及风险点为燃油箱及滑油箱晃振试验的型号审查工程实践的具体实施提供了一定的参考及明确判据。     

粘接底涂QS—7在某型机机翼整体油箱密封上的应用研究

为解决某型机机翼整体油箱用密封剂对阳极化时间较长的铝合金、镁合金、不锈钢粘接差而造成的渗、漏油问题，采用我国粘接底涂ＱＳ－７进行了一系列试验和装机试用，证明粘接底涂ＱＳ－７能显著提高密封剂对各种材质的粘接能力，且使用工艺简单，不增加辅助器材。系列的试验及装机试用证明，采用该底涂是一种理想而可靠的方法     

高速子弹穿透充液油箱的数值模拟

高速子弹击穿充液油箱产生水锤效应,造成油箱全面且灾难性的破坏,因而对子弹穿透油箱的过程进行模拟分析具有重要价值。使用ANSYS/LS-DYNA有限元软件,模拟900 m/s的子弹穿透装有60%水的4340钢制油箱以及空油箱的过程,模拟再现了水锤的产生过程,得到了不同时刻的物理图像和各种瞬变现象,确定了水锤效应的成因以及对油箱的破坏方式。研究表明,油箱中水压峰值出现在子弹入射板内侧,油箱底板和子弹出射板变形更严重。     

飞机结构油箱燃油渗漏的检查及修补

一些老龄飞机经过长期的飞行后,油箱内的封严胶受到环境和温度变化以及交变载荷和微生物作用的影响而发生老化和龟裂的现象,从而导致燃油不同程度的渗漏。还有些早期生产的波音767飞机在机翼结构油箱的结构设计上存在着缺陷造成燃油渗漏,以及一些飞机维修停场时间较长油箱空置不加油也容易造成油箱渗漏。显然,油箱渗漏是飞机常见的故障也是困扰营运人和维修人员无法根除的难题。根据波音厂家的要求和手册标准规定,当燃油渗漏超出手册规定时(AMM28-11-00),飞机就要停止飞行,必须及时进行排故工作。从查外漏点,抽油,接近,通风,找漏源,补漏,…     

油箱泄漏检测

由飞机燃油箱和管路引起的泄漏和油箱污染,不仅会给运营商造成损失,泄漏的燃油还会污染水源,导致严重的环境污染.老龄飞机的燃油渗漏多出现在机翼的高应力区域,因为应力可能导致油箱螺栓和紧固件松动,或使油箱出现裂纹,这些损伤和裂纹随着飞行小时的增加逐渐形成渗漏.另外,恶劣天气和飞机硬着陆加速了油箱密封材料的失效,在炎热、潮湿气候下运营以及经过不当修理的飞机的此类情况可能更为严重.     

虚拟装配技术在发动机漏油箱设计中的应用

以航空发动机漏油箱的改进设计为例，介绍了利用UG的特征和装配模块展开其成员组件的装配环境设计和修改工作，以便使其能够最大限度满足类似漏油箱一类具有修配性质的结构件的设计安装要求。通过示例可以看出，该设计方法对外部配置变化具有较主动的适应能力，从而能明显减少人工反复时产生的非一致错误。     

飞机整体油箱的微生物腐蚀及维护

飞机采用机翼结构整体油箱设计后,微生物腐蚀成为飞机整体油箱最为严重且最为普遍的问题之一,严重威胁飞行的安全.1972年,在波音737飞机整体油箱的内部发现有大量微生物繁殖现象;1996年,我国某机场数十台发动机相继因燃油泵堵塞,造成发动机燃油系统不供油或供油不足,更换发动机后两个月,又出现同样故障,导致机场所有飞机停飞,后查明是微生物污染所致.     

采用先进工艺治理设备漏油

漏油,是机床设备普遍存在的问题,这个问题不解决,不仅大量浪费油料,而且影响工人操作,严重的还将造成设备不能正常运转。因此,治理设备漏油问题,是改善机动设备技术状况的一项重要措施,是摆在设备维修人民面前的一项亟待解     

飞机油箱的晃动或晃振试验问题综述

飞机油箱在飞机飞行、起飞着陆过程中,因气动紊流、发动机转子的不平衡、液压泵引起的脉动、武器的发射、地面凹凸不平等原因引起振动,再加上油箱内油液晃动的影响,能使油箱结构连接件松动,结构局部磨损或产生裂纹而造成泄漏,将影响飞机的飞行安全。为此需对油箱结构进行模拟使用条件的环境振动试验来验证其是否具有足够的耐振强度,在振动条件下是否能可靠地工作。     

应急断离剪切销的双剪切破坏过程仿真研究

民用飞机吊挂应急断离剪切销需要在紧急情况下断开并使得吊挂或者发动机脱离机翼,避免飞机在紧急着陆时,吊挂结构因受到地面反弹而损坏机翼油箱,导致油箱漏油起火引发火灾。因此应急断离剪切销对于飞机紧急着陆状态下,飞机安全着陆起到了非常重要的作用。本文以不锈钢材料的应急断离剪切销为研究对象,通过试验方法对不锈钢材料的试件进行力学性能测试,根据测试结果建立了应急断离剪切销的弹塑性本构模型,依据本构模型开展了2种不同径厚比下的应急断离剪切销双剪仿真分析。分析结果表明,在双剪工况下,随着施加在剪切销上的载荷增加,应急断离剪切销上剪切应力在两侧不断增加;剪切销的内径越大,其破坏瞬间的剪切强度越大,且破坏位移越大。     

航空发动机多支撑附件系统振动传递路径分析

附件系统是航空发动机的重要组成部分,发动机过度振动常常会造成附件结构的局部破坏。针对某航空发动机具有多个安装结构支撑的滑油箱系统,开展不同飞行状态(空中慢车、巡航以及最大工作转速状态)下滑油箱振动传递路径分析(TPA)。首先,基于TPA基本原理,建立了多支撑滑油箱系统TPA有限元模型,并验证了模型的有效性。然后,基于某发动机实测滑油箱振动载荷谱,仿真分析了滑油箱多个目标点的振动响应。进一步地,基于仿真TPA方法,比较研究了不同飞行状态下安装结构对滑油箱振动响应的贡献量大小。结果表明,在N₁、N₂及2N₁处,滑油箱振动响应相对较大;在空中慢车和巡航状态,安装结构不同振动传递方向对目标点振动响应贡献量排序为Y>X>Z;在最大工作转速状态,不同安装结构Y向和X向振动传递方向对目标点振动响应贡献量相对较大。最后,通过降低主要传递路径的传递函数和工况载荷,滑油箱振动响应分别下降了1.5、2.8 dB。本文所使用的TPA分析方法可用于指导航空发动机复杂多支撑外部附件系统的动力学设计。     

高速弹头打击下机翼油箱的动态响应分析

机翼油箱是飞机作战生存力研究中的关键部位,而水锤效应是油箱的主要破坏方式之一。本文采用大型有限元软件MSC.Patran建立简化的机翼油箱与高速弹头模型,利用壳元模拟机翼油箱、拉格朗日单元模拟高速弹头、欧拉单元模拟航空燃油与空气,综合考虑弹头与油箱的接触、几何非线性变形、应变破坏准则、弹头与燃油以及油箱与燃油的流固耦合,运用MSC.Dytran进行计算,得到弹头击穿油箱过程中油箱壁板的动态响应。结果表明,空油箱与充油油箱壁板上弹孔附近的变形不同,流固耦合的作用显著提高了油箱的应力水平,增加了油箱被全面破坏的概率。     

大飞机整体油箱用密封剂性能分析及应用

整体油箱密封剂是确保飞机油箱安全的重要因素之一,高性能、长寿命密封剂是目前大飞机油箱选用的趋势。介绍了三种大飞机整体油箱用密封剂(高粘附力贴合面密封剂、低密度填角密封剂、低粘附力密封剂)材料,重点分析了密封剂工艺、物理力学及耐环境性能特点;结合大飞机整体油箱结构密封形式及要求,给出了大飞机整体油箱不同部位密封剂的选用建议,以期为大型飞机整体油箱密封剂选材提供参考和借鉴,从而促进油箱用密封剂材料的推广和应用。     

浅谈飞机油箱渗漏的检查与排除

<正>飞机油箱的作用是存储飞机飞行所需的燃油。民用飞机的油箱大多采用结构油箱。即油箱本身是飞机结构的一部分,利用机身、机翼的结构元件直接构成油箱。其优点充     

反吹气法查找油箱内漏点

飞机结构油箱燃油渗漏在飞机营运中是比较常见的故障。燃油渗漏直接影响到飞行安全，一旦出现燃油渗漏，就可能会导致航班取消停场排放。油箱渗漏修补是比较复杂的工作，处理稍有不当，就会导致飞机长时间停场，给营运方造成较大的经济损失。油箱修补首先是查找内漏点，查找到内漏点之后，清洗及补胶，一般只需一两个小时。由此看来，正确选用查找内漏点的方法十分重要。没有查找到内漏点之前进行所谓的“油箱修补”（即大面积涂胶）不仅很可能因未能封住内漏点而导致重复放油、修补，这种盲目涂胶还会增加飞机的结构重量，使燃油消耗馆加、…     

机翼整体油箱密封变形机理分析

<正>现代高性能飞机普遍采用机翼整体油箱结构,机翼整体油箱可以增大飞机燃油贮量,增加飞机续航时间、飞机航程,改善飞机的飞行性能。机翼整体油箱的结构除了满足结构设计的强度刚度要求外,还必须满足整体油箱的密封要求,油箱的密封设计与飞机的安全性能是紧密相关的,因此对整体油箱的密封变形进行深入分析,具有非常重要的工程实际意义。1典型盒段整体油箱缝外边缘变形分析整体油箱结构主要由上下蒙皮、桁条、前后梁、普通翼肋、加强翼肋等结构通过铆钉连接而成。由于复合材料整体油箱中蒙皮和桁条采用整体固化成形,不存在密封变形问题,因此主要考虑的是蒙皮壁板和梁、肋骨架之间密封