m=0.15双啮检验用——标准齿轮的设计制造与检定

概述国标及航标《小模数齿轮及其传动公差》中,均明确指出:双面啮合综合测量(简称双啮)是现代小模数齿轮成批生产中控制齿轮精度及侧隙的最佳检验方法。并明文规定:对一般常用的齿轮推荐优先选用双啮检验。“标准齿轮”是开展齿轮双啮检验必备的标准元件,它是测量齿轮的基准。在精密仪器和仪表制造工业中,现在广泛采用了m=0．15的小模数齿轮。多年来,由于国内尚无一家生产m=0．15的小模数标准齿轮,致使该规格的齿轮不能广泛地采用双啮检验。为贯彻新标准,尽快对m=0．15的小模数     

仪表小模数齿轮双啮测量技术

本文针对仪表齿轮“小”的特点,介绍一种新型的仪表小模数齿轮双啮测量用的仪器和测量齿轮,并分析了双啮中心距偏差测量。由于本期版面所限,只介绍新型仪表小模数齿轮双啮测量所用之仪器。其它部分将于下期发表。     

重庆机床集团YD31125CNC6大型数控机床

日前,由重庆机床(集团)有限责任公司研制的用于风力发电行业大模数齿轮加工的YD31125CNC6大型数控滚齿机首次完成了大模数齿轮的加工试切,工件参数为模数m=20mm,齿数Z=25,齿宽B=140mm,外径D=540mm,一刀切加工精度达到了GB10095-2001IT7级,这表明为风力发电行业齿轮加工量身打造的大型全数控滚齿机的关键技术研制已取得成功.     

齿圈径向跳动和公法线长度变动的合成问题

齿轮的回转精度,国内外现行标准多规定以运动误差或周节累积误差来控制,并认为这两项误差是控制齿轮回转精度较理想的项目。对于小模数齿轮来讲,由于以下原因、未在生产实践中采用:其一是检验运动误差的单啮仪结构复杂,使田维修困难,这就限制了它在生产线上的普及和应用;其二是单啮仪在怎样适应小齿轮的特点——齿轮薄、直径、孔径小等方面的技术问题尚未解决,对相当多的小齿轮还难以用上;其三是检验周节累积误差的方法效率低,而且精度不高,     

精测设备智能化与几何量微机检测系统

精测设备智能化与几何量检测系统，可配接工厂的老圆度仪、轮廓仪、渐开线检查仪、齿轮自动检查仪、双啮仪、导程仪等多种精测设备，使其发挥出新的技术效益。同时还可配接一至数十支电感或光栅传感器作为独立的几何量测控系统，文中介绍了部分性能、功能特点、原理、方法等。     

HBO-91-88《渐开线圆柱齿轮传动 模数基本齿廓精度》介绍

为了适应航空工业发展和民品生产的需要,我们于1986年开始对HB0-91-76《渐开线圆柱齿轮传动 模数、基准齿形、公差》(以下简称旧标准)进行了修订。修订后的标准HB0-91-88《渐开线圆柱齿轮传动 模数 基本齿廓 精度》(以下简称本标准)适用于平行轴传动的渐开线圆柱齿轮及齿轮传动;齿轮分度圆直径不大于1600毫米;法向模数为1～16毫米。为了便于同志们正确理解和贯彻本标准,现将本标准的主要内容、使用说明介绍如下。     

以刮代磨 至臻完善

众所周知,对于模数范围在0.3～3mm之间、精度为DIN标6～7级的淬硬齿轮、齿轴及蜗杆等零件,国内传统的精加工工艺主要是磨齿和硬齿面刮削两种.但由于滚刀材料的局限性,刮齿通常不被人们所采用.     

一种考虑齿轮副连续啮合过程的接触有限元动力学分析方法

在系统分析齿轮副连续啮合过程不同典型啮合状态特点的基础上,提出了一种可以考虑齿轮副连续啮合过程中啮合齿对变化,受载弹性变形以及滑动摩擦等影响因素的接触有限元分析方法.利用该方法对三种考虑不同因素的齿轮副模型进行了对比分析,并得到了各种因素对齿轮副连续啮合过程动态传递误差及动态接触力特性的影响.研究表明:该方法可以真实模拟齿轮副连续啮合过程中单、双齿对啮合及其交替啮合状态的动力学特性,包括滑动摩擦引起的节点冲击,受载弹性变形引起的啮入、啮出冲击以及时变刚度等激励特性;并可以得到啮入、啮出冲击的大小及作用时间,以及滑动摩擦和齿廓修形对动态啮合特性的影响;动态啮合特性分析结果与齿轮副连续啮合状态的特征完全吻合.      

插齿刀的扩大使用

我厂在民品开发过程中,利用现有的军品工装,解决了许多生产中的难题。在调速器试制过程中,遇到了非标准压力角的齿轮加工,因批量小,不易采用专用插齿刀。为此,我们用现有的不同模数,不同压力角插齿刀代替专用插齿刀,解决了生产的需要,扩大了插齿刀的应用范围。 1.参数确定 需要加工的齿轮参数: 现有加工齿轮参数: 2.两种齿轮渐开线形成 渐开线齿廓任意一点k_i处的压力角α_i cosα_i=r_b/r_i 如图1所示 α_i=cos~(-1)r_b/r_i…………(1) 分度圆齿厚s=πm/2…………(2) 分度圆半径r=mz/2…………(3) 基圆半径r_b=mzcosα/2…………(4) 任意圆上的齿厚s_i=sr_i/r-2r_i(invα_i-invα)     

全误差和单啮综合误差的统计分析

遵照伟大领袖毛主席关于“中国人民有志气,有能力,一定要在不远的将来,赶上和超过世界先进水平”的教导,我们在进行典型测试试验时,采用了从我国实践中总结出来的力法——全误差法,以间齿测量法测量单啮一转误差和单啮局部误差。为了进一步搞清全误差法的特性,我们用此法测量了m=0.5和m=1的不同齿数的70个齿轮,同用其他方法测得的结果进行统计分析与比较,并利用全误差曲线分解出了齿轮的范成误差,现将分析与比较结果介绍于后,供参考。     

齿轮齿面成型毡轮抛光

一、问题的提出我厂研制的某发动机体内减速器的主动齿轮是四级精度的宽斜齿轮,齿工作面光洁度要求▽10。这样的精密齿轮在我国航空齿轮制造中是首次遇到的(图1)。齿轮的主要参数: 法向模数m_n=2; 齿数 Z=41; 压力角α_n=20°;     

非标准齿轮的插齿加工

在机械加工尤其是航空机械加工中,经常会遇到非标准模数、压力角的齿轮加工.由于这类齿轮品种多、批量小,通常需要设计专用的插齿刀对其进行粗加工,并留有磨削余量,最终磨齿达到技术参数的要求.这样,生产周期和成本大大增加.我们通过对工厂开发的某型蒸汽机调速器主、从动齿轮的加工,总结出采用与被加工齿轮不同模数、压力角的插齿刀对其粗加工,最终通过磨齿达到图纸设计要求的可行性.     

武汉重型机床集团公司 CKX53160 16米数控立车

工作台直径8m,最大车削直径16m,最大车削高度6.3m,工作台载重量500t,主电机功率125kW,工作台最大扭矩530kNm,工作台转速为0.155～15.5r/min,滑枕行程3150mm,刀架进给量0.1～400mm/min。●工作台径向采用高精度双列短滚轴承定心,轴向采用每腔一泵式恒流静压导轨;●主传动箱采用二级机械变速和立式直流电机;●横梁配有卸荷梁,用静压卸荷丝杆升降;●刀架移动采用消除间隙的双齿轮传动,滑枕移动采用滚珠丝杆传动,导轨均为每腔一泵式预载恒流静压导轨;●机床横梁、床身和立柱为焊接件结构,并采用了阻尼减振措施。武汉重型机床集团有限公司(以下…     

ISO1328-1974(E)平行轴渐开线齿轮的ISO精度制

本国际标准规定的精度制,适用于ISO/R53《一般机械用圆柱齿轮基准齿条》和ISO/R54《一般机械和重型机械用圆柱齿轮的径节和模数》的平行轴渐开线齿轮付。 无论是对单个齿轮,还是对齿轮付,本标准规定了供检查用的所有误差,同时也给出了相应的公差。 注:某些齿轮付仅要求有限的检查项目,这些将在该类型齿轮付的专门标准中规定。     

新结构高效双切齿轮滚刀

新结构高效双切滚刀也适用于对齿轮根部有较高加工要求的领域,由于该滚刀齿顶部齿数多(通常为20齿),所以在齿轮加工中,齿轮根部的加工次数多,因此,用新结构高效双切滚刀加工齿轮可以获得很好的齿轮齿底圆弧.     

山特维克可乐满推出全新创新滚齿加工刀具

在齿轮铣削领域,当前正经历着一场从高速钢刀具到可转位硬质合金刀片刀具的重大技术变革.著名品牌山特维克可乐满因势推出全新的创新刀具产品--带径向安装刀片的全牙形滚刀. 应用范围为:齿轮粗和半精铣削,模数范围4～9,符合DIN3972标准,公差等级B.     

蒸发管喷嘴燃油雾化特性试验研究

一、试验与测量 试验工作在预混式喷嘴试验器上进行(图1)。试验蒸发管共有15种,其区别在于进出口直径、供油喷头的孔径和孔数的不同;有的试验件装有定位螺母或故意造成供油杆偏斜。试验参数变化范围:雾化空气速度V_α=45～130m/s,气油比AFR=q_(mα)/q_(mf)=0.6～5,燃油压力P_J=(0.4～52)×10~4Pα,粒度仪测量位置到蒸发管出口轴向距离l=20～70mm。     

航空结构件制造高端装备——中航工业北京航空制造工程研究所CIMT 2013展品预览

五坐标数控龙门强力铣床G5 2560 ABM 工作台有效尺寸:6000mm×2500mm:X/Y/Z/A/B坐标工作行程:6000mm/3000mm/500mm/±30°/±30°;主轴功率/扭矩/转速:30kW/1910N·m/10～6000r/min;X/Y/Z坐标工作进给速度:0～6000mm/min;A/B坐标工作摆动速度:0～300./min;精度检验标准:VDI/DGQ3441;五轴五联动;数控系统:SINUMERIK 840D. 展品特点:高刚性、高精度、高可靠性,适合钛合金、高强度钢等难加工材料复杂结构件加工;龙门移动式结构;龙门双边同步驱动;全闭环位置反馈;高精密大扭矩双摆角铣头;高刚性大扭矩机械主轴;主轴箱精密齿轮传动,多级机械变速.     

周节累积误差特性的统计分析

一、概述 齿轮传动机构中回转角的不均匀性常用周节累积误差来评定。许多国家的齿轮标准中都采用了该项指标。我国小模数圆柱齿轮及其传动公差《JB305-67》中规定:周节累积误差是在齿轮的分度圆上,任意两个同名齿形间的实际距离与公称距离的最大误差,以Δt_Σ表示。(本文谈到周节累积误差时皆以符号代)国外有些标准,象西德齿轮标准DIN3960～3967与我国机标的规定基本类似,而有些标准则与机标存在差异。     

深阶梯孔尺寸的测量

图1所示轮轴零件,中间φ74毫米、φ85毫米是减轻孔,精度不高,为7级,但测量时,一因被测孔径远离孔口,二因孔径从孔口的φ60毫米一直扩大到φ85毫米,被测孔径变化量大,找不到恰当的测量工具。以前设计过刻度卡钳测量工具,但因结构细长,刚性不足,不能保证测量精度。后来,我们设计了图2所示量具,解决了这一问题。 量具的结构和使用简介: 2号件、8号件装配时用无机粘结牢固于6号件上。 10号件是使6号件处于一直线上的衬套。视量具长度选定它的个数。