装甲终结者

现代战争中的反坦克作战强调多层次、多平台的组合,形成远与近、直瞄与间瞄以及阻滞与毁伤相结合的综合火力结构.其中,机载反装甲武器经过多年的发展,形成了包含机炮、机载反坦克火箭、机载反坦克导弹和机载集束炸弹为主的装备体系.由于机载反装甲集束炸弹及其末敏子弹药结合了航空兵武器装载量大、精确制导和远程机动作战等特点,同时发挥自...     

问与答

陈林峰问:战斗机攻击地面目标时,显示屏上的+压住目标后不久目标即被摧毁。我想问那是什么导弹?答:这应该是精确制导武器,包括导弹、炸弹等。精确制导武器采用光电技术、微波技术、微电子技术和信息处理技术等,利用先进工艺制成各种小型化、高精度、低成本的制导系统。通常采用非核战斗部,     

航天材料及工艺研究所表面工程工艺技术中心

<正>表面工程工艺技术中心成立于1997年,隶属于航天材料及工艺研究所,是中国航天科技集团有限公司表面工程工艺技术中心副理事长单位,主要从事航天运载火箭、战略战术导弹、卫星、载人返回器及民用产业化等各类特种涂层材料的研制及工程应用。中心拥有一只高素质的专业技术和经营管理团队,拥有较先进的涂料制备、自动化涂装等工艺设备和涂层检测与分析仪器,具备涂层     

先进材料在战斗机发动机上的应用与研究趋势

美国、英国等国家特别重视战斗机发动机材料的发展,通过制订和实施一系列先进材料研究计划,开发和验证轻质高强度材料,为发动机研制提供技术保障.综述各国现役、在研和预研战斗机发动机的材料应用情况,总结树脂基复合材料、钛基复合材料、钛铝金属间化合物、单晶高温合金、粉末高温合金、陶瓷基复合材料、陶瓷热障涂层等材料及其工艺应用趋势.先进材料研究的发展趋势:①向低密度高强度发展,以减轻质量;②向高强度与高耐温能力发展,以提高涡轮进口温度;③向一体化(材料、工艺与结构设计)发展,以实现材料特性与结构的最优组合.     

机载液压系统故障诊断与健康管理

机载液压系统是关系飞机安全的重要功能系统,为提高飞机可靠性、安全性、经济性水平,现代先进飞机普遍采用故障诊断、预测与健康管理.本文研究总结了机载液压系统故障诊断与健康管理的历史发展,探讨了其关键技术,以期指导机载液压故障诊断与健康管理的研究和应用.     

作战飞机悬挂发射技术面面谈

悬挂发射系统是飞机与机载武器之间的连接部分,它与机载火控系统配合,承担肴导弹、航空炸弹等悬挂物的运载及投射功能。飞机挂载炸弹、水雷、鱼雷等武器的配套装置称作悬挂投放装置;     

航天材料及工艺研究所

正表面工程工艺技术中心表面工程工艺技术中心成立于1997年,隶属于航天材料及工艺研究所,是中国航天科技集团有限公司表面工程工艺技术中心副理事长单位,主要从事航天运载火箭、战略战术导弹、卫星、载人返回器及民用产业化等各类特种涂层材料的研制及工程应用。中心拥有一支高素质的专业技术和经营管理团队,拥有较先进的涂料制备、自动化涂装等工艺设备和涂层检测与分析仪器,具备涂层材料研制、生产、分析一体化的能力。     

航天材料及工艺研究所

<正>表面工程工艺技术中心表面工程工艺技术中心成立于1997年,隶属于航天材料及工艺研究所,是中国航天科技集团有限公司表面工程工艺技术中心副理事长单位,主要从事航天运载火箭、战略战术导弹、卫星、载人返回器及民用产业化等各类特种涂层材料的研制及工程应用。中心拥有一只高素质的专业技术和经营管理团队,拥有较先进的涂料制备、自动化涂装等工艺设备和涂层检测与分析仪器,具备涂层材料研制、生产、分析一体化的能力。     

国外机载海面监视雷达发展现状与趋势

首先对目前西方国家装备的较先进的机载海面监视雷达进行了介绍,总结了它们的技术特点。现役机载海面监视雷达具有多功能和多工作模式的特点,除增强了对高海况下的小目标检测能力外,还新增了气象探测、SAR/ISAR和HRRP等先进功能。最后指出了机载海面监视雷达未来发展趋势。     

复合材料结构数字化设计与制造

先进复合材料结构一般由基体和增强材料经热压工艺制造而成.由于先进复合材料具有比强度/比刚度大、抗疲劳性能好以及材料性能可设计的特点,已广泛应用于航空/航天领域.本文就先进复合材料数字化设计与制造作简要介绍.     

Al—Li合金的开发与应用

概述了世界各国Ａｌ－Ｌｉ合金的开发与应用现状、存在问题及途径。     

镍基超合金的发展和研究现状

镍基合金是一种最复杂的合金,它被广泛地用于制造各种高温部件,它的相对使用温度在所有普通合金系中是最高的。从高温合金的发展史看,高温合金经历了变形高温合金、普通铸造高温合金、定向凝固高温合金、单晶高温合金四个阶段。同时,给出了合金设计的发展和研究方法,阐述了杂质在晶界偏聚对材料物理性能的影响。     

俄罗斯铝锂合金的研制和应用概况

本文介绍了俄国1420,1430,1450等铝锂合金的研制过程和性能,并与西方类似合金进行了对比,同时还列举了铝锂合金在战斗机、运输机、民航机和直升机上作为结构元件和应用情况。     

航空铸造钛合金及其成型技术发展

简述了铸造钛合金及TiAl合金的特点及在国内外航空领域的应用.根据我国钛合金领域专利申请情况分析了铸造钛合金技术在近30年的变化,特别是在航空领域的变化.随着航空制造技术的发展和高性能飞机的需求,钛合金铸件正向大型、整体和复杂化变化,TiAl合金铸件的发展将大大提高航空钛合金的使用温度.而航空领域的钛合金铸造技术将不再是单一的熔模精密铸造,将融合铸造模拟仿真技术和增材制造技术的优势,采取复合式发展的道路,以提高其整体精铸水平和生产效率.     

Ti/Al叠层结构低频振动制孔试验研究

钛合金与铝合金叠层构件的装配孔制备过程中存在孔壁质量差、尺寸超差等问题,为解决该问题,开展了低频轴向振动扩孔、铰孔与传统扩孔、铰孔的对比试验,重点分析了其在切屑形态、加工质量等方面的差异.结果表明,振动制孔技术能够产生C形或发条形切屑,利于切屑排出,减小铝合金孔壁的划伤.使用振动辅助技术进行一次扩孔与一次铰孔后,钛合金与铝合金孔壁粗糙度均可低于Ra0.6μm,孔径精度可满足H7公差等级,出口毛刺高度小于200μm.     

激光焊接ZL114A/5A06 异种铝合金接头组织及性能

采用激光焊接ZL114A/5A06异种铝合金,通过参数优化以获得性能优良的焊接接头,利用光学显微镜(OM)、拉力试验机、高温疲劳试验机、SEM和EDS对接头的显微组织、力学性能和拉伸断口进行了研究。结果表明:焊缝中心区的金相组织为等轴晶;接头焊后不经热处理,抗拉强度可达到265 MPa,为母材强度的80%以上,并有很好的抗疲劳性能;断口分析显示断裂位置在ZL114A母材一侧的熔合线附近;在保证焊透的前提下,激光功率越小,晶粒越细小,接头强度越高。对框架蒙皮结构铝合金贮箱产品试验件进行了焊接,试验件达到了产品各项性能指标要求。     

Al-Cu-Mg合金中时效相S′的二次衍射效应研究

本文利用透射电镜研究了Al-Cu-Mg合金中S′相及S相在铝基体基本带轴上的复合衍射花样。选区衍射表明,由S′相相对于铝基体存在的12种变体及其二次衍射效应构成了复合衍射图。铝基体[112]带轴的近似三等分点是由S′相的[914]带轴及二次衍射造成,并与S’相的<101>、<110>强衍射构成了复合衍射花样;铝基体[111]带轴主要由S′相的<514>强衍射构成;铝基体[111]带轴主要由S′相的<013>和<021>强衍射构成。     

25Cr3MoA合金棒材组织与性能的研究

研究了25Cr3MoA合金棒材热处理对组织和性能的影响。结果表明:电弧炉加电渣重熔冶炼的25Cr3MoA钢组织均匀、纯净度高;艾氏冲击功与夏比冲击功没有对应关系;WS9-6001组别低温冲击韧性最好;在600℃以下仍保持较好的高温性能;400℃时仍具有较高的高温疲劳强度。     

非晶态合金材料及其在国防领域中的应用展望

阐述了非晶态合金是一种采用超高速凝固技术制备而成的新型材料,该材料以其优异的铁磁性、抗腐蚀性、高耐磨性和高强度而成为一种独特的功能材料,是近代的热门新型材料。同时也综述了它的结构、特性和应用方面的研究成果,并对其在军事领域中的应用作出展望。     

浮空器管材结构连接方式比较及拉伸强度分析

浮空器结构件如吊舱、过渡架及推进支架等多采用金属管材连接。目前,浮空器管材结构连接缺乏使用工况下极限值实测数据,材料及连接方式选择的理论支撑尚有不足。据此,对常用管材的不同连接方式进行比较及断裂分析。研究中铝合金和钛合金管材分别采用螺接及焊接的方式进行连接,测试样品的力学性能并结合仿真分析验证其断裂原因。结果表明:TA1钛合金管材采用焊接连接方式,相对螺接方式连接强度提高 87.9%;6061铝合金管材采用螺接连接方式,相对焊接方式连接强度提高 39.3%。2A12铝合金管材焊接连接强度优于螺接连接强度。同时,分析断裂原因发现,管材形变是影响焊缝连接强度的重要因素;应力集中易发生在管材端部连接处,导致端部焊缝发生断裂;管材形变会使母材断裂时伴有撕裂现象,进一步降低管材的最大连接强度。