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日本航空工业开创于1910年,至今已有80多年历史,经历了曲折的发展过程。从创建到第二次世界大战,是日本航空工业迅速成长的时期。由于二次大战的刺激,日本航空工业迅速发展,航空技术水平位居前列。二次大战后,日本作为战败国被禁止从事航空科研生产,整个航空工业处于解体状态达7年之久,造成日本航空工业在世界航空进入喷气时代后大大落后的局面。但50年代初的朝鲜战争给日本航空工业带来了转机,使日本航空工业走上了从修理到仿制的道路,开始了日本航空工业的重建。 相似文献
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刘艺兵 《航空精密制造技术》2009,45(5)
陕硬公司是1969年诞生在"三线"建设时期的航空工业专业化工厂.上世纪70年代初,中航工业的老一辈有识之士高瞻远瞩,提出为了打破国外对航空工业专用刀具的技术封锁,为了使中国航空工业拥有一副自己的过硬"牙齿",拟在本行业的专业化刀具厂里,迅速组建专门的硬质合金生产线,把本属于粉末冶金加工领域里的工艺技术,有机地与航空工业专业化刀具的研制发展结合在一起,这项重大的历史使命最终幸运地落在了陕硬公司的肩上. 相似文献
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开拓进取的日本航空工业(二)──骨干企业及其制造技术北京航空工艺研究所陈敬之三菱重工业公司、川崎重工业公司、富士重工业公司、石川岛播磨重工业公司及新明和工业公司是日本航空工业的五家骨干企业。前四家是日本仿制和自行研制飞机及发动机的主要企业,也是开展国... 相似文献
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航空工业是一项高技术产业,许多国家,包括印尼、巴西、日本、印度等都能自行研制出飞机,但真正能独立研制出航空发动机的只有美国、英国、法国和前苏联.这表明航空发动机技术是一项难度更大、技术和风险更高的技术.纵观世界航空发动机工业的发展现状,目前美国属当今世界一流水平. 相似文献
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王云机 《航空精密制造技术》1991,(2)
制造技术是工业发展的重要技术基础.航空工业是知识密集、技术密集型的高科技产业.各工业发达国家为了保持其航空产品的技术领先地位,并增强在国际市场上的竞争能力,都不惜投入了大量人力、财力、物力,开发先进制造技术. 我国航空工业建立40年来,在原来十分单薄和落后的基础上,主要依靠自己的力量,艰苦创业,逐步形成了较完整的科研、生产和教育体系. 相似文献
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俄罗斯自普京执政以来一直非常重视航空工业的发展,为重树航空强国形象,俄罗斯对航空工业进行了一系列结构改革。其中最引人瞩目的是联合航空制造公司(OAK)的建立。经过几年的酝酿和准备,这艘俄罗斯航空工业的巨型航母目前已经开始启航。 相似文献
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在1992年前后这段时间里,美国军用航空工业的日子是很好过的,但近年来随着国防预算的紧缩,整个军工企业的状况一年不如一年,所以必须寻求新的出路。与此同时,美国汽车工业由于把日本汽车工业实施的“精益”策略移植到本国使用,大大降低了生产成本、提高了质量和改善了客户的使用性,重新恢复了曾一度受到日本汽车工业强烈冲击的霸主地位。1994年,美国汽车的装配量超过了日本16%,1995 相似文献
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编者按 航空工业,特别是民机工业,原本就是一个需要全世界的大市场才能做大做强的产业.国际合作是一座桥梁,是中国航空工业走向世界,进一步发展壮大的基础. 相似文献
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5、小型民机从以上个绍中可以看到,日本民机工业似乎只把注意力放在大型民机上,这与日本传统的进入市场的方法大相径庭.日本人在占领某一产品的市场时最常采取的作法为“迂回”战术.但这种战术对于日本航空工业来说却是基本不可行的,但不是说绝对没有,如富士重工制造过运动机,新明和制造过海上飞机,川崎等公司联合生产BK-117直升机等.如果按照“迂回”战术,日本应有两条路可走:(1)从行政机到大型民机;(2)从小型支线机到大型民机.但对日本来说,这两条路都没能走通. 相似文献
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我国航空工业正处在一个由大变强的重要时期,需要一个更为广阔的海外市场.尽快建立强有力的海外营销体系是竞争的需要,也是发展的需要.本文从分析我国航空工业现有的海外营销体系入手,提出了体系建设的具体措施. 相似文献
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航空工业素有“工业之花”的美誉,是衡量一个国家技术、经济、国防实力和工业化水平的重要标志.2008年11月6日,新组建的中国航空工业集团公司(以下简称中航工业)正式成立,标志着我国航空工业开始进入一场史无前例的变革转型. 相似文献
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《航空标准化与质量》1987,(5)
航空工业部召开的这次会议和国家商检局的工作有密切联系,是对商检工作的支持。航空工业产品要出口,质量搞好是非常重要的。相信通过这次会议,能使航空工业出口的产品质量有进一步地加强。也希望我们商检局和航空工业部的合作更加密切,相互支持,为确保航空工业出口产品的质量和信誉做出积极的贡献。 相似文献
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战后日本航空工业发展概述二次大战结束后,日本由于战败被禁止从事任何与航空有关的活动。这一时期的日本经济极度混乱,航空企业纷纷解散、倒闭,设备大部分被拆除或挪为它用,人员也四处流散,航空工业陷入完全瘫痪状态。恰恰就在这一时期,世界航空工业技术进入了喷气时代,因此造成了日本航空工业与世界先进水平之间难以弥补的差距。从 相似文献
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国际军用航空工业正处于一个大调整时期,西方很多大军用机厂商已进行改组,优者生存扩大,劣者被淘汰吞并。印度军用航空工业也正处于这样的重要关头。他们自己也认为今后五年是一个转折点。要么成为第三世界军用飞机的供应商,提供廉价的作战飞机,并为他们改装、检修飞机,要么丧失发展势头,成为只能替西方组装飞机的附属工业,失去在军用航空工业中可能的领导地位。印度空军也只好花 相似文献