航空产品借用件及其管理

介绍了借用件在航空产品设计和改型中存在的问题和误区,提出了对借用件使用和管理的权责要求与更改建议,同时提出了对现行航空产品设计和制造相关标准进行修订的具体建议.     

军工产品环境鉴定试验项目借用、简化和免除条件的探讨

介绍了军工产品研制中提出环境鉴定试验项目借用、简化和免除的研制背景和客观要求,实际应用中存在的问题,阐述了试验结果借用和试验项目免除应具备的条件,试验项目合并可用的场合和方法,指出了不管是合并和免除,还是借用,均应提供详细的类比分析报告,说明理由,并建议有关部门制订相关标准和组织对分析类比报告进行评审,把评审工作纳入军工产品定型管理程序.     

搞好借用件的管理工作

借用零、组件(以下简称借用件)的品种和数量越多,说明产品的零、组件通用化程度越高。这是每个企业的标准化机构和设计部门努力搞好“三化”工作的一个重要内容。截止一九七七年底,我厂的借用零、组件数量已达1041项,有的零件借用产品达20个。在设计新产品的时候,尽可能多地选用已经生产的产品零、组件,不但可以缩短设计周期,减少设计、绘图、描写等工作量,更重要的是能够缩短生产准备周期,减少许多工艺装备,从而节约大量人力、物力,降低产品的成本。     

质量链管理--一种解决军工企业外购外协件质量问题的有效方法

针对军工企业在质量管理,尤其是与外购外协件相关的质量管理方面存在的问题,提出了以质量链管理为主要内容的解决方案.就军工企业如何运用质量链管理的方法来加强对外购外协件的质量控制,提出了具体的措施和建议.     

航空发动机更改控制

从技术状态文件编制审签过程控制、更改输入的控制、更改过程的控制、更改的实施、对借用件的更改控制等方面对产品的更改管理进行初步探讨分析.     

客机起落架件号和改装标识分析

针对客机起落架件号不同的OEM标识规则进行对比分析,明确了起落架在进行翻修和改装的件号标识规则,提出了起落架组件和零件的标识方法,对于起落架日常维护、改装、翻修以及让步修理工作进行规范的刻号和标识具有重要参考价值,为相关人员快速识别起落架构型和改装状态提供了工具,同时也给互换性评估人员对起落架的识别提供了一定思路。     

碟式飞行器复合控制的共栖现象

借用生物学概念,首次提出了复合控制的共栖现象概念,并对碟式飞行器复合控制中产生的两类共栖现象进行了仿真研究,比较了与生物共栖的相似点,指出了共栖现象的研究意义和应用前景。     

改型产品贯彻新国标《公差与配合》的几点做法

1980年决定在大改型飞机上贯彻《公差与配合》新国标。由于改型产品的特点要求有好的设计、工艺继承性(包括尽量采用借用件),试制周期短(包括充分利用原来的刀、量具及工艺装备),在这样的产品上贯彻新国标     

新旧标准的代替及过渡问题

阐述了标准“代替”的概念,并以实例说明新旧标准代替可能是一件复杂而又关系到产品质量的大事,必须谨慎对待;归纳提出了新旧标准代替时应完成的相关工作;对目前普遍存在的将标准“代替”和“作废”混为一谈的现象作了澄清,并提出应分别处理的具体意见。     

碟式飞行器复合控制的共栖现象研究

借用生物学概念,首次提出了复合控制的共栖现象概念,并对碟式飞行器复合控制中产生的两类共栖现象进行了仿真研究,比较了复合控制中共栖现象与生物共栖现象的相似点,指出了共栖现象的研究意义和应用前景。     

某型飞机主起落架机轮半轴断裂原因分析

基于某型飞机主起落架机轮半轴的疲劳断裂事故,本文分析了半轴高强度结构钢的材料属性,测量了故障件相关部位的尺寸和油气式减震器的充填参数,阐明了导致该事故的原因———高应力低周疲劳断裂,并提出避免类似事故的解决措施。     

航空器拆解适航管理解读

正1相关背景航空器拆解业务长期以来在国内航空产业中属于市场空白。随着国内退役飞机数量的增加和飞机拆解件市场需求的增加,如何管理航空器拆解,确保拆解件处于适航安全状态,已成为行业迫切需要解决的问题。为规范管理航空器拆解,民航局于2019年至今陆续修改和出台了相关的管理规定,明确了航空器拆解资质和拆解件的管理要求。     

波音737飞机电源系统故障分析

本文以波音737飞机为例,结合相关技术资料和排故实例,分析总结飞机电源系统及常见故障件的工作状态,并提出了处理措施。一、故障概述B-2612飞机为国航重庆维修基地737-700型飞机,该机自2010年5月29日     

虑及板坯几何和性能波动的薄壁件塑性成形数值模拟研究进展

用于塑性成形的大型金属板坯存在不可避免的几何以及性能波动,其参数波动呈现很强的分散性和随机性,难以准确地定量表征。金属板坯几何和性能的波动会显著增加其在塑性成形中变形的复杂性,导致成形质量及成形极限下降,尤其是在具有强烈不均匀变形特征的薄壁件拉深、旋压等塑性成形中表现得更加明显,极大制约了大型薄壁件的精确成形。从板坯几何和性能波动的表征方法,虑及几何和性能波动的薄壁件塑性成形有限元模型建立、成形质量的影响规律、工艺参数设计及调控等方面综述了相关研究进展,并提出虑及几何和性能波动的薄壁件塑性成形研究中仍面临的难题与挑战,对发展薄壁件塑性成形理论与技术具有重要指导意义和参考价值。     

流氓件全流程管理模型研究

分析了民航维修中流氓件的特性和危害,提出了针对流氓件的全流程管理模型,通过对流氓件的状态监控、识别与处置、使用限制和送修策略等一体化管理,实现对流氓件及时、有效的管理,降低流氓件对航空公司的危害。     

轮盘弹塑性盘破裂准则的建立及变厚度轮盘破裂转速预测

建立了与材料延伸率相关的轮盘弹塑性破裂准则。为了验证所提出破裂准则的正确性,采用非线性有限元对变厚度轮盘破裂试验件的破裂转速进行了预测,并与试验结果进行了对比。结果表明,二者吻合很好。     

航空后续备件周转比例计算

首先根据航空后续备件消耗的特点,将后续备件分为四类:有寿件、可修件、消耗件和低耗件;对于前三类分别建立了计算模型,对于低耗件,提出了专家估算方法。经实际验证,本文提供的方法可以达到满意的结果。     

飞机起落架轮毂断裂机理研究

用光学金相、X光透视、断口金相及红外光谱分析技术分析了飞机主起落架轮毂断裂件的冶金铸造质量、断裂机理以及相关失效件轴承、轮轴的损伤特征 ,经实验室模拟试验再现了断裂件断口的宏观、微观形貌。确定了 ZM5 T4铸镁合金轮毂断裂性质和原因 ,为防止同类事故发生提供了可靠依据     

基于主成分分析法的地磁导航适配区域选择

地磁场信息量越大的区域,导航性能越好。借用数理统计和信息论中的概念,设定了多个评价地磁场信息特点的指标,并通过主成分分析法,排除了相关指标,得到综合指标值,客观、定量地分析了适配区的导航性能,从而选择最佳导航适配区。仿真表明,本文方法是一种选择地磁导航工作区的有效方法,选择的适配区导航误差小。     

基于工业机器人的机身系统件定位方法研究

针对传统系统件安装工艺采用固定式定位工装导致装配系统开敞性差、柔性程度低的问题,提出了基于工业机器人的机身系统件定位方法,确定了系统件辅助定位工装的标定方法,基于奇异值分解法和位姿等价变换原理确定了工业机器人的位姿调整算法,最后通过系统件辅助定位工装定位试验得出了系统件的定位精度。