机场水泥混凝土道面采用粘结薄层法补强

粘结薄层法补强水泥混凝土道面技术，适用于结构性能尚好，但表面功能很着的水泥混凝土的旧道面。该项技术的重点是清理旧道面、层间粘结和保温。     

水泥立窑除尘技术的现状与趋势

本文首先在论述大型水泥企业除尘技术经验的基础上，介绍了几种新型除尘技术和设备，最后介绍了国内外先进的电除尘技术。     

自密实水泥混凝土在场道工程中的应用

本文针对“8292”场道工程在国内首次大面积推广应用自密实水泥混凝土施工新技术这一情况，从自密实水泥混凝土的配制原理；自密实水泥混凝土的施工工艺特点及自密实水泥混凝土的性能三方面，对其进行分析，认为自密实水泥混凝土技术是今后机场道面混凝土施工的发展方向，该技术对战场机场抢修也具有重要意义。     

水泥稳定碎石基层施工技术及注意事项

该文详细介绍了水泥稳定碎石半刚性基层的施工顺序、施工技术和注意事项，对空军机场施工有一定的参考价值。     

高频振实机在水泥混凝土道面施工中的应用试验

近年来，国内水泥混凝土道面施工技术、施工机械、施工工艺虽然都有很大发展，混凝土振实作业也出现了一些新机具，如1999年我部研制改造的水泥混凝土振实机通过民航专家鉴定后，在民航机场场道工程和空军机场场道工程施工中得以推广应用，极大提高了道面混凝土施工效率，并较好消除了施工中的人为因素，保证了混凝土振实质量，     

提高机场道面水泥混凝土耐久性的措施

机场道面有两种主要类型：水泥混凝土道面(又称刚性道面)和沥青混凝土道面(又称柔性道面)。水泥混凝土道面与沥青混凝土道面相比，具有刚度大、强度高、稳定性好、抗侵蚀能力强、使用耐久和维护工作量小等优点。近年来，有关水泥混凝土道面设计、施工和材料等方面的科学研究和实践，使水泥混凝土道面在技术上日臻完善，经济上显示出优势，促进了水泥混凝土道面的迅速发展。     

民用机场水泥混凝土道面常用碎石料的野外鉴定方法

现行《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》（MH5006-2002）中规定：道面水泥混凝土粗骨料应采用碎石或机轧砾石，质地应坚硬、耐久、耐磨、洁净，符合规定的级配，最大粒径应不超过40mm。碎石质量应符合表1的技术要求。     

对水泥混凝土泌水问题的研究探讨

水泥混凝土泌水是一个工程上经常遇见的问题。可以说，在目前的水泥品种和其他施工条件下，无论是流动性水泥混凝土、塑性水泥混凝土还是干硬性水泥混凝土，都存在着不同程度的泌水问题，泌水问题长期困扰着广大建设。     

机场水泥混凝土道面施工板面早期裂缝防治措施

首先对机场水泥混凝土道面的各种裂缝做了分类与特征分析，进而对道面施工中可能产生的板面裂缝的成因进行分析和提出预防的技术措施。     

机场道面水泥稳定碎（砾）石基层混合料组成设计

根据室内试验结果及施工经验，通过分析集料级配对水泥稳定碎石混合料强度的影响，水泥用量与水泥稳定碎石、水泥稳定砂砾石混合料强度的关系，建立水泥稳定碎石、水泥稳定砂砾石基层混合料组成设计方法。