道面混凝土泌水分析与解决方法

混凝土泌水是个技术难题，道面混凝土与水工、海工混凝土一样，时常遇到泌水现象。本文着重分析了道面砼混合料泌水的机理，泌水对道面混凝土质量的影响，影响道面混凝土泌水的因素，提出了解决道面混凝土泌水的措施方法。     

高含量粉煤灰混合水泥在混凝土中的性能

大型设备基础、桥墩和堤坝等大体积混凝土工程的施工，首先要考虑的问题就是降低水化热。采用高含量粉煤灰混合水泥就能成功地解决这个问题。本文介绍了用这种混合水泥制备的混凝土之各种优良性能，以及国外的最新研究动态。     

引气减水剂在机场道面工程中的应用

一、前言 机场道面的工作特点是承受机轮荷载,承受各种自然因素的作用,处在比较恶劣的工作环境中。与沥青混凝土相比较,水泥混凝土具有较高的强度和耐久性,因而我国军用和民用机场修筑了大量的水泥混凝土道面,在我国机场建筑领域发挥了重要作用。但在设计、施工和使用中,也暴露出一些问题,如施工和易性不易控制,易离析泌水,施工质量难以保证;强度储备偏少,当机种改变时,机场道面不得不进行盖被翻修;有些机场道面达不到设计使用年限即产生冻胀脱皮、开裂断板、表面磨损等耐久性破坏现象,不得不进行频繁的修补和翻修,花费巨额维修和重建费用,造成了能源和资源的极大浪费。另外,由于自然资源的减少,     

水泥混凝土道面施工质量通病及预防

在水泥混凝土道面施工中，对各种影响因素如处理不当都可能对水泥混凝土道面的质量产生影响，通过对水泥混凝土施工质量通病的原因分析，有针对性地提出了相应的施工预防措施。     

糖钙减水剂提高水泥混凝土道面的耐久性应用实例与机理分析

糖钙系列混凝土减水剂是20世纪80年代我国交通部科学研究院为提高公路水泥混凝土路面的耐久性而研制成功的，机场水泥混凝土道面引用后受益非浅，其特点是提高混凝土抗渗、抗冻，施工中提高混凝土和易性，降低坍落度，保持有坡度的道面在塑性状态下的平整度。     

自密实水泥混凝土在场道工程中的应用

本文针对“8292”场道工程在国内首次大面积推广应用自密实水泥混凝土施工新技术这一情况，从自密实水泥混凝土的配制原理；自密实水泥混凝土的施工工艺特点及自密实水泥混凝土的性能三方面，对其进行分析，认为自密实水泥混凝土技术是今后机场道面混凝土施工的发展方向，该技术对战场机场抢修也具有重要意义。     

机场水泥混凝土道面接缝密封处理工艺设计的重要性分析

机场水泥混凝土道面的特点之一是接缝多，这些接缝增加了施工、维护的复杂性，又是混凝土道面的薄弱环节，易引起板边、板角破坏。如不对混凝土道面接缝进行密封处理或处理不当，混凝土道面会产生许多不良后果，以至于影响机场道面的正常使用。一般情况下，道面接缝密封出了问题，人们往往只是从施工或缝料质量等方面查找的原因，却忽视了接缝密封工艺设计的缺陷。作曾参与了阿克苏、乌鲁木齐等机场水泥混凝土道面接缝密封施工工作，现就如何在设计中处理好接缝的密封谈几点体会。     

机场水泥混凝土道面温度翘曲应力的实验研究

本文从苛机场现场实测的温度场、温度应变场资料分析入手，计算了水泥混凝土道面内的温度翘曲应力，并将结果与威斯特卡德、有限元温度翘曲应力结果相对照，提出了水泥混凝土道面的温度翘曲应力的计算公式，为水泥混凝土道面温度翘曲应力的计算提供了科学的新方法。     

提高机场道面水泥混凝土耐久性的措施

机场道面有两种主要类型：水泥混凝土道面(又称刚性道面)和沥青混凝土道面(又称柔性道面)。水泥混凝土道面与沥青混凝土道面相比，具有刚度大、强度高、稳定性好、抗侵蚀能力强、使用耐久和维护工作量小等优点。近年来，有关水泥混凝土道面设计、施工和材料等方面的科学研究和实践，使水泥混凝土道面在技术上日臻完善，经济上显示出优势，促进了水泥混凝土道面的迅速发展。     

水泥混凝土道面常见病害及施工预防措施

机场跑道为飞机提供了一个安全的起降运行场地，而道面质量的好坏，更是直接影响着飞机起降的安全。作者根据工作中接触到的多个机场道面破损情况，结合施工管理和监理工作中的体会，对水泥混凝土道面的质量问题，从施工控制的角度，对其表征危害、产生原因、施工中相应控制办法几方面分别加以论述。     

沥青混合料水稳定性试验评价方法综述

20世纪80年代以前，我国几乎是清一色的水泥混凝土跑道，据统计，水泥混凝土跑道占87％，其他跑道为7％，而沥青混凝土跑道仅占6％。自20世纪90年代以来，这种局面有了很大的改观，为适应民航运输业发展，满足机场不停航施工的要求，沥青混凝土道面得到了快速推广和应用。民航部门相继对上海虹桥、南京大校场、桂林奇峰岭、厦门高崎、广东湛江、广州白云（老）、北京首都、     

机场水泥混凝土道面疲劳可靠度的灰色预报

本文采用灰色GM（1，1）模型预测机场水泥混凝土道面的使用性能指标，并将其用于机场水泥混凝土道面疲劳可靠度的预报分析，实现了对含损伤参数的混凝土道面板未来工作状态的分析和可靠指标的预报。     

东北机场水泥混凝土道面损坏原因的分析研究

一、东北机场水泥混凝土冻融破坏机理分析 通常，混凝土冻融破坏的一般机理是：混凝土是有孔固体材料，混凝土内含有大量由不同原因引起、不同尺寸孔径的孔隙和微裂缝；暴露于自然环境中的混凝土道面，由于本身的渗透性和接（裂）缝的渗漏，在降雨（雪）或存在地下水的环境中，混凝土内的孔隙可能达到一定的饱水程度；     

高抗渗的混凝土道面是耐久性之本

我国民用机场混凝土道面耐久性，一般来说使用寿命达到30～50年，堪称耐久性好的道面。但是我国解放以后，特别是60、70、80年代修建的水泥混凝土道面对耐久性指标没有完善的要求，对高性能（HPC）耐久性技术指标的作用认识不足，致使部分机场混凝土道面在渗透水的作用下，遭到冻害和各种化学腐蚀及碱集料反应等的破坏。     

水泥混凝土道面掉边掉角的原因分析、预防措施及修补方法

在进行机场、公路的水泥混凝土道面施工期间，待道面混凝土施工即将结束时，对道面进行清理、灌缝前，我们一般会发现纵缝与横缝的板边板角不同程度地出现一些大小不均的掉边掉角的问题，常见现象是纵缝比横缝损坏的程度严重一些。现就机场水泥混凝土道面掉边掉角的原因分析、预防措施及修补方法介绍如下。     

“三北”地区机场水泥混凝土道面损坏原因分析

一、概述机场道面是飞机起飞、着陆、停放和组织保障飞行活动的场所,是机场的重要设施。近十多年来,陆续在东北、西北、华北等地区出现了机场道面耐久性损坏的情况。如哈尔滨阎家岗机场,沈阳桃仙机场等其损害现象为:水泥混凝土开始裂缝,缝隙间有黑色及白色粉状析出物。水泥混凝土表皮脱落,河卵石,碎石暴露,有黄色水斑迹。对造成损坏的原因有不同意见,有     

机场水泥混凝土道面温度场回归分析

本文利用空军机场道面实测温度场数据及当地气象台地温资料，进行了统计回归分析，发现两者具有较好的相关性，并试图运用热传导理论解释这一现象。同时给出了相应计算代道面温度场回归公式，文中结论可供计算机场水泥混凝土道面内的温度翘曲应力时使用，同时为机场水泥混凝土道面设计规范的修订作准备。     

高频振实机在水泥混凝土道面施工中的应用试验

近年来，国内水泥混凝土道面施工技术、施工机械、施工工艺虽然都有很大发展，混凝土振实作业也出现了一些新机具，如1999年我部研制改造的水泥混凝土振实机通过民航专家鉴定后，在民航机场场道工程和空军机场场道工程施工中得以推广应用，极大提高了道面混凝土施工效率，并较好消除了施工中的人为因素，保证了混凝土振实质量，     

水泥混凝土路面温度热胀应力理论计算浅论

本文首先从粘弹性理论研究出发，推导了考虑材料粘弹性的温度热胀庆力的计算公式。其次根据水泥混凝土粘弹性得到了各模型参数，计算了温度热胀应力，认为考虑材料粘弹性后温度热胀应力比仅考虑材料弹性下降了５０％。最后通过现场试验实了这一结论，这为计算水泥混凝土路面热胀应力提供了学科的依据。     

水泥混凝土道面温度应力及板的分块尺寸分析

本文首先对威斯特卡德计算温度翘曲应力方法与有限元方法进行了对比研究。其次运用温度翘曲应力有限元程序ｃｔ０５计算了水泥混凝土道面的温度翘曲应力，得到了温度翘曲应力与水泥混凝土道面不同基层材料参数间的相互关系。