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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 311 毫秒
1.
通过冻融和化学侵蚀试验,研究了NW-056A机场道面除冰液对道面水混混凝土耐久性的影响以及在道面除冰液环境下两种新型混凝土保护剂的防护效果。结果表明:①混凝土在道面除冰液中冻融后表面无明显剥落现象,相对动弹模损失率比在水中小很多,道面除冰液延缓了混凝土的冻融破坏:②混凝土在道面除冰液常温浸泡下表面无剥蚀现象,但强度比在水中降低很多,因此存在化学腐蚀.且主要表现为对混凝土内部结构的缓慢损伤;(④两种新型混凝土保护剂均对预防混凝土的冻融破坏以及除冰液环境下的腐蚀破坏起到一定作用,涂刷混凝土保护剂是提高混凝土道面耐久性的有效方法。  相似文献   

2.
糖钙系列混凝土减水剂是20世纪80年代我国交通部科学研究院为提高公路水泥混凝土路面的耐久性而研制成功的,机场水泥混凝土道面引用后受益非浅,其特点是提高混凝土抗渗、抗冻,施工中提高混凝土和易性,降低坍落度,保持有坡度的道面在塑性状态下的平整度。  相似文献   

3.
针对目前北方寒冷干旱地区普通道面混凝土耐久性差、易开裂的现象,通过在普通混凝土中掺纤维或粉煤灰以及纤维与粉煤灰双掺的技术路线。研究配制适合寒冷干旱地区的高性能道面混凝土。并进行了相应的抗裂性、耐久性试验。研究结果表明:纤维或粉煤灰均能提高混凝土的抗裂、抗渗、抗冻、耐磨性能,尤其是纤维与粉煤灰复合产生了1+1〉2的超叠加综合效应。更能够全面提高道面混凝土的综合耐久性能。  相似文献   

4.
连续配筋混凝土道面除少量施工缝以外,没有横向接缝,克服了接缝对混凝土道面的不良影响,虽然增加了机场场道的最初造价,但因其耐久性好、维护费用低、道面使用品质好、施工程序与素混凝土基本一样,无论是经济性还是使用效果,在机场工程中应用都是可取的。  相似文献   

5.
一、前言 机场道面的工作特点是承受机轮荷载,承受各种自然因素的作用,处在比较恶劣的工作环境中。与沥青混凝土相比较,水泥混凝土具有较高的强度和耐久性,因而我国军用和民用机场修筑了大量的水泥混凝土道面,在我国机场建筑领域发挥了重要作用。但在设计、施工和使用中,也暴露出一些问题,如施工和易性不易控制,易离析泌水,施工质量难以保证;强度储备偏少,当机种改变时,机场道面不得不进行盖被翻修;有些机场道面达不到设计使用年限即产生冻胀脱皮、开裂断板、表面磨损等耐久性破坏现象,不得不进行频繁的修补和翻修,花费巨额维修和重建费用,造成了能源和资源的极大浪费。另外,由于自然资源的减少,  相似文献   

6.
李长征 《机场建设》2005,(2):9-11,15
目前我国机场道面普遍采用水泥混凝土道面,而国际上采用沥青混凝土道面的机场明显多于采用水泥混凝土道面的机场。沥青混凝土道面外表美观,飞机滑跑舒适,噪音低,由于其“柔”的特点,对地基沉降有一定的适应性,不会出现很大的破坏,且破坏后容易修复,有利于分期修建。相信今后我国采用沥青混凝土道面的机场会逐渐增加。由于目前我国采用沥青混凝土道面的机场较少,观测资料相对缺乏,  相似文献   

7.
针对传统泡沫混凝土材料在大型飞机道面拦阻中存在的吸能效率、耐久性以及环保等问题,基于金属蜂窝材料提出了一种新型飞机道面拦阻系统.首先,建立了机轮-蜂窝材料耦合作用阻力模型和全机拦阻动力学模型,得到了蜂窝材料在拦阻过程中的能量耗散分布解析表达式.其次,通过LS-DYNA有限元软件进行了蜂窝材料道面拦阻系统的数值研究,验证...  相似文献   

8.
在机场混凝土道面的建设和养护工程中,对混凝土板块之间的接缝要进行密封处理,防止水进入并破坏道面。过去,由于人们对道面保护的研究不够,接缝密封的防水作用和对于保护混凝土的重要性被忽视。现在,人们已经认识到,机场混凝土道面的损坏,在很多情况下是由于接缝密封差、使水进入所导致。  相似文献   

9.
机场道面有两种主要类型:水泥混凝土道面(又称刚性道面)和沥青混凝土道面(又称柔性道面)。水泥混凝土道面与沥青混凝土道面相比,具有刚度大、强度高、稳定性好、抗侵蚀能力强、使用耐久和维护工作量小等优点。近年来,有关水泥混凝土道面设计、施工和材料等方面的科学研究和实践,使水泥混凝土道面在技术上日臻完善,经济上显示出优势,促进了水泥混凝土道面的迅速发展。  相似文献   

10.
由于沥青混凝土道面属于柔性道面,采用机械化连续施工,竣工后道面平整度好,飞机起飞降落时,乘客感到平稳舒适。近年来在我国机场建设中,应用沥青混凝土修建机场道面越来越多,特别是在机场道面加铺改造中发挥其优越性,飞机可以不转场、不停航,利用夜间进行施工,经济效益和社会效益十分显著。但是,如果沥青混凝土道面的质量控制不好,将会引起早期破损,增大养护费用,影响飞行安全。[第一段]  相似文献   

11.
我国民航机场跑道多为水泥混凝土道面,有些机场跑道经多年使用及环境影响,部分道面破损较为严重,对机场飞行安全构成了一定的影响。为此,近年来民航对部分水凝混凝土道面破损较为严重。机场采取道面加盖沥青混凝土的方法,改善旧跑道的服务质量,延长机场跑道的使用年限。  相似文献   

12.
混凝土泌水是个技术难题,道面混凝土与水工、海工混凝土一样,时常遇到泌水现象。本文着重分析了道面砼混合料泌水的机理,泌水对道面混凝土质量的影响,影响道面混凝土泌水的因素,提出了解决道面混凝土泌水的措施方法。  相似文献   

13.
我国北方寒冷地区新建或扩建的机场水泥混凝土道面,刚投入使用后不久就出现了冻融破坏。加入引气剂会克服这一现象的产生,提高了水泥混凝土的抗冻性,但同时又会使水泥混凝土的强度降低。本文结合在西北某机场道面水泥混凝土工程,通过引入引气剂提高道面混凝土的抗冻性进行了研究。  相似文献   

14.
本文根据混凝土病理学的基本原理,分析了混凝土道面板侵蚀病害的作用机理,通过对道面混凝土侵蚀作用的研究,提出了控制侵蚀的主要措施。  相似文献   

15.
AResearchontheApplicationoftheExpressConcreteRunwaySurfaceMaintenanceTechnology近几年来,由于中国民用航空业的迅速发展,机场道面的建设与维修任务日趋繁重,尤其是在国际机场和重要港口更是如此。在混凝土;道面的维修中,迫切需要解决快速修补技术问题,以满足空港的正常通航要求。混凝十道面的快速修补技术的难度在于时间的要求,修补好的混凝土块在越短的时间内投入使用,其技术难度越大。当然,最主要的是解决材料和施工工艺两大关键技术;其次是解决新旧混凝土界面的粘结和耐久性问题。另一人面,作为应用研究必须考虑造…  相似文献   

16.
TheOverlayTechniqueStudyofAsphaltConcreteonthePavementRefurbishmentinShanghaiHongqiaoAirport上海虹桥机场道面最早是水泥混凝土道面,因破损严重曾于1991年对跑道和平行滑行道进行过一次沥青混凝土盖被。由于近年来飞机架次的大幅度增加及机型的不断增大,使得道面的使用性能呈逐年下降趋势,对B机的正常运行和飞行安全带来隐患。经过多次论证,1995年决定对虹桥机场道面进行再次整修,并于1998年完工。由于这是我国民航机场第一个进行第二次沥青混凝土盖被的机场,技术难点较多。本文将结合上海虹桥国际机场道面再次整修设计,…  相似文献   

17.
机场水泥混凝土道面的特点之一是接缝多,这些接缝增加了施工、维护的复杂性,又是混凝土道面的薄弱环节,易引起板边、板角破坏。如不对混凝土道面接缝进行密封处理或处理不当,混凝土道面会产生许多不良后果,以至于影响机场道面的正常使用。一般情况下,道面接缝密封出了问题,人们往往只是从施工或缝料质量等方面查找的原因,却忽视了接缝密封工艺设计的缺陷。作曾参与了阿克苏、乌鲁木齐等机场水泥混凝土道面接缝密封施工工作,现就如何在设计中处理好接缝的密封谈几点体会。  相似文献   

18.
我国东北、华北、西北地区以及西南边疆高原地区为季节性冰冻地区。这些地区冬季道面混凝土中的水分经受冻融循环后,产生微细裂缝,导致表层混凝土剥落,从接近表层的部分发生破坏,而逐渐使混凝土损坏,这一现象俗称冻融脱皮。出现这一现象,不仅严重影响了机场道面的质量,缩短了  相似文献   

19.
水泥混凝土道面是机场通常采用的一种道面形式,其具有刚度大、强度高、使用耐久和日常养护工作量小的特点。但由于水泥混凝土的脆性性质和体积敏感性,这种道面需设置各种接缝,并且对超载敏感,损坏后修复困难。我国目前使用的机场有一部分已经达到或接近设计年限,有的虽未达到设计年限,但由于飞行架次的增加,机型的变大等因素,也出现了道面损坏、使用品质下降等情况。为了改善道面使用状况,保证飞行安全,需对机场道面进行改造。  相似文献   

20.
“三北”地区机场水泥混凝土道面损坏原因分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
一、概述机场道面是飞机起飞、着陆、停放和组织保障飞行活动的场所,是机场的重要设施。近十多年来,陆续在东北、西北、华北等地区出现了机场道面耐久性损坏的情况。如哈尔滨阎家岗机场,沈阳桃仙机场等其损害现象为:水泥混凝土开始裂缝,缝隙间有黑色及白色粉状析出物。水泥混凝土表皮脱落,河卵石,碎石暴露,有黄色水斑迹。对造成损坏的原因有不同意见,有  相似文献   

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