航空机轮的“三化”

航空工业在机轮通用化、系列化、组合化方面取得了可喜进展。如：制定了航空机轮系列型谱标准；研制了歼六、歼七各型飞机通用的ＬＳ１６Ｄ机轮；使歼八主轮和强五主轮使用同一种刹车片。“三化”取得了缩短产品研制周期，节省费用，便于外场使用、维护，方便供应和后勤保障等明显效果。航空机轮的“三化”仍存在型谱规格少，通用化不易落实等问题，今后应加强对“三化”重要性的宣传，完善结构要素标准，并建议将机轮作为推行“三化”的试点项目。     

直升机短讯

▲中国航空工业“九五”奋斗目标中对直升机的叙述中国航空工业“九五”奋斗目标中把“航空产品要上的技术、质量新台阶”列为重点目标之一,其中对直升机的叙述是:“直升机要搞好直8、直9两个基础型号的国产化及改进改型,逐步形成自行设计研制先进直升机的能力和体系”。     

把握时机、抓好试点、努力搞好航空机载产品的“三化”工作

把握时机、抓好试点、努力搞好航空机载产品的“三化”工作杨育中（航空工业总公司）根据国防科工委第四次军用标准化会议精神，＂九五＂期间武器装备研制的通用化、系列化、组合化（模块化）工作将作为重点任务，放在突出位置来安排。刚才汪副部长对＂三化＂的作用、意义...     

坚定不移长期不懈地贯彻 科教兴业的战略指导思想 航空工业总公司科技工作会议在京召开

继1995年科技大会之后,航空工业总公司科技工作会议于1997年5月20日～24日在京举行。会议的议题是落实《国务院关于“九五”期间深化科学技术体制改革的决定》和总公司工作会议精神,总结交流1995年航空科技大会以来科技工作情况,研究部署航空科研院所结构调整、实施创新工程和发展制造技术等科技工作,深入动员全行业职工牢固树立科教兴业和发展航空高科技的战略指导思想,在两个根本转变中加快航空工业技术进步的步伐,为“九五”     

深化改革 狠抓落实 加速航空工业的技术进步

继1995年科技大会之后,航空工业总公司又在最近召开了科技工作会议,这是我们贯彻科教兴业战略指导思想的重要举措,充分表明了航空科学技术在航空高技术产业发展中的作用和地位。全面贯彻落实这次会议精神,必将对航空工业的“九五”发展产生重要影响。 这次会议根据《国务院关于“九五”期间深化科学技术体制改革的决定》和总公司工作会议精神,总结了航空科技大会以来的航空科技发展情况,着重研究部署了航空科研院所的结构调整、实施创新工程和加强航空制造技术等科技工作。会议要求深     

《航空发动机设计手册》七、八、九、十九分册编写动态

中国航空工业总公司决定编写出版《航空发动机设计手册》,并列为“八五”、“九五”重点工作之一。该《手册》是一套构成内容齐全,用于指导发动机设计工作的大型系列工具书,将是我国40年来航空发动机设计领域的技术总结。它的编写出版对于承上启下,振兴航空工业,把我国航空发动机技术水平推向一个新的高度,具有重要意义。 根据军、民机所用动力装置——涡喷、涡扇发动机与涡轴、涡浆发动机的研制需要,《手册》分为19个分册,约1600万字,计划用5年时间完成,即1998年完成全套《手册》的出版工作。各分册分别由606所、608所、624所、614所、301所和北航等作为主编单位。     

明确民品发展思路 确定“九五”民品发展重点和目标——航空工业总公司民品工作会议在北京召开

航空工业总公司成立以来的第一次民品工作会议于7月8日～11日在北京举行,会议的主要任务是,以两个根本性转变为指导,贯彻航空工业“突出主体,加强两翼,发展经济,振兴航空”的指导方针,落实“三大两高”的经济发展战略,总结“八五”以来航空工业民品发展的经济教训,围绕转变观念、大力加强市场开发这个主题,进一步落实航空工业腾飞计划和“九五”计划。这次会议被与会者称之为航空民品发展第二次创业动员会。会议要求全行业的职工动员起来,为实现航空工业民品“九五”发展目标,振兴航空工业的经济而奋斗。     

大力推行“三化”为发展国防科技和武器装备作出更大贡献

大力推行“三化”为发展国防科技和武器装备作出更大贡献国防科工委综合计划部副部长汪致远同志们：这次会议的主题是＂总结经验，统一认识，明确任务＂。通过这次会议，总结一些带规律性的经验，指导＂九五＂期间的＂三化＂工作，把军用标准化的这项重点工作做好，为更快...     

创造“九五”航空标准化和质量工作的良好开端

创造“九五”航空标准化和质量工作的良好开端本刊评论员光阴似箭，我们已经进入了本世纪最后的５年。回首＂八五＂，航空标准化和质量工作取得了长足的进展。广大航空标准化和质量工作者的辛勤汗水，化成托起航空工业腾飞的朵朵白云。由５０００多项航标构成的航空标准体...     

更上一层楼 迈向新阶段——航空预研“八五”回顾

在《中共中央关于制定国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标的建议》中指出,我们面临着承前启后、继往开来的重要时期。在这个挑战与机遇并存的历史性转变时刻,认真回顾“八五”航空预研成绩、展望“九五”预研工作是十分必要的。“八五”喜结硕果新中国航空工业经过多年艰苦奋斗,摸索到了航空科学技术工作的发展规律。全国科学大会以     

中国航空工业发展进入新阶段

今年8月,中国航空工业总公司(AVIC)最高决策层在北京开会,总结航空工业“八五”期间经验教训,研讨制定未来5年中国航空工业发展规划.会议认为,过去几年航空工业虽然取得了很大的发展,航空产品也正在逐步走出低谷,非航空产品上规模、上档次也初露端倪,但企业仍没有解决好全行业的结构调整问题,保证经济持续快速发展的体制和结构尚未形成,技术进步与经济发展结合的路子还没有走开.为此,AVIC决定未来5年中重点做好5件事:一是保证国防建设重点军机研制,二是民用飞机将以“三步走”的计划争取有大的突破,三是继续推进军转民进程,四是全方位推进商贸发展,五是加强科学研究和人才培养.“九五”期间航空工业总资金的投入将比“八五”有大幅度增加,同时加强融资、贷款合作等形式,增加外资利用.     

黎明公司“九五”技术改造设想

黎明公司“九五”技术改造设想从现在起到２０００年左右，是航空工业发展的重要时期。对黎明公司来说，正是求发展的关键时期。技术改造是企业发展的先导。现根据技术装备条件和新机发展要求谈谈黎明公司“九五”技术改造的设想。一、新机技术发展的要求当代航空发动机从...     

本刊资讯

<正>2022年航空十大新闻12月30日，由中国航空报社组织，联合行业专家、媒体记者经过多轮讨论，2022年中国航空工业十大新闻与国际航空工业十大新闻正式揭晓。内容囊括本年度国内外航空工业领域技术创新、机型首飞、新机运营、产业化合作等热点事件。2022年中国航空工业十大新闻1、歼10CE首次出口巴基斯坦；2、AC系列“吉祥鸟”直升机研制、取证获重大进展；3、新一代空中加油机运油20投入新时代练兵备战；4、“启明星50”大型太阳能无人机首飞成功；5、航空工业召开科技创新大会，发布航空科技创新“五大行动计划”；6、习近平会见C919大型客机项目团队代表并参观项目成果展览；7、国产首台重型燃气轮机AGT-110机组通过72小时试运行；8、航空工业超200项装备和技术亮相14届中国航展；9、习近平回信勉励航空工业集团沈飞“罗阳青年突击队”队员；10、“鲲龙”AG600M项目研发和市场开拓齐头并进。     

航空电子产品研制中的“三化”设计

论述了“三化”的概念及其作用，分析了航空电子产品在研制生产的各个阶段如何推行“三化”工作，提出了开展“三化”工作的原则和基本思路。在航空电子产品设计中认真做好“三化”工作，可提高产品的设计质量，提升科研人员的设计水平。     

突出重点进一步提高质量与标准化工作水平

去年，全行业在大力宣传和认真实施《“九五”至2010年航空工业质量振兴纲要》，贯彻“用户至上，质量第一，不断改进”的总公司质量方针中，质量管理和标准化等方面的工作取得了可喜的成绩。在质量管理方面，加强了全员质量意识教育和岗位培训与考核，积极推进质量体系建设与认证工作，紧密结合重点型号研制和支柱民品质量状况开展了质量审核，突出抓好航空产品实物质量和售后服务，强化型号研制过程的质量控制，推广先进质量工程技术和质量控制方法，产品质量和质量管理水平有了提高。在航空标准化方面，完成了国军标、航标制（修）定任务…     

我国航空工业结构调整若干问题的探讨

产业结构调整是“十五”期间航空工业改革的重点任务之一，航空工业的此次结构调整将对我国航空工业的发展产生重要而深远的影响。本文对我国航空工业结构调整中的若干问题，如结构调整的基本思路、型号研制管理体制，产研结合、剥离非航空产品等进行了探讨，以能起抛砖引玉之效。     

充满信心迎接21世纪中航技总公司成立20周年

根据中央关于“吸收国外先进生产技术，加速航空工业现代化建设”的指示，经国务院批准，中国航空技术进出口总公司（CATIC）于1979年1月21日成立，主要从事航空技术的进出口业务，至今已有20年了。20年来，中航技总公认真贯彻党的改革开放政策，坚持为航空工业现代化建设服务的根本宗旨，坚持“以航空为本，工贸结台”的发展方针和“集团化、国际化、多元化”的发展战略，以实力雄厚的航空工业为后盾，将本企业定位为“航空工业中的外贸企业，外贸行业中的航空企业”，充分发挥航空工业国际经济贸易合作的主窗口、主渠道作用，在进出曰和…     

极速猎杀:东风113

１９５８年３月，航空工业局编制航空工业１５年发展纲要，强调中国航空工业生产、科研还十分落后，必须急起直追，力争１５年接近当时的国际先进水平； １９５８年３月２５日，航空工业召开飞机工厂领导干部会议。空军司令员刘亚楼在会上发表了空军全力支持航空工业搞科研设计的重要讲话； １９５８年５月７日，航空工业局向中共中央报告：当前航空工业建设中的主要矛盾是产品设计与科研远远落后于生产； １９５８年７月２６日；我国自行设计制造的第一架喷气教练机歼教１，首次试飞成功； １９５８年８月６至１５日，航空工业技术会议在沈阳召开。这是继歼教１试飞成功后，计划向更高更广的航空技术领域开展自行设计的一次思想动员和总体部署； １９５８年８月，沈阳飞机设计室开始正式设计超音这歼击机“东风１０７”； １９５８年１０月 １３日中央正式批谁研制哈尔滨军事工程学院提出的扭音速歼击机“东风１１３”。至此，我国大跃进时翔航空工业的极品，“东风１１３ｗ正式展Ｘ。     

为航空工业腾飞，大力推进航空标准化工作──刘高倬副总经理在航空工业第六次标准化工作会议上的工作报告（摘要）

为航空工业腾飞，大力推进航空标准化工作──刘高倬副总经理在航空工业第六次标准化工作会议上的工作报告（摘要）同志们：这次会议的主要议题是：贯彻国防科工委第四次军用标准化工作会议精神，总结＂八五＂期间的标准化工作，表彰先进，交流经验，研究＂九五＂期间航空...     

商用航空发动机三化设计研究

结合商用航空发动机研制实践，分析型号研制过程中开展“三化”设计的原则，提出具体措施，并总结“三化”工作的保障条件，为发动机“三化”工作提供鉴定意义。