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杨元元 《中国民航飞行学院学报》1999,(4)
《中国民航飞行学院学报》获得了全国统一刊号，我感到很高兴，并表示热烈的祝贺！《中国民航飞行学院学报》的前身是《教学研究论坛》和《民航飞行与安全》，创刊于1990年，已出版了38期，发表了800多篇论（译）文和600多幅新闻图片。它着力于飞行教学与飞行安全的理论研究，为全面提高民航飞行员的培养质量和保证民航飞行安全发挥了积极的指导作用，办出了自身特色，在民航内外都有了较大影响。1992年获四川省高校学报评比三等奖，1996年被成都市新闻出版局评为一级期刊。无数事实说明，保证飞行安全与从业人员的航空理论水平的高低有着密… 相似文献
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《中国民航飞行学院学报》2006,17(4):F0002-F0002
一、论坛征文背景安全精飞是航空运输健康有序发展的基石,科学技术是安全精飞的源头活水。在航空安全面临着重大机遇与严峻挑战的宏大背景下,中国民用航空总局决定于2006年9月22日在中国民用航空飞行学院举办“飞行技术与航空安全国际论坛”学术盛宴,诚邀海内外民航各界领导、专家学者踊跃与会,齐商民航安全要务,共筹民航发展大计。 相似文献
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《今日民航》2018,(1)
正刘自强湾流宇航公司大中华区区域副总裁《今日民航IFLY》的读者朋友们祝你们新年快乐,万事如意!我谨代表湾流公司祝中国公务与通用航空在新的一年里蓬勃发展,飞机大卖!关东元巴西航空工业公司高级副总裁兼大中华区总裁《今日民航IFLY》的读者们,祝大家心想事成,万事如意!新的一年,希望大家能够快乐舒适出行,享受航空的高效便利。我们也期翼携手中国航空制造企业,为航空事业的蓬勃发展共同努力!吴景奎德事隆航空大中华及蒙古地区国际销售副总裁恭祝《今日民航IFLY》的读者及公务与通用航空界同仁嘉福盈门,百事遂意!德事隆航空期待与各位携手启航,乘势而上,展翅腾飞,全力助推中国通航产业稳健发展。 相似文献
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分析了现代民航飞机安全警告系统的组成及特点，根据民航飞行实践指出了、它们的不足，进而从民航飞机安全警告设备发展及飞行安全的角度，针对我国国产大型飞机安全警告系统的设计提出了一些建议。 相似文献
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《南京航空航天大学学报》1995,(6)
致谢１９９５年，《南京航空航天大学学报》共出版６期，合计８５８页，其编辑出版任务现已全部完成。今年是值得纪念的一年，这一年学报编辑部负责编辑出版的三种科技期刊在各种评估和评比中取得了优异的成绩。我校中英文学报除了在江苏省首次期刊质量评估和分级中均被评... 相似文献
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邓雪梅 《中国民航飞行学院学报》1998,(1)
随着民航事业的飞速发展,飞行保障部门的工作日益加重.气象是保障飞行安全的一个重要环节,从1991年至1994年的统计来看,世界民航有30%的飞行事故是因气象原因造成的.特别是在巴蜀盆地,山地较多,气候复杂,天气更是影响飞行安全的一个重要因素.影响TB飞机飞行的天气因素主要有能见度、 相似文献
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利用自编的民航飞行员职业安全意识调查问卷，以民航飞行学院703名飞行人员为对象进行调查。研究发现，学院飞行人员具有良好的职业安全意识；安全认知、安全情感与安全意志三个维度发展不平衡，安全意志水平显著低于其他两个维度；经常接受安全教育的飞行人员的职业安全意识水平明显高于偶尔接受安全教育的飞行人员；单位安全状况很好的飞行人员的职业安全意识水平显著高于单位安全状况好的飞行人员；飞行学员的安全认知水平显著低于在职飞行人员。建议采取思想高度重视、创新安全教育、磨练安全意志、强化环境熏陶等措施，提高学院飞行人员的职业安全意识水平。 相似文献
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黎新 《中国民航飞行学院学报》2005,16(6):11-12
民航飞行技术与飞行安全科研基地依托中国民航飞行学院,于2003年经民航总局批准组建.科研基地根据民航科技发展规划,围绕民航发展战略,构建科技创新体系,建立应用型专业研究平台,针对飞行技术和飞行安全领域的重大科技问题,开展创新研究,获取原始应用创新成果,培养和造就该领域内的一流研究队伍及应用人才,是集产、学、研为一体的科研实体.本文简单介绍了科研基地具备的软硬件条件、建设和研究现状,以及对今后工作的设想. 相似文献
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语言是飞行安全的重要保障。近年来我国关注民航英语研究的学者越来越多。为了让研究者更清楚民航英语研究的发展趋势，本文通过统计1994-2012年近二十年间中国知网上的相关学术论文，从宏观的研究总揽和微观的研究类别两方面，探讨国内民航英语研究的发展状况。 相似文献
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《桂林航天工业学院学报》2018,(4)
民航安全工作是民航发展的重要部分,打造民航安全文化建设是民航安全"软件"建设的要求。文章运用文献分析法、例证法对我国民航安全文化建设进行研究。提出以《民航安全管理体系(SMS)》为标准,优化顶层设计的安全政策,以内部控制为重点,确保风险管理、安全保证的有效持续性,以软文化打造硬安全,优化民航安全文化建设。 相似文献
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拓宽飞行员培训渠道 促进民航的发展与安全 总被引：1，自引：1，他引：0
饶绍武 《中国民航飞行学院学报》1999,(4)
在制定民航总局第39号令《中国民用航空飞行人员训练管理规定》的时候，很多同志认为我国民航运输飞行机长成长过快，缺乏飞行经验，是影响我国民航飞行安全水平的重要因素，因此在39号令中规定担任大型飞机机长的飞行员必须至少飞行3000小时。其实这一规定是具有中国特色的规定。在国际上，政府一般只规定担任大型运输飞机机长的飞行员必须具有航线运输飞行员执照，而航线运输飞行员执照的飞行经历最低要求是1500飞行小时。但在发达国家，飞行员要想进入运输航空公司并不容易，运输航空公司的要求比政府的规定要高得多。一般大航空公司都以… 相似文献
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刘跃雄 《中国民航飞行学院学报》2004,15(5):33-35
计量工作就是保证计量单位的统一和量值准确可靠的活动。民航专用计量器具的有效管理对提高民航维护质量、保证飞行安全具有重要作用。本就如何提高对计量工作重要性的认识，完善计量器具的监控、检定制度，加强计．量基础性工作等方面进行了探讨。 相似文献
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2008北京奥运之际,世界各国的运动员、裁判员、体育官员、新闻记者、观众等都将如期奔赴中国北京。中国民航将面对面地对这些人员在来往的民航客机上和机场上提供空地服务,特定的服务时间较长,如何在保证飞行安全、提供优质温馨的客舱与地面服务、宣传好中国文化、展示好国人素质、第一时间给与会人员留下十分美好的回忆,对中国民航来说不仅是从业人员职业的要求,更是检验民航运输、服务、管理队伍的良好契机。本文试图通过对2008年奥运会办会理念和《北京奥运会志愿者行动计划》的分析,提出2008年奥运会民航服务工作的几点建议。 相似文献
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《南京航空航天大学学报》1996,(6)
1996年,《南京航空航天大学学报》共出版7期,即正刊6期,增刊1期,共发表论文154篇,计1026页,其编辑出版任务现已全部完成.上半年,学报参加了第3次航空优秀科技期刊评选工作,荣获航空优秀科技期刊二等奖.这是我校学报继1987,1993年两次获得航空优秀科技期刊二等奖之后,第3次获得此项奖励.同时,Transactions of NUAA(南京航空航天 相似文献
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飞行员的飞行错觉一直是威胁飞行安全的一大隐患,历来是航空医学、航空心理学等领域的研究热点,但其在民航飞行中没有受到足够重视。本文通过查阅近40年来发生的由飞行错觉引起的严重民航飞行事故,结合其他学者的研究结果,提出飞行错觉应在民航飞行中受到更大程度的重视;基于近20年来国内外有关飞行错觉产生机制和训练方法与效果的研究成果,给出了以下应对飞行错觉的建议:从多层面检查前庭;筛选飞行员时增加场独立和视觉空间认知能力的测量;改变飞行仪表显示方式;飞行错觉恢复训练的模拟机程序(针对视性错觉的除外)应使用动态的背景。 相似文献
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谭显龙 《中国民航飞行学院学报》2003,14(4):10-12
民航的高速发展对空中交通管制提出了更高的要求，对民航业内信患的共享要求也越来越迫切。建设民航空管智能管理系统，搭建民航地区级的空管数据信息共享管理平台，将对提高民航空营业务水平，保障飞行安全起到积极的作用。本文以西南空管局为例，阐述对民航空管智能管理系统的初步构想。 相似文献