减少LD10材料点焊飞溅的几点措施

飞溅是点焊将微细熔化金属颗粒从焊件贴合面或电极与工件表面间滋出的现象。飞溅又叫滋溅。长期以来,这一现象在我国军工生产中严重存在,直接影响着军品质量和产品成本。据统计,在某型产品生产小,28.3~89.8%的零部件都有点焊飞溅发生,飞滋焊点约占全部焊点总数的7%以上,而且因飞溅焊点缺陷严重必须进行手工氩弧焊补的焊点达到飞溅焊点总数的10%左右。因此,减少以至消除LD10材料点焊飞溅和降低飞溅焊点的返修     

模式识别技术在FRP模压质量控制中的应用

介绍了模式识别的原理、调优过程及其在质量控制中的应用情况.试验和统计表明,该方法可使产品合格率提高20%左右.     

消费电子产品将全面数字化及其他

在以后两年中,数字技术将在音频和视频产品中占统治地位,消费者将获得更好的娱乐产品,例如带有停止画面和慢速重放、寻找画面、画中画等功能的盒式录像机.音质逼真的激光唱片,还将用高密度电路,使它充分发挥数字化后所能达到的质量.而带高保真度立体声的高清晰度电视即将成为商品的日子也不远了.     

电装产品连线自动检测系统

为改变电装产品连线人工检验的落后状态,提高效率及可靠性,我们研制成功检测容量为4096点的样机.主要技术指标:1.检测总容量2～4096点.2.扫描速率2222点/秒.3.每线最大连通点100点.     

航天新星机电公司举办标准培训班

根据沈阳航天新星机电有限责任公司(以下简称公司)标准化工作计划,2004年8月27日～8月29日在沈阳召开了“计数抽样检验程序”的培训班,参加人员有公司所属的25个单位的设计、工艺、质量及标准化人员共34人。培训内容主要是GB/T2828.1《计数抽样检索程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划》。该标准主要适用于公司化油器、机油泵、微电机、吸尘器、加油机等几十种产品的抽样检验。也适用军工产品的一些零部件和原材料,特别是在制定企业标准“检验规则”的出厂检验和型式检验中,如何选取接收质量限、批量、样本量、检验水平…     

六西格玛在某型号控制器产品最终检验结果分析中的应用

详细论述了如何通过引进六西格玛(6σ)管理方法降低公司某型号控制器产品最终检验异常品率。6σ小组通过实施DMAIC方法,运用统计工具对可能导致检验结果异常的因素进行分析,提出了有针对性的改进措施,有效降低了某型号控制器产品最终检验异常品率,减少了产品的不良成本,提高了检验人员工作质量和效率。该项目的实施对改进同类产品最终检验质量具有借鉴意义,并可推广至不同领域或产品的质量改进工作。     

铝合金搅拌摩擦焊与熔焊航天行业标准的对比分析

简介搅拌摩擦焊接基本原理和特点,概述国内外搅拌摩擦焊接有关标准的研究现状,并对航天行业标准《铝合金搅拌摩擦焊技术条件》中规定的缺陷定义、接头质量要求以及接头检验要求等与熔焊标准进行了对比分析,指出该标准对于推广搅拌摩擦焊接技术,提高航天产品制造水平具有重要的作用。     

典型航天产品生产质量管理探索

对典型产品的质量管理发展历程进行了描述,结合产品特点,通过建立持续完善的质量保证体系、加强产品质量信息管理以及产品质量策划,并配合检验文件的完善等工作,加强了产品的质量管理策划;通过开展全员的QC活动以及加强过程检验等工作,强化了全员质量管理工作;对生产过程中的关键环节进行严格控制,生产完成后加强了产品的质量复查。通过对如上措施的探索及实施,提高了产品的质量。     

发动机绝热层粘接质量超声自动检测系统设计

针对壳体椭圆度较大且内壁采用喷砂处理的某型大口径固体火箭发动机壳体／绝热层界面粘接质量检测问题,采用水浸式脉冲回波超声检测方法作为检测手段,设计了具有两自由度支撑结构的粘接质量自动检测系统。通过对试件进行螺旋C扫描,获得了发动机粘接质量图像。基于对检测图像噪声的分析,采用中值滤波法提高了扫描图的信噪比。对有制作人工缺陷的发动机自动检测的结果表明,系统较为准确地计算出人工缺陷的位置及面积,其检测分辨率达到了Ф3 mm。     

企业工艺技术部门的质量职能

一、工艺技术部门的质量职能 1 质量职能 按《质量管理学》定义为:质量职能就是使产品具有一定的适用性而进行的全部活动的总称。换言之,质量职能就是在实现产品质量过程中各部门应发挥的作用或应承担的职责。 质量即适用性,这是众所周知的定义。而在各种适用性参数中,设计质量和制造质量是     

航天电连接器质量检验专题讲座：第4讲 航天电连接器的电性能检验（上）

1 电性能检验的目的意义 不论是高频电连接器．还是低频电连接器．接触电阻、绝缘电阻和介质耐压（又称抗电强度）都是保证航天电连接器能正常可靠地工作的最基本的电气参数。通常在航天电连接器产品技术条件的质量一致性检验A、B组常规交收检验项目中．这3个检验项目都列有明确的技术指标要求和试验方法。它也是用户判别电连接器质量和可靠性优劣的重要依据。     

南京禄口机场一次大雾过程分析研究

引言根据有关统计,国际民航事故原因分类中,气象原因造成的飞行事故占20%,仅次于机组差错;因低能见度造成的事故占气象原因的16%,高于雷暴。而在国内低能见度造成的事故占气象原因的29.2%。     

缺陷检测中的标签噪声形态恢复方法及其应用

为了保证碳纤维材料产品的可靠性，消除各种可能存在的缺陷，有必要采取有效的手段对其质量进行检查。结合图像识别算法的基于X射线无损检测技术被认为是一种快速有效的解决方案。然而，加工材料的表面通常附有包含各种信息的标签，这些标签会在检测中对缺陷的识别造成干扰，甚至被误检为缺陷。主要研究基于图像特征的产品标签噪声恢复方法及其在缺陷检测中的应用，该方法可以有效地消除噪声，而不影响其余的图像信息，从而确保算法正确识别材料中的缺陷。     

发动机用特种油滤网冲压过程质量控制

W型特种油滤网具有弹性好,抗冲击能力强等优点,在发动机管路系统广泛应用,然而,W型油滤网为薄壁、复杂横截面结构,冲压成形过程极易出现拉裂、起皱缺陷以及尺寸超差等问题,导致零件合格率低,批量报废。为解决W型油滤网冲压过程成形质量问题,基于ABAQUS有限元仿真平台,建立了W型油滤网冲压过程三维有限元模型,获得了优化工艺参数和模具结构尺寸。针对试验和试生产出现的质量问题,开展质量问题统计,获得质量控制措施,试验结果表明,采取的质量控制措施有效解决了油滤网冲压过程的缺陷问题,产品合格率提升至99%以上。优化后的加工工艺稳定,满足批量生产交付要求,说明采取的质量控制措施是合理的。该研究方法应用于"C型"特种油滤网生产,产品合格率达99%以上,研究方法具有普适性。     

发动机绝热层制作工艺研究

固体火箭发动机在批生产发动机事故中,绝热层事故占32%,国内情况类似。针对可能影响固体发动机壳体绝热层粘结质量的原材料状态、工艺与操作、杂质、温、湿度诸因素进行了实验研究,证明在我厂工艺质量控制条件下,杂质与环境温、湿度是影响粘结质量的主要因素,如不清理杂质即粘结较之清理后再粘结,其粘结强度τ降低74.04~77.79%,τch降低44.50~67.10%;夏季在湿度90%、温度31°时较湿度58%、温度22℃时τch降低95.25%;冬季在5℃时较18℃时τch降低77.60%,据此强化工艺指导,完善原材料检验、控制工艺环境、跟踪探伤检验等,经2年余11台的生产实践考验,产品质量稳定可靠、合格率达到100%。     

应用声发射对火箭发动机壳体行非破坏检查

前言声发射(Acoustic Emission简称AE)无损检验最近被重视。AE方法是利用物体受到应力时,从缺陷或应力集中部位发出的声发射,进行检查的方法,从AE的发生程度,而知道缺陷的位置和程度。AE法与其他的无损检验方法(射线、超声波等)不同,其他方法是测量静态缺陷的大小和位置,来判断有害度,AE法可以由AE信息直接知道物体实际承受应力时,缺陷及应力集中部分与其他部分比较有什么危险。     

注意正确使用百分点

"百分点"这个数学基础概念的使用现在越来越多,但不少媒体用错了。例如"2007年XX产量为100万吨,2008年达112万吨,增加了12百分点"的表达有误,应该用百分数表示,即"增加了12%"。百分点只用于比较采用百分数形式表示的数值的增减,例如个人存款的年利率从3.25%降至2.25%,     

铝合金贮箱缝焊的工艺质量控制

缝焊是导弹铝合全贮箱常用的焊接工艺,由于至今尚无实用的无损检验方法,故只有依靠严格控制工艺过程,并通过焊前、焊后甚至焊中的试片检验来控制产品质量。对试片的检验项目有横截面低倍检验、纵截面低倍检验及撕破试验等。缝焊工艺过程的控制主要是滚轮球面半径、变压器级数与脉冲波数、点距、电极压力和焊这等工艺参数的正确选择、焊缝缺陷的产生与这些工艺参数的选择和控制有关;常见的焊缝缺陷有:未焊透、飞溅、裂纹、缩孔等。文中介绍了铝合金贮箱缝焊质量的检验方法及缝焊工艺参数选择的系统试验结果。     

导弹型号产品精细化质量管理重点环节及控制方法探讨

分析了导弹型号产品在研制、批产过程中的特点,提出了研制、批产过程中精细化质量管理的重点环节。从设计、工艺、外协、检验等角度出发,对相关过程中容易忽视而又极其重要的问题进行了分析、归纳。结合型号技术管理和行政管理的经验和教训,透过大量实例,提出了导弹型号产品在研制、批产过程中的质量控制方法。     

一种基于现有发动机的数值分析方法在液体火箭发动机设计过程中的应用

本文采用多元回归技术对历史上的和目前正在使用的液体火箭发动机求出拟合方程组。发动机的通用方程组仅能用来估计发动机的结构尺寸、干质量、燃科和氧化剂质量流量,以及涡轮泵需要的扬程功率。而本文得到的方程仅需以所要求的发动机推力和推进剂种类作为输入条件,就可以求得新发动机设计的初步近似结果.以现有的发动机为基础建立的设计方程,估计误差大约为±10～20%.本文不仅讨论了数据拟合技术,而且列举了现有的14种液体火箭发动机的30个设计参数.