NASA设计小型载人航天器

目前NASA正在设计一种小型带翼航天器,称作HL-20人员运载系统(PLS)。它与苏联在80年代进行过4次轨道飞行的缩比型航天飞机极其相似,而苏联的这种缩比型试验飞行器似乎又派生于美国在1966～1975年间试飞的一些升力体式飞行器,如诺斯鲁普公司的HL-10、M2-F2和M2-F3以及马丁公司的X-24A和X-24B等试验机。 1990年9月,NASA展出了HL-20的全尺寸工程模型。     

美国的人员运载系统研究

美国航宇局正在对其下一代载人空间运输系统进行全面的研究,其中一种方案是研制小型的人员运载系统(PLS)。PLS将作为现有航天飞机的补充,用于执行空间站机组替换及其它飞行任务。PLS在设计上强调提高可靠性、安全性及使用效率和降低成本。由已有的升力体式飞行器派生而来的HL-20人员运载系统方案已进行了多方面的试验和分析。     

NASA的轨道机动飞行器

轨道机动飞行器(OMV)是NASA目前正在研制的一种可重复使用的遥控自由飞行的飞行器。它可对轨道上运行的飞行器提供广泛的在轨支援和服务。OMV可完成卫星的部署,回收及助推机动、离轨控制、观测和子卫星的支援任务。本文介绍了OMV的构成及其性能。     

美两公司研究俄飞船与其火箭的组合问题

美国通用动力公司与马丁·玛丽埃塔公司将为美国航宇局研究用它们的运载器发射作为自由号空间站确保机组救援飞行器(ACRV)的独联体联盟号宇宙飞船的有关问题。美国航宇局要求所研究的一次性运载器要能将重约7400公斤的联盟号确保机组救援飞行器送至高190～240公里、倾角为28.5度的轨道。美国     

可重复使用助推器系统RTLS飞行的风险评估

<正>一、引言为确保未来在太空及网络电磁空间(Cyberspace)的持续主导地位,美国面临的一项最为关键的技术挑战是能够提供全型谱的、成本显著降低的运载能力。目前美国空军的中型和重型运载任务由一次性运载器来承担,如联合发射联盟公司为美国空军提供的宇宙神5和德尔它4火箭。由于近期NASA航天飞机计划的终止,后续相关子合同需要完全由一次性运载器发展计划来履行,导致完成上述发射任务的工     

西德的微重力试验回收舱

西德的微重力试验回收舱——信使(SPACE COURIER)是一种低成本再入飞行器,它能携带若干个航天试验性载荷,可用长征2号、阿里安和其它运载系统发射,具有很大的潜在商业市场,计划于1992年底进行首次飞行。本文介绍了信使回收舱的任务,系统和分系统设计及其有效载荷。     

空天瞭望

德国宇航院研究亚轨道远程客机德国宇航研究院(DLR)航天运载系统分析小组正在开展一项概念和技术研究,对象是可乘50位乘客的一种可重复使用两级远程飞行火箭。该院研究人员认为,亚轨道旅游用的运载系统可用于洲际运输市场。他们研究的概念飞行器称为“太空航班”,采用液氢/液氧     

“联盟号”乘员安全返回飞行器的工作方案

乘员安全返回飞行器(简称 ACRV)可以为自由号空间站上的宇航员提供几种重返地球的方法。经研究各种飞行器的结构和系统方法,美国决定把俄罗斯“联盟号”T·M 宇宙飞船作为进一步研究供自由号空间站临时使用的飞行器的样板。联盟号乘员安全返回飞行器(以下简称联盟号)工作方案的主要目标是:最大限度地利用现有的、非专用的资源。关键问题在于确定任务的最佳配合(美国与俄罗斯之间)。比较好的办法是由美国充分监督和指导以确保任务的安全、成功,同时又要与俄罗斯正在进行的工作相协调,利用其现有的专业技术和基础知识。联盟号的地面、飞行和协作工作的初步方案已经制订出来,下面要论述当前联盟号工作方案的主要特点,包括发射前的工作、飞行控制、训练和搜索救援工作。     

NASA寻求于2017年进行SLS／MPCV试验飞行

据报道：美国航空航天局（NASA）和白宫正在为重型太空发射系统（SLS）选择最好的参考设计方案,SLS将是航天飞机之后,运送美国航天员进入太空的下一代运载工具。但NASA希望最早于2017年,使用SLS试射在研的多用途乘员飞行器（MPCV）。MPCV基于猎户座乘员飞行器研制,目前NASA正对MPCV进行优化,以便用于低地球轨道的飞行任务。     

NASA研制HL—20 空间出租车

3月中旬,美航宇局副局长率团访问了莫斯科并与俄罗斯政府官员和能源号设计局的工程师进行了会唔,其主要目的是初步探讨利用联盟号宇宙飞船作为自由号空间站宇航员救援飞行器的可行性。这位副局长认为利用联盟号作为救援飞行器比在美国研制性能相当的救援飞行器要节省75％～80％的经费。 救援飞行器的历史 在挑战者号航天飞机出事前美国航宇局就主张建立“安全港”     

美国准备研制第二代航天飞机

NASA正在对一种新的载人运载工具进行方案论证,该运载器可在目前的航天飞机退役之前投入使用,以填补目前的载人航天飞机和国家航空航天飞机之间的空缺。     

美国Shuttle-C运载器

自1987年11月以来,以马丁·玛丽埃塔公司、洛克韦尔国际公司和联合技术公司为首的几家宇航承包商工作小组对不载人的Shuttle-C货物运载器进行了18个月的系统方案论证研究,目前这一方案正在接受NASA的内部审查,可望在今年内作出决定。 Shuttle-C将是美国运载能力最强的运载器,它能把77吨     

波音公司试验未来火箭发动机部件

波音公司成功进行了RS-84原型发动机一个关键部件的试验,其推进力超过美国制造的同类型发动机。RS-84发动机是由波音洛克达因公司研制的一种可重复使用液体助推发动机,它是为NASA 下一代运载技术计划而研制的。该发动机是目前正在研制的用于替代传统的以氢为燃料的两种相互竞争的发动机之一,它是一种可重复使     

单级入轨火箭的混合推进系统

目前,许多单级入轨火箭作为一种可能降低向低地轨道发射有效载荷成本的运载手段,正在进行配制方面的鉴定分析.NASA 已设计出一种可操作的,使用液氧/媒油/液氢三组元发动机作为单级入轨火箭的方案.Thiokol 对这种使用捆绑式混合推进系统来增加轨道有效载荷能力的运载火箭进行了评估.NASA 将这种先驱火箭作为一种方案对单级入轨火箭的技术进行了论证。这种火箭称为 X-2000。它的主要推进系统使用液氧/煤油和液氧/液氢两种发动机,Thiokol 通过用混合发动机替代液氧/煤油发动机对主推进系统进行了新的探讨。它采用的混合技术在马歇尔航天中心(MSFC)正在进行验证。因此,混合推进系统是一种有效 SSTO 的推进系统.     

美登月火箭存在振动问题

美国航空航天局（NASA）正在设法解决其航天飞行器上存在的一个可能很危险的问题，而这次的问题出在尚未造出的登月用火箭上。这种新型火箭称为“战神”1，拟取代航天飞机，用于发射“奥利安”载人飞船，执行登月等任务。工程技术人员担心，它可能会在头几分钟的飞行中产生剧烈振动，从而有可能毁掉整个火箭。NASA官员希望最早能在3月份拿出设计修改计划，     

NASA研究其未来的航天运载需求

美国航宇局(NASA)正在发起一系列的研究工作,以确定其未来的航天运载需求,包括现役航天飞机何时退役和最终将用何种运载器来代替它。这项工作将对以下三大方案分头进行研究: 1.在2030年以前仍将现役航天飞机作为执行低地轨道飞行任务的主要手段。由于仍要使用很长时间,所以选用这一方案后需要大量投资开发和使用新技术,以实现航天飞机最初的设计目标——低成本、高飞行频率和高可靠性。     

“战神1号”火箭通过初步设计评估

NASA在2008年成功完成了对新型“战神1号”火箭的初步设计评估。“战神1号”火箭将从2015年开始,肩负起向国际空间站发射“猎户座”乘员探索飞行器、4到6名航天员和小型设备的重任。另外,它还将用于NASA重返月球的任务,在未来数十年大有用武之地。     

SHUTTLEC已开始方案论证

美国航宇局(NASA)已开始对由从航天飞机派生的一种不载人大型航天运载器进行方案论证,这种载货运载器取名为SHUTTLEC。现在有人将它看成是美国空军的先进发射系统(ALS)的竞争对手,然而实际情况并非如此,SHUTTLEC和ALS是两种不同用途的运载器。 对空间运输体系的研究认为,运载器的寿命周期费用取决于运载器尺寸、发射频率和采用的技术。 对现有运载器进行比较后发现,有效载荷发射能力为45400～68100公斤时其效费比最高,而SHUTTLEC的低地轨道发     

计算机图形描绘的“挑战者”号爆炸过程

在一次关于“挑战者”号航天飞机固体发动机各种故障情况的公开听证会上,NASA向总统特别委员会提供了下面51—L飞行任务最后一瞬间的计算机显示图片,它说明了右侧固体火箭助推器是如何从飞行器上脱开和钻入外挂燃料箱的顶部并造成航天飞机爆炸的.     

欧洲正在考虑研制使神号的后继型

本文提出了一种可重复使用的航空航天运载器方案——使神号改进型。文章认为,欧洲可以率先研制出第一种可以完全重复使用的运载器,以便完成目前的使神号-阿里安5运载器所不能承担的某些重要任务。