“隼”900EX挑战超远程公务机

几年前,达索公司曾认真考虑过推出三发超远程商务喷气机——“隼”9000.但在准备投资10亿美元起动该项目之前,达索公司的工程师和项目主管经过认真的市场调查,认为超远程公务机市场比较受限制,一架超远程公务机进行最大航程飞行的机会可能只有5%～10%.在考虑到拥有成本和营运成本等综合因素之后,认为航程为4500海里的三发“隼”900EX能达到性能、灵活性、舒适性和效率等方面最佳综合指标.因此,达索公司推出了更实用的“隼”900EX——一种远程、性     

Avolar关门导致达索放慢“隼”生产速度

据最近的消息报道,因美国联合航空公司决定放弃公务航空业务,达索公司决定放慢其“隼”公务机的生产速度,计划从目前的从每月7架减少到5架。 Avolar公司是美联航新成立不久的的部分拥有的公务航空分部,去年共向达索公司订购了46架“隼”2000EX     

成飞交付空客和达索公司转包产品

不久前,成飞(集团)公司举行空客A320系列飞机后登机门第300架、第1架法国达索公司“隼式”2000EX公务机3号前油箱段交付仪式。 2002年3月19日,成飞(集团)公司与法国达索公司正式签订了转包生产合同,成     

超音速“隼”公务机初始设计方案

达索公司今年5月在法国尼斯召开的公司全球维修与运营年会上,公布了达索超音速公务机“隼”SST的初始设计方案和飞机模型.     

第一架采用电传操纵的公务机--"隼"7X

在今年的巴黎航展上,达索公司的“隼”7X作为一款采用高新技术的全新机型,成为引人注目的航展之星。这款超远程喷气式公务机属于公务机的高端产品,其最突出的特点是采用了电传操纵系统,并被称为是第一架完全在虚拟环境下设计和制造的公务机。在注重乘坐舒适性的同时,达索还将飞机的高效和高残值列为关注的重点。     

“隼”900EX远程公务机

法国达索公司新推出的“隼”900EX远程公务机,于1995年6月在巴黎航展上首次进行了公开飞行表演,这是达索公司继“隼”2000之后推出的又一新机型。“隼”900EX的航程可达4500海里,覆盖了世界上大多数公务飞行最常飞的航线,它可以不着陆飞行迈阿密-布达佩斯、阿布扎比-伦敦、悉尼-香港、东京-旧金山,经暂短的停留,“隼”900EX能够抵达地球上最远的终点。不仅如此,“隼”900EX在短程航线     

FAA为隼2000颁发适航证

法国达索公司的隼Z000喷气公务机获得FAA型号合格证。隼ZOOq是新一代噪声极低的宽体公务机,其航程超过5500公里,巡航速度为0.SM,可载8名乘客,计划于1995年2月投入使用。FAA为隼2000颁发适航证@芳~~     

稳步发展 锐意创新 不断推进航空技术——访达索飞机制造公司

法国达索飞机制造公司是世界著名飞机制造商,其军民用航空产品已畅销国内外。近年来,达索公司 与我国航空工业部门开始积极探讨双方工业合作的可能性,并在经过短短一年的接触后,于今年初与 中航一集团所属的成飞公司签订了第一份“隼”公务机转包生产合同。达索公司在航空新技术领域较 强的开发能力不仅加快了公司自身的发展,还大大促进了世界航空技术进步     

CATIA计算机辅助设计软件的新版本

CATIA计算机辅助设计(CAE)软件是法国达索公司在70年代推出的,现已广泛应用于各种飞机的设计,波音777客机、达索的“阵风”战斗机和“隼”2000喷气式公务机、F-22以及麦道和英宇航合搞的先进的“鹞”式飞机等都在设计中采用了CATIA。全世界制造业中已有4000多家厂商采用了CATIA软件的各种版本。     

庞巴迪公务机家族新成员--"环球"5000喷气公务机

庞巴迪公司今年１０月底 公布了一种最新型喷气公务机──“环球”５０００，这也是该公司在近１２年中研制的第１２种新机型。 它是一种比该公司的“环球快车”公务机尺寸略小的高速洲际公务喷气飞机。它的研制和投放市场不仅对目前已经占领了这一级别公务机市场的湾流公司的“湾流”ＩＶＳＰ和达索公司“隼”９００ＥＸ公务机构成一定的竞争态势，还将为今天的超大型喷气公务机市场领域建立一个全新的标准。 “环球”５０００能够在装载８名旅客和３名机组人员的情况下，以ＭＯ．８５的飞行速度不经停地从北美中部地区飞至欧洲大陆，反之…     

工业动态

正波音推出777X公务机12月10日,波音公务机公司宣布推出一款新波音公务机——777X公务机(BBJ 777X),该型号的公务机可以在不做停留的情况下跨半个地球进行飞行,比现有的任何一款公务机的飞行航程都要长。波音推出的777X公务机型号有两种:BBJ 777-8和BBJ 777-9。BBJ 777-8最大航程达11645海里(21570千米),客舱空间达3256平方英尺(302.5平方米)。BBJ777-9客舱面积更大——3689平方英尺(342.7平方米),航程达11000海里(20370千米)。截至目前,波音BBJ 777X客机订单总计达21架。     

科技成果

达索公司推出延程型隼900LX公务机日前在日内瓦举行的2008年度欧洲公务航空展示会(EBACE)上,达索公司首次披露了该公司最新研制的     

联信公布公务机市场预测

根据联信公司在ＮＢＡＡ年会期间发布的最新市场预测，ｙｉ］２０１０年，全球需要１７０架Ａ３１９ＣＪ和ＢＢＪ这样的公务机布局的民机；８８６架“隼”９００ＥＸ、“环球快车”、“湾流”ＩＶＳＰ／Ｖ等超大型、远程公务机；６６０架“隼”２０００、“挑战者”６０４等大型喷气机；１７００架“哈克”８００ＸＰ、奖状一Ｓ、大陆、“哈克”地平线和“银河”等中型和中／大型公务机；２４００架“里尔喷气’３ｌＡ／４５、“奖状”Ｅ和Ｂ等轻型、轻中型公务机；１２００余架小型公务机，包括“首相”ｌ、“奖状”ＣＪＩ／１１等。联信公…     

巴黎航展上的湾流公司

在巴黎航展上记者再次见到了湾流V型飞机。该飞机曾在今年4月作了一周环球飞行并曾访问过北京。湾流V型飞机与另一架美国海军C－20（由湾流IV—SP飞机改装的）军用飞机一起在巴黎航展上展示。湾流V是世界上首架超远程公务机，在4月11日取得美国联邦航空局（FAA）认证后随即成功地完成其环球旅行，并创立了九次飞行距离、速度和高度的航空世界纪录。湾流V飞机在客舱空间、速度、航程、飞行高度性能、低噪音特点、机场适应能力和运营效率上的独特组合，确定了湾流飞机在远程、大客舱公务机市场中无与伦比的领先地位，建立起全世界商业巨…     

首架波音公务机出厂

在西雅图蔚蓝天空的衬托下，第一架波音公务飞机日前出厂。波音公务机为波音公司与通用电气公司合资生产，目前这一机型已拥有29架定单，全部为新一代737－700的高品质派生机型。特别为商务人员设计的波音公务机具有新一代737－700的机身和737－800的延展型机翼与起落架。这一结合使得波音公务机的航程达6000海里，并具有特殊的业载能力。波音公务机采用新一代737机型所使用的CFM56－7发动机，巡航速度为82马赫，或约时速550英里。波音公务机的客舱面积达807平方英尺，是同类竞争机型的三倍，可作多种舱位配置，并设会议室、行政办公室和…     

新颖高效的螺旋式翼梢小翼

美国航空伙伴公司最近计划在一架达索航空公司的“隼”50飞机上进行第二代螺旋式翼梢小翼的飞行试验，目的是验证这种外形新颖的翼梢小翼比目前使用的融合式翼梢小翼具有更好的节油效果。这项研究已经成为美国运输部研究和创新技术局（Rita）领导的“减小飞机间隔距离”计划的一部分。     

达索公司继续超音速“隼”公务机研究

达索公司自1998年年度运营会议上推出超音速“隼”公务机后，虽然在动力装置上遇到一些困难，但公司依然决定继续进行超音速公务机的研究。达索公司曾考虑采用现有战斗机的M88和F414发动机作动力装置，但发动机需要作较大的改动。关键在于发动机的热端部件和耐久性。达索公司正寻找有2000小时寿命的热端部件，因为超音速战斗机的发动机在设计时考虑的是短时间作超音速飞行，仅有100小时的超音速巡航寿命。目前有三种解决方法，但费用都很高。方案之一是重新设计战斗机的发动机，其中最主要的是更换压气机后部、燃烧室和涡轮的材料、结构和…     

雷神将交付第1000架“霍克”公务机

该公司的第1000架“霍克”中型公务机——“霍克”800XP正在生产线上总装并计划于今年下半年交付客户.“霍克”飞机的成功得益于其大客舱、良好的飞行性能和高可靠性.“霍克”800EX在同一等级的飞机中客舱最大,根据不同的布局可搭乘6～10名乘客.“霍克”800系列飞机已累计飞行     

民用航空

赛斯纳推出新型“奖状”系列公务机赛斯纳飞机公司近日发布消息称,该公司最新推出的“奖状”S中型公务机颇受市场欢迎,两月订出80架,这些飞机将在2002年以后开始交付.奖状S是介于奖状E和奖状X之间的一种中型公务机,它的满载航程为2500海里,可在1244米跑道上起降,1998年基本飞机价格为1195万美元.“奖状”S使用2台PW306C发动机,最大推力26千牛,最大起飞重量为13620千克,在12500米高度飞行时速可达430海里.该机将在2002年取得适     

民航动态

中一航空引进国内首架“环球”5000
　　3月3日，中一航空接收了一架庞巴迪公司生产的全新“环球”5000飞机，这也是国内首次引进该机型。“环球”5000飞机拥有同类型超大飞机中最宽敞的客舱，航程长达9630千米，意味着它可在全球几乎所有主要城市之间实现直飞。