深圳机场完成集团化改造

1994年6月29日,深圳机场(集团)公司成立及机场总体规划颁布大会在深圳召开。参加会议的有中国民航总局副局长鲍培德、深圳市市长及有关部门的领导,民航总局各司局、部分航空公司及新闻界的代表。会上深圳机场(集团)公司总裁孔栋先生介绍了机场的情况。     

建设现代化、国际化的航空城——访深圳机场（集团）有限公司董事长杨进军

从巨大的玻璃窗向外望去,涂着各大航空公司标识的飞机不时呼啸而起,现代化航空物流园的建设如火如荼。深圳市机场(集团)有限公司董事长杨进军的办公室里阳光充沛、温暖如春,但是焦灼与担忧却常常从杨进军的言谈举止中流露出来。他说,虽然深圳机场近几年一直保持着持续高速增长,但这实际上是一种源于市场需求的自然增长,面对广州新机场和香港机场的双重夹击,深圳机场如何在竞争危机里突围而出?这已成为急待思考和解决的问题。"危机和挑战无处不在" 记者:您就任深圳机场(集团)公司董事长之初,行事、讲话都特别低调。现在,半年多时间过去了,您对机场的总体感觉和评价是什么?     

关于深圳机场发展国际业务若干问题的思考

深圳机场自1991年底开航以来,客货吞吐量迅猛增长。1992年旅客吞吐量达166万人次,货物吞吐量为1.1万吨。1993年旅客吞吐量达到254万余人次,货物吞吐量达2.6万吨。目前深圳机场已经跻身于中国六大繁忙机场之列。随着深圳市国际化程度的不断提高,中国华南地区经济的飞速发展和对外经济活动的不断增加,珠江三角洲一带的社会发展需要什么样的航空运输结构和布局?深圳机场应该摆在什么样的地位?民用航空企业在市场经济的大气候下如何发展自己?随着1997年香港回归祖     

共谋机场发展大计——记第三届中国机场峰会

2008年4月8日、9日，由《中国民用航空》杂志社与JF Pearson公司共同庄办的第三届中国机场峰会在上海成功举行。共有100位来自亚洲、欧洲、北美和中东地区的嘉宾出席了此次峰会，领域涉及政府部门、机场、航空公司、运营设备供应商、建筑设计研究院。来自民航局的刘海云副巡视员和刘少成主任分别介绍了中国民航运输情况和机场建设情况，随后，来自深圳机场集团、重庆机场集团、澳门国际机场、法兰克福机场集团、迪拜国际机场、班加罗尔国际机场、维也纳国际机场、深圳航空、IATA、广东省建筑设计院、FMC技术公司等多位高层领导就航空城建设、     

深圳机场发展思路探讨

AProbetotheDevelopmentofShenzhenAirport深圳民航业起步较晚，但发展神速。1991年深圳机场建成通航，1997年被国家民航总局确定为全国四个航空货运中心之一，1998、1999连续两年客货邮吞吐量排名全国第四。短短6年时间赶上了众多全国老牌机场，成为我国民航业一颗璀璨的明珠。1996年以来，深圳机场虽然仍保持着比较快的发展，但速度明显减缓，说明深圳机场起步阶段的快速发展过程已经过去。如果没有新的思路，将无法维持目前的发展势头。一、深圳和主要邻近机场80年代和90年代珠江三角洲的经济获得了快于全国的发展，航空运输市场迅速形…     

辉煌的历史灿烂的未来

AReviewoftheAifTransportDevelopmentinShenzhen一、深圳机场的建设和发展深圳经济特区自1980年建立后，经济发展迅速，迫切需要建立一个现代化的国际机场。1989年5月，深圳机场首期工程正式开工。1991年9月，在昔日珠江口畔的软泥滩上，一座现代化的航空港正式建成，并于当月试航成功。深圳机场从开工到首航成功，只用了2年零4个月，体现了“深圳速度”，堪称我国机场建设史上的奇迹。深圳机场位于珠江口东岸，距市区32公里，场地辽阔，净空条件优良，按照国家一级民用机场设计建设（飞行区为4E级），可洪波音747等大型客货机起降，符…     

从价值管理角度探索上市机场公司的商业模式优化策略

当前A股市场有四家上市机场公司,分别是上海浦东机场、广州白云机场、深圳机场、厦门空港,H股市场有北京首都机场、美兰机场两家上市公司。机场业今年6月吞吐量前50家机场实现旅客吞吐量4344万人次,A股四家上市公司上海浦东、广州、厦门     

民航安全审计试点工作正式启动

10月10日，民航安全审计试点工作在深圳正式启动。作为此次安全审计的试点单位，深圳航空有限责任公司、深圳机场股份有限公司、深圳航管站将在为期10天的时间里，接受民航总局3个安全审计组的联合安全审计。此次安全审计的内容涉及航空公司运行、飞机维修、航务、航空卫生、机场应急救援、旅客运输．货物运输、危险品运输、空中交通管制、通讯导航．气象服务等多个方面。     

在深圳机场设立管制区的必要性及可行性

深圳机场自1991年11月正式通航以来,航班量持续高速增长。1992年,飞行架次达16217架次,吞吐旅客166万余人次,跃居全国最繁忙的机场之行列。1993年截至10月底止,已保障各类飞行23000多架次,吞吐旅客213万多人次,业务量可居国内机场的第四五位。深圳机场1993年7月被国家正式批准为国际机场,现已开通深圳至新加坡及曼谷2条国际航线,并有多家外国航空公司拟通航深圳。深圳机场为特区的经济建设及发展正发挥着越来越大的作用。深圳特区作为国家改革开放的前沿,随着改革的深入将在国家的经济建设中发挥更大的作用,这也对深圳机场提出了更高的要求。根据专家预测,至2000年,起降架次将     

航空股随大势反弹

有，虽旅客服务费下降，但总体收入仍有小幅上升。厦门机场和深圳机场由于起降收入不归股份公司所有，机场服务收入将下降24%左右。继上月三大航空公司重组挂牌后，10月中国航空油料集团披露了初步的改革计划，将调整航油的定价机制，计划在未来三年内，将根据航空公司加油量的不同，实行不同的油价，根据核算成本在不同的地区实行不同的价格，新政策预计在明年初实行。航油成本占航空公司直接成本的25-30%水平，油价高于国际市场航油价20%，中国航空油料集团公司垄断了国内航油市场，此次改革预计将使国内大型航空公司受益。股票投资方面，…     

民航机场管理信息系统的现状和发展方向

近年来，中国民航先后引进了计算机定座系统、计算机离港系统和计算机货运系统，随着这些系统的投入使用和民航业务的飞速发展，人们认识到，机场传统的手工作业方式和现有的一些技术手段越来越不能满足生产和业务的需要，航空公司和机场急切呼唤一种为旅客提供从购票到登机全方位服务的计算机系统。在这种情况下，一些机场和航空公司相继开发出一些适合本公司运作特点的管理信息系统，比较典型的有：深圳机场、桂林机场、中国国际航空公司、东方航空公司等，而那些目前没有建立计算机管理信息系统的机场和航空公司，多数都在积极的筹划之中…     

民航动态

正深圳机场率先试行"无接触自助安检"模式近日,深圳机场"无接触自助安检"模式开始试运行,成为首家实现该安检模式的国内机场。从深圳机场出发的旅客,可自主进行全流程自助、无接触式安全检查,最快两分钟即可通过安检,享有更高效、便捷、人性的乘机安检体验。据悉,目前"无接触自助安检"模式在深圳机场国内安检区1号安检通道试运行,旅客安检流程与传统安检最大的创新之处在于利用了毫米波人体检查设备、手提行李CT安检设备等科技设备,     

微资讯

1.民航深圳空管站郑阳11月1日零时起,深圳机场西跑道自动气象观测系统正式对外开放使用。2.安徽民航机场集团有限公司蒋晓东11月2日,安徽民航机场集团召开合肥骆岗机场转场工作动员大会,合肥机场转场工作正式启动。3.民航华北空管局梁鸥11月7日,华北空管局气象中心举办《机场冰雪预警系统发展及应用》培训讲座。     

加强企业文化建设重在“八个转变”

企业文化是企业持续发展的强大引擎，是提升企业竞争力的有力支撑。抓好企业文化建设，对机场走品牌建设之路，实现跨越式发展具有重要意义。通过近期对科学发展观理论的学习，联系深圳机场近几年企业文化建设工作的实际发现：尽管这些年公司加大投入，不断改善企业文化基础设施，加强核心价值观培育，推进企业文化建设工作，公司管理水平稳步提高，员工凝聚力明显增强，企业形象进一步改善，但与一些先进国有大型企业以及国外机场相比，     

航空股受不利因素影响走低

代码 公司3月8日4月8日 涨跌幅2001年市盈率流通市值收市价每股赢利(亿)收市价000089.S深圳机场9．029.282.88%0.6713.8526.73 600009.S上海机场10.2010.805.88%0.427.0055.20600115.S东方航空5.024.81-4.18%0.027178.1514.75600221.S海南航空6.116.221.80%0.1444.4312.73600897.S厦门机场11.0810.40-6.13%0.1954.747.39900945.S海航B(美元)0.680.702.94%0.0235.000.57200152.S山航B(港元)3.663.19-12.84%0.13224.174.450670.HK东方航空(港元)0.960.88-8.33%0.118.0013.800694.HK首都机场(港元)1.831.78-2.73%0.117.8024.070696.…     

我国民航机场助航灯光系统的新课题──介绍首都机场Ⅱ类助航灯光计算机控制与监视系统

Ⅱ类助航灯光的基本含义是：跑道视程在800米、决断高度为60米降至跑道视程400米、决断高度30米范围内，驾驶员从地面上的目视线索（即机场助航灯光和标志）得到引导的能力足以使飞机安全着陆所需的机场灯光。首都机场作为找国第一个具备开放Ⅱ类助航灯光的机场，与深圳机场、上海虹桥机场、广州白云机场、武汉天河机场以及首都机场从前投入使用的所谓11类灯光最大差别是这几个机场的Ⅱ类灯光只是灯光的基本构形达到了Ⅱ类灯光的标准，但不能开放Ⅱ类运行。改造后的首都机场Ⅱ类灯光引进了计算机控制与监视系统，同时也改造了供电系统和引进…     

航空为本军民结合创建科工贸协调发展多种经营的企业集团

航空为本军民结合创建科工贸协调发展多种经营的企业集团沈飞工业集团董事长唐乾三沈飞工业集团位于辽宁省沈阳市北郊，是中国最早建立的大型航空工业企业，也是中国５００家最大工业企业和１００家知名企业之一。占地面积８．５平方公里，其中生产区４．１平方公里，机场...     

汇率升值加速推动股指创出5年新高

代码公司2006111020061210流通股本市盈率(亿股)通市值(亿元)涨跌幅2005年每股收益(元)000089.SZ深圳机场5.286.4221.59.492.450.2515(除权)25.53000099.SZ中信海直3.943.950.25%5.13620.290.177422.27600004.SH白云机场6.837.519.9675.100.2530.04600009.SH上海机场1617     

升息周期结束，全球股市全面上涨

流通市值代码公司2005121020060110涨跌幅(流亿通股股)本(亿元)股20收04益年(元每)市盈率000089.SZ G深圳机场5.96.7514.41?4.000.32320.90000099.SZ中信海直3.514.4225.93%1.878.270.16227.28600004.SH G白云机场6.716.912.9869.100.28424.33600009.SH上海机场13.4215.91     

整合、提升航空货运 适应、融入现代物流──中国航空货运与现代物流业发展研讨会综述

２００１年１１月２０～２２日由中国民航协会与民航总局运输司、规划科技司和财务司联合举办的中国航空货运与现代物流业发展研讨会在深圳召开。 参加这次会议的有总局机关、管理局、航空公司、排名前２０位的机场和部分省（区、市）局、航站和有关事业单位的代表共计９０余人。中国民航协会常务副会长柯德铭、深圳机场（集团）公司总经理陈虹、深圳市政府交通局副局长刘朝金在开幕式上致词，民航协会副秘书长陈自业、民航总局规划科技司副处长禄建恒、运输司助理调研员徐青在大会上作了专题发言。会议以发展航空货运，适应现代物流发展为…