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1.
叶维义 《航空标准化与质量》1983,(4)
你刊1983年第1期刊登的《对GB1183-80中最大实体原则的理解和异议》一文,反映了我单位在宣讲该标准时许多人提出的疑义。的确,标准条文中对最大实体原理应用举例的公差解释与定义论述之间扣得不十分紧密, 相似文献
2.
刘巽尔 《航空标准化与质量》1997,(5)
Ｂ/Ｔ16671-1996《形状和位置公差 最大实体要求、最小实体要求和可逆要求》是等效采用ＩＳＯ2692《技术制图———几何公差———最大实体要求、可逆要求、最小实体要求(几何公差与尺寸公差的关系)》制定的。它给出了一系列新的概念和规定,并替代了ＧＢ1183-80中的“相关原则”部分。ＧＢ/Ｔ16671-1996根据ＧＢ/Ｔ4249-1996《公差原则》中对“相关要求”的原则规定,分别对最大实体要求和最小实体要求,以及可逆要求应用于最大、最小实体要求,作了详细的说明,并给出若干应用示例及图样表示方法。有关形位公差与尺寸公差的相互关系,在贯彻实… 相似文献
3.
如何应用独立原则、包容原则和最大实体原则(以下简称三个公差原则),来正确处理尺寸公差和形位公差之间的关系,已成为机械行 相似文献
4.
潘国华 《航空标准化与质量》1983,(3)
你刊在1983年第1期上,登载了《对GB1183—80中最大实体原则的理解和异议》一文。此文对《形状和位置公差》国家标准的最大实体原则部分提出了异议。笔者对此也另有不 相似文献
5.
刘巽尔 《航空标准化与质量》1997,(6)
最大实体要求既可以应用于被测中心要素,也可以应用于基准中心要素。最大实体要求应用于被测要素时,应在形位公差框格中的公差值后标注符号○,如图75ａ)所示;最大实体要求应用于基准要素时,应在形位公差框格内相应的基准字母代号后标注符号○,如图75ｂ)所示。图75 (1)最大实体要求应用于被测要素最大实体要求应用于被测要素时,被测要素的实际轮廓应遵守其最大实体实效边界(ＭＭＶＢ),即在给定长度上处处不得超出最大实体实效边界。也就是说,实际被测要素的体外作用尺寸不得超出最大实体实效尺寸(ＭＭＶＳ)。而且,其局部实际尺寸不得超出… 相似文献
6.
刘巽尔 《航空标准化与质量》1997,(4)
概述 ＧＢ/Ｔ4249-1996《公差原则》是在ＧＢ4249-84的基础上,按照等效采用的原则,根据ＩＳＯ8015:1985《基本的公差原则》修订而成的。ＧＢ/Ｔ4249-1996《公差原则》和ＧＢ/Ｔ16671-1996《形状和位置公差 最大实体要求、最小实体要求和可逆要求》两项标准,对要素的尺寸公差与形状和位置公差之间的关系作了全面的规定。ＧＢ/Ｔ4249-1996规定了独立原则和相关要求中尺寸要素的包容要求。对于相关要求中尺寸要素的最大实体要求和最小实体要求,只作了概略的说明。ＧＢ/Ｔ16671-1996中,不仅详细规定了最大实体要求、最小实体要求和可逆要求… 相似文献
7.
研究了计算机兵力生成在空空对抗仿真建模中的应用。首先,介绍了计算机兵力生成在空战中的体系结构;然后,详细地举例分析了体系结构中的实体行为模型和人工智能行为模型。最后,结合兵力生成理论在一个空空对抗实例中的应用,把整个理论体系串连起来。该仿真系统可以完成系统建模,系统设计和可视化演示,具有一定工程实用性。 相似文献
8.
向德清 《航空标准化与质量》1986,(3)
《航空标准化》1985年第1期中刊载了《对较大尺寸环形零件孔组位置度公差的检测》一文,该文对孔组位置度公差的三种存在形式,即“采用独立原则的孔组位置度”、“薄壁件孔组位置度”、“被测要素采用最大实体原则的孔组位置度”分别提出了检测方案。本文拟对孔组位置度公差的另一种存在形式,即被测要素和基准要素均采用最大实体原则的孔组位置度公差,提出了检测方案,供大家参考,不妥之处望予以指正。 相似文献
9.
金烈元 《航空标准化与质量》1977,(5)
《航空标准化》一九七六年第三期第71页例2(图9)中叙述到“……如果小孔和凸缘的实际直径都偏离最大实体尺寸,那末小孔对基准凸缘的位移度公差可以增大0.35mm(0.3+0.05)之半”。 其中“可以”二字系“可能”之误。该段文字不够详细、明确,引起一些同志的费解。现对此例中基准凸缘的补偿值如何计算应用作如下讨论: 相似文献
10.
《航空标准化与质量》1982,(6)
由机械工业部标准化研究所对“独立原则、包容原则和最大实体原则的统一解释”已经国家标准局于1982年5月25日批准实施。各单位在宣贯“公差与配合”和“形位公差”两 相似文献
11.
王香远 《航空精密制造技术》1984,(1)
一、前言随着科学技术的发展,形状位置公差理论及其检测原则和方法也有了新的发展。以独立原则,包容原则和最大实体原则为理论基础的现代形位公差理论,标志着形位测量新时代的开始。 相似文献
12.
实体鼓包改进超临界翼型跨声速气动特性研究 总被引：1，自引：1，他引：1
采用风洞试验手段,初步研究了高速试验条件下二元翼型加载的实体鼓包高度、形状、安装位置等多方面因素对其减阻特性的影响,结果表明,实体鼓包可以减小阻力系数,在某些特定情况下(一般为中高升力系数情况下)可明显提高升阻比;实体鼓包的最佳应用场合是中高升力系数情况,小升力系数情况下不宜采用实体鼓包,如采用,则应使用较小的最大高度。为充分发挥实体鼓包的减阻作用,并且不至于因此导致气动性能的下降,最佳方法是采用自适应实体鼓包,根据需要随时改变其位置和高度。 相似文献
13.
王喜力 《航空标准化与质量》2002,(5):4-7
(上接第 4期第 6页 )2 .3 航空信息技术应用标准体系框架 ( 1 )标准体系建立的基本原则航空信息技术应用标准体系框架的构建以突出实用性和可扩展性为基本原则 ,不贪大求全。①实用性 :列入体系的标准首先是航空产业信息化建设必需的、急需的标准 ;在ＩＴ的硬件标准、软件 相似文献
14.
论述了开发3D实体标准件应用系统的飞机无纸设计中的意义，并论述了开发中的主要技术组成。在充分考虑3D实体标准件实用性的基础上，给出了3D实体标准件应用系统在无纸设计中的应用结果。 相似文献
15.
周龙声 《航空标准化与质量》1976,(Z1)
相关公差在机械工程界是一个新的概念。我国试行国标GBll83—75《表面形状和位置公差术语及定义》及GBll82—74《表面形状和位置公差代号及其注法》中的有关内容和ISO/DIS 2692《技术制图,形状和位置公差》(1973年发表)的第二部份“最大实体原理”的基本精神是一致的。即对于附有(?)符号的公差,允许将形体实际尺寸未足最大实体条件的部份补偿给形位公差。而有些国家为了扩大使用相关公差,更进一步研究将形体的实 相似文献
16.
叶维义 《航空标准化与质量》1982,(2)
关于最大实体原则应用于基准要素时,被测要素的定向或定位公差如何从基准要素的状态变化得到补偿问题,各种说法不尽统一。本文就此问题谈点个人粗浅看法,以供讨论。 相似文献
17.
18.
简要介绍了PI总线的特点及其在航空电子系统中的应用;并举例讨论了PI总线BIU芯片设计中的几个关键问题。 相似文献
19.
基于J2EE平台的EJB技术研究与应用 总被引：5，自引：0，他引：5
EJB作为J2EE框架的重要组成部分,极大地简化了中间件组件的开发。本文根据作者在实际项目应用中的切身体会,阐述了EJB体系结构以及EJB与其他相关技术(如JavaBeans、CORBA、XML等)的关系。最后给出了一个EJB应用实例,并重点讨论了映射会话Bean和实体Bean的一般规则和方法,同时给出了具体的映射过程。 相似文献
20.
《中国民航学院学报》2003,(6)
第1期(总第87期)工程技术新型固态纳米团簇NaXe在核磁共振中的量子尺寸效应.........................................................梁家昌,刘智,孙献平(1)远程实时监控技术在飞机维修中的应用研究...................................................................... 相似文献