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庞巴迪宇航 2 0 0 2年 6月宣布与位于美国弗吉尼亚洲的大西洋海岸航空公司签署了一份 2 5架CRJ2 0 0支线飞机的确认订单。该 2 5架飞机将交由其旗下的美国联合捷运公司运营。该份合同总价值约达 5 .71亿美元。飞机计划于2 0 0 3~ 2 0 0 4年间交付。现今宣布的订单是大西洋海岸航空公司自 1997年首次购买以来与庞巴迪宇航签署的第 10份订单。这将使该航空公司的CRJ机队增加到 12 1架 ,其中 6 2架已经交付 ,并正由联合捷运公司运营。到目前为止 ,庞巴迪CRJ支线系列喷气飞机的确认订单已经达到 12 0 8架。这进一步巩固了其有史以来支… 相似文献
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《航空制造技术》2000,(6)
CF34发动机继续保持其在支线航空领域的领先地位 ,这一点从GE飞机发动机集团的订单增长情况已经得到验证 ,迄今 ,已有的CF34 - 3、新推出的CF34- 8和CF34 - 10发动机的确认和意向订单总价值已经超过 10 0亿美元。CF34 - 3系列涡扇发动机自 1992年投入商业使用以来对支线航空业产生了重大影响 ,已经在庞巴迪CRJ10 0和CRJ2 0 0飞机上飞行了 50 0多万飞行小时 ,建立了新的发动机可靠性和性能标准。现在 ,CF34家族中的新成员———功率更高的较大型CF34 - 8和CF34 - 10系列发动机已被大多数新的 70~ 90座支线喷气飞机… 相似文献
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巴西航空工业公司令人吃惊地推出44座双发支线喷气机的目的是增强其在竞争激烈的双发支线喷气机市场的地位。该公司计划在2001年3月交付首架ERJ一140,比费耳柴尔德公司的428JET早1年投人使用。巴西航空工业公司总裁MauricioBotelho在欧洲支线航空协会(ERA)年会上说:“我们的目标是以涡桨飞机的价格售出44座双发喷气机,且保持与ERJ—135/145有96%的通用性。”ERJ—140的目标价格是1520万美元。巴西航空工业公司计划投资4500万美元研制的ERJ—140,只是在ER… 相似文献
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山东航空公司于1994年恢复筹建, 当年开飞,经过6年的发展,目前已有在册飞机36架,主要是B737-300型,CRJ-200型,SAAB-340型。共开飞120多条航线(其中支线近60条),每周400多个航班(其中支线航班近50%,辐射到40多个大中城市)。一直保持着优秀的安全记录和良好的社会效益以及经济效益。尤其在支线运营上,从经营策略、管理形式、营运模式等方面进行了大胆的积极探索,取得了一些经验。目前,山航已成为中国支线航空航线最多,航班最密的航空公司之一。 开发支线抓机遇 山航发展支线航空… 相似文献
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朱璐 《飞机设计参考资料》2000,(3):32-39
概括介绍了30~70座支线飞机的发展现状,系统地介绍了EMB-120、EMB-145、DHC-8、DHC-8-300以及RJ100等部分支线飞机的研制时间,设计特点和主要性能。 相似文献
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罗尔斯·罗伊斯公司从阿基亚以色列航空公司获得一份订单,为2架固定、2架意向性波音757-300飞机提供RB211-535E4B发动机。这笔生意给罗·罗所带来的潜在价值超过6000万美元,固定订单飞机交付定于2000年第一季度。罗·罗R11项目总经理麦克·泰瑞说:“阿基亚航空公司对-535E4B发动机的选择进一步确定了-535E4B发动机在757新型号上的地位,我们非常高兴地欢迎阿基亚成为一535E4B的用户。”-535E4B推力为43,100磅,自1989年以来,经客户使用,并验证了其运营的可靠性,也是新的757-300最理想的发动机,能为运营者提供最好的性能… 相似文献
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THERMALCALCULATIONFORANTI-ICERWITHMICRO-EJECTORQuiXiegang;YuXiaozhang(NanjinjingUniversityofAeronaulicsandAstronautics,Nanjin... 相似文献
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巴西航空工业公司于8月27日于北京拉开ERJ系列飞机中国推介活动的帷幕,这是该公司世界巡回展示的一部分。在此后的两周内,巴西航空工业公司在北京、上海、厦门、深圳、广州、海口、成都和西安等城市向航空公司介绍全新的 ERJ 170支线喷气机,以及购置成本低、适于在中国西部地区运营的ERJ 135型飞机 相似文献
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CF34是在军用发动机基础上研制的。GE公司对它不断改进改型,满足了各种座级飞机的需求,加之严格的试验和良好的售后服务,使它成为支线航空动力市场的抢手产品,为此, GE公司获得了约 100亿美元的订单 相似文献