四川航空公司成为罗·罗公司在中国的首家AE3007发动机用户

罗·罗公司宣布 ,为中国四川航空公司所订购的巴西航空工业公司ＲＪ145支线飞机提供新的发动机 ,价值达 30 0 0万美元。四川航空公司成为ＥＲＪ145飞机在中国的首家用户。该航空公司订购了 5架飞机 ,全部采用罗·罗公司ＡＥ30 0 7Ａ1发动机。四川航空公司总裁蓝新国在范堡罗航展上说 :“这些飞机将用于中国西部的开发 ,我们希望罗尔斯·罗伊斯的发动机能在西部的开发中加力。”罗·罗公司公务及支线飞机执行总裁洛德说 :“我们非常高兴又一家航空公司加入到以罗尔斯·罗伊斯ＡＥ30 0 7为动力的ＥＲＪ145飞机不断增长的运营队伍之中。”中国…     

罗尔斯·罗伊斯公司获3000万美金AE3007发动机订单

罗尔斯·罗伊斯在范堡罗宣布为中国四川航空公司所订购的巴西航空工业公司ＲＪ１４５支线飞机提供新的发动机，价值达３０００万美元。四川航公司成为ＥＲＪ１４５飞机在中国的首家用户。 该航空公司订购了５架固定飞机，全采用罗尔斯·罗伊斯ＡＥ３００７Ａ１发动机。 四川航空公司总裁蓝新国在范堡岁航展上说：“这些飞机将用于中国西部的开发，我们希望罗尔斯·罗伊斯的发动机能在西部的开发中加力。” 罗尔斯·罗伊斯公务及支线飞机执行总裁Ｃａｒｍｅｎ　Ｌｌｏｙｄ说：“我们非常高兴义一家航空公司加入到以罗尔斯·罗伊斯ＡＥ３００…     

罗·罗公司推出《现代管理原则》一书

RollsRoyceForwarded“PrinciplesofModernManagement”5月22日，罗·罗公司在北京隆重推出《现代管理原则》一书。此书主要介绍有关管理技巧，财务管理方法，领导艺术，客户管理技巧以及与质量有关的管理方法。罗·罗公司针对在中国管理培训高层次的需要，采用一些中国的案例运用管理原则解决问题。这些书将赠予中国民航的培训基地，以此书为基础的管理课程也将在中国民航──罗·罗培训中心进行。罗·罗公司首席执行官罗世杰期望本书能帮助支持中国的改革，在培训和人力资源领域进一步加强合作。罗·罗公司推出《现代管理原则》一书…     

中国航空工业总公司和罗·罗公司成立航空发动机合资企业

中国航空工业总公司和罗·罗公司成立航空发动机合资企业５月２０日，中国航空工业总公司与罗·罗公司在北京联合举行新闻发布会，宣布由罗·罗公司和西安航空发动机公司（ＸＡＥ）成立一家航空发动机合资公司，该公司将以制造罗·罗公司最新设计的航空发动机部件为起点。...     

先进的管理是企业成功的关键--访GAMECO总经理凌逸登先生

记者：凌先生您好，首先请您介绍ＧＡＭＥＣＯ目前的概况。凌逸登总经理：广州飞机维修工程有限公司（ＧＡＭＥＣＯ）是１９８９年１０月２８日在广州成立的，是由中国南方航空公司，洛克希德·马丁公司及香港和记黄埔（中国）公司三方合资经营，由洛克希德·马丁公司派遣...     

罗·罗AE3007发动机获3亿美元业务

罗·罗公司宣布其 ＡＥ３００７发动机获价值 ３． １５亿美元的业务。南非航空支 线公司订购７０架巴西航空工业ＲＪ１３５支线飞机，其发动机价值为２．３５亿美元， 同时英国支线航空公司又与罗·罗签定８０００万美元的ＡＥ３００７发动机维修、大 修合同。罗·罗AE3007发动机获3亿美元业务     

EF2000用的发动机EJ200

ＥＦ２０００用的发动机ＥＪ２００Ｅｕｒｏｊｅｔ是德国ＭＴＵ公司、意大利菲亚特航空公司、西班牙ＩＴＰ公司和英国罗·罗公司的合作组织，负责ＥＦ２０００生产型动力装置ＥＪ２００涡扇发动机的研制与生产。第一架配备ＥＪ２００发动机（命名为ＤＡ３）的ＥＦ２０００...     

浅谈全权数字式电子控制器

全权数字式电子控制器（ＦＡＤＥＣ）是ＡＰＳ ２０００型ＡＰＵ的核心。本文介绍了ＦＡＤＥＣ对ＡＰＳ２０００型 ＡＰＵ起动、运转、关车的控制，监控与指示，数据提取，以及ＦＡＤＥＣ的维护。全权数字式电子控制器（Ｆｕｌｌ Ａｕｔｈｏｒ－ ｉｔｙ　Ｄｉｇｉｔａｌ　Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ，ＦＡＤＥＣ）是美国汉密尔顿·胜特兰公司生产的 ＡＰＳ ２０００型 ＡＰＵ的核心。 ＡＰＳ ２０００型 ＡＰＵ主要用于波音７３７飞机，它具有可靠性高、维护方便的特点。ＦＡＤＥＣ安装在飞机后货舱舱门的旁边，它是一个Ａ…     

波音宣布菲利浦·康迪辞职

2003年12月1日,波音公司宣布其董事会已经接受了菲利浦·康迪提出的辞呈。菲利浦·康迪现年62岁,辞职前担任波音公司董事长兼首席执行官。董事会经过慎重考虑决定公司需要建立新的领导机构,任命现年62岁的刘易斯·普莱特为非执行董事长,任命现年67岁的贺师统为总裁兼首席执行官,该任命即刻生效。 普莱特与贺师统担任领导人经验丰富,他们熟悉公司的经营和战略。普莱特作为波音董事会成员已有4年的时间;他曾任惠普公司董事长、总裁及首席执行官。贺师统于2002年从波音退休前曾与康迪密切工作了5年,担任过副董事长、总裁及首席运营官等多项职务…     

航空制造业简讯

庞巴迪将第一架ＣＲＪ７００交付地平线航空公司ＢｏｍｂａｒｄｉｅｒＤｅｌｉｖｅｒｓＦｉｒｓｔＣＲＪ７００ｔｏＨｏｒｉｚｏｎＡｉｒ ２００１年５月３０日，庞巴迪宇航将第一架ＣＲＪ７００交付给位于华盛顿洲西雅图的地平线航空公司，该公司已订购了３０架７０座的新型ＣＲＪ７００支线喷气机，该飞机计划于今年夏季投入运营服务，届时该航空公司将成为北美第一家ＣＲＪ机型的经营者。新交付的ＣＲＪ７００飞机将配备飞行动力平视指引系统（ＨＧＳ），用于增加低能见度条件下的优良可靠度。地平线航空公司的首席执行官兼总裁乔治·巴…     

面对良机 前程远大──访宝马—罗·罗公司新任董事长兼总裁克劳斯·尼丁格博士

1月22日，借宝马—罗·罗公司新任总裁克劳斯·尼丁格博士访华良机，中国航空业的各主要媒体在位于国际大厦的宝马—罗·罗公司北京代表处对尼丁格博士进行了联合采访。宝马—罗·罗公司北京代表处的赵柏成总经理、邱小梅小姐和罗·罗公司公关经理郝萍女士在采访时作陪。现在54岁的尼丁格博士不仅身材高大，而且在保持了德国人故有的严谨态度的同时，还表现出儒雅的气质。在采访过程中，尽管尼丁格博士较少有长篇大论，但他往往能用寥寥数语即可将所问问题解释清楚。对一些专业数据，他如数家珍，常常很自然地脱口而出，显示出他在航空制造…     

美国航空无线电技术委员会主席访问中国航空无线电电子研究所

应中国航空无线电电子研究所（ＣＡＲＥＲＩ）邀请，美国航空无线电技术委员会（ＲＴＣＡ）主席戴维·瓦特鲁斯先生于 ２０００年５月 １０日－１３日专程来上海对ＣＡＲＥＲＩ进行访问．访问期间，戴维·瓦特鲁斯先生在该所向有关专业技术人员代表１２０余人做了专题学术报告，并就双方感兴趣的技术问题，与有关技术人员进行了座谈．此外，戴维·瓦特鲁斯先生还参观了该所环境可靠性实验室、元器件测试中心、电装生产线和软件室等部门。 在学术报告会上，戴维瓦特鲁斯先生详细介绍了ＲＴＣＡ的各组织机构和专业委员会的情况，及ＲＴＣＡ的…     

21世纪民航教育国际论坛引人瞩目

在民航学院５０周年校庆系列活动中，被大家称为最具创意、具有标志意义的一项活动--２１世纪民航教育国际论坛倍受瞩目。９月２２日，１０余所世界民航高校与近２０家知名企业教育培训机构的代表聚会民航学院，共同探讨２１世纪民航教育的发展趋势，以及如何通过有效的教育培训，为未来的民航发展做出贡献这一重大课题。国际民航组织（ＩＣＡＯ）、国际航协（ＩＡＴＡ）、欧盟（ＥＵ）、美国联邦航空局（ＦＡＡ）、波音、空客、罗·罗发动机、ＩＡＥ发动机公司、时训公司、美联航、美利坚航、ＦＲＡＳＣＡ模拟机、加拿大航空公司、澳大利亚…     

DCAC/MRM——新世纪航空航天制造业发展方向(下)

5　ＤＣＡＣ/ＭＲＭ采用的软件系统及实施效果波音公司在实施ＤＣＡＣ/ＭＲＭ系统计划过程中 ,采用了国际上 4个大型商品化软件以替代原有众多、分散而落后的系统 :·Ｔｒｉｌｏｇｙ公司的产品构型软件ＢＵＩＬＤＥＲ ;·Ｂａａｎ公司的制造资源管理软件ＢａａｎⅣ ;·ＣＩＭＬＩＮＣ公司的计算机辅助工艺设计软件Ｌｉｎｋ ａｇｅ ;·ＳＤＲＣ公司的产品数据管理软件Ｍｅｔａｐｈａｓｅ。并且通过产品数据管理软件建立了单一产品数据源ＳＳＰＤ ,不仅管理整个飞机的构型工作 ,而且实现了庞大的ＤＣＡＣ/ＭＲＭ计划的系统结构及其软件功能 ,…     

ILFC选中罗·罗公司“遄达”发动机作为其A330和B777客机的动力装置

ＩＬＦＣ选中罗·罗公司“遄达”发动机作为其Ａ３３０和Ｂ７７７客机的动力装置位于洛杉矾的国际租赁融资公司（ＩＬＦＣ）已经宣布为其订购的４架Ｂ７７７和４架Ａ３３０－２００客机造装罗·罗公司的遗达发动机。这笔合同价值１．７５亿美元。每架Ｂ７７７上将装两台遗...     

波音：在变革中不断发展

2003年7月中旬,波音公司董事长兼首席执行官菲利浦·康迪来华访问。在新闻发布会上,康迪董事长用简单的几句话勾勒出近几年波音所取得的重大进展,让人们意识到波音内部正在发生的重大转变。     

我们的产品、技术和服务——记罗-罗公司的新闻发布会

在今年58届IATA年会期间,罗-罗公司召开了一个“罗-罗与中国在航空工业合作的机遇”新闻发布会,由罗-罗航空公司业务总裁查尔斯·卡丁顿(下图左)向与会记者介绍了罗-罗公司民用发动机业务近年来的业绩以及罗-罗公司与中国长期合作的成果,同时表达了罗-罗公司将以积极的姿态关注中国的新支线ARJ21计划,本文根据发布会内容整理     

罗·罗公司在中国

在珠海航展前夕，笔者走访了罗·罗中国公司总裁温伟良先生，请他简要介绍一下罗·罗公司在珠海航展上的具体安排，同时也请温先生对罗·罗公司近几年的发展情况进行回顾和总结，并展望公司今后的发展方向。在今年9月的范堡罗航展上，罗·罗公司展示了其所有发动机系列。另外，公司还宣布了新的宽体及支线飞机的发动机定单。同时空客与波音也宣布了他们新的宽体飞机的发展，例如A3XX、B747X等，由此罗·罗公司也将为这些新型号研制新的动力装置，即为A3XX提供遄达900和为B747X提供遄达 600。在此次珠海航展上，罗·罗公司仍将对其发动机…     

从RB211到遄达──罗·罗公司靠拳头产品发达史

三分天下有其一英国罗尔斯·罗伊斯公司是与美国通用电气公司（GE）和联合技术公司下属的普拉特·惠特尼公司（P＆W）齐名的世界三大发动机制造商之一。近年来，罗·罗公司通过扩大民用航空发动机产品，特别是RB211系列和遄达系列的市场覆盖面和占有率，取得巨大成功。1980年，罗·罗公司生产的民用发动机只能用在波音747、洛克希德公司L1011、福克公司F28和渣流公司湾流Ⅲ等4种飞机上，而今天能选用罗·罗公司发动机的知名民用飞机超过30种。罗·罗公司提供发动机的推力范围从19op磅（9干牛）到Ic万磅俱M干牛）。使用罗·罗发动机的用…     

空客公司高层人士发生变动

空中客车工业公司各合作伙伴和监理委员会于今年1月22日作出如下任命，所有任命将于1998年4月1日生效。诺尔·弗加德（NoelForgeard）被任命为空中客车工业公司总经理，他将接替即将在其第三任结束后离任的让·皮尔逊（JeanPierson）51岁的诺尔·弗加德毕业于法国著名的巴黎工业学院，目前是拉加迪尔集团（Laardere）总裁以及马特拉公司（MatraHautes）首席行政长官。在此之前，他曾任马特拉防卫及空间公司董事长兼首席行政长官，以及马特拉英宇航动力公司首席行政长官。狄特里希·拉塞尔（DietrichRussell）将接任冯塔因（VolkervonTe…