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王长升 《中国民航学院学报》1996,(3)
访法国、英国部分民航院校点滴应欧洲空中客车公司（ＡＩＲＢＵＳＩＮＤＵＳＴＲＩＥ）的邀请，在１９９６年５月下旬以杨国庆院长为首的中国民航学院等一行５人对该公司和英国的罗·罗公司的培训中心，法国和英国的部分民航院校（ＥＮＡＣ、ＮＡＴｈ、法国宇航学院等）进... 相似文献
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本世纪商用发动机最成’功的合资公司ＣＦＭＩ公司,自成立以来已获得１３０００台ＣＦＭ５６发动机订单,价值约６５０亿美元。在ＣＦＭＩ公司成立２５周年之际,公司交付了第１００００台ＣＦＭ５６发动机。为在ＺＩ世纪继续保持市场份额,ＣＦＭＩ公实施ＴＥＣＨ５６技术计划７０年代中期,ＧＥ和斯奈克玛公司成立ＣＦＭＩ公司并开始研制ＣＦＭ５６发动机。１９７９年ＣＦＭＩ公司得到首批订单,即三角航空公司选ＣＦＭ５６换装ＤＣ—８,自此以后,公司又研制了ＣＦＭ５６—３／一ＳＢ／一ＳＣ／一７,用于许多空客和波音研制的飞机,如… 相似文献
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ＶＩＳＣＯ┐ＥＬＡＳＴＩＣ（ＰＬＡＳＴＩＣ）ＥＦＦＥＣＴＳＡＮＤＦＡＩＬＵＲＥＢＥＨＡＶＩＯＲＯＦＰＵＲＦＯＡＭＥＤＰＬＡＳＴＩＣＳＬｕＺｉｘｉｎｇ（卢子兴）（ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＳｏｌｉｄＭｅｃｈａｎｉｃｓ，ＢｅｉｊｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆ... 相似文献
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《中国民用航空》2001,(9)
中国，包括香港和澳门，在今后２０年将成为除美国之外的最大的民用航空市场．２００１到２０２０年期间，中国将需要大约１７６４架民用喷气飞机，价值１４４０亿美元．本文是波音对中国航空市场的预测，是对《２００１年当前市场展望》的补充除个别地方特别声明以外，本文数据均包含香港和澳门在内。本文引用的资料来自Ａｉｒｃｌａｉｍｓ、美国运输部第４１号表格（ＤＯＴ Ｆｏｒｍ ４１）、麦克劳。希尔公司、喷气机信息服务公司、航空公司官方指南（ＯＡＧ）、国际航空运输协会（ＩＡＴＡ）、国际民航组织（ＩＣＡＯ）、亚太地区航空公司协会（ＡＡＰＡ）、沃顿经济预测协会（ＷＥＦＡ）、中华人民共和国国家统计局、中国民航总２０００年年度报告和波音的主要研究资料（包括波音公司的《２０００／２００１世界航空货运预测》） 相似文献
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郭琦 《燃气涡轮试验与研究》2002,15(2)
罗·罗公司和斯奈克玛公司于 2 0 0 1年组成一个联合研究与发展公司 ,负责实施ＡＭＥＴ计划。ＡＭＥＴ的目标是研制推重比为 15的发动机 ,然后将其发展成推重比为 18的发动机 ,用它来取代ＥＪ2 0 0和Ｍ88发动机。计划首台完整的验证机将于 2 0 11年运转。该发动机有可能作为未来进攻性空中系统 (ＦＯＡＳ)的动力装置 ,预计ＦＯＡＳ于 2 0 17年装备英国皇家空军。英法启动先进军用发动机技术(AMET)计划@郭琦 相似文献
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《中国民用航空》2001,(7)
罗－罗获2.4亿美元支线飞机订单Rolls-Royce Wins US$240 Million Order for Re-gional Jets 罗-罗公司在巴黎航展上宣布为两家美国支线航空公司提供ＡＥ３００７发动机，价值２．４亿美元。美国航空公司的子公司跨州（Ｔｒａｎｓ Ｓｔａｔｅｓ）航空公司，以及肖托夸（Ｃｈａｕｔａｕｑｕａ）航空公司购买了高达６０架ＡＥ３００７为动力的ＥＲＪ１４０飞机。这些新飞机将加入他们现有的巴西航空公司支线飞机机队。ＡＥ３００７发动机现已有固定、意向订单１６００份，它是巴西航空公司３７－５０座级支线飞机ＥＲＪ１３５、ＥＲＪ１４… 相似文献
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彭 《燃气涡轮试验与研究》1998,(2)
据英国《国际飞行》1998年1月14～29日报道,ＧＥ、普惠和罗罗公司已赢得国际租赁融资公司(ＩＬＦＣ)总价值20亿美元的发动机生意。这些发动机是ＩＬＦＣ为其1997年订购的飞机最终选定的。这些飞机包括Ａ319、Ａ320、Ａ321、和Ａ330,以及波音737、747-400、757、767和777。普惠公司是其中最大的受益者,其ＰＷ4000和ＰＷ2000订货价值超过4.9亿美元。ＰＷ4000被选用于7架Ａ330、3架波音777和4架767,ＰＷ2000则用于6架波音757。国际航空发动机公司(ＩＡＥ)的Ｖ2500涡扇发动机将装备50架Ａ320系列飞机中的40架。罗罗公司获得的订货为3.95亿美元(… 相似文献
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ＮＵＭＥＲＩＣＡＬＳＴＵＤＹＯＦＴＯＰＯＬＯＧＩＣＡＬＳＴＲＵＣＴＵＲＥＯＦ３ＤＴＲＡＮＳＯＮＩＣＶＩＳＣＯＵＳＦＬＯＷＦＩＥＬＤ（ＴＶＦＦ）ＩＮＳＩＤＥＴＵＲＢＩＮＥＣＡＳＣＡＤＥＧｕｏＹａｎｈｕ，ＳｈｅｎＭｅｎｇｙｕ，ＷａｎｇＢａｏｇｕｏ（Ｄｅ... 相似文献
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