双三相永磁同步发电机多目标优化设计

为实现双三相永磁同步发电机(PMSG)的低固有电压调整率、高发电效率和低成本的特性,研究了侧重于降低固有电压调整率的多目标优化设计方案。采用解析法建立单元电机磁链模型,以永磁体磁化方向长度、永磁体所跨弧长和单元电机相绕组匝数为设计变量,分析上述参数对固有电压调整率、发电效率等评价指标的影响,并提出了基于权重系数的多目标优化函数。分别用标准遗传算法(SGA)、差分进化算法(DE)和基于以上2种算法的混合遗传算法(HGA)优化设计参数并进行对比。试验结果表明,HGA优化效果与设计目标具有良好的一致性,与初始设计参数相比,优化后的电机输出能力以及稳压能力均有所改善。     

高速磁悬浮电动机变频器用开关电源设计

采用基于NCP1200的电流型控制,设计并研制了应用于高速磁悬浮电动机变频器的开关电源,该电源自适应输入电压波动,并自动调节PWM占空比以保证输出电压恒定.实验结果表明,该电源具有输出纹波小、效率高、EMI小、电压调整率和稳压性能好等优点,可用作变频器控制电路的电源.     

基于BICMOS电流控制型多路输出电源的研制

介绍一种适用于低压、宽范围供电的多路输出DC/DC变换器,在功率电路中使用无损耗箝位电路实现了变压器磁芯的复位,控制电路使用第三代BICOMS电流控制型PWM,简化了电路设计、降低了噪声敏感度,给出了多路输出电源中变压器和耦合电感的工程设计的详细过程,同时分析了多路输出耦合电感对负载交叉调节性能的影响.研制的变换器输入电压范围8V-40VDC,输出5V/3A、±15V/0.5A、 10V/0.5A.     

基于UCC2810多路输出DC/DC模块的设计

介绍了双路输出、双路闭环控制脉宽调制器UCC2810的功能和电路设计、功率转换电路设计。与单路闭环控制或间接稳压方案相比较,采用UCC2810设计的双路输出DC/DC模块,从根本上消除了交叉调整率的影响,适用于负载不平衡的应用。具有功耗低、电路设计一致性好等优点。     

基于MSP430汽车防抱死制动控制器的设计

介绍了一种汽车防抱死制动系统控制器的设计。控制器以MSP430F149单片机为核心,根据防抱死制动系统的工作原理,利用轮速传感器,对轮速进行滤波、放大、整形等实现车轮速度的采集。采用基于车轮滑移率的防抱控制理论,根据车速、轮速来计算车轮滑移率。在硬件设计方面,根据系统选择了MSP430F149单片机,设计出信号输入回路、输出驱动回路、电源部分,给出了系统结构原理图。     

飞机直流发电机晶体管调压器设计

本文运用以发电机输出电压的变化来控制发电机激磁电压占空比的变化,籍以改变平均激磁电流,达到调整其输出电压之原理,以现设计的由电压敏感电路、单结晶体管三角波发生器、比较器以及功率放大器所组成的晶体管调压器为例,阐述了晶体管调压器的设计方法。文中主要介绍了调压系统数学模型的建立方法,根据对调压系统性能指标的要求,对系统进行综合校正,以及校正装置的设计等。系统实验表明,用此种方法设计的调压器可以获得比较满意的结果。     

用微处理机在电源稳压器中实现“无差调整”

当今的电源稳压器,多采用模拟电路控制,调整方式均为“有差调整”。这种控制,由于不能完全消除静差,而影响控制精度。本文意在介绍电源稳压器中利用微处理机实现控制中的“无差调整”方法。此种方法有两个特点,一是无论稳压器的输入电压与输出负载如何变化,其最大的输出偏差始终为一定值;二是在调整范固内有许多无静差点。实验表明,微处理控制的电源稳压器在许多方面优于模拟电路控制,其显著效果是既方便,精度又高。     

离子推力器小功率正高压屏栅电源研究

为了设计一种适用于小功率离子推力器的小功率正高压屏栅电源,本文提出了一种前级降压斩波电路后级全桥LLC谐振及全波倍压整流的两级式拓扑结构。在该主电路的基础上,设计了控制电路,并开展了试验研究。试验结果表明：设计的正高压屏栅电源在输入电压42 V、输出负载12.52 kΩ时,输出电压和输出功率分别为1050 V、88 W,且输出电压误差范围控制在2%以内,屏栅电源效率为90.44%。对于输出正负极高压短路、瞬时加减载具有自恢复功能。研究证明了该两级式拓扑结构的可行性,从而提供了一种小功率正高压屏栅电源的设计方法,对小功率离子推力器的发展具有推动作用。     

双变量函数调节规律的工程实现和调整方法

本文通过某机放气门控制系统设计（在设计中实现了双元函数调节规律）的实例,对某些可分离的多变量函数曲线簇调节规律,提出了化多变量函数为单变量函数求和的工程实现方法,并设计了电桥实现系统的控制。此外,根据试飞要求,采用了通过调整桥臂电阻来改变二元函数曲线簇的简便方法,并给出了计算实例。文中阐述的双变函数的工程实现和调整方法,对于复现三个以上变量的函数装置的研究以及对于多输入单输出系统的工程设计都具有参考价值。     

一种动态电源供电系统的设计实现方法

为将动态电压调整技术应用于设计中进行功耗优化,阐述了动态电源调整技术、电压识别技术、PMBus总线等基础知识,提出了一种动态电源供电系统的设计方案。采用UCD9222控制器和UCD7242驱动器的设计实例,介绍了动态电源供电系统的配置管理和实现方法,实现了对处理器内核供电电压的动态供电,具有通用性和易用性等优点,可以有效降低系统功耗,满足动态电源供电的设计需求。     

Development of a driver board power supply for high power IGBTsused in three-phase inverters

High power IGBTs have been widely used for medium power inverters up to 200 kVA. Their driver circuits often require multiple-output, isolated power supplies. This paper presents a simple flyback power supply especially designed for the driver boards of three-phase IGBT inverters. The detailed circuit diagrams and typical waveforms are reported. Certain performance data are given. The power supplies have been used in 100 kVA inverters for an electric vehicle drive and for a wind turbine inverter     

基于MPS4021的20W LED驱动电源设计

采用原边反馈方案设计出一款20W LED驱动电源,通过变压器初次级隔离省去了副边反馈电路,提高了驱动电源的安全性和可靠性,并节约了BOM成本。所设计的驱动电源实现了在全电压范围内输出电流精度达±5%、功率因数大于0.9、效率大于85%,使用寿命大于3万小时,电磁干扰符合EN55015限制要求,并且具备有过流保护和过压保护功能,对设计大功率LED驱动电源具有一定的参考价值。     

压电陶瓷驱动电源及其在激光陀螺扫模中的应用

对压电陶瓷微位移器驱动电源与环形激光陀螺腔长调节原理进行了分析 ,在此基础上 ,设计了微机控制 0～ 30 0 V电压连续可调压电晶体驱动电源 ,并将其应用于自行设计的环形激光陀螺自动扫模系统。实验获得的扫模曲线表明 ,该驱动电源能够满足环形激光陀螺扫模系统的要求     

综合化航电智能电源控制软件设计与实现

综合化航空电子系统已经成为高度复杂的实时系统,新一代航电系统的发展对电源模块的设计提出了新的要求：大电流供电、余度供电、故障隔离等。传统的电源模块已经不能适应这些需求,因此,需要设计具有电源控制及管理功能的智能电源及其控制软件。通过对一种智能控制电源软件设计及其控制策略的分析,详细描述了智能电源在新航电系统中的功能及应用,为智能电源在不同场合下的应用提供了探索。     

Minus 35kV Space-Borne Instrument Power Supply

A -35kV power supply has been developed for a plasma experiment on the out-of-ecliptic mission. In addition, an isolation transformer has been developed to provide low voltage power at the -35kV potential. The design features incorporated to produce a spaceflight power supply housed within a 4 × 4 × 2.5 in package are discussed. The supply is powered from an unregulated spacecraft bus and provides a regulated output of -35kV ± 5 percent with less than 0.5 percent ripple over a temperature range -20°C + 60°C. The unit serves as a bias supply with an output current less than 0.5 , ?A. With the supply essentially operating unloaded, 5 percent regulation is achieved by sensing and regulating the first stage of a 12-stage Cockcroft/Walton multiplier. Control of the ac voltage input to the multiplier stack provides the regulation. The isolation transformer utilizes a ferrite u-core with the primary and secondary windings placed on opposite legs for separation. The transformer is encapsulated with the power supply.     

机载供电系统双余度控制器的容错控制

介绍双发（Twin-engines）系统的战斗机的机载供电系统控制器的设计和实现。机载供电系统控制器是管理飞机的供电系统的航空电子设备,是飞机供电系统的核心设备,肩负飞机安全的使命。为了提高控制器的可靠性和灵活性,放弃传统的模拟方法,使用先进的数字化技术实现对飞机供电、配电系统的管理。在设计中为了提高可靠性,使用主动复制的容错技术,设计了双余度控制器,在发生单通道错误的情况下,整个系统能够正确工作。对机载供电系统控制器容错技术进行了研究,包括双余度系统的管理策略、同步控制机制、余度管理和故障综合、信号比较监控和通道切换逻辑。     

A modular 550 watt, 25 watts per cubic inch power supply for nextgeneration aircraft

The development of the HVS-550 high-performance power supply is described. The HVS-550 was designed and built utilizing state-of-the-art surface mount construction, low-profile magnetics, and aggressive thermal management techniques. This combination allowed the module height to be only 0.58 in. The unique requirements of the military system that bounded the power-supply parameters are discussed. Cooling is provided either by liquid circulating through the chassis or by conduction through the card edges. The measured power supply efficiency is in excess of 85%, with 11-V output. The output noise spectrum is excellent because of noise-cancelling techniques utilized to achieve the level of performance required by the system     

Analysis and prediction of regulation in a multiple-outputcurrent-mode controlled DC-to-DC converter

A technique is developed for predicting the closed-loop steady state output voltage regulation of a multiple-output current-mode controlled converter. The proposed model accounts for the current loop, the voltage loop, and the integrator in the compensation scheme. This method allows tradeoffs with respect to regulation between different components or feedback configurations to be evaluated during the design of a converter. Experimental verification on a three-output current-mode controlled push-pull converter with single output voltage feedback is provided     

热插拔技术在机载电子设备电源系统中的应用

介绍了常用热插拔技术的基础,重点分析了在机载供电环境下的应用方案.以28 V直流母线典型应用进行了电路方案设计,通过仿真验证了方案的正确性和有效性,并成功应用于机载设备电源系统中.