某砖房墙体开裂情况分析

本文通过现场调查，对某砖房墙体裂缝情况进行了分析，指出了造成墙体开裂问题的原因，供同行们在处理此类问题时参考。     

砌体结构裂缝分析与防治

目前在加气砼砌块墙体施工中，砌块强度等级低、吸水率高、收缩变形大，还在沿用传统的墙体砌筑与墙面抹灰工艺。因此经常出现墙体裂缝，由裂缝引起的渗漏，墙面抹灰空鼓等质量问题。这种带有普遍性的质量通病，一直困扰着施工与使用单位，墙体裂缝给使用者在感观和心理上造成不良影响。随着我国经济的发展，人们对办公和居住条件要求越来越高，因此对建筑质量的要求也随之提高，     

经济寒冬中的最佳管理实践——Seabury对全球航空货运业者的调查报告解读

在经济寒冬到来之际，不同的企业表现各异。当一般的企业还只是出现感冒症状时，那些经营差的企业很可能已经在发高烧了。那么，什么样的企业能够摆脱不利处境、尽快转危为安？什么样的企业即使在全球经济复苏很久以后还在生死边缘苦苦挣扎？这二种类型的企业又各自具有哪些典型的特征呢？     

钢丝网架板在防护工程中的应用

本文分析了防护工程的特点及对墙体材料的特殊要求，介绍了钢丝网架板的性能，说明了钢丝网架板材在防护工程中是目前最好的墙体材料。     

小型空心砌块墙体裂损的防治

伴随着我国城市现代化进程的加快，钢筋混凝土框架结构的建筑越来越普遍，再加上国家对墙体材料的改革，禁用粘土实心砖等规定的出台，各种小型空心砌块(以下简称砌块)因其具有节能、保护土地资源的优点，得到了更加广泛的应用。但这种材料砌筑的墙体普遍容易发生开裂现象，     

飞机客舱维修的便携式工作台设计

用CATIA软件设计了一款便携式工作台,在客舱地板拆除的情况下,利用该工作台可以在客舱内完成钻孔、铰孔以及小部件的组装等工作,提高了工作效率。     

钢筋砼结构的抗震性能:1992年土耳其地震剖析

土耳其东部的城市埃津姜市在１９３９年地震后，市内建筑采用欧美式结构体系进行重建。１９９２年地震对这类结构是个检验，从中可以得出，钢筋砼框架结构 填充墙，在地震期间对建筑物的侧向刚度起着很大的作用。为了发挥填充墙的作用对其提出了既满足轻质，又要强度高要求的材料。轻质高强的墙体材料是今后发展的方向。     

一种新型钻机

在1860年斯蒂芬·莫尔斯发明麻花钻头时,航空界只有一些滑翔机、降落伞或者仅可以飞行几分钟的飞行器.时至今天,航空界已经发生了翻天覆地的变化,而钻机领域,在Perfect Point公司创造出不费力的钻机前,几乎仍在原地踏步.Perfect Point公司最新开发的这种钻机是一种利用电极即可在几秒内拆除紧固件的钻机,而且在整个钻削过程中不费力.     

圆导轨不平直度的测定

本文介绍在修理大尺寸圆导轨时用水平仪直接测定其不平直度的方法。圆导轨显然可以视作“围拢来”的直导轨,那么用水平仪按节距法测量直导轨的方法是否也可用于圆导轨呢?即如图1所示耶样,水平仪沿圆周逐档测量,能得到什么样的结果呢?下面讨论这个问题。     

冬季TiO_2光催化建筑墙体降解NOx性能模拟研究

为了掌握冬季TiO_2光催化建筑物墙体降解NOx性能的强弱,通过CFD模拟技术,对冬季涂覆TiO_2的建筑墙体通过光催化降解NOx的统计性能进行模拟研究,与没有涂覆TiO_2光催化材料的建筑墙体进行比较,得到室外TiO_2光催化墙体对NOx降解的性能特性。最后,通过模拟室内NOx的分布,明确了冬季TiO_2光催化建筑物对降解室内NOx的作用。说明了TiO_2光催化建筑物墙体降解室内外NOx的可行性,为进一步的研究工作打下基础。     

浮动环涡动对浮环轴承油膜压力分布影响的研究

研究了考虑浮动环涡动时,内、外层挤压油膜力的分布情况。从广义不可压Reynolds方程出发,推导了浮环轴承内、外层油膜的瞬态控制方程,结合Hirs整体流动理论和Moody壁面摩擦系数方程,获取浮动环的运动方程。通过算例,较为深入地研究了浮动环涡动情况以及对油膜压力分布的影响：涡动半径随轴颈偏心率增大而略呈减小趋势,内层油膜其正压力区将沿周向平移。     

壁温对氢燃料超燃燃烧室流动特性的影响研究

为了研究超燃燃烧室壁面换热与超声速燃烧之间的关系,运用FLUENT软件,采用RNG k-ε湍流模型、有限速率/涡耗散燃烧模型、密度基AUSM+隐式算法对中国空气动力研究与发展中心的双模态燃烧室模型开展三维冷态和热态流场计算,模拟条件来流马赫数为2.05,总温T_t为1870.9K,分别模拟了壁面温度为500K,700K,900K,1300K以及绝热条件下的超燃燃烧室的燃烧场。燃烧室壁面压力数值模拟结果与实验结果吻合较好,壁面温度为500K,700K,900K,1300K和绝热时,平均误差分别为8.89%,5.78%,14.41%,13.97%,16.53%。通过对比分析发现:随着壁面温度的降低,壁面压力趋势大致不变,但壁面压力值降低,同时壁面压力的压升起始点大幅后移;燃烧所产生的激波串逐渐向燃烧室下游移动,激波串结构发生改变,但激波串前端均为X形激波;燃烧室内马赫数有所升高;燃烧场高温区域面积减小;燃烧室燃烧模态由亚燃模态逐渐向超燃模态转换。     

燃烧室新型席壁结构的壁温计算

建立了考虑壁面纵向导热的计算席壁壁温的七热流模型。提出了求解该模型的方法, 并考虑物性参数随温度的变化等因素, 据此, 分别对设计状态和实验状态下的席壁火焰筒的内外壁温的分布进行了计算, 并与原型气膜冷却的壁温分布及实验值进行了比较。计算结果表明, 与实验值基本吻合, 并表现出良好的冷却性能。其冷却空气量比原型节省20%左右, 壁温明显低于原型, 且沿轴向分布均匀, 因而可望较大地提高火焰筒的使用寿命或涡轮前燃气温度。      

非对称来流下带斜楔的短隔离段数值研究

为了提高超燃冲压发动机隔离段耐反压能力以及缩短其长度,设计了一种带斜楔的隔离段,斜楔放置在隔离段进口下壁面,对其进行了三维数值模拟,获得了带斜楔的隔离段耐反压能力特征以及缩短程度。通过数值模拟发现,隔离段加斜楔后能够承受的最大反压从来流静压的3.46倍上升到3.73倍,提高了7.8%左右。斜楔放置在厚附面层一侧更能改善隔离段耐反压性能。还发现加斜楔后可在进出口压比相同的情况下,将长度减小35%左右。     

高负荷叶片弯曲对壁面流动的影响

测量了低展弦比高负荷涡轮直叶片和正、反弯叶片叶栅端壁和叶片表面静压及流道内损失沿流向的发展, 并对端壁和叶片吸力面上的流动进行了墨迹显示。实验结果表明:叶片正弯增大了叶栅进口段逆压梯度, 并在叶片吸力面前部形成反“C”型静压等值线, 加剧了叶片前缘的鞍点分离和吸力面分离线向叶栅中部的收敛。叶片反弯减小了叶栅进口段逆压梯度, 在吸力面进口形成垂直于端壁的静压等值线, 不仅削弱了鞍点分离, 而且造成吸力面上的自由涡层型分离, 避免了吸力面上、下分离线相交, 因此二次旋涡损失大为降低。      

过膨胀单边膨胀喷管试验和数值模拟

在低落压比4~10下,对高速二维单边膨胀喷管模型试验件的壁面静压分布进行了试验研究,模拟气体为高压空气;用三维数值计算得到了喷管性能参数,丰富了流场信息。试验和数值模拟结果表明,处于深度过膨胀状态下的单边膨胀喷管内部出现了自由激波、分离激波、两种激波相交及相互影响、自由激波分离和激波诱导分离等复杂现象;上膨胀面大面积的气流分离而形成的低压区使喷管轴向推力系数Cfa仅为0.78~0.87;此外,推力矢量角pδ为18°~25°,这对飞行器的配平和控制面操作带来一定的困难。     

液体火箭发动机铣槽推力室三维壁温分布计算

采用三维有限元模型对液体火箭发动机铣槽推力室进行了壁温分布计算。边界条件按一维经验公式处理。计算中比较了不同冷却剂流量。不同铣槽肋厚及肋数对温度分布的影响，并与一维简化肋模型的计算结果进行了比较，表明三维计算的温度分布规律更加合理。在小冷却剂流量、大肋厚情况下，周向温度分布不均也很严重。设计中对壁温进行三维分析是非常必要的。而对于高密肋，一维简化肋模型具有良好的近似性。     

三级压缩楔前缘半径对壁面静压及热流分布影响研究

为了研究三级压缩楔前缘半径对壁面静压和热流分布的影响,在0.6m激波风洞上开展了试验测量,模型长约0.6m前缘半径为0mm3mm试验名义马赫数为5.98。研究结果表明,试验得到的壁面静压和热流数据重复性很好。采用Fluent软件进行了二维和三维流场参数辅助模拟分析,三种不同湍流模型获得的壁面静压分布差别不大,均与试验结果吻合较好;不同湍流模型获得的壁面热流分布差异较大,采用标准k-ε模型得到的结果与试验吻合较好。试验和数值模拟结果均表明,在第二和第三压缩面上,经过激波后,壁面静压逐渐上升到一个压强平台;壁面热流逐渐上升到一个局部极大值,然后在同一压缩面持续下降。随前缘半径增加,壁面静压和壁面热流整体减小,压强平台值和热流局部极大值也减小,而达到压强平台和热流局部极大值需要的长度增加,显示激波边界层干扰影响区域增大。     

电弧喷涂参数优化及涂层磨损性能试验研究

采用正交设计方法和通过极差分析研究了电弧喷涂工艺参数对CFB锅炉水冷壁涂层耐磨性的影响。结果表明,影响涂层性能的工艺参数主要是电弧电流,其次是喷涂距离,而电弧电压和雾化空气压力的影响很小。通过涂层冲蚀磨损性能试验,进一步验证了用此最佳喷涂工艺参数组合可以获得良好耐磨性能的涂层。     

固体火箭发动机内流场解析解与数值解

对具有燃面减退的固体火箭发动机燃烧室头部的内流场进行了研究。以二维轴对称流动的不可压N-S方程为基础,介绍了解析方法,包括运用空间相似与时间相似原理简化N-S方程以及运用摄动法求解高阶微分方程。之后采用FLUENT软件中的动网格技术,对该问题进行了数值模拟。主要研究了在不同的燃面减退速率及注入雷诺数下,燃烧室头部区域的速度场,压力场及剪应力的分布。通过解析结果与数值结果的比较,发现两者基本吻合,增强了解析解的可信程度。