为飞机的健康把脉

本文简要介绍了空客、波音、庞巴迪和巴西航空工业公司的飞机健康管理产品与服务．同时描述了该项技术的未来发展。近10年来，飞机制造商开发出了一系列飞机健康管理的软件和工具。随着机上自检测设备（BITE）和状态监控系统（ACMS）的日趋成熟，从飞机各系统采集到的故障信息不仅仅能用来为飞行中的驾驶员提供报警，也可实时地下传到地面工作站，让地面维修人员实时掌握飞机的健康状态并提前做好即将到站飞机的维修准备，从而大大减少了航班的延误和取消率。     

中国民航飞行运行综合业务系统

飞行运行综合业务系统（IFSS）为航空公司在全球飞行的飞机系统与地面业务部门之间,以及飞机系统之间提供业务数据实时交互,实现基于飞行位置的实时航空信息服务,使得地面业务部门可对飞机飞行全过程实施准确、有效的支持与服务,是航空公司保障飞行安全、提高运行效率的重要手段。     

基于ACARS的发动机状态监控

利用机载通信寻址和报告系统（ACARS）数据链下传的发动机运行数据,可以有效地对发动机状态进行实时监控,提前诊断故障,及时维修,缩短飞机的排故停场时间,节约维修成本,保证飞机的安全飞行。     

服务于数字化维修决策支持系统的电子手册分析方法

空地数据链的应用为航空公司进行飞机状态监视和远程故障诊断提供了有效的技术手段,机务维修人员可通过飞机实时下传的状态报告,包括飞机产生的故障代码信息、发动机状态信息、飞机飞行动态信息等,及时了解飞机当前的飞行动态和故障信息,对保证飞行安全,提高飞机利用率起到重要作用.     

为飞机的健康把脉

近10年来,飞机制造商开发出了一系列飞机健康管理的软件和工具.随着机上自检测设备(BITE)和状态监控系统(ACMS)的日趋成熟,从飞机各系统采集到的故障信息不仅仅能用来为飞行中的驾驶员提供报警,也可实时地下传到地面工作站,让地面维修人员实时掌握飞机的健康状态并提前做好即将到站飞机的维修准备,从而大大减少了航班的延误和取消率.     

基于一种灰色聚类滤波算法的飞机远程故障诊断虚警辨识方法

 在航线排故过程中,常会出现飞机远程实时故障报文信息的“飞机通信与寻址系统(ACARS)虚警”现象,使排故效率降低。对此,本文将灰色聚类和滤波理论结合提出了一种新的辨识算法——灰色聚类滤波算法,将常增益滤波引入灰色聚类算法,在灰色聚类算法中使用ACARS报文故障的当前数据分类故障、判断虚警的基础上,增加报文故障的历史数据,用滤波方法将历史的和当前的数据结合起来,提高辨识虚警的准确性。本算法应用于航空公司的波音777机队,能够有效辨识飞机实时故障报文信息中的虚警。     

波音747-400飞机ACMS编程

飞机状态监控系统（ＡＣＭＳ）可以对飞机进行实时监控,同时又是用户可编程的。根据用户不同的需要,产生相应的用户应用软件,完成不同的监控检查任务。Ｂ７４７－４００飞机的ＡＣＭＳ系统由数据管理组件（ＤＭＵ）、机载装填器（ＡＤＬ）、快速存取记录器（ＱＡＲ）、管理组件（ＭＵ）、多功能显示组件（ＭＣＤＵ）和驾驶舱打印机（ＲＰＴ）组成。其中ＤＭＵ是ＡＣＭＳ的关键部件,它通过总线与飞机其他系统相连,获取各系统的实时数据,在应用软件的控制下触发产生报告,并将这些报告向其他介质发送,达到监控目的。用户应用软件由地面…     

航电系统集成引发的问题

导致飞机紧急停场（AOG）的原因中,航电设备故障排名前5位。业界非常关注由于航电设备故障导致的飞机紧急停场（AOG）。现代飞机中,航电设备担任了诸多的状态监控任务,以确保各系统有足够的冗余度。如果发现其中任一部位发生故障,都会建议在飞机放行前进行检查。     

建立飞机电气故障诊断信息系统

利用数据库系统原理对飞机电气系统进行了全面的分析,建立了飞机电气系统故障诊断知识库,实现了实时故障诊断,并能给出异常信息和故障信息,为整个飞机电气系统采用数据库系统进行故障诊断提供了经验,具有实际应用价值。     

基于TSFFCNN-PSO-SVM的飞机起落架液压系统故障诊断

针对飞机起落架液压系统故障诊断精度低，深层故障特征提取困难的问题，提出了一种基于双路特征融合卷积神经网络（TSFFCNN）与粒子群优化支持向量机（PSO-SVM）结合的起落架液压系统故障诊断模型。该诊断模型以起落架多节点压力信号作为输入，采用一维卷积神经网络（1DCNN）与二维卷积神经网络（2DCNN）并行多通道网络结构自适应提取深层特征信息，并在融合层将深层特征信息融合，通过优化后的SVM分类器对融合特征进行故障分类。为验证所提诊断模型的故障分类效果，基于AMESim搭建了典型飞机起落架液压系统仿真模型，构建了几种典型故障类型数据集。基于仿真数据的诊断结果表明，所提故障诊断算法精度能达到99.37%，能够有效实现起落架液压系统故障诊断；与其他智能算法对比，基于TSFFCNNPSO-SVM故障诊断模型具有更好的平稳性与可靠性，诊断精度更高。     

应用波音AHM系统保障国航B747-400机队安全运行

波音飞机健康管理（Airplane Health Management，AHM）系统是一个先进的飞机维护工具。它收集并分析实时飞行状况下的关键飞行数据，并将飞机信息传输给维修工程师，使航空公司能避免耗时和高成本的维修延期，有计划地、轻松地解决维修问题，从而使飞机也能有更准点的运营，惠及航空公司、乘客和其他货运客户。     

PAR辅助光电设备的飞机着陆监测与评估系统设计

针对数据链在着陆阶段存在盲区和塔台无法获得着陆飞机实时姿态、接地参数等问题,提出利用多功能光电跟踪技术建立飞机着陆实时监测与评估系统,设计出飞机着陆监测与评估系统的技术方案。由于光电跟踪平台的视场有界,无法保证着陆飞机准确进入光电设备视场,采用精密进场雷达（PAR）牵引光电转台对准即将着陆飞机的方式,辅助光电设备捕获目标飞机,再经过图像检测算法处理,检测出目标飞机,进而转入跟踪锁定,计算出最终下降阶段目标飞机的姿态和偏航信息。详细阐述了该系统的PAR初始化光电设备的方法、步骤。该系统在飞机下降阶段辅助塔台指挥,实现整个着陆过程的监视与评估,满足未来作战飞机精密进近引导的着陆保障和训练要求,具有很高的实用价值。     

飞机维修技术档案数字化管理系统的研究*

针对目前通航单位对飞机维修技术档案管理存在不足的现状,本文以中国民航飞行学院为研究对象,提出建立基于数字化的飞机维修技术档案管理系统。该系统以DELPHI为系统的开发平台,采取标准C/S结构开发模式,运用Microsoft Access构建系统数据库,利用多层数据程序技术（MIDAS）实现数据库和应用服务器之间的连接,对飞机技术档案进行及时地收集、统计和分析,实现了信息的实时共享和快速处理。     

HK-86发动机电子控制系统故障分析与排除

装于ＨＫ－８６发动机上的电子控制系统（ ）其故障占整台发动机的３７．５％。本文对该系统的典型故障进行了分析，并介绍了排除故障的方法以及预防故障产生的措施。伊尔－８６飞机上装用的ＨＫ－８６发动 机电子控制系统（ ），具有自动调节和限制发动机在各种状态（启动、额定、起飞和反推）的工作参数（转速、排气温度、耗量、燃压）的功能，所以该系统工作的正常与否直接影响发动机的使用品质和使用寿命，对保证飞机安全有其重要意义。 新疆航空公司从１９９３年先后引进俄罗斯生产的３架伊尔－８６飞机至今，相继出现发动机自动电子控…     

浅析SR20飞机电源系统及其故障

对SR20飞机电源系统进行了简单介绍,以飞机运行中出现的电源系统故障信息为例,对设备故障现象和排故措施进行分析,总结了SR20飞机电源系统的薄弱环节和容易出现故障的功能件,寻求迅速找到故障原因的方法和更好的维护方式,以降低设备出现故障的频率。     

基于多Agent协同诊断的飞机液压系统综合监控技术

 通过对智能化诊断技术的研究,提出将人工智能多智体（Agent）技术应用于飞机液压系统综合监控系统中。构建了基于多种油样分析的多智体协同诊断专家系统方案,并开发了飞机液压系统状态监控专家系统（AHMES1.0）,应用于飞机液压系统的磨损故障监控。专家系统由污染分析Agent、理化分析Agent、铁谱分析Agent、光谱分析Agent、融合诊断Agent及综合诊断Agent构成,综合诊断Agent负责控制和管理其他Agent进行协同诊断。根据飞机液压系统诊断的实际情况,给出了各Agent的诊断规则。最后用实际的故障案例进行了验证,表明了多智体协同诊断的有效性。     

机载机电系统可靠性的计算机辅助分析方法

 为了提高机载机电系统的可靠性，机载机电系统常采用余度系统，以达到故障容错，进而实现整个飞机系统的高可靠性和安全性。开发适应于余度间耦合、动态性能降级的ReliaApp可靠性分析评价软件平台，通过有效综合故障模式影响（FMEA）、故障树分析（FTA）和Markov状态转移链法，实现不同容错设计方案的选择、机电系统的可靠性定量评价并给出系统的薄弱环节，为系统的余度配置和改进设计提供软件设计与评估平台，以确保飞机系统的高可靠性和安全性。实例应用表明该软件平台是飞机机载机电系统可靠性设计与评价有效的计算机辅助工具。     

波音737-300型飞机发动机引气系统故障的讨论

结合实际工作经验,就波音737－300飞机发动机引气系统排故中的两类特殊情况展开讨论．并详述了实际排放过程。波音737－300型飞机引气系统分为三大子系统：空气冷却系统（预冷器控制活门部分）、高压级弓汽系统（九级引气部分）和引气调节系统（PRSOV部分）。以下讨论排故中的两种情况。预冷器控制活门能否人工锁定至全开位有文章称,“当机组反映,发动机在高功率（起飞、爬升、平飞）状态下引气压力低故障时,可以通过在地面人工锁定预冷器控制活门于全开位放行飞机,以隔离出故障是由预冷器控制活门部分还是PRSOV部分引起的。”根据…     

基于实时信息的飞机部装车间物料配送框架

飞机部件装配车间在物料配送过程中存在提前送料、被动领料的情况,容易导致库存压力大、生产信息滞后、物料配送响应慢的问题。随着信息化、物联网技术的不断发展,MES、ERP、PLM、RFID和条形码等技术在飞机部装车间得到应用产生了大量的实时信息,为实现飞机部装车间物料配送在正确的时间以正确的形式送达正确的生产工位提供了可能。通过分析飞机部件装配物料配送过程的特点,建立了基于实时信息的飞机部件装配车间物料配送框架,阐述了基于实时信息的飞机部件装配车间物料配送运行过程,设计开发了飞机部件装配车间物料配送系统,并以某飞机中机身装配车间为例验证了该框架的可行性和有效性。     

一种基于飞机强度试验的多路故障检测技术

在全尺寸飞机结构强度试验中,对飞机姿态的实时监测尤为重要.飞机各部位安装的限位开关对飞机各重要部位的变形量进行限制保护,同时反映了飞机姿态、变形量的正常与否.如何快速准确地锁定试验异常部位,为试验人员定位并检查试验异常提供信息,赢得排除故障的时间,是研制多路故障检测装置的初衷.