航空运输企业的成本控制

成本控制是企业管理的老问题,近些年,我国航空运输企业经营效益普遍欠佳,纵有多方面的原因,但成本控制不力是重要原因之一。　　一、航空运输企业的成本构成1. 成本构成民航业传统上把成本分为运行成本和非运行成本(也有些航空公司将其分为固定成本和变动成本)。非运行成本指的     

当前国际政治经济形势对中国民航业影响及对策建议

当前,中国民航正处于由民航大国向民航强国转变的关键时期。作为全球化运输的主要方式,我国航空业不可避免地会受到国际政治经济形势的影响。在复杂的政治经济环境下,如何保持我国航空业的健康发展是摆在我们面前的难题。航空运输企业是航空业的基础与生产经营的核心。保持航空运输企业的健康可     

NF-1(净价发布系统)用户谈

在任何一个行业，产品的价格和销 售往往都是企业经营中最核心的问题。产品价格的高低与全部生产和经营的结果，也就是企业的收益直接相关。同时，在市场经济的环境下，除去那些越来越少的垄断性行业外，产品价格的制订和调整，对产品的销售情况更是牵一发而动全身，则企业的收益情况立现变动。航空运输企业由于其产品无法库存的特性，以及航空运输市场的边界性低，供应商共同参与程度高，旅客对航线选择的多重性等因素，航空公司的价格政策，以及对航空运价的制订过程、发布手段和实施反应状况，不可避免地对企业生产经营和收益管理起着重…     

完善经营责任制 提高综合管理水平

今年民航工作会议对民航业的发展提出了新的思路,特别强调了要在经济增长方式上由粗放经营、扩张经营向集约经营、挖潜节支方向转变,并与各企业签定了经营责任书。要使经营责任目标真正落到实处,需要做大量、周密的工作,笔者认为关键在于抓好以下6个方面工作: 一、提高各级领导对签定经营责任书意义的认识民航总局与各企业签定经营责任书的目的不单纯局限于完成经营目标,其更深层次的意义在于三个方面:一是将今年民航工作的总目标分解到有关单位去,使大家在新的一年有个明确的奋斗方向;二是通过促进各单位完成经营目标,达到提高全民航经营管理水平,推进民航企业逐渐步入良性循环的目的;三是促进企业逐步转变经济增长方式,在开拓市场、积极创收的同时,把经营工作的重点转移到内部挖潜节支、降低消耗上,通过降低成本来增加企业在市场上的竞争能力。只有各级领导对签定经营责任书的意义有了较为深刻的理解和认识,才能在实际工作中加以认真贯     

飞行安全管理必须规范化,制度化

航空运输业作为交通运输的重要组成部分,安全历来是首要的目标,是各项工作的头等大事。国际上也是把安全与否,安全状况的好坏,作为评价和衡量一个航空运输企业信誉好坏,水平高低的重要标志。要保证飞行安全,必须切实抓好安全管理,安全管理的范畴很广,包括飞行技术管理、飞行标准管理、飞行队伍管理、法制（即法规规章）管理等。本又着重从法制管理的角度来阐述保障飞行安全对航空企业生存发展的重要性。一、依法管理势在必行1．依法管理是航空运输业特点的基本要求航空运输业是具有高效、快速和机动性强的特点,因此,成为运输业中…     

企业管理与企业改革

企业管理是根据企业生产经营活动的客观规律,通过计划、组织、控制等职能,施加影响于生产经营活动,使之适应外部环境,取得良好的经济效益,求得企业的生存与发展。企业改革是对企业制度,组织结构,管理的方式、方法等方面的变革,寻求新的、合理的、有效的企业制度、组织结构、管理方式和方法,使企业管理富有成效,取得良好的经济效益,求得企业的发展。 企业管理与企业改革是相辅相成、相互促进、相互作用的,但又是相互区别的。既不能把企业管理与企业改革割裂开来、对立起来,也不能把管理与改革混淆起来,以改革代管理或以管理代改革。认识管理与改革的关系,对企业领导者及管理者来说有重大的指导意义。 首先企业管理与改革的目的是相同的,都是为了提高经济效益,促进企业的发展。企业管理的目的是合理地配置各种资源,使企业的生产经营活动正常进行,以最少的投入实现最大的产出,提高企业的经济效益,促进企业的发展。企业改革的直接目的是建立一个符合生产力发     

客户关系管理:e时代服务竞争的焦点

ｅ这个精灵，随着网络时代的到来， 正在世界各地游荡，极大地改变着社会的生活方式。 长期的服务竞争使航空运输优质服务的内涵不断变化、充实。总的说有五个方面的内容——５Ｓ。 Ｓａｆｅｔｙ——安全服务。安全是航空运输业永恒的主题。航空企业任何经营活动都要把安全作为首要考虑的因素，企业的顾客服务管理也不例外，不仅如此，安全一直是航空公司进行服务竞争的一个重要品牌，无数次的各类调查显示：安全历来是顾客选择航空公司、评价其服务质量的重要标准，安全永远是衡量航空运输服务质量重要指标，永远是优质服务主要内涵之一，…     

航空运输经济与管理科学研究基地

航空运输经济与管理科学研究基地由民航学院承担建设。主要研究领域涉及航空运输经济与管理的理论、技术、方法及其应用研究。基地由航空运输运行管理研究室(含航空公司运行模拟实验室)、航空运输环境研究室、收益管理研究室(含收益管理实验室)、航空运输经济研究室(含经济仿真实验室)、机场运行模拟实验室和资料室组成。一、 科研基地的研究方向、主要研究内容、预计达到的研究目标(一) 研究方向"航空运输环境研究、航空运输运行管理研究、航空运输经济研究和收益管理研究。1. 航空运输环境研究主要从事交通运输业和国民经济之间关系,尤其…     

日本及澳大利亚航空运输管理考察报告

随着国际航权开放的加速,完全开放国内航空运输市场的呼声也越来越响亮。如何合理、充分地开放国内市场,同时政府又能实施有效的市场管理,是摆在航空业管理者和经营者面前的一个迫切需要解决的问题。本期航空运输栏目发表的5篇文章主要涉及两个内容:政府如何建立航空运输市场管理体系和国内航空运输市场特性。《日本、澳大利亚航空运输市场管理考察报告》主要介绍了日本和澳大利亚两国政府对航空运输企业经营许可的管理、航线航班的管理、航空运输市场的管理、航班时刻分配、支线、边远地区航空运输的扶持政策以及实施民航管理的政府体制。《如何构建全新的航空运输市场管理体系》主要讨论的是目前民航总局和地区管理局如何确立国内航空运输市场政府管理基本原则,抓好航线航班管理、航班时刻管理、地面服务代理改革,完善组织保障和监管系统,从而建立起一套符合民航行业特点的,全新的航空运输市场政府管理体系的问题。另外,《中国航空客运市场特性的分析》一文对国内民航客运市场旅客流量分布特性进行了探讨,通过对中国民航运输市场经济特性的分析,指出现阶段航空公司必须关注的市场策略问题。美国西南航空公司运营的状态一向是其他航空公司注意的焦点,在《9.11后的美国西南航空公司》一文中介绍了9.11以     

发展支线航空运输六要素

支线航空的发展对我国的航空事业发展来说,是一个新的发展和探索。从三四年前关注并发展支线航空运输业以来,很多航空公司都总结出了自己的运作经验,无论企业有没有赢得所期望的经济效益,作为中国航空业依然积极探索和不断发展的运输业务之一,支线航空的发展始终是人们关注的话题。在支线航空运输过程中,由于支线航空的特点,在生产经营和运行管理上,航空运输企业应该掌握以下一些要素:真正的支线航空网络众所周知,在支线航空运输中,运营成本较高是每个航空公司都难以克服的困难之一,由于载客量和客机的性能限制,支线飞机适合的是600公里左右…     

企业经营决策

一经营决策在企业管理中的地位和作用1.何谓经营决策?企业管理的中心是经营,经营的中心是决策。所谓经营决策,就是对企业的经营目标和实现目标的手段,作出最优的抉择。经营决策的内容,主要包括两部分:一是经营分析。就是利用各种科学的方法,对企业的各项生产经营活动的目标、企业内部的资源条件、外在环境和经济效益的大小、列出几个     

基于SD模型的政府航空管制影响分析

随着经济的快速发展,中国航空运输业取得了显著的发展,开始从民航大国向民航强国迈进.同时,航空运输业的发展趋势是自由化,即政府对航空运输企业经营活动从详尽管理过渡到更多地依靠市场力量予以调节,给予航空运输企业更多的经营权和灵活性.借鉴了国外放松管制的经验,以系统动力学方法为基础,对政府航线管制进行分析研究.建立SD模型,分析不同的航空运输发展水平下政府放松航线管制对航空运输系统带来的影响.研究结果表明,当航空运输市场越发达、越完善,政府放松航线管制对航空运输系统的促进作用越大.最后,对中国下一阶段政府航空管制的思路提出相应的建议和措施.     

关于改革民航成本核算的建议

一、成本核算的重要性成本是指企业为生产一定数量的产品而消耗的物质资料和活劳动的价值。就民航而言,是指为完成一定的航空运输和专业航空任务而消耗的物质资料和活劳动的价值。企业成本核算是成本管理的重要手段,会计核算的重要组成部分,也是经济核算的主要内容之一。成本核算的目的是: 1.反映企业生产经营活动过程的实际耗费,据以编制财务会计报表。 2.向企业领导、经营部门及上级领导机关提供成本计划执行情况和成本分析资料,以加强成本的有效控制,谋求不断降低成本,增加盈利,扩大社会主义积累。     

简讯

中加达成新航空运输安排China Got Agreement with Canada on New Air Transportation Arrangement4月18日,中国和加拿大两国政府就新的航空运输协定与扩大航空运输市场准入在北京举行会谈。经反复磋商,双方就上述事项达成一致,并草签了新的航空运输协定。根据新的航空运输安排,双方可允许多家空运企业进入中加航空市场,所经营的航班数量有望在未来若干年内逐步增至现行额度的3倍左右。此外,新的航空运输安排使双方空运企业的通航地点及经营合作的灵活性大大增加。民航总局负责人表示,此次达成的协议将大大的拓展两国航空公司的客货运输…     

航空公司的计划与控制管理

根据管理学原理，企业管理通常划 分为计划、控制、组织、决策、领导五大职能，本文主要介绍航空公司如何进行计划与控制，及采取的具体形式、方法，构造出适合航空公司实际经营需要的管理职能体系。 一、计划 任何一个公司的生产经营活动都是相互协作的集体工作，若使得这种集体工作有效，人们就必须知道他们被期望在何时去完成何种目标，这就是计划的职能。 计划使一个公司能预先决定做什么、怎么做、何时做，以及谁去做。计划首先体现为一定的人所致力于实现的总目标和一定时期的分目标，它较之公司的组织机构设置、员工配置、领导和沟通…     

中国民航学院：为实现民航强国提供科技和智力支持

中国民航学院高度重视面向民航生产主战场,为民航发展服务,注重应用研究与成果转化,围绕科学管理、制度创新、开辟渠道、营造氛围、创新团队等开展工作,全力为我国实现民航强国目标提供强有力的科技他和智力支持。学校现拥有四个中国民航总局科研基地,一个天津市重点实验室:中国民航航空运输经济与管理科学科研基地航空运输经济与管理科学科研基地主要研究航空运输经济与管理的理论、技术和方法,创建具有中国特色的航空运输经济与管理科学的理论体系,以基础理论研究为主,并与应用研究和科技服务融为一体,研究方向为航空运输环境、航空运输经…     

关于航空运输全球化问题(续)

AnAnalysisoftheGlobalizationoftheAirTransport五、航空运输全球化与私有化资本主义国家将公有航空运输企业私有化和发展中国家对国有航空运输企业进行产权制度改革，实行完全私有化或部分私有化，是适应国家政策调整和航空运输全球化、区域化的要求。航宇公司公有产权的私有化，切断了国家对航空运输企业进行干预的纽带，有利于企业产权重组，扩大航空公司规模和放松对航空运输企业的管理，加强市场配置航空运输资源的作用，提高效益。30年代起，凯恩斯等经济学家提出的现代市场经济是政府宏观干预下的市场经济，成为资本主义国家经济…     

推进航企“业财融合”探究

<正>党的二十大报告对发展实体经济做出了明确部署，强调推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。当前的市场环境不断变化，航空运输企业所面临的经营压力剧增，前几年的粗放式管理已经不再适应发展的需要。在现今诸多航企的管理观念中，依然只是重视生产和销售部门，     

航空旅游与航空运输的协同发展

近些年来,中国的一些大型航空运输集团,按照航空运输的产业链不断地进行资源的优化配置,这种资源配置方式主要但不仅是为了发展航空运输主业,更不是以牺牲其它产业为代价,而是按照专业化、市场化的经营规律,使集团的各种资源配置更加合理、利用效率更高和集团利益的最大化。按专业     

试论《国航旅客,行李国内运输总条件》

1996年3月1日《中华人民共和国民用航空法》（以下简称《民用航空法》）的颁布实施，标志着我国民航开始迈向依法治理的新阶段。这对于实现民航持续、快速、健康发展的良性循环，建立起以法治为基础的公平、有序和有效竞争的航空运输市场具有极其重要和深远的意义。为了真正实现航空运输企业依法生产、依法经营、依法管理，并使运输生产管理水平更加科学化与规范化，国航于《民用航空法》颁布两周年之际，按照该部法典，率先在国内公布实施了《中国国际航空公司旅客、行李国内运输总条件》。本文试就国航国内客运总条件的制定要旨及其所涉及…