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随着我国航空运输业的持续、快速发展，航空运输销售代理业也有很大的发展。截至1997年底，全国共有一类客货代理企业543家，二类代理3715家。如何加强对这一行业的管理，已成为各有关方面十分关注的问题。为此，了解和研究其他国家的经验，探讨我国对这一行业的管理办法十分必要和紧迫。本文在此介绍日本的一些管理办法，并由此提出我们的一些思考。一、日本航空运输销售代理业的组成日本的航空运输销售代理人分为航空客运和货运销售代理两大类。航空客运销售代理业的组成有以下三部分：一是旅行社从事销售代理业务，占整个客运销售代理人… 相似文献
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民航客运销售代理(以下简称销售代理),是航空运输市场中传导市场需求的中介,同时也是航空公司提供航空旅客运输服务的市场触角。它的结构和功能越合理,航空运输服务就越贴近需求,越具有市场活力。发展销售代理业是航空客运业务发展的必然趋势。中国加入WTO后,本来在行业结构、技术装备、行业规模、代理种类、管理水平等方面与国外存在明显差距的中国民航客运销售代理业,将受到巨大冲击和挑战 相似文献
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中国航空运输销售代理业的回顾与展望 总被引：2，自引：0，他引：2
TheRetrospectandProspectofChina'sAirTransportSalesAgency中国航空运输销售代理业是在80年代中期开始的，它是中国航空运输量高速增长和向市场经济转轨过程中的必然产物，它的出现，使中国航空运输销售渠道和销售方式发生了重大的变革。航空运输销售代理业的兴起，打破了由航空运输企业产销一体化的格局，形成了销售市场的多元化，并逐渐发展成为具有一定规模的航空运输销售代理网络。这个新兴的行业，起步虽晚，但发展很快，并取得了较好的经济效益和社会效益。一、航空运输销售代理业的发展与作用自1988年4月12日我国第一家航宽运… 相似文献
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航空运输企业这几年在销售上过多地依赖了销售代理人，也因此把过多财力、精力用在了鼓励和管理代理人尽可能地做好销售工作上，但最终取得的收益并不尽如人意。据一份统计资料显示，目前航空运输销售市场，航空公司自销与代理销售的比例将近2∶8，支付销售代理费成了国内诸航空公司最大的销售成本已是一个不争的事实，重组后航空集团也不例外。如果说五年以前航空公司大力发展销售代理是扩大销售网络的有效措施，如今市场形势的变化、重组后航空集团自身主业发展面临的压力不得不使我们考虑调整这种格局，改进营销渠道。一种较好的改进策略… 相似文献
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航空货运代理人的法律地位随着货运代理业的迅猛发展发生变化，不再单纯以代理人的身份参加航空运输活动，在实践中有时也以承运人的身份出现。应当结合合同内容、航空货运单、合同履行情况、交易习惯等综合认定航空货运代理人的法律地位。在法律层面承认航空货运代理人缔约承运人身份，同时货运代理业亦应加强自身监管，完善行业规范。 相似文献
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HowCanAirlinesCarryoutSales销售代理作为航空运输销售市场的中介经济组织，它的出现在一段时期替航空公司延长了销售手臂，方便了人们的购票，但随之也造成了市场秩序混乱、市场竞争加剧、航空公司收入流失等负面影响，航空公司发展销售代理的初衷是为自己促销，扩大市场份额，这不得不使我们对其重新认识和定位。一、航空公司和其代理人究竟谁给谁打工众所周知，航空公司向其销售代理人是按3％比例支付代理手续费的，乍看起来3％的代理费并不算高，但下面的数字足以令人为之惊诧。据中国民航报报道，民航三大集团近3年来发生的代理售票… 相似文献
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《中国民用航空》2006,(12):97-97
2006年10月份民航总局运输司、各地区管理局及民航总局消费者事务中心共受理消费者投诉48件,其中有效投诉20件,无效投诉28件。有效投诉中,信函投诉13件,电话投诉5件,网上投诉2件。对航空公司的有效投诉16件,对机场的有效投诉2件,对销售代理人的有效投诉2件。一、对航空公司投诉统计分析10月份受理对航空公司的有效投诉共16件。二、对机场投诉统计分析10月份消费者对各机场的有效投诉2件。三、对客、货销售代理人投诉统计分析10月份消费者对客、货销售代理人的有效投诉2件。10月份受理消费者的有效投诉为20件,与去年同期(36件)和上月(42件)相… 相似文献
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《中国民用航空》2007,(1):76-76
2006年11月份民航总局运输司、各地区管理局及民航总局消费者事务中心共受理消费者投诉61件,其中有效投诉20件,无效投诉41件。有效投诉中,信函投诉15件,电话投诉5件,网上投诉0件。对航空公司的有效投诉16件,对机场的有效投诉0件,对销售代理人的有效投诉4件。一、对航空公司投诉情况统计11月份受理对航空公司的有效投诉共16件。二、对机场投诉情况统计11月份消费者对各机场的有效投诉为零。三、对客、货销售代理人投诉情况统计11月份消费者对客、货销售代理人的有效投诉4件。11月份受理消费者的有效投诉为20件,与去年同期(35件)相比有大幅下… 相似文献
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虽然内蒙古自治区处于经济欠发达地区,但航空市场发展较快,区内有呼和浩特、包头、海拉尔、锡林浩特、乌兰浩特、通辽、赤峰、乌海等八个机场,正在建议和筹建的有满洲里)、鄂尔多斯、阿尔山、二连浩特等四个机场,有国航内蒙古分公司一家基地航空公司,鄂尔多斯和呼伦贝尔两家通用航空企业,有呼和浩特空中交通管理中心和中航油内蒙古分公司等企事业单位,有40多家销售企业及代理人,有9家航空公司参与内蒙古航空运输市场的运营。民航内蒙古监管办2003年12月组建后就确定了“转变观念、理清思路、找准定位、有效监管”的工作思路,紧紧围绕航空安… 相似文献
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对规范航空运输销售代理市场的思考 总被引：1，自引：0，他引：1
一、航空运输销售代理市场存在的必然性国家实行改革开放政策后，我国民航业努力适应形势发展的需要，20年来，保持了强劲的发展势头。1980－1997年，我国航空运输总周转量由4．3亿吨公里增加到86．7亿吨公里，旅客运输量由343万人增加到5629．7万人。两项指标年均增长率分别为20．2％和16．4％，其中“八五”期间年均增长率分别为23．4％和25．3％。1980年我国民航运输总周转量在世界排名第35位，1996年已升至第Ic位，旅客周转量则由第33位上升到第5位。航空运输迅猛发展，为航空客货运输销售代理业带来前所未有的发展机遇。截止1997年底… 相似文献
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随着我国民航的体制改革,航空运输业已由独家经营变为多家经营,各航空公司为适应市场的发展和业务的开发,相继在业务繁忙的城市开设了营业部,从事本公司的业务处理和销售业务。就销售业务说,目前多数营业部比较偏重于客运的销售业务,忽视了货运的销售业务。实际上提高飞机载运率,提高航空公司的经济效益是离不开航空货运业务的。本文结合南方航空公司在北京地区的货运销售 相似文献
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介绍了世界航空运输经济可持续性发展的概念，包括国际民航业及航空运输价值链中各环节的经济发展和趋势预测，“天空开放“政策监管和航空运输市场的自由化进程，航空公司联盟的产生与演化，以及联盟对运营效益的影响因素分析。 相似文献
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航空公司联盟及对我国民航业的影响 总被引：1，自引：0，他引：1
航空公司战略联盟是当今世界航空运输业发展的趋势,世界航空运输业将由此产生深刻的变革。近几年,航空公司联盟对我国航空运输业的影响越发清晰地显现出来,无疑将带给正处在改革进程中的中国民航业更多的思考 相似文献
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目前，航空公司的销售代理人以本公司的票证销售其他航空公司航班的情况越来越多，销售额越来越大，现行的会计核算方法导致航空公司销售费用虚增和多交纳营业税金的情况越来越严重。因此十分有必要对现行的航空公司的代理人以本公司票证销售其他航空公司的航班的会计核算方法进行改变。航空公司的票证销售包括航空公司自己的销售部门销售和航空公司的销售代理人销售两个部分。每一部分又包括销售的本公司的航班和销售的其他航空公司的航班。（见附图）本文只就（4）进行探讨。根据民航总局的规定，目前国内航班客运销售代理手续费一律为3％… 相似文献
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《中国民用航空》2005,(5):84-84
2005年3月份民航总局运输司、各地区管理局及民航总局消费者事务中心共受理消费者投诉80件,其中有效投诉50件,无效投诉30件。电话投诉16件,信函投诉34件。对航空公司的投诉37件;对机场的投诉6件;对销售代理人的投诉5件;对民航快递公司的投诉1件;其它投诉1件。以下是3月份的投诉统计分析结果。一、对航空公司投诉统计分析3月份受理对航空公司的投诉37件。二、对机场投诉统计分析3月份受理对各机场的投诉6件。三、对客、货销售代理人投诉统计分析3月份受理对各机场的投诉6件。3月份旅客有效投诉比去年同期(58件)下降了8件,旅客投诉较集中的问… 相似文献