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铸造高温合金熔炼工艺中的冶金原则 总被引:3,自引:0,他引:3
文中介绍了苏联铸造高温合金工艺中冶金原则的发展。除去合金化元素之外,杂质元素和微量添加元素是决定合金组织和性能的最重要因素之一。文中详细讨论了在不同条件下它们对合金高温性能的影响。结论中提出改进铸造高温合金冶炼工艺的若干有效的措施。 相似文献
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我国低Cr高W系列铸造镍基高温合金的发展与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了20世纪60年代以来我国五家研究机构共同研制低Cr高W铸造镍基高温合金的研究背景和发展历程.通过对300余炉合金成分和铸造工艺的调整,深化了对C,B,Zr,Co和Nb等元素在合金中作用的认识,对合金中α-W、初生M6C、初生μ相和Ni5Zr等反常相的形成条件、有害作用以及避免措施作了深入研究,最终开发出了K19,K19H,K20,K21和601低Cr高W系列合金,在1000~1100℃温度范围内合金的高温承温能力比同年代合金高10~30℃.但是该系列合金最终没有在航空发动机上得到应用,由此引发的思考也在文中加以论述. 相似文献
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低膨胀高温合金的发展及在航空航天业的应用 总被引:10,自引:0,他引:10
回顾了低膨胀高温合金的发展历史."因瓦效应"和"时效硬化"现象的发现奠定了低膨胀高温合金发展的基础.20世纪70年代航空航天事业的迅猛发展以及能源危机的爆发为低膨胀高温合金在航空航天业的实际应用提供了宝贵的契机, 最早的商用Fe-Ni-Co(IN9××)系列合金,经过用Nb、Ti强化,去Al,加Si等一系列成分上的变化,显著改善其应力加速晶界氧化脆性(SAGBO性能),从此低膨胀高温合金在航空航天领域得到大量应用.为改善此类合金的抗氧化和降低裂纹扩展速率等性能,又进行了新合金系的研究,即以Inconel 783合金为代表的Fe-Ni-Co-Al-Cr系合金和以Haynes 242合金为代表的Ni-Mo-Cr系合金的研究,这些合金在750℃仍能达到完全抗氧化,为新一代飞机发动机的发展提供了优质材料. 相似文献
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溅射沉积高温合金涂层的抗高温氧化行为 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了在一种高温合金上以磁控溅射方法沉积制备与基体高温合金成分相同的涂层,并对其抗高温氧化行为进行了研究。研究结果表明,涂层的结构为微晶柱状晶,具有这种结构的高温合金涂层能大幅度提高基体合金的抗高温氧化性能,而且在涂层表面形成的氧化物防护膜具有良好的粘附性。 相似文献
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高温合金纳米晶涂层的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
高温合金纳米晶涂层是一种新的高温合金防护涂层体系.与目前通常采用的涂层不同,其成分与基体合金基本相同,有良好的抗氧化性能,且避免了传统涂层高温使用后在涂层与基体间因互扩散形成的脆性有害相.高温合金纳米晶涂层是在研究晶粒度对合金抗氧化性能影响的基础上发展起来的.本文综述了国内外对晶粒细化影响铁基合金、金属间化合物、高温合金等氧化性能的研究概况,重点介绍了高温合金溅射纳米晶涂层的研究结果. 相似文献
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本文简要介绍了俄国涡轮盘用变形高温合金的发展概况,列出了一些合金的成分和性能,其最高工作温度可达850℃,这个合金系列均可采用传统的熔炼加变形工艺生产涡轮盘,且其质量和性能水平可与粉末涡轮盘相比美。 相似文献
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李丹%贾中华%许谅亮 《宇航材料工艺》2008,38(6)
文摘研究了Nb-15Ti-11Al和Nb-15Ti-11Al-10Si两种多元铌合金在1 100和1 300℃高温下的氧化行为,建立了合金高温氧化动力学模型。结果表明:粉末冶金方法制备的铌合金微观组织细小,大大降低了氧的短路扩散;合金中的钛降低了氧在基体中的固溶度并降低了氧的扩散速率;合金中的硅在高温时形成熔融态的SiO2可有效地抑制Nb2O5的生长,从而保证了氧化膜表面均匀平整。 相似文献
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对高温合金粉末PREP法制粉工艺的经济性、粉末雾化机制、主要的工艺参数及粉末的质量都进行了分析研究,并在此基础上提出了我国PREP法制取高温合金粉末工艺的发展方向。目前在工业生产中形成规模并具有代表性的有两种高温合金粉末生产Xi艺:氮气雾化制粉(AA法)和等离子旋转电极制粉(PREP法),其原理如图1示,这两种工艺分别是美国和俄罗斯两个粉末高温合金研制较先进国家的主要制粉工艺。我国目前高温合金粉末生产和研制主要的是PREP法制粉工艺。本文主要从经济和技术角度对PREP法制粉工艺的某些问题进行研究。PREP法制粉工… 相似文献
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镍基超合金的发展和研究现状 总被引:5,自引:0,他引:5
镍基合金是一种最复杂的合金,它被广泛地用于制造各种高温部件,它的相对使用温度在所有普通合金系中是最高的。从高温合金的发展史看,高温合金经历了变形高温合金、普通铸造高温合金、定向凝固高温合金、单晶高温合金四个阶段。同时,给出了合金设计的发展和研究方法,阐述了杂质在晶界偏聚对材料物理性能的影响。 相似文献
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PCBN刀具切削高温合金切削力试验分析 总被引:1,自引:0,他引:1
近些年来,航空制造业的巨大进步推动了高温合金,特别是镍基高温合金的高速发展。高温合金材料的难加工问题是目前制造业的难点,其在切削过程中存在切削力大、切削温度高等现象,直接影响到工件加工表面质量和刀具使用寿命等,因此对切削力进行测量和分析是研究高温合金切削加工的有效途径。探究PCBN刀具切削高温合金切削力变化规律,首先阐述高温合金的材料特性及加工特点;其次设计并进行单因素和正交试验,探讨负倒棱对切削力的作用和影响规律,建立切削高温合金切削力预测模型;最后实现预测模型的优化,并与试验数据对比验证,为高温合金工艺参数优化起到参考和借鉴作用。 相似文献
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镍基单晶高温合金是高性能航空发动机涡轮叶片的主要材料,其孔洞缺陷是影响涡轮叶片服役可靠性与耐久性的关键因素。常规试验分析手段往往只能获得定性规律,而多尺度数值模拟技术和三维形态表征技术的快速发展,为研究镍基单晶高温合金孔洞形成和演化机理以及精确预测孔洞缺陷的几何特征、分布方式和含量提供了条件。总结了国内外铸态孔洞、固溶孔洞和服役中孔洞缺陷形成与演化的数值模拟研究进展,评述了目前孔洞缺陷预测模型的使用条件和局限性,指出了从铸造到服役全流程孔洞演化与预测精确化、定量化研究所存在的问题,并展望了镍基单晶高温合金孔洞缺陷多尺度数值模拟技术的发展方向。 相似文献
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低膨胀高温合金的发展与应用 总被引:4,自引:0,他引:4
自70年代初开始研究低膨胀高温合金以来,已取得了很大进展,相继有十几种不同类型的低膨胀高温合金问世,并被广泛地用于航空发动机上,以缩小旋转部件和固定部件之间的间隙。研究表明,合金元素和热加工工艺对组织和性能有重要影响。 相似文献
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大推重比航空发动机涡轮盘需在更高温度下服役,为满足更高温度服役航空发动机涡轮盘材料的需求,在新合金的发展过程中合金化程度和γ′相含量逐渐提高。其中GH4151、GH4175和GH4975合金是800℃以上服役变形高温合金的典型代表。对难变形高温合金国内外的发展趋势、3种典型合金的特征和发展过程进行了概述,并对难变形高温合金制备过程中开坯工艺和超塑性等问题进行了探讨。为充分发挥800℃以上服役高相含量难变形高温合金的优势和作用,需对合金成分设计特点、组织特性、热变形和超塑性变形过程中相的作用机制等方面开展相应的理论研究工作。 相似文献
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定向凝固镍基高温合金上激光熔覆Inconel 738的裂纹敏感性研究 总被引:13,自引:0,他引:13
针对定向凝固镍基高温合金叶片的强化与修复需求,研究了在定向凝固镍基高温合金基体上激光熔覆Inconel 738的裂纹敏感性问题.在定向凝固镍基高温合金基体上激光熔覆Inconel 738合金对裂纹非常敏感,所产生的裂纹为热裂纹,由定向凝固基体晶界处引发并穿过界面向熔覆层发展;多层熔覆过程中熔覆层间也会产生热裂纹,热裂纹沿晶界纵向扩展.定向凝固高温合金基体晶界处的低熔共晶成为主要的裂纹源.严格控制激光熔覆过程中的热输入量可以显著降低裂纹敏感性.选择适当的熔覆工艺方法和参数可以在定向凝固镍基合金基体上形成良好冶金结合且无裂纹的基本保持定向凝固特性的熔覆层组织. 相似文献