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夏秋季航班开始执行 区内航线大幅增加Summer and Fall Flight Schedule Implemented with IncreasedRegional Routes2003年民航夏秋季航班计划自3月30日至10月25日执行。根据排定的航班计划,2003年夏秋季民航每周共安排航班20295班,比上航季增加9%,提供座位数296万个,比上航季增长7%。其中,每周安排跨地区航班13997班,与上航季基本持平;每周共安排区内航班6298班,比上航季增加18.5%。 鉴于航空公司联合重组和公司间实行代码共享,2003年夏秋季将经营国内航线的公司由原来的21家调整为11家(其中两家为货运公司),新开国… 相似文献
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《中国民用航空》1999,(11)
美国达美航申请经营从美国至中国的直达航班DeltaAirLinesAppliedtoOperatetheDirectFlightfromtheU.S.toChina美国达美(也被称为美国三角)航空公司于11月2日向美国交通部提交文件,申请经营从美国至中国的航班。美国达美航空公司希望能够得到交通部的批准,经营从纽约至北京后继续飞往上海的每日直达航班,以及每周三班的从波特兰至北京,后飞往上海的航班。达美希望上述计划能于2001年4月1日开始实施。此外,纽约飞往北京航班的终点和起点都将设在美国达美航空公司位于亚特兰大的全球枢纽中心。美国达美航空公司亚特兰大枢纽中心规… 相似文献
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《中国民用航空》2006,(12):93-93
航班班次航班正常率航空公司(%)国内、国际航班正常统计表(含加班包机)注:航班正常率的相关数据来源于民航总局空中交通管理局运行管理中心计划正常不正常与去年同期相比(%)各航空公司2006年11月份共执行航班127312架次,较10月份减少10479架次,平均航班正常率为85.26%,与去年同期相比提高1.91个百分点,其中正班航班正常率为85.40%,加班包机正常率为79.39%。从统计看,航空公司原因(包括公司计划、工程机务、运输服务和空勤人员)8370班,占不正常航班总数的44.6%;天气原因3570班,占不正常航班总数的19.0%;需说明的原因1455班,占不正常航班总数… 相似文献
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经有关部门审定、协调,民航1998年夏秋季航班计划已排定。自3月29至10月24日在国内航线上每周计划飞行10667班,提供航班座位数1600926个,分别比1997年冬1998年春季航班计划增长7.4%和6.7%,比去年夏秋季航班计划增长6.7%和9.9%。在国际、地区和香港航线上每周计划飞行1331班,提供航班座位数266074个,分别比1997年冬1998年春季航班计划增长12.2%和15.5%,比去年夏秋季航班计划增长22.8%和30.7%。自3月29日起,我国19家航空公司还将陆续开辟21条国际新航线和76条国内新航线。这些新航线将给旅客提供更加便捷的航行路线。1998… 相似文献
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《中国民用航空》2007,(3):88-88
注:航班正常率的相关数据来源于民航总局空中交通管理局运行管理中心各航空公司2007年2月份共执行航班126292架次,较2007年1月份增加4471架次,平均航班正常率为82.52%,与去年同期相比下降0.92个百分点,其中正班航班正常率为83.02%,加班包机正常率为75.89%。从统计看,航空公司原因(包括公司计划、工程机务、运输服务和空勤人员)10675班,占不正常航班总数的48.3%;天气原因4720班,占不正常航班总数的21.39%;需说明的原因1743班,占不正常航班总数的7.9%,空管原因(包括流量控制和航行保障)3735班,占不正常航班总数的16.93%;旅客原因513班,占不正… 相似文献
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1999年度民航运输市场旅客分析 总被引:1,自引:0,他引:1
《中国民用航空》2000,(7):41-44
AnAnalysisofPassengersin'99CineseAirTransportMarket“1999旅客活民航活动”,在开展航空运输服务质量评价的同时也开展了航空运输市场调查。调查时间为1999年10月至2000年4月;调查对象乘坐民航各航空公司国内航班的旅客;调查方式在旅客评价卡背面附调查表;调查问题涉及旅客年龄、旅行目的、机票费用来源、所在行业、来源地区、是否跟随团队旅行、对机票价格意见、选择航班原因和对航空旅行中感到不便之处等9项,共发放I00000份,采取旅客自愿回填的方式,共回收调查表38,325份,调查范围覆盖全部航空公司和大中型机场及部分小型… 相似文献
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随着中美贸易的发展,中国的出口量持续增长,航空货运需求不断上升,国内航空公司都在积极寻求开拓美国的市场份额,并踊跃加入到中美航线的经营队伍中来。2004年7月24日,中国与美国签署新的航空协定。根据新协定,中美航线每周航班数量从54班在6年内上升到249班,双方经营两国间航线的航空公司从两国各4家增加到各9家,这些航空公司将被允许飞往对方国家的任何城市。在货运方面,新协议还允许符合条件的航空货运企业在对方国家建立货运枢纽。AMS自动舱单系统(AutomatedManifestSystem)是美国海关为加快进出口货物的流转而向合作伙伴提供的电子… 相似文献
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香港港龙航空与中国国际航空的代码共享进一步扩展。从3月27日起,持有港龙或国航机票的旅客可选择搭乘两家航空公司中任何一家的班机往返香港与北京。这样.往返于香港和北京的旅客每天可选择的航班达14个,其中8个港龙航班,6个国航航班。港龙航空是去年4月与国航签署代码共享协议的,根据协议,往返香港与成都、重庆、大连、天津的4条航线为代码共享航线。 相似文献
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加强我国航空危险物品运输管理 总被引:1,自引:0,他引:1
1997年4月21日,北方航空公司沈阳货运海关监管库收运了一件由大韩航空公司自行制单、收运并办理完毕货运及海关有关手续的申报为“CNCL”配件的航空货物,4月23日搭载大韩航空公司KE860航班经汉城中转到法兰克福,27日由汉莎航空公司用卡车运到德国的杜塞尔多夫机场。在杜塞尔多夫机场货物代理人将货物提出,重新填制了品名为“SAM-PLE”样品字样的货运单,并准备于30日搭载汉莎航空公司的I,H5718航班运到目的地。然而此件货物在杜塞尔多夫机场办理海关收运手续时,被当地海关查出为2.3类航空客、货机均禁止运输的有毒气体,致使… 相似文献