简讯

○机长果断处置避免飞机相撞 1994年11月22日,美国环球航空公司一架MD—80飞机在兰伯特圣路易斯国际机场正在以时速80海里加速起飞时,跑道上突然出现一架误入跑道的塞斯纳441飞机,由于机长果断地采取了躲避措施,从而避免一起重大事故。MD—80飞机右机翼与塞斯纳441相撞,塞斯纳441飞机上两名飞行员丧生。MD—80飞机右机翼油箱损坏,机上132名乘客和5名机组人员只有8人受轻伤。     

韩亚航空214航班事故解析

韩国当地时间7月6日16时35分,韩亚航空一架航班号为OZ214的波音777-200ER飞机从仁川机场起飞,经过10小时53分的长途飞行之后,于韩国时间次日凌晨03时28分(美国当地时间11点28分),在旧金山机场28号左跑道着陆时发生事故。飞机尾部撞到了机场防波堤上,导致机尾整截脱落,飞机主体机身偏出跑道,致使3名乘客遇难,180多人入院接受治疗。     

香港新机场货运陷入困境

1998年7月6日，适逢香港回归一周年之际，香港新机场正式投入运营。然而就在新机场启用后不久，耗资高达78亿港元的号称最大航空货物处理设施的新机场“超级一号货站”的电脑软件及机械系统突然出现故障，导致新机场货运陷入混乱。香港空运货站有限公司董事会就此举行紧急会议，宣布暂停处理进出口空运货物至7月18日晚11时59分。在此期间，公司会将货站内滞留的货物，全部移往启德二号货站储备并分发。由于香港是全球最繁忙的航空货运港，此次新机场货运设施出现故障必然会给香港经济带来损失。香港工业总会主席唐英年指出：新机场空运站局…     

A320飞机轮毂螺杆断裂的成因和预防

一、事件简述 2007年3月15日，某一航空公司A320飞机准备执行南京到广州航班任务时，在南京地面发现3号主轮少了两个螺杆，导致航班延误3小时40分。这信息传到广州后，在广州自云国际机场跑道找到一个断裂的螺杆，经断口分析检查，证实该螺杆是该飞机主轮上断裂掉落下来的。     

浅析“11.28”事故原因及对策

<正>1事件经过2009年11月28日08时14分,津巴布韦航空公司一架MD11飞机执行上海浦东飞往吉尔吉斯斯坦比什凯克货运航班,在浦东机场35R跑道起飞时冲出跑道,发生严重的航空器事故,造成3人死亡,4人受     

一次历史性的民间飞行活动

十一月六日 ,在北京应是深秋初冬 ,良乡机场的银杏树叶已完全金黄 ,晴朗的天空加之无风 ,天气形成的气温使人感到十分舒适 ,这无疑也是一个十分适宜于轻型飞机飞行的天气。1997年 11月 6日上午 10时 30分 ,一架海燕 650 B和一架蜜蜂 11轻型飞机编队通过跑道上空 ,解散后平稳着陆 ,一小时后 ,一架蜜蜂 3超轻型飞机通过跑道 ,在中央电视台预先架设好的地面摄像机上空低空盘旋 ,然后稳健地降落在跑道中央 ,它的最后降落 ,宣告了我国一次历史性的、极为艰巨的而又十分成功的民间长途飞行活动——′97飞向北京飞行活动的圆满结束。′97飞向北京…     

香港新机场的气象建设

香港新机场预计1998年一条跑道可投入运行，届时每年最高可运送旅客3500万人次，货物运输约300万吨，每小时可起降40架次。机场完全投入运营时，它的运力还可增加一倍。为了适应如此之大机场空中交通服务的需要，作为航空气象服务的单位——香港天文台为此付出了巨大努力。笔者作为香港天文台科技顾问委员会成员，对新机场的建设有所了解。现就笔者所了解到的一些情况作个简单介绍，以供我们在今后的机场气象建设中参考、借鉴。一、组织领导香港天文台于1979～1982年对赤暗角机场气象条件进行研究，为机场选址提供了气象依据。当新机场场址…     

民用飞机设计参考机种之一赛斯纳"680嘉奖状君主"双发涡扇商用运输机

"680嘉奖状君主"是美国赛斯纳飞机公司研制的一架双发涡扇商用喷气机,载客8人,最多容纳12名,航程5000余公里.该机机翼设计新颖,能横贯美国东西海岸间飞行,且在不太长的跑道上起降.取得FAA FAR 25部和JAR 25部适航证.     

从“意识前置”看“飞行简令”

AnAnalysisofthePrecautionaryConsciousnessinMakingtheFlightOrder1994年7月20日，B737－300型B－2540号机，22时26分在昆明机场由南向北着陆过程中冲出跑道，发生重大飞行事故，飞机报废，机上旅客140人，其中20人受伤（轻伤17人，重伤3人）。事故经过是这样的：22时08分机组请求下降高度，昆明塔台同意下降到3600米，同时告诉机组：“现在本场下雨整个东边都被雷区覆盖了”“…本场雨特别大”。机组回答：“明白”。此后塔台与机组多次通报天气情况，并告诉机组备降机场天气情况良好，机组均回答“好的”。飞机在DME指示8海里时建…     

简讯

B747成功首降香港新机场B747SuceededinFirstLandingatHongKongNewAirport5月2日，香港新机场进行第4次测试，一架国泰航空公司的B747－200客机“香港精神97号”在南面跑道成功着陆，这标志着首次利用宽体客机进行起降测试顺利完成。本次试运作还对新机场停泊客机系统、停机坪通风系统及照明系统、抵离港客机行李及货运装卸系统、机舱清洁程序等进行了全面测试。这次规模最大的测试十分顺利。AMECO为快达航实施B767整机重新喷漆AMECORepaintsQantas’B767－2001998年5，月上旬，AMECO为澳大利亚快达航空公司的一架B767—200客机…     

中国民航的气象服务

航空运输是在大气中完成的，大气的千变万化直接关系到航空运输的安全、正点和效益。据统计，全球大约1／4至1／3的飞行事故都与天气有关。最近典型的一例便是今年8月22日，台湾中华航空公司的一架MD-11客机在香港新机场进近时遇到较大的侧风，造成3人死亡50人受重伤的空难事故。天气也是造成飞机航班延误的主要原因，大约80％以上的航班延误是由于机场或航路上的天气不够飞行标准。1998年中国民航共有14101个航班由于天气原因延误或取消飞行。随着大型宽体飞机的增多，速度加快，对航空公司运营成本构成的压力也随之增加。如何更好地利用…     

飞机除冰／防冰液的应用与发展

随着民航事业发展和机队规模不断扩大，航空公司对在冬季寒冷的气候条件下，飞机在任意时刻安全起飞给予充分关注。当外界环境温度低于5℃，任何形式的目视可见水分如雨、霜、冰雪或机坪跑道出现不流动的水、泥浆或冰晶时，飞机的机身、机翼以及操纵面就有可能生成冰或霜，即使分布在机翼上表面的冰颗粒极其微小，也会使其表面变得粗糙，在飞机产生升力的那些部位发生变化，将使机翼平滑的气动效率和升力受到破坏，从而反向影响升力。     

C919大飞机顺利首飞成功的背后故事

2017年5月5日14时01分,编号为001A的首架国产C919大飞机在上海浦东国际机场一跃而起,直冲云层。15时19分,C919大飞机在浦东机场第四跑道顺利降落。这标志着举世瞩目的国产大飞机项目首飞成功,中华民族百年的"大飞机梦"取得了历史性的突破。     

国际要闻

▲5月1日,洪都拉斯总统专机坠入大海,马杜罗总统受轻伤。▲5月8日,阿根廷一架小型飞机在首都布宜诺斯艾利斯以西700公里的科尔多瓦市国际机场降落时偏离跑道失事,造成6人死亡,3人受重伤。▲5月8日,埃及开罗机场3号工程奠基,该项目由土耳其一家公司建设,将于2007年7月投入使用,3号工程建成后,机场年均接纳乘客人数将从900万增加至2000万。▲5月9日,日本航空公司宣布鉴于JAL集团近来连续发生飞机航行纠纷,正式接受JAL董事长兼子勋的辞职请求,据JAL发言人透露,兼子勋于5月31日正式离任。▲5月11日,一架小型飞机闯入美国首都华盛顿上空的禁…     

从飞行事故看MD-90防冰系统的改进

飞机在中、低空某些气候条件下易结冰,尤其是着陆状态,它将对飞行安全造成极大威胁。1993年11月13日,中国北方航空公司的2141号MD-82客机在进行航班飞行时在乌鲁木齐机场坠毁,造成12名机上人员死亡。该机是在结冰气候条件下着陆时坠毁的。有分析表明,该机的防冰系统设计在防冰能力、防冰控制的多功能控制活门等问题上存在明显不足。在此基础上,MD-90飞机防冰系统作出了很大改进。飞机着陆状态的防冰飞机的发动机、机翼和尾翼结冰,将影响飞机性能并危及航空安全。机翼结冰将破坏飞机的气动外形,增加飞机阻力和重力,而尾翼结冰还将影响飞机的操纵性。对MD-80系列飞机来说,机翼结     

处境意识与飞行安全

1992年11月24日,某航空公司B737/2523号飞机执行广州-桂林航班任务,飞机在从下降改平飞过程中,出现右发自动油门故障、不能随动,导致左、右发动机推力不平衡,飞机缓慢向右滚转时,机组没有及时发现和采取措施,当坡度达到46度时,才猛然发现,慌忙并错误地向右压坡度修正,从而加速了飞机向右滚转,滚转率由1-2度/秒变为12度/秒。到撞山前3秒钟时,飞机向右滚转168度,在几乎倒扣的姿态下,又有一猛烈的拉杆动作,加速了飞机的俯冲,最后导致飞机撞山失事,机上133名乘客和8名机组人员全部遇难,飞机粉碎性裂解,这就是“桂林空难”,新中国成立后最大的一起空难。     

跑道占用时间的影响因素分析与预测方法研究

针对最后进近阶段飞机距跑道入口较远时，跑道占用时间难以实现准确且实时的预测，提出了基于机器学习的跑道占用时间预测方法。面向空中交通管理，考虑3类共10项影响因素与跑道占用时间的关系；然后，基于对影响因素的分析，使用BP神经网络建立按照飞机尾流等级分类的跑道占用时间预测模型；通过对模型的调试和训练，对模型性能、影响因素显著性和不同距离时的预测结果展开了分析。研究表明，模型对跑道占用时间的估算平均绝对误差不超过2.5 s,均方根误差不超过3 s,判定系数均在0.85以上，可以很好地满足跑道占用时间的准确预测；影响因素偏差导致的估算误差随着飞机尾流等级的减小而增大；当飞机位于距跑道入口19 km时，估算误差为4.33 s,是预测跑道占用时间的较佳位置。     

天气欠佳航班无奈备降沪杭 气球添乱飞机只好空中绕航——南京机场：遇气球实行“空中特别管制”

由于天气降雨，致使南京禄口国际机场跑道能见度低于飞机降落标准，5月28日8时30分，武汉至南京的MU航班737飞机在飞临南京时，无法降落又返航武汉；另外两架MU-5998和CA-4545至南京的航班也不得已改航向飞到上海虹桥和杭州萧山国际机场备降等待。好在南京机场能见度还够符合本场始发机型的起飞标准，于是南京机场也就在一阵阵的飞机轰鸣声中不时有飞机冲向蓝天。这就出现了有些旅客所埋怨的     

Z型翼变体飞机的纵向多体动力学特性

机翼变形时,变体飞机的翼面积、惯性特性、全机焦点和重心位置等均会发生较大的变化,从而引起飞机的动态特性也随之改变。为此对机翼变形过程中的Z型翼变体飞机进行了纵向多体动力学建模仿真;推导了变形过程中变体飞机的六自由度非线性动力学方程,并通过简化得到了解耦后的纵向动力学方程。机翼折叠动态过程的气动特性数值模拟结果表明,不同折叠角速度下飞机的气动力相差不大。在机翼折叠角速度较小且忽略非定常气动效应的情况下,采用气动力准定常假设对变形过程中不同机翼折叠角速度下变体飞机的纵向响应进行了数值仿真,并研究了重心位置移动和气动特性变化对飞机变形过程动态特性的影响规律。结果表明,折叠过程中气动特性的变化是影响飞机动态特性的主要因素,机翼折叠后飞机的速度和迎角增加,且飞行高度下降较大。     

机翼摇晃运动研究

机翼摇晃运动作为现代高机动性飞机在失速迎角附近飞行时出现的一种现象而受到普遍重视.迄今为止,对机翼摇晃的研究工作一般沿两种途径进行。一种为分析产生机翼摇晃的气流流动机理;另一种根据机翼摇晃时飞机运动的特点进行讨论。本文从飞机六自由度方程入手,建立描述大迎角机动飞行的空气动力模型。在此基础上,按照微分方程定性理论和传播矩阵,研究机翼摇晃的产生原因和飞机运动的特点。结果认为,机翼摇晃是一种非线性系统的Hopf分支现象.对具有中等后掠角机翼的飞机,产生机翼摇晃的主要原因是滚转阻尼力矩随迎角和侧滑角的变化.