GJB5000 A与DO-178 B／C的综合应用研究

针对软件研制单位目前存在的型号软件研制必须同时满足GJB5000 A与适航软件研制标准的要求,通过对GJB5000 A与DO-178 B／C的对比分析,提出一种将GJB5000 A与DO-178 B／C相互融合的方法,并对方法实际工程实践时应注意的问题进行了说明。     

基于GJB5000A的型号软件设计过程的研究与实践

结合软件项目在GJB5000A三级的实践过程,针对软件开发过程中发现的问题,分析了型号软件项目研发的特点,总结出基于技术成熟度的软件工程化的实践方法,适用于型号软件工程化的普及和推广。在进行软件设计迭代时,每一次迭代实际上是技术成熟度的提升。对贯标项目如何达到GJB5000A的改进目的进行了探讨。     

GJB5000A软件测量指标的研究与应用

讨论了型号软件GJB5000A的测量与分析过程，采用系统论方法，阐述了三级测量目标、测量项的确定，对测量指标存在的涌现性进行了探讨，在此基础上举例说明如何在三级贯标项目中进行软件测量指标的选取。通过将近一年时间的GJB5000A项目实施，证明了测量指标选取有效性，以及测量指标存在的涌现性命题。     

中航工业太航公司顺利通过GJB 5000A军用软件研制能力成熟度模型二级评价

2012年6月29日,中航工业太航公司顺利通过新时代认证中心组织的GJB 5000A军用软件研制能力成熟度模型二级评价,这标志着公司在大气数据传感与测量、显示系统、测试与告警系统等3个领域的软件研制能力获得总装电子信     

软件配置管理活动在GJB 5000B评价中的应用

依据GJB 5000B-2021军用软件能力成熟度模型（以下简称“GJB 5000B”）新要求，阐述了配置管理实践域如何通过使用配置标识、变更控制、配置状态纪实和配置审核等过程，建立并维护工作产品的完整性和一致性；并通过对配置项和基线的变更，实现软件变更的分级控制的实践，寻求将变更流程与变更等级挂钩，减少流程的繁冗，提高绩效，为新版GJB 5000B评价活动的意义导向提供了新思路。     

中航工业集团公司成功召开2013年度军用软件研制能力成熟度评价认证工作会议

2013年4月22日,中航工业2013年度《军用软件研制能力成熟度》(以下简称GJB 5000A)评价认证工作会议在北京召开。会议总结了2012年GJB 5000A评价认证工作,部署了2013年推进工作。总装电子信息部基础技术局、空装重点型号部、新时代认证中心,集团公司质量安全管理部、计划财务部,中航工业航空装备、航电系统公司、机电系统公司、飞机公司     

直升机机载设备环境试验剪裁探讨

主要针对直升机机载设备环境鉴定试验,就如何进行GJB150A环境试验项目、试验顺序和试验条件的剪裁展开探讨与分析。     

基于GJB5000A三级的软件配置管理技术研究

软件配置管理是软件工程的一个重要领域.配置管理的目的是利用配置标识、配置控制、配置状态纪实和配置审核建立和维护工作产品的完整性.有效的软件配置管理活动有助于软件质量的提高.对在GJB5000A研发过程的配置管理技术进行充分研究后,经大量实践,提出一种基于GJB5000A三级标准的软件配置管理解决方案,并将其与GJB5000A进行对比,提供符合性说明.     

配置审核和技术状态审核

通过分析配置管理和技术状态管理之间的关系,明确了两者内涵,提出GJB5000A-2008《军用软件研制能力成熟度模型》中配置审核的实施建议,对有效开展软件配置审核和充分发挥配置管理作用,具有一定的参考和借鉴意义。     

GJB289A总线网络电气特性仿真及故障分析

机载GJB289A 总线用于实现各类航空电子设备之间的物理连接,其可靠性直接影响着飞机航电系统的正常运行。为了分析GJB289A 总线网络典型电气故障特性,根据GJB289A 总线网络变压器、终端电阻分布参数及有损耦合传输线模型,在ADS（Advanced Design System）软件中构建包含两个耦合变压器的两端...     

基于GJB2786A-2009的军用软件质量评价技术研究

以ISO/IEC9126软件质量模型为基础,结合GJB 2786A军用软件开发通用要求,研制符合军用软件特点及研制过程的软件质量模型,使其能够在军用软件中得以应用。     

飞机机载设备振动环境谱的数据处理与编制

飞机机载设备振动环境谱的数据处理与编制是飞机机载设备环境可靠性试验的重要组成部分,对保障飞机机载设备的安全性和可靠性具有十分重要的意义。以客运飞机为例,对基于Welch法和GJB最新标准的飞机机载设备振动环境谱数据处理与编制技术进行了研究,根据实测数据和相关资料统计,编制出了飞机机载设备综合环境试验剖面图。所建立的针对飞机机载设备振动环境谱数据处理方法与编制原理,满足了飞机机载设备振动环境谱的试验要求,为机载设备振动环境的可靠性评定奠定了基础。     

GJB 5000A与GJB 9001B过程改进的研究

介绍了GJB 9001B-2009与GJB 5000A-2008的共同性、差异性等特点,提出了在GJB 9001B-2009企业中利用GJB 5000A-2008实施过程改进的方法。     

机载设备可靠性统计试验方案研究

基于GJB 899A-2009规定的统计方案和机载设备小批量的特点,提出了内外场试验结合的定时截尾统计试验方法。并通过蒙特卡洛仿真,验证了内场可靠性统计试验点设置的合理性,解决了内外场分界点的设置问题。该试验方案可缩短某机载设备可靠性鉴定试验的时间,减少试验费用,为其他机载设备可靠性鉴定试验提供参考。     

软件研发模式的路径依赖与路径突破

型号软件作坊式研发模式很难达到GJB5000A过程要求,软件工程真正要上台阶、上水平,会受到多种因素制约。作坊式研发模式构成了软件工程过程改进的"路径依赖",路径选择错误,沿着错误的路径向前走,走得越远,回到正确路径的难度越大。理想的解决方案是整个产品研发团队一起"贯标"。     

西安卫星测控中心的软件过程改进实践

为了提高航天测控软件的开发效率,保证软件产品质量,西安卫星测控中心启动了基于GJB 5000-2003 2级等级的软件过程改进工作,并于2008年通过了军用软件研制能力2级正式评价。本文介绍了西安卫星测控中心的软件过程改进实践,阐述了软件过程改进实践中取得的经验体会。     

2005年度标准类成果获国防科工委、中航集团公司科技奖项目

序号项目名称完成单位集团奖等级1国防奖等级21GJB5189-2003飞机供电特性参中国航空综合技术研究所、西北工业大学、33数测试方法第一飞机设计研究院2GJB/Z457-200《1机载电子设备中国航空综合技术研究所、613研究所33通用指南》及实施指南3GJB5187-200《3机载有源矩阵中国航空综合技术研究所、171厂、中国33液晶显示器通用规范》航空工业发展研究中心中国航空综合技术研究所、总装备部武器4GJB5000《军用软件能力成熟装备论证研究中心、总装技术基础管理中心、2度模型》及其实施指南航天科技集团一院12所、中国航天标准化研究所、总…     

某型直升机改装设计中机载设备环境试验适航验证方法研究

直升机改装设计的适航验证程序中需要进行机载设备环境试验验证。以“某型直升机加装医疗救援设备适航取证”项目为研究对象,就GJB 150与DO-160的环境试验标准进行对比分析,试图找到两者之间的关联和差异,为今后民用直升机改装设计中机载设备环境试验的适航验证方法提供参考和借鉴。     

环境试验顺序的讨论

环境试验顺序的排列是实施航空机载设备环境试验的一个重要内容。本文探讨了环境试验顺序的选择原则、试验项目间的耦合作用、试验顺序排列等问题。 1 必要性国军标“军用设备环境试验方法”总则(GJB150.1—86)中共列有19项环境试验项目,在航标“民用飞机机载设备环境条件和试验方法”总则     

对 GJB/Z77 多台同型产品增长模型的分析

GJB/Z77的附录A中,阐述了如何应用AMSAA模型进行多台同型产品的可靠性增长,给出了趋势检验、参数估计和拟合优度检验的方法,并提供了一个实例。对该模型进行了分析,指出GJB/Z77中存在的错误。