航空术语的构词分析

以全国科学技术名词审定委员会公布的"航空科学技术名词"为览本,对航空术语的词性和构型进行分析,通过举例作出了某些详述,并推导出对外来术语的吸纳方法和原则。     

机务人才专业英语水平提升的探索与思考

改革开放以来,我国民航事业可谓是突飞猛进,特别是近几年随着通用航空的异军突起,各种采用全新技术的新机型（包括固定翼飞机及旋翼机）被引入中国,伴之而来的是各个厂家编制的各种机型的英文资料及维修手册。这一点在带动国内民航事业发展的同时,也对机务人员及机务人才的培养提出了更高的要求,而其中很重要的一点就是对其专业英语水平的要求。众所周知,民航专业英语中包含了大量的术语、专业词汇以及相当数量的英文缩写。     

略论民航术语的统一和规范化

首先介绍了民航术语及其典籍出版现况,其次根据近期发表的科技术语规范原则在比较和对照的基础上,提出了作者的见解,最后以中国民航总局适航司和安全技术中心编译的《民用航空术语汇编》作为例样,择其某些欠妥词语,参照术语规范原则加以比较和剖析。     

略论海峡两岸科技术语的对照和统一

为减少和消除海峡两岸科技文化交流上的词汇障碍，各学科广泛开展着科技术语的调查研究、交流和讨论。当前做法为两步走，首先是分析两岸用词上相同和差异的词目，共同编订对照本，共建对照和约定；然后逐步地通过对存在差异的个例进行选优汰劣和具体的商榷，过渡到更多的协调和一致。     

航空领域术语定义的提取研究

本文在通过手工获取航空生语料中所包含的术语定义,然后对获取的术语定义进行模式总结;在获取定义模式规则总结的基础上,利用程序实现术语定义的自动获取,并且对自动提取的结果采用了两种排除法:模式排除法和术语名称排除法。最后通过程序提取得到的术语定义和手工总结得到的术语定义进行比较分析,得到正确率和召回率。     

第100期发刊词共创辉煌

时光飞逝，恰如白驹过隙。25年弹指一挥间，《江苏航空》期刊出版发行迈进了第100期。25年来，《江苏航空》致力于传播、普及航空、民航、航天科学技术知识，提高读者的科学文化素质，培养青少年对航空航天科学的兴趣和爱好，进行科学思想与文化交流，加强航空、民航、航天科技界间的联系交往，宣传与介绍我国航空、民航、航天科技的成就，反映国内外的发展动态，为推动我国航空、民航、航天技术的发展做出了积极的努力，也取得了可喜的成绩，在广大读者中产生了一定影响。     

航空运价形成机制环境浅析

AnAnalyisoftheAirFareMechanicEnvironment1997年以来，航空运价问题成为我国民航业最关心的热点问题之一。如何运用合理的运价形成机制稳定和调节航空运价，以保证行业和企业的经济效益，维护航空运输市场竞争秩序，受到我国民航上下内外的普遍关注。运价形成机制涉及形成主体、形成策略和形成环境等方面。本文从价格形成机制的环境条件角度，对这一决定我国民航市场化进程的重要问题做一些初步思考。为了叙述方便，文中在相近的意义上使用价格形成和价格调整这两个术语，因为价格调整是适应环境条件变化的新的形成，在这个意义上说，…     

飞机用消毒剂杀菌效果及其对飞机材料腐蚀性的试验观察

航空化学产品在提高飞行服务质量，保障飞行安全方面所起的作用日益明显，民航对航空化学产品的需求量也日益增长，因此向民航提供更加优质、高效、安全的航空化学产品摆在了民航航空化学科技人员的面前。随着我国民航事业的迅猛发展，航空运输增长速度加快，[第一段]     

加强军民航协调 适应航空业发展

随着国民经济持续增长,民航飞行量不断增加。目前,首都机场、上海两个机场和广州(含深圳)机场均已进入亚洲最繁忙机场的前列。航空业的快速发展造成了现行的军民航的管制手段和协调方式不能适应航空管制需求的矛盾。为适应未来我国航空业的发展,根据国家空管建设的总要求,本着有利于维护国家领空主权和适应军民航发展需要的原则,加强航空管制中军民航之间的协调应成为空管规划与建设的一项重要内容。一、未来航空管制中军民航协调的特点军民航管制系统在未来航空业的发展中,不仅是指挥控制系统的重要组成部分,更主要的是一个管制协调机构。…     

发展中的隐忧——析2007年中国民航客运

改革开放以来，我国航空旅客运输在曲折中获得发展，特别是自上世纪90年代起，在国家社会经济和对外开放事业的拉动下，航空旅客运输获得持续高增长，1990年至2007年旅客周转量年均增长15．8%。2007年我国民航旅客周转量继续居世界民航第2位，排美国民航之后。     

现代航空英语构词特点及其发展趋向探析

探索了航空英语词汇的构成方式,分析了英语的基本构词特征,试图从构词法和词源的角度找出航空英语科技词汇的构词规律,总结并展望了科技英语词汇的5个特征及其发展趋向。     

谈俄语颜色词所体现的民族文化及心理特点

人类对颜色的认知是人类认知和经验的重要组成部分。人们视觉及情感都会对颜色在一定程度上作出反应,在赋予颜色所指语义的同时又赋予它们独特的所指语义以外的外围语义成分,因此语言中便产生了大量与文化相关的颜色词隐喻。由于文化背景各不相同,各种语言种颜色词所蕴含的文化意义便也存在差异。对颜色词文化内涵及象征意义的分析有助于外语学习者了解所学语言所依附的文化背景,反过来更有助于提高语言水平,最终达到交际的目的。     

共轴式双旋翼气动力特性的计算研究

将在Ｎ－Ｓ方程中加入动量源项以取代桨叶作用的思想应用于共轴式双旋翼的气动力计算。尾迹是用Ｎ－Ｓ方程求解的,故能更好地模拟两旋翼的干扰。计算结果与实验比较表明,该方法能较好地预估共轴式双旋翼的气动特性。     

Thermal radio emission from the major planets

The use of long-wavelength radio measurements of brightness temperature to remotely measure the thermal structure of the atmospheres of the major planets at great depths (>10 atm.) is discussed. Data are presented which show that the gross features of Jupiter's and Saturn's microwave spectra, as determined from ground based observations, can be explained in terms of thermal emission from ammonia in deep convective atmospheres of He and H₂.This is one of the publications by the Science Advisory Group.     

“中青年教育研究基金”管理初探

"中青年教育研究基金"课题，是民航学院科研工作普遍展开的一个侧重面。简要地分析了"中青年教育研究基金"设立后的现状和存在的问题；重点探讨了科学选题与充分论证是提高课题申报水平和完成率的关键；提出了在加深认识的同时，应采取措施从管理上增大工作保障的力度。通过提高申报水平，加强管理，保证"中青年教育研究基金"课题的质量和圆满完成，使"中青年教育研究基金"课题走上一条健康发展的研究道路。     

基于S1000D规范的发动机技术出版物BOM架构研究

根据适航法规,以及参照S1000D等国际标准,民用航空发动机技术出版物应形成包括源数据及构型控制、编写及全寿命修订、出版物验证、发布及客户支援管理等覆盖民用航空发动机产品全生命周期的核心能力。在此过程中涉及到数量庞大的数据模块、各数据模块间复杂的关联关系,以及构型管理要求等。在工作伊始,合理规划,管理好数以万计的数据模块,是开展技术出版物编制工作的重要环节。通过梳理分析民用航空发动机技术出版物中主要维修类手册及其关联关系,引入构型管理工具,提出了建立技术出版物数据模块物料清单的建设路径,通过技术出版物数据模块物料清单的建设为数据模块全寿命周期的管理提供支撑,从而有效推进了民用航空发动机的取证工作,也保障了发动机的持续适航。     

旋转Timoshenko梁的动力学分析

针对旋转Timoshenko梁结构,在梁的纵向、横向变形中均考虑横向弯曲以及轴向伸缩的耦合作用,同时在横向弯曲中考虑剪切变形的影响,在柔性梁的2个变形方向上均考虑了变形的二次耦合项,并充分考虑轴向离心力、横向惯性力的作用,利用有限元方法进行离散并利用Hamilton原理建立非线性变形模式下的一种新的Timoshenko梁动力学方程。对一平面旋转梁进行仿真计算,通过分析不同情况下的频率与端点变形位移,说明耦合作用的"软化"效果,以及轴向离心力、横向惯性力对模型的影响。     

HB-2 high-velocity correlation model at high angles of attack in supersonic wind tunnel tests

Responding to a need for experimental data on a standard wind tunnel model at high angles of attack in the supersonic speed range, and in the absence of suitable reference data, a series of tests of two HB-2 standard models of different sizes was performed in the T-38 trisonic wind tunnel of Vojnotehnickˇi Institut(VTI), in the Mach number range 1.5–4.0, at angles of attack up to+30°. Tests were performed at relatively high Reynolds numbers of 2.2 millions to 4.5 millions(based on model forebody diameter). Results were compared with available low angle of attack data from other facilities, and, as a good agreement was found, it was assumed that, by implication, the obtained high angle of attack results were valid as well. Therefore, the results can be used as a reference database for the HB-2 model at high angles of attack in the supersonic speed range, which was not available before. The results are presented in comparison with available reference data, but also contain data for some Mach numbers not given in other publications.