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<正>从20世纪90年代开始,波音和空客就为抢占21世纪的民用航空市场展开了激烈的竞争。在窄体客机市场,波音737和空客A320的垄断地位进一步巩固;在宽体客机市场,波音相继推出777和787,空客陆续推出A330、A340、A350和A380,尤其是“梦想飞机”787和“空中巨无霸”A380的研制生产,进一步促进了商用飞机产业链的全球化,而其投入商业运营,也带给了大众全新的出行体验。21世纪世界干线飞机市场,基本被波音、空客“平分天下”。 相似文献
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10月中下旬,东航退订波音787飞机,增购波音737NG和空客A330飞机,这一举措反映了东航或在调整其市场战略。 相似文献
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今年6月,波音公司在巴黎航展上推出了波音787“梦想飞机”家族的新成员——787-10。11月7日,波音公司在北京举行了波音787-10产品说明会。这既是向中国媒体及公众正式推介787-10,也是对老对手空客近期向中国市场大力推介A330区域型飞机的一种回应。 相似文献
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复合材料结构几十年前就已出现,但其真正得以广泛的应用是近几年的事。
在空客A350飞机和波音787飞机中先进的复合材料的重量将占飞机总重量的50%以上,而之前波音777飞机中复合材料的重量约占11%,早期的波音747—100飞机中复合材料的重量仅占1%。 相似文献
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近15年来,空客把主要精力都投放在发展A380和A350WXB大型远程客机上。而波音777X的推出,迫使空客重新定义产品发展战略。在今年范堡罗航展首日,宣布推出A330的换发型——A330neo,希望避开波音777X的锋芒,抢占250座级市场的巨大商机。 相似文献
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在经历长达3年之久的进度拖延后,波音787终于要在本月底交付启动用户。与之竞争的A350XWB似乎也面临着787曾经遇到的问题,目前,空客在尽力确保A350--900按计划进行,但A350--800/1000进度再次拖延已不可避免。 相似文献
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波音777飞机是波音公司推出的成功产品之一。这款全球最大的双发喷气客机,不仅为波音带来了巨大的市场和经济利益,还开创了双发宽体客机跨洋飞行的先河。如今,面对来自空客A350XWB的竞争,波音很可能将采用逐步改进的策略推出777X后继机项目,以保持777在中型宽体客机市场上的主导地位。 相似文献
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新一代干线客机A380和波音787的环境控制系统 总被引:1,自引:0,他引:1
本文描述了新一代干线客机空客A380的双轴四轮空气循环机,以及波音787的电动环境控制系统,并指出干线客机环境控制系统将朝着多电和综合化方向发展。 相似文献
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正随着航空公司对机上乘客体验的日益关注,以及航空公司对企业机队品牌一致性的追求,维修业在客舱翻新和改装方面掀起了一股热潮。据ICF预测,受空客A320neo、波音737 MAX、空客A350、波音787、波音777X等新型飞机投入使用的驱动,到2026年窄体飞机和宽体飞机的客舱内饰支出将达20亿美元,相当于2016年的两倍。其中,窄体飞机包括客改货在内的内饰翻新市场增长率将会最高,而宽体飞机的内饰翻新主要来源于客舱连通性升级。 相似文献
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2011年9月26日,首架波音787-8飞机交付其启动用户全日本航空公司(ANA)并投入商业运营。波音公司承诺,与波音767和空客A330-200相比,波音787将在全寿命期内减少30%的维修成本。 相似文献
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《航空维修与工程》2016,(9):14-14
南方航机队规模达700架将成立四川分公司
9月2日,南方航空公司在广州南沙自贸区完成了一架空客A321飞机的报税租赁业务,从而使其机队规模达到了700架,在国际航协(IATA)中的机队数量排名中上升至全球第四。目前,南方航已形成了由空客A380领衔,波音777-300ER、波音787-8、空客A330等超远程、中远程宽体机队全面覆盖远程跨洲际航线的宽体机队以及由空客A320和波音737组成密集覆盖国内及东南亚航空网络的窄体机队。据悉,未来5年,南方航计划将机队中机龄较长的机型陆续进行置换和出售,同时陆续新增购买波音787-9、737MAX、空客A320neo等新一代机型,到2020年机队规模达到1000架。此外,南方航已于近日完成了四川分公司的注册,即将在成都设立基地。 相似文献
9月2日,南方航空公司在广州南沙自贸区完成了一架空客A321飞机的报税租赁业务,从而使其机队规模达到了700架,在国际航协(IATA)中的机队数量排名中上升至全球第四。目前,南方航已形成了由空客A380领衔,波音777-300ER、波音787-8、空客A330等超远程、中远程宽体机队全面覆盖远程跨洲际航线的宽体机队以及由空客A320和波音737组成密集覆盖国内及东南亚航空网络的窄体机队。据悉,未来5年,南方航计划将机队中机龄较长的机型陆续进行置换和出售,同时陆续新增购买波音787-9、737MAX、空客A320neo等新一代机型,到2020年机队规模达到1000架。此外,南方航已于近日完成了四川分公司的注册,即将在成都设立基地。 相似文献
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现状与挑战
大型航空公司的运行集中表现为三个主要特征:首先是飞机数量多,机型种类多,飞机的构型多而且变化频繁.以国内某大型航司为例,截至2019 年1月,已运营包括波音787、777、737 系列,空客A380、A330、A320 系列等型号客货运输飞机超过840 架,数量和构型都极其庞杂;其次是基地分散、人员分散、资... 相似文献
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空客公司推出的A350XWB超宽体客机,其每座轮挡油耗要求比波音公司最新型的波音787飞机低4%~6%,比波音777低25%,这对发动机制造商而言是不小的挑战,但是罗-罗、发动机联盟公司都表示有信心达到空客的要求. 相似文献
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波音正在研制波音777的改型和将要研制波音747的静音型,空客也在研制A380和A318。为在这一动力市场抢占一席之地,三大发动机制造商推出了他们各自的新发动机 相似文献