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愈行愈近的欧盟排放交易体系 总被引:1,自引:0,他引:1
2008年7月8日,欧洲议会(European Parliament)已正式通过了关于将航空业纳入欧盟温室气体排放交易体系(EUETS)的提议草案。不管其他各国政府及航空公司反对与否,航空业纳入EUETS已成定局。欧盟自此正式进入立法程序,自2012年起将进出欧盟以及在欧盟内部航线飞行的飞机悱放的温室气体均须纳入欧盟排放交易体系。欧盟近期已经公布了航空排放的法令, 相似文献
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HowtheChineseCivilAviationEnterprisesDealwiththeLaunchingOfEuro欧共体(EuropeanCommunity)的经济与货币联盟(EME,EconomicandMonetaryUniorl)经过几十年的风风雨雨,以1991年12月签署建立欧盟(EuropeUnion)的《马斯特里赫特条约》(MaSStrichtTreaty)为标志开始实施。作为经济与货币联盟进入第三阶段的核心,也是经济与货币联盟建成与否的标志的单一货币──欧元(EUR,Euro)于1999年1月1日正式启动。欧盟作为我国主要的飞机和航空器材供应及维修地区,又是世界上唯一能在民用航空领域和美国一争高下的地区,也是… 相似文献
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欧盟2004年提出单一欧洲天空空管研究计划(SESAR),其中4D轨迹管理是一项重要内容,它在保证飞机安全飞行的前提下可以增加空域容量,优化飞行剖面,提高空管自动化程度。近期欧洲实施的初始4D轨迹(i4D)管理的技术演示,代表着SESAR计划又向前迈了一步。 相似文献
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欧洲地区航空工业基础一向较好,航空技术活动亦十分活跃,总体上看,该地区的安全水平及技术发展一直处于国际领先地位,成为左右国际民航组织技术标准和技术发展动向的重要力量。目前,欧洲民航委员会(以下简称ECAC)各国正朝着空管一体化的方向发展。笔者最近路ICAO航委会一行赴欧洲先后参观了欧洲航行安全组织(EUROCONTROL)及所属实验中心、中央流量管理中心(CENTRAI,FLOWMANAGEMENTUNIT)、法国航行研究中心、欧洲联合民航局(JOINTAVIATIONAUTHORITY)、欧盟第七委员会(EUROPEANCOMMISSIOND… 相似文献
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欧洲防务局(EDA)正在考虑发展欧洲的纵深打击能力。虽然发展这一能力能让欧洲摆脱对美国的依赖,加强欧盟的独立性,但是沿着这样一条路走下去也会存在诸多挑战。 相似文献
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生物燃油——更加清洁和环保的可再生航空能源 总被引:1,自引:0,他引:1
随着哥本哈根气候变化大会在2009年12月召开和欧盟航空排放交易体系(EUETS)监测计划在2010年1月1日开始正式实施,航空业所面临的减排压力正越来越受到关注。 相似文献
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欧洲的未来空中交通管理系统──EATMS和ATM-2000+ 总被引:1,自引:0,他引:1
背景欧洲小国家众多,空域分散,各国已分别建立了自己空中交通管理(ATM)系统,要协调并综合成符合国际民航组织(ICAO)的CNS/ATM系统极其困难。欧洲共有ICAO成员国49个,其中参加欧洲民航会议(ECAC)的国家36个,参加欧洲空中航行安全组织(Eurocontrol)的国家27个,参加联合适航管理局(JAA)的国家23个,加入欧盟(EU)的国家15个。作为民航政策制订当局,ECAC对欧洲各国民航具有相当约束力。Eurocontrol是航行管制联台机构,负责欧洲ATM的总体监督,也是欧洲CNS/ATM系统联合规划安排上的有力推动者。CNS/ATM… 相似文献
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卫星导航系统发展动态 总被引:4,自引:0,他引:4
卫星导航系统是20世纪60年代中期发展起来的一种新型导航系统,90年代,卫星导航时入全运行和盛行时期,除了用于陆上,海上和空中的航行引导外,几乎扩展到军事和经济的各个方面,目前,除了已经运行的美国的GPS(全球定位系统)和俄罗斯的GLONASS(全球导航卫星系统)外,欧盟也正在积极开发伽利略系统。本文分别介绍GPS、GLONASS和伽利略系统的发展状况。 相似文献
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欧盟“净化天空联合技术创新”(JTI)计划已经正式启动,它是一项雄心勃勃、内容丰富也很有挑战性的计划,参与该计划的成员囊括了几乎欧洲所有的航空企业,计划的研制成果将会颠覆性地改变现有飞机设计、使用和航空运输的理念。 相似文献
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在民航学院50周年校庆系列活动中,被大家称为最具创意、具有标志意义的一项活动--21世纪民航教育国际论坛倍受瞩目。9月22日,10余所世界民航高校与近20家知名企业教育培训机构的代表聚会民航学院,共同探讨21世纪民航教育的发展趋势,以及如何通过有效的教育培训,为未来的民航发展做出贡献这一重大课题。国际民航组织(ICAO)、国际航协(IATA)、欧盟(EU)、美国联邦航空局(FAA)、波音、空客、罗·罗发动机、IAE发动机公司、时训公司、美联航、美利坚航、FRASCA模拟机、加拿大航空公司、澳大利亚… 相似文献
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1997年7月31日,欧盟委员会正式通过了波音与麦道的合并计划。继美国联邦贸易委员会(FederalTradeCommission)于7月1日宣布无条件通过波音与麦道合并计划后,欧盟委员会于7月23日表示了对该计划持积极看法,从而结束了波音公司与欧盟委员会之前长达两个月的激烈对抗,避免了美欧航空贸易战的爆发。1996年12月,当波音宣布与安道合并的决定后,欧盟立即表示反对,并于1997年5月22日正式向波音递交抗议书,要求修改兼并合同。欧盟方面主要有三方面的担心,一是合并将使波音占有世界民航市场70%以上的市场份额,而欧洲航空工业的支柱--空… 相似文献
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Charles HIRSCH 《中国航空学报》2006,19(2):105-113
QNET—CFD是欧盟R&D项目开发的一个主题网络,该网络讨论了计算流体力学(CFD)供工业应用应具有的品质和可信度,其主要目的是以系统和质量控制的方式收集CFD和实验数据,建立两者相容的知识库(KB),以此为基础,支持对CFD进行指导和评估。QNET—CFD围绕覆盖下述工业部门的6个主题(TA)组成:外流空气动力学;燃烧和传热;化学过程、热水力学和核安全:土木建筑和HVAC;环境;涡轮机内流。其主要成果是建立了具有面向用户界面及丰富的实验和CFD数据的知识库,这些数据来自于大量实验数据,分为53种应用挑战(AC)和43种基本流动状态(UFR)。除对上述6个主题领域中每一个的科学发展动态给出述评外,KB还包含了对大多数应用挑战如何利用CFD的最实际的建议,这被视为QNET—CFD最有意义的贡献,CFD的可信度和质量水平将因此得以进一步提高。 相似文献
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将满足社会和市场需求列为第一要务;巩固和保持欧盟航空工业在全球的领先地位;减少航空对环境的影响;确保提高航空安全水平,是欧盟制定的《欧盟2050年航空发展展望》的基本内容。同时,展望还给出了一些具体的发展指标,从中足见欧盟对抢占未来航空业制高点的关注程度。 相似文献
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欧盟航空排放交易实行在即,航空减排路在何方 总被引:1,自引:0,他引:1
2008年11月19日,欧盟理事会通过了2008/101/EC指令,正式将航空活动纳入排放交易机制(ETS),该指令于2009年1月13日正式生效。随后欧盟公布了一系列时间表,包括被纳入排放交易机制的承运人名单及其管理成员国、提交监测计划的截止日期、监测、核证、及配额分配等。面对这样一份指令,排放问题再一次不可回避地降临到全球每一个航空公司头上,其中包括中国的十几家航空公司。航空减排路在何方? 相似文献