大型机场采购飞机地面静变电源的几点考虑

大型机场如国内的首都、白云、虹桥国际机场均有很多党机桥，飞机降落、停靠到登机桥后所需的电源，由地面静变电源经登机桥提供。地面静变电源为115V三相400Hz电源。其主要形式一般有二种：（1）独立式静变电源（独立供电悬挂在登机桥上）；（2）中央式静变电源（集中供电登机桥仅用来悬挂电缆），本文仅就静变电源采购过程中可能遇到的几个问题提出建议。一、两种地面静变电源使用分析如图所示，图1是采用独立人静变电源供电的示意图，图2是采用中央式静变电源供电的示意图。从图1可见，380V50Hz交流动力电加到独立式静变电源后，再加到…     

登机桥网络控制简介

登机桥网络控制是将机场登机桥控制计算机组成局域网，在中心站（或值班室）对登机桥实施操作控制和管理。其基本功能有自动预置、自动退桥、网络监控、自动管理、自动收费及登机桥桥位自动分配功能等。它的使用标志着登机桥设备的使用和管理已真正进入自动化、信息化时代。显示了极强的实用性和可靠性。     

某型全动飞行模拟机登机桥常见故障分析与排除

针对某型全动飞行模拟机登机桥常见故障,阐述了登机桥系统的工作原理,制定了登机桥常见故障的排故隔离方法,并与灵活运用登机桥维护页面相结合,达到快速定位故障的目的。     

全国第一座智能型旅客登机桥落户咸阳机场

目前,全国第一座智能型旅客登机桥已于6月正式落户于西安咸阳国际机场。LTQ-2000Y智能旅客登机桥采用了计算机控制技术、网络控制技术、图像自动寻找技术、液压自动调平技术、液压负荷传感技术、电液比例控制的差速转向技术等先进技术、使登机桥产品的技术水平显著提高。LTQ-2000Y型智能旅客登机桥     

南昌机场登机桥固定廊道热工分析和空调设计

登机桥作为连接飞机与候机楼的桥梁,为进出机场的旅客提供全天候、舒适和安全的行走空间,同时也为不同的机场规划和机坪布置提供经济、灵活的解决方案,提高了机场的运行效率和航站楼的服务水平。现在我国大、中型机场多采用不低于70％的近机位布置,按此原则也加大了对登机桥的需求。     

登机桥调平机构的原理及隐患整改

旅客登机桥是供旅客在正常情况下和紧急情况下上下飞机用的便利途径。它为旅客提供了一个不受危险条件及大气条件影响的安全环境。南京禄口国际机场目前共有深圳中集天达公司生产的天达旅客登机桥7条。天达登机桥是一种伸缩式通道,从机场航站楼开始包     

登机桥“先电后桥”模式装置设计

正登机桥与桥载400Hz电源是两个不同的生产商,国内外约定使用模式是:客机停到机位后,先让登机桥接靠上飞机,桥载400Hz电源再给飞机充电,即"先桥后电"。南京禄口国际机场T2登机桥"先桥后电"模式存在以下几个弊端:(1)登机桥自有联锁保护存在不足;(2)"先桥后电"模式影响飞机APU的寿命;(3)桥载电源使用模式单一,使用率低。要弥补上述弊端,满足不同航空公司需求,提高T2     

航站楼登机桥使用和改进

一、前言 随着我国国民经济飞速发展，民用航空事业不断高速发展，航班数量和旅客流量也不断增加。为了保证航班安全正点，作为航站楼重要设施之一的登机桥的作用显得越来越重要。因此在规划建设航站楼时，就得投资较多的资金来配置足够数量的登机桥。以成都双流国际机场为例，新航站楼安装了20条登机桥。现在新的航站楼投入使用的两年多，航班数量的增长已超过50％。在航站楼里所配置的20条登机桥的使用率已达到70％左右。这不仅给旅客和机场工作人员带来了极大的方便，也对保证航班安全正点具有重大的意义。因此，目前民航已经把航班是否使用登机桥作为评价一个机场服务水平的重要指标。     

2013,新愿望 心航行

<正>顾军五星级登机桥操作员登机桥是候机楼连接飞机的桥梁,顾军就是架设这座桥梁的人。他练就了过硬的操作技能,安全保障航班靠撤任务2.1万余次,他也是浦东机场评定的首位"五星级"登机桥操作员。春运正是航班高峰期,顾军他们的任务就更重了,安全快捷靠桥撤桥是他最大的心愿,为的就是让每一个航班都能准时起飞、降落。     

旅客登机桥管理系统在机场的应用

一、概述 在机场运营收入中，飞机地面服务收费占了相当大的比重，旅客登机桥的使用是其中最重要的内容之一，因此登机桥的管理水平和服务质量的优劣对机场停机位资源的合理、有效地利用、降低航班延误、提高站坪管理水平起着至关重要的作用。随着我国民航事业的飞速发展，实现民航大国向民航强国的转变，许多枢纽、干线机场都在改扩建之中。旅客登机桥管理系统的应用愈来愈受到机场建设者、管理者和运营者的重视。航班量和运力的大幅度提高，原来人工的传统管理方式已经远远跟不上现代化机场运营的需要．其暴露出的问题主要有：     

JETWAY登机桥核心技术的发展及其保障要点

本文讨论了机场通用的JETWAY登机桥核心技术的发展,从工业用集成电路板向工控PLC转变,结合JETWAY在南京禄口国际机场的使用维护情况,分析了其特征,提出了保障要点。     

国外军机内置登机梯的结构及收放性分析

内置登机梯以其高度自主性在军机中逐步得到运用,主要有翻转折叠式、伸缩杆式、金属蒙皮壁板式及复合式内置登机梯。本文介绍了国外典型军机内置登机梯,并对其结构及收放动作进行了分析,探讨了军机内置登机梯设计的基本原则和发展趋势。     

飞机牵引车技术的发展

飞机牵引车是一种重要的机场地面设备。在现代民航机场上,飞机牵引车主要承担以下作业: 将飞机由停机坪牵引至客机坪上或登机桥附近,供旅客上飞机; 将停靠在登机桥旁的飞机顶推离桥,直到有足够的场地使飞机能靠自身动力向前滑行为止; 在停机坪之间或停机坪与机库、维修车间之间调度飞机;在机库或维修车间内移动飞机等。     

登机桥开关电源工作原理与稳定性

本文分析南京禄口机场旅客登机桥开关电源工作原理与稳定性,解决了开关电源与GUI连接故障率高的问题。     

打造亚洲最大空港设备生产基地

３月１４日，“ＦＭＴ空港装备演示会” 在江苏常熟市举行。来自全国民航系统１９个机场和设计单位的代表参加了会议。 瑞典ＦＭＴ集团公司成立于１９６３年，４０年来，以生产机场地面服务设备而闻名于世。产品遍及欧、美和亚洲大型国际机场。 这次展示的ＦＭＴ登机桥包括透明     

贵宾登机提示系统的设计与实现

目前,机场贵宾室以广播通知旅客登机的方式极大破坏了贵宾休息室尊贵祥和的氛围,为此设计并实现了贵宾登机提示系统。分析了贵宾休息室接待流程,找到问题关键所在,并通过技术手段改进旅客登机通知方式;提出电子登机提示牌的设计方案,并给出了相关硬件、监控软件的实现。本方案主要使用无线电子登机提示牌作为终端设备,工作站随时从服务器获取登机提示信息并通过无线发射机发送到电子登机提示牌,电子牌以光、声、震动方式通知高端旅客。此外,给出以声磁标签技术为手段的电子牌范围检测,以及电子牌充电柜等一系列实用设计;该系统对传统流程进行了改进,通过电子登机提示牌的光、声、震动的登机提示方式,实现了通知旅客登机又不影响其他贵宾休息的目的。     

复合材料登机舱门结构的设计研究

登机舱门作为飞机的重要运动部件,目前主要采用金属材料,具有很大的减重潜力。为了研究复合材料用于登机舱门结构设计的可行性及其关键问题,按照适航规章及复合材料结构设计要求,在国内首次开展复合材料登机舱门结构的设计与分析:首先采用有限元模型对三种舱门结构方案在设计载荷下的应变情况进行分析,优选设计构型方案;在此基础上,采用整体-局部单钉模型方法对优选的构型方案进行强度分析。结果表明:复合材料用于登机舱门结构设计是可行的。研究结果可为复合材料登机舱门结构的工程化设计提供一定参考。     

登机桥通讯网络构成及GUI网点改造

引言旅客登机桥是供旅客在正常情况下和紧急情况下上下飞机用的便利途径。它为旅客提供了一个不受危险条件及大气条件影响的安全环境。南京禄口国际机场目前     

爱立信获首都机场T3航站楼表彰

2008年12月31日,计划投资130亿元人民币的成都双流国际机场第二跑道和新航站楼建设工程正式开工。双流机场开工兴建的第二跑道位于正在使用的第一跑道东南．长3600米、宽60米,其北端距第一跑道南端1040米,与第一跑道平行。与第二跑道相配套的站坪为83．7万平方米,将建设使用登机桥的近机位49个,由摆渡车提供登机服务的远机位27个,     

民用飞机旅客登机梯设计标准研究

针对民用飞机旅客登机梯国内标准缺失的情况,从标准需求、国内外标准现状等进行了论述,对登机梯标准编制过程的一些要求的理解与分析,研究了登机梯设计准则、设计流程,形成了航空行业标准并贯彻执行。