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1.
对国军标GJB241—87《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》的一些修改建议(有关结构完整性方面) 总被引：2，自引：0，他引：2
通过回顾国军标GJB241—87《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》实施七年来,在结构完整性方面碰到的一些问题,并在与国外军用发动机最新标准,美国的MIL—STD—1783《发动机结构完整性大纲》和英国的DEF STAN 00—971《航空燃气涡轮发动机通用规范》对比分析的基础上,对国军标提出了一些修改补充建议。 相似文献
2.
本文从执行国军标GJB241—87过程中碰到的具体问题出发,谈对国军标有关发动机零件低循环疲劳寿命要求的理解,并对照英军标Def Stan 00—971飞机燃气涡轮发动机通用规范和其他国外规范的有关要求,结合我国的具体情况,讨论对国军标送行修改的必要性和修改建议。 相似文献
3.
叶维义 《航空标准化与质量》1996,(1)
英国国防标准ＤＥＦＳＴＡＮ００－９７１《飞机燃气涡轮发动机通用规范》内容新颖，较之相应美军标内容更加充实，先进合理。就涡喷涡扇发动机部分而言，该规范的特点如：它的放飞试验要求更加严格，增加了加速任务持久试车要求，环境试验更加详细具体，强度要求更加严谨合理，零件定寿方法更为完善科学。该规范对我国贯彻、修订有关国军标，制定型号规范，颇有参考价值。 相似文献
4.
介绍了中国首次按国军标GJB241—1987《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》的要求,自行设计研制成功的“昆仑”加力式双转子涡喷发动机的衍生发展。解决了与现役涡喷系列发动机安装互换性的技术难题,发展出“昆仑”A／B／H系列发动机,可满足多型飞机的动力需求;采用先进技术,增大空气流量、提高部件效率、减少压力损失,发展了推力增大型“昆仑Ⅱ”发动机;沿着“航机改燃机”捷径,改进燃气发生器,全新研制双级动力涡轮,发展了QD-128工业燃气轮机,已用于油田发电。 相似文献
5.
航空标准化与质量 《航空标准化与质量》1999,(6):7
说明了制定结构完整性大纲是保证航空发动机安全性、可靠性和经济性的有效设计措施;阐述了GJB／Z 101－97《航空发动机结构完整性指南》中的几个主要技术问题损伤容限设计、耐久性设计、使用管理计划;介绍了美国空军成功利用结构完整性大纲研制航空发动机的一些情况。 相似文献
6.
对国军标《航空发动机加速模拟试车要求》中任务剖面和任务混频、环境混频、加速试车循环、加速试车谱推导原则、高周疲劳试车谱、加速系数、加速试车谱的验证和修改等标准条款进行研究,以期对国军标《航空发动机加速模拟试车要求》的正确使用以及促进我国航空发动机加速任务试车的科研实践提供参考借鉴。 相似文献
7.
王立群 《航空标准化与质量》1999,(6)
说明了制定结构完整性大纲是保证航空发动机安全性、可靠性和经济性的有效设计措施;阐述了ＧＪＢ／Ｚ１０１ － ９７《航空发动机结构完整性指南》中的几个主要技术问题：损伤容限设计、耐久性设计、使用管理计划;介绍了美国空军成功利用结构完整性大纲研制航空发动机的一些情况。 相似文献
8.
《航空标准化与质量》2015,(5)
根据CCAR-33-R2《航空发动机适航规定》中的防火、耐火适航条款和GJB241A-2010《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》、GJB 242-1987《航空涡轮螺桨和涡轮轴发动机通用规范》,分析军用航空发动机防火、耐火试验验证的现状,提出加强军用航空发动机防火、耐火试验验证的意见。 相似文献
9.
叶维义 《航空标准化与质量》1994,(6)
贯彻军标提高了发动机研制水平叶维义（六○六研究所）我所在研制航空涡喷涡扇发动机过程中，重点采用了参照７０年代已发展成熟的ＭＩＬ－Ｅ－５００７Ｄ而制定的ＧＪＢ２４１－８７《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》与相关的几十项标准，及结合我所某涡轮喷气发... 相似文献
10.
杨九高 《航空标准化与质量》2000,(2):18-20
简要回顾了GJB 2 41《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》的编制背景。鉴于在贯彻使用该规范过程中出现了一些急需解决或明确的技术和管理上的问题 ,以及当前不宜或没有条件马上修订该规范的现实情况 ,建议先编制一份该规范的“使用指南” ,以满足新型发动机研制的急需。对“使用指南”大致应包括的内容提出了建议。 相似文献
11.
大气环境和噪声在发动机设计中具有重要影响。文中分析美军标ＭＩＬ－ＳＴＤ－１７８３结构完整性大纲中有关的技术要求，结合我国发动机研制工作的实践，提出如何在结构设计中贯彻和应用这一重要设计准则。 相似文献
12.
综述了航空发动机半个世纪来由活塞式发动机－涡轮叶气发动机－涡轮风扇发动机的发展历史。概要介绍了跨世纪民用飞机发动机的发展情况，充分说明了发动机在飞机发展中所起的重要作用。 相似文献
13.
通过对一架装有４台涡轮螺旋桨发动机飞机的算例分析,研究了多发动机飞机非对称动力机动飞行的载荷确定方法,指出了影响其飞行载荷的主要因素,给出了非对称动力模拟机动飞行的试飞方法。此外,发现国军标《军用飞机强度和刚度规范》有关条文规定中存在的错误,且提出了相应的修改意见。 相似文献
14.
航空发动机结构完整性包含发动机结构的功能、强度、刚度、振动、疲劳、蠕变、寿命、损伤容限,以及发动机结构可靠性,对于满足发动机综合性能(如推重比)的要求和保证发动机的安全性与耐久性具有至关重要的意义。系统地介绍了美、英、俄等国航空发动机结构完整性研究的进展和成就,重点介绍了美国《发动机结构完整性大纲》和相关研究计划的研究、形成和发展的演变过程,并指出了中国发动机结构完整性的研究现状和发展任务。 相似文献
15.
16.
航空发动机稳定性评定试验装置的选择 总被引：2，自引：0，他引：2
航空燃气涡轮发动机稳定必理规范当代飞机／发动机设计的一项极其重要的标准，是发动机的设计体系中的一个很重要的环节。通过总结国内外进气道－发动机匹配试验研究所用的几种进气道畸变流场试验装置的性能和使用经验，根据我国使用的发动机畸变试验装置，提出了航空发动机的稳定性评定试验装置选择的建议。 相似文献
17.
方易之 《航空标准化与质量》2001,(3):22-24
简要介绍了GJB4049－2000《飞机应急离机系统通用规范》的主要特点，与相关国军标之间的关系，以及确定主要技术指标的基本思路，最后对贯彻该军用标准提出了建议。 相似文献
18.
“昆仑”发动机设计研制的基本经验 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍了我国首次按GJB241-87"航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范"的要求,自行设计研制成功的"昆仑"加力式双转子涡轮喷气发动机的设计研制基本经验:认真贯彻"航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范",严格按规范的要求进行设计和试验;合理控制创新与继承的比例,既要保持先进性,又要降低风险性;把作战适用性、可靠性、耐久性、维修性与性能并重;设计中留有较大的温度裕度和喘振裕度;进行苛刻的、充分的试验是发动机可靠性的基础。 相似文献
19.
周维新 《航空标准化与质量》1986,(2)
MIL-E-5007D《涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》和MIL-E-8593A《涡轮轴和涡轮螺桨发动机通用规范》对航空发动机燃油与控制系统附件提出了包括定义、界面、设计、安装、环境条件、标准以及试验考核项目等内容。这两项规范不但内容丰富而且技术先进,要求严格。初步统计,两项规范均有600余条规定,而直接或间接涉及发动机燃油与控制系统附件的条文就有120条左右,约占总条文的1/6强。众所周知,目前世界各先进国家的航空事业 相似文献
20.
马振 《航空标准化与质量》1984,(1)
1973年10月出版的《美国航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》MIL-E-5007D是当今各国使用的同类规范中最新的一个。实践表明,该规范的制订和出版已为美国七十年代几种高推重比军用加力涡轮风扇发动机的研制成功奠定了良好基础,其中美国通用电气公司在为F/A-18战斗机成功研制的F404发动 相似文献