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主题为“自由化环境中的航空运输——从西方的错误中吸取教训”的2005年“中国民航发展论坛”于4月13日在北京举办。这次论坛是在民航总局和国际航空运输协会的通力合作下,由民航管理干部学院主办的。民航总局局长杨元元和国际航协理事长兼首席执行官乔瓦尼·比西尼亚尼先生出席论坛并致开幕词。论坛邀请了国际航协的多名高层官员就不同的专题做了演讲,他们的演讲围绕如何在一个日益自由化的航空运输环境中,吸取西方的教训,去建立一个高效、安全、赢利、和谐的航空运输环境的主题而谈,宛如“他山之石”,为中国航空业者带来了大量信息和启示… 相似文献
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《航空标准化与质量》2008,(6)
中国航空综合技术研究所组团参加ATA信息化业务论坛和S1000D用户论坛2008年10月21日~23日,由美国航空运输协会(ATA)主办的ATA信息化业务论坛和S1000D用户论坛在布达佩斯举行。来自世界各地的400余名代表参加了此次论坛,主要 相似文献
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当前,全球性的经济衰退导致民航业市场需求显著减缓,使得民航业遭遇空前困境。业界已经意识到。整个民航业是一个利益攸关摗要,需要共同面对危机、迎接挑战。在5月14日召开的“2009中国民航发展论坛”上,来自政府,国际民航组织、航空运输企业,大学等30余位领导和专家, 相似文献
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陈文革 《沈阳航空工业学院学报》2005,22(6):33-35
为了提高航空运输企业的经济效益。从市场战略诊断、航空运输价格政策诊断、销售渠道诊断三方面入手,说明了市场营销诊断是航空运输企业提高自身竞争能力,促进航空运输企业经济效益提高,加快航空运输企业发展的必由之路。 相似文献
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中国是发展航空运输潜力巨大的国家,发展低成本航空运输,普及航空运输服务,满足广大人民需要,符合中国国情。因此,积极研究制定相关政策,营造发展环境,创新经营模式,对促进低成本航空运输发展具有重要意义。 相似文献
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航线网络是航空系统组织运营的基本骨架,也是航空公司和机场的重要资源。9月在京举行的第十五届世界航线发展论坛,以峰会、展览以及独特的“一对一会谈”方式,为机场和航空公司、旅游部门等搭建了广泛的交流平台。 相似文献
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分析航线网络的经济原理 总被引:3,自引:0,他引:3
AnAnalysisoftheAirRoutesNetwork'sEconomicTheory一、航空运输的经济和空间特点航空运输是当代社会的基本组成部分,人们对航空运输的依赖性越来越明显。航空运输系统的发展是一个扩展点与点空间联系和产生层次航线网络的过程。需求和供给的动态平衡使得航空运输系统的发展成为可能。旅客的公务旅行,闲暇旅游,探亲访友等派生需求产生了航空运输的总体需求。供给是由航空公司提供的飞机运营于不同的航线和机场,供给使点与点间的运输成为可能。尽管航空运输运作是依赖于供给和需求的相互作用的机制,但这些不足以维持一个航空运输系统… 相似文献
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中国航空运输销售代理业的回顾与展望 总被引:2,自引:0,他引:2
TheRetrospectandProspectofChina'sAirTransportSalesAgency中国航空运输销售代理业是在80年代中期开始的,它是中国航空运输量高速增长和向市场经济转轨过程中的必然产物,它的出现,使中国航空运输销售渠道和销售方式发生了重大的变革。航空运输销售代理业的兴起,打破了由航空运输企业产销一体化的格局,形成了销售市场的多元化,并逐渐发展成为具有一定规模的航空运输销售代理网络。这个新兴的行业,起步虽晚,但发展很快,并取得了较好的经济效益和社会效益。一、航空运输销售代理业的发展与作用自1988年4月12日我国第一家航宽运… 相似文献
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5月23—24日,以"合作、创新、共赢——航空经济与社会经济发展"为主题的2012中国民航发展论坛在京举行。民航局局长李家祥在论坛上作了题为"发挥好地方政府的主体作用统筹谋划民航与区域发展战略"的主旨演讲,民航局副局长夏兴华主持论坛并致开幕 相似文献
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2012中国民航发展论坛于5月23-24日在京举行。会议就“统筹谋划民航与地方经济发展战略”、“欧盟ETS收费”、“推进新一代空管系统的落实”、“航空公司的国际市场开拓”等话题展开了研讨。
今年的中国民航发展论坛以“合作、创新、共赢——航空经济与社会经济发展”为题,涉及的话题比较分散,但基本是业界比较关心的热点。 相似文献
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AProbetoChineseRegionalAirTransport前些年航空运输取得高速增长,但国内支线航空运输的发展却一直较为缓慢,近年,随着行业增速放缓,支线运输甚至出现萎缩,国内支线航空运输滞长特征明显。有关支线方面的讨论一直不断,支线航空问题受到广泛的关注。本文对支线航空运输滞长的原因作一分析并就启动和发展支线航空运输的对策作一些探讨。支线至今还没有固定的定义。本文所指支线是客流量较小的国内航线,不限航程长短。一、支线航空运输滞长的原因支线航空运输滞长的原因有很多,包括经济增速放慢、经济发展不平衡、地面交通竞争加剧… 相似文献
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StrengtheningtheMacroControltoEnhancetheEconomicBenefits一、对航空运输市场进行宏观调控的理论依据从国内外的航空运输发展历史来看,政府一向发挥过很强的调控作用(包括以美国为代表的、逐步放松管制的国家)。政府会通过各种各样的方式(如法律、财政、税收等手段)对航空运输市场进行一定程度的宏观调控,以保证航空运输市场能够稳定协调地发展,为各国的国民经济提供有效率的、有效益的航空运输服务。在航空运输日益市场化、国际化的今天,世界各国政府仍要通过一定的部门对航空运输市场进行不同程度的宏观调控,主要基于以下… 相似文献
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AnAnalysisoftheGlobalizationoftheAirTransport五、航空运输全球化与私有化资本主义国家将公有航空运输企业私有化和发展中国家对国有航空运输企业进行产权制度改革,实行完全私有化或部分私有化,是适应国家政策调整和航空运输全球化、区域化的要求。航宇公司公有产权的私有化,切断了国家对航空运输企业进行干预的纽带,有利于企业产权重组,扩大航空公司规模和放松对航空运输企业的管理,加强市场配置航空运输资源的作用,提高效益。30年代起,凯恩斯等经济学家提出的现代市场经济是政府宏观干预下的市场经济,成为资本主义国家经济… 相似文献