亲历"太行"后的思考——专访"太行"发动机总设计师张恩和

"太行"发动机的成功定型实现了我国航空发动机历史上的三大跨越,其总设计师张恩和则被誉为中国新一代战斗机的"铸心人"。在长期从事航空发动机的型号研制中,张总亲历了我国航空发动机重要的发展阶段,对我国航空动力研制所面临的困难和未来发展方向有着独到的见解。     

为通用飞机插上灵动的翅膀——小鹰500飞行模拟器研制侧记

在"飞机城"---阎良,在"中国飞豹"的故乡,有一家在国内航空辅助产品研发领域声名雀起的企业----西安飞豹科技发展公司。西安飞豹科技发展公司拥有航空高     

航空工业

我国首台涡扇发动机通过设计定型 3月31日,我国首台自行研制的新型涡轮风扇航空发动机通过设计定型审查。这标志着该型发动机取得了装备飞机的“通行证”,同时也结束了我国没有自主研制的     

简讯

新型国产战斗机发动机在中国试飞院定型成功 我国历史上第一个具有独立自主知识产权的航空涡轮喷气发动机日前在中国试飞院定型成功，结束了我国在战斗机发动机领域靠测绘、仿制的历史。我国以前的航空发动机主要靠测绘、仿制外国的成熟产品，没有自己研制的型号。该新定型成功的发动机是经过１０多年的预研、设计制造，在试飞院进行了６年的定型试飞后，终于完成了全部试验科目，通过了试飞鉴定，为日后装备国产新型飞机铺平了道路。中缅边境发现二战飞机残骸 云南中缅边境近日相继发现３架二战中坠毁的飞机残骸，６件残骸分别在中缅两国境…     

喜看今朝硕果丰放眼未来路尚长中国一航发动机行业的"十五"回顾与"十一五"展望

以我国自行研制的"太行"航空发动机通过设计定型为标志,中国航空发动机行业在"十五"期间取得了历史性突破.然而,航空发动机人在已有的成绩面前,没有沾沾自喜而迷失方向,仍然清醒地认识到与世界先进水平还有巨大差距,决心继续激情进取,志在超越,谋求在"十一五"和不久的将来取得更大突破,实现跨越式发展.     

航空发动机制造装备及解决方案

<正>制造工艺和装备是航空发动机技术的核心,与航空武器装备的研制和生产密切相关,决定着先进的航空发动机设计能否变为成功的产品,是构建航空强国的重要基础。先进工艺技术贯穿在航空发动机的整个研制生产过程甚至全寿命周期,装备是工艺技术的载体,只有掌握了先进的工艺和装备技术,才能满足制造高性能、新型航空发动机的需求。     

大飞机系列论坛 大飞机发动机关键技术

刘大响院士指出:"大飞机工程能否成功的关键之一是动力问题,必须要立足于国内,自主研制。动力是装备的心脏,最终飞机一定要安装‘中国心’"。随着航空发动机技术的飞速发展,大飞机发动机向着费用更低、性能更高和环保性更好的方向发展。     

航空制造业简讯

我国自行研制的新型涡喷航空货动机通过鉴定The New Thrbo Engine Manufactured by ChinaGot Approval我国自行研制的第一台具有完全自主知识产权、技术先进、性能可靠的航空发动机—新型涡轮喷气发动机,5月20日在沈阳通过了国家设计定型审查,具备了装备部队使用的条件。     

航空新闻

第十届北京国际航展开幕中国航空工业全新参展9月21～24日,第十一届北京国际航空展览会在北京中国国际展览中心举行。本次航展有来自21个国家175个航空制造业、运输公司和机构参展。作为本届航展主办单位的中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司以全新面貌参加了本次展览。中国一航参展的有在研和在生产的飞机、航空发动机、武器装备和机载设备。飞机包括“飞豹”(FB C-1)、“枭龙”(FC-1)、“山鹰”教练机(FTC-2000)和歼八飞机(F8ⅡM)及新型涡扇支线飞机A RJ21等飞机模型。参展的航空发动机有涡扇500和发动机全权限数…     

行业消息

“新舟”60获新订单；“秦岭”发动机通过生产定型；波音公司2007年共获得1413架订单；中国直升机与公用事业发展论坛在京举行；欧直首次向中国交通部交付2架EC225