共查询到10条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
3.
GE-普惠合资公司在范堡罗国际航展上透露了为波音747-500X/-600X研究的新发动机方案。GE公司将制造GP7000发动机系列的高压核心机,而普惠公司将制造风扇和低压压气机及低压涡轮,并最后负责发动机的装配和试验。该发动机被设计成可使飞机总的使用费用减少10%,这是波音公司为波音747改型已确定的指标。GP7000的推力为311~378千牛,而耗油率将比波音747-400上现有发动机的低8%~9%。该发动机的推重比(重量不包括附件)将从5增加到6。 相似文献
4.
波音公司为波音7E7选择了罗-罗和GE公司作为其发动机供应商。预计在今后25年里,7E7将给这两家发动机公司带来400亿美元的发动机销售额。为了满足飞机要求和赢得更多市场份额,两发动机公司正在积极进行研制前的准备工作,并大致确定了发动机基本结构和性能 相似文献
5.
罗-罗公司的遄达1000发动机是全部三种波音787飞机的启动发动机,目前正在进行耐久性试车,按照计划将于2007年7月取证.同时,由于受到市场成功的鼓舞,GE公司将加速其作为波音787另一种可选发动机的GEnx涡扇发动机的发展,并计划于2007年初进行试飞. 相似文献
6.
7.
《国际航空》1999,(11)
罗-罗公司赢得为2架国仄航空公司波音747-400货机提供RB211发动机的订单。首架收音机将于2000年9月交付,2001年交付第二架。这样国泰航空公司以RB211为动力的波音747达到23架。RB211-523G/H-T发动机推力为258~267千牛,采用达700高效率的核心机,为客户运营带来可观的利润,包括节约燃没耗2%。订购该发动机的有英国航空公司、快达航空公司、南非航空公司、卢森堡航空公司以及新西兰航空公司。罗-罗与国泰的友谊还包括售后市场,合作成立了香港航空发动机报务公司(HAESL)。这家公司由罗一罗公司和HAECO于1995年台资成立。国泰航… 相似文献
8.
在新一代大型涡扇发动机即将随波音777投入航线运营之际,世界各大发动机制造商开始把注意力放在为下一代大型民用运输机提供动力装置上。预计,超大型飞机(VLA)可载客600~800人,航程达14800公里,最大起飞总重为365~455吨。VLA的研制要耗资150亿美元,这意味着要售出500架以上VLA才能做到有利可图。罗-罗公司的有关人士认为,今后肯定需要比现有波音747大的飞机以提高航空公司的营运效益。这主要是因为根据工业界分 相似文献
9.
美国GE、普惠和英国罗-罗公司正在仔细评价波音公司拟议中的波音747—400XQLR运输机系列的发动机市场竞争。…… 相似文献
10.
波音757飞机装用的RB211-535E4发动机是使用罗-罗公司提供的COMPASS系统进行性能趋势监控的. 相似文献