关于提高六角自动车床的轴向精度问题

六角自动车床的轴向设计精度较低,苏制1A112为0.12毫米,国产C118K为0.08毫米。实际使用中,由于机床结构的传动链长,不稳定因素多,加上使用、调整和维护上的不当,所加工出的零件轴向尺寸精度更差,机床重复故障率高。这不仅影响产品质量,机修工作也十分被动。影响机床轴向精度的主要因素分析如下: 一、六角头的送进重复定位精度六角头的送进重复定位变化,主要是曲柄连杆机构不能准确地定位在死点上。正常情况下,通过调整换位离合器偏心螺钉,使离合器脱     

C1336单轴自动车床的改装

C1336单轴自动车床是用于棒料连续自动加工较为复杂零件的机床。但在生产过程中,为了提高生产率,减轻劳动强度,有些半成品零件也需要实现自动连续加工。我厂将苏制1A136单轴自动车床进行改装,实现了半成品零件的连续自动加工,十多年来加工质量稳定,生产效率比六角车床加工提高三倍。改装的部分包括送料及夹紧凸轮;在前刀架上装一个自动送料机构;在夹紧卡簧里装自动卸出零件及定位装置。 1.送料及夹紧凸轮的改制     

卧轴式六角车床C336K的液压程控自动化改造

五年来我们对C336K六角车床进行了液压程控自动化改造,大致分为三个阶段:第一阶段主要想解决减轻体力劳动,探索自动控制加工的可能性。第二阶段主要是改进结构,解决质量问题。第三阶段是提高效率、缩短机动辅助时间。改造C336K六角车床分为三部分:控制系统采用本厂自制矩阵板式机械旋转式步进选线器的顺序控制器(本文不作介绍);执行部件;液压系统。现将后两部分介绍如下。     

直角刀杆与单刀多刃刀的综合使用

在成批生产定型零件时,若没有六角车床和专用设备,一般常用多刀装卡刀架、回转刀架或横向、纵向排刀杆,用以加工外圆阶台、沟槽及端面沟槽、阶台、型面,一般均可达到目的。但我厂在生产中,有几种如图1所示的铝制零件,用上述各类刀杆均受方位限制。按一般方法加工图1零件时,除钻孔外,还要进行车外圆——切内孔沟槽——挑内螺纹——切断     

提高车床加工精度的简易方法——切向进刀法

现有各类车床加工外圆或镗孔,均采用径向切入法,即把刀具安装于机床的中心高处,以横刀架进给对零件作径向进刀切削。由于一般车床横刀架刻度盘每格的刻度值为0.05毫米,因此,其进给精确度受到了一定限制。对于精度要求较高的零件,属于黑色金属材料的,往往在机械加工后进行磨削,而一些镁、铝及铜合金零件,则需在精密机床上加工。在精密设备较少的情况下,能否采用普通车床,加工出精度较高的镁、铝、铜合金零件呢?我们采取切向进刀法,较好地解决了这一问题。现介绍如下:     

革新之花——一一二厂革新成果

QE-1型气控六角车床。用1325六角车床改装而成,用气动薄膜元件作为控制元件,主轴可控硅无级变速,驱动部分为液压传动,增加了自动送料装置,经改装后机床实现了全自动加工。用于加工标准件。     

B轴车铣复合加工中心及其应用

车床中旋转的铣削轴可以使机床在一次装卡定位后加工许多类型的复杂零件,而这种机床也因为复杂的编程而出名,现在只要通过CAM软件就可以方便地进行数控代码的编写.     

五轴加工中心选型一例

我所承制的某型号批产后产量激增，为了保证完成生产任务，成立了该型号的生产专线车间。该车间生产的零件以关键零件和难加工零件为主，需要满足年产1500套零件的批生产要求，在工艺改进的同时，也需要保证机床设备的同步更新，软、硬件相互配合才能更好的保证批生产的顺利进行。在此情况下，我所组织进行了各类机床选型的调研，包括加工中心、铣床、车床、磨床、线切割等机床。本文总结了笔者在参与本次五轴加工中心选型过程中的经验。     

飞机机械加工零件成组加工的一些做法和体会下

成组工艺装备的设计成组工艺装备的设计主要是指成组夹具的设计。成组夹具和专用夹具所不同的,前者为一组零件服务;而后者仅为一个零件所用。成组夹具为了实现一组零件加工,其结构上具有下列特点:夹具由固定不变和可换调节两部份组成。固定不变部份包括夹具体、传动装置和控制系统等。这部份是通用的,可长期装在机床上,象一个机床附件,它与被加工零件外廓尺寸有关,而与被加工零件几何形状关系不     

成组分度铣夹具应用两则

成组分度铣夹具应用两则南昌飞机制造公司黎自芳１成组铣六方夹具图１所示是六方类零件组的典型零件，以外圆及端面定位加工六方，品种规格繁多。为了减少专用分度铣夹具，缩短生产准备周期，加快新产品研制，在零件分类编组的基础上，将六方零件进行标准化、系统化、通用...     

用静压技术改造SFC-1型双面同步仿型车床

一、前言双面同步仿形车床是专门为车薄壁盘形零件而设计的专用车床。由于它可以通过两侧两个刀架(参见图1)从零件正反两面进行同步加工,加工时两把刀所产生的轴向切削力可以相互抵销,这样就可能获得各加工表面间的较好的同心度、平行度以及变形小的薄壁(可小于1毫米)盘形零件。又因它是双把刀双面同时仿型加工,故生产率也较普通车床为高。为了适应新机研制的需要,有关厂所共同     

"自适应加工"技术--零件快速装夹新概念

"自适应加工"是Delcam集团在近30年的加工和检测经验基础上推出的一个新的零件快速装夹的解决方案.通过"自适应加工"解决方案可以帮助机床操作人员在几分钟内快速准确地进行工件的重复装夹定位,将工件的加工余量与数控加工刀路对齐,而以往则需要几个小时,因而能为机械加工过程节省大量生产成本、缩短重复装夹时间、减少机器空闲时间、提高成品率,大大提升现有的生产力."自适应加工"解决方案是通过OMV和PS-Fixture 2个软件共同配合完成的.OMV是一个运行在加工机床上的可脱机编程、能自动检测具有自由曲面和几何特征的实体的在机检测解决方案;PS-Fixture是"自适应加工"技术的核心软件,通过计算得出零件当前位置坐标系与机床坐标系的偏差量,从而相应调整机床坐标系,来实现一个离线或在线的软件精确装夹的解决方案.     

成组加工飞机零件分类的合理性

成组加工是一种适应多品种、小批量生产特点的加工方式。国外在五十年代末六十年代初就开始推行,我国电气仪表、纺织机械、机床与飞机制造方面也曾不同程度地试行过。近几年来又有较大的发展,特别是在成组加工零件分类的研究方面发展得更快。目前国外零件分类法将近有二十种,其中用于成组加工的就有三级分类法的苏联的米特洛范诺夫分类法和鲍尔瓦托夫分类法;属多级分类法的苏联的分类法,西德的奥匹兹分类法和ZAFO分类法,英国的布雷斯分类法,捷克的     

高同轴度精密车床

高同轴度精密车床是在精化过的精密车床的基础上,用空心液体静压主轴装夹零件,用分度精度<0.5″的端齿盘实现工件的掉头加工。通过对LY12和16Mn材料的零件加工,同轴度达1μm/100mm以内,是陀螺框架等高同轴度零件的理想加工设备。本文还介绍了机床的性能、结构、装配工艺及精度分析。     

单轴纵切自动车床上的小孔加工

就单轴纵切自动车床上加工轴向小直径孔、阶梯孔、镗孔和深孔，对凸轮设计、机床调整中的几个问题进行了讨论。     

1318型六角车床实现单机自动化

我厂一车间革新组根据生产需要,将1318型六角车床改装成全自动车床,机床外观见图1。一、改装部分改装后传动系统如图2所示。 1.去掉原机床上十字手轮六角盘。 2.床身后边增加一根分配轴,其上装有送料凸轮、松开夹紧凸轮、尾刀架凸轮、进退刀凸轮及退料凸轮。     

细长轴零件精密加工工艺的改进

细长轴零件的加工是比较困难的,而精密细长轴零件的加工更为困难。我厂有一项零件如图1,以前采用的加工路线和方法是:（1）下料φ10 ×352毫米;（2）无心磨磨外圆至φ9.05±0.03毫米;（3）车床平两端面并打中心孔;（4）顶车外圆φ4毫米;（5）普通车床顶持旋转,用砂纸擦外圆。目的:消除由于零件细长,在无心磨磨外圆时产生的几何形状误差;（6）手握涂有研磨剂的铸铁研磨套在车床上研磨。这种加工方法效率低,质量差,工人劳动强度大。而且,为满足不同余量的研磨,要按不同外径尺寸配制很多研磨套,不适于成批生产。     

通用调整夹具应用两例

1.通用调整车床夹具 衬套类零件一般是以内孔端面为定位基准面,夹紧零件内孔而进行零件的外形加工。为提高工效,我们对通用调整车床夹具进行了改进,如图1所示。经长期使用证明,定位准确,夹紧迅速可靠,可提高工效三倍以上,取得了明显的技术经济效益。     

单轴纵切自动车床刀具的安装与调整

讨论了自动车床刀具安装与调整中的技术问题，对保证零件的加工精度及提高生产效率有实用价值。     

高精、高速、高效的鲁南机床

鲁南机床按照"持续创新、持续调整、持续改进、持续完善"的原则,相继开发出几十种高精、高速、高效、有自主知识产权的产品,生产的加工中心、铣床、车床规格齐全,系列化、标准化、模块化特点突出.公司还注重行业专用机床的研发,一大批适用于油泵油嘴产品和航空航天等行业的"专、精、特"机床推向市场.