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对场面上运动的飞机进行监视是提高大型航空运输机场的运行效率和安全的重要技术手段.根据我国ACARS地空数据链的成功应用,分析基于ACARS系统的ADS-C工作原理,针对其数据滞后严重,无法满足ICAO规定的场面飞机监视的实时性要求,对ACARS系统的地面接收设备进行改进,提出了基于ADS-C的场面飞机监视系统框图.分别对VHF接收机、飞机目标数据接收设备、实时数据链信息处理和监视系统进行了设计.利用ACARS测试平台构建仿真环境,对设计的系统进行实验验证,结果表明该系统接收ACARS报文的正确率与系统实时性均能满足场面飞机监视系统的功能要求. 相似文献
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甚高频空地数据链系统与ARINC618协议 总被引:2,自引:0,他引:2
简述了数据链通信的基本概念和功能;介绍了中国民航基于VHF的ACARS数据链系统的构成和工作原理以及典型的ACARS机载设备的组成、数据流程和频率管理;重点解释了ARINC618协议中电报结构和各段的定义。 相似文献
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ACARS系统在飞机维修实践中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
以ACARS系统为核心的空地数据链,可以实现空地数据实时地双向通信,而且数据传输量大、传输速度快、抗干扰能力强、正确率高,尤其是利用ACARS系统可以开发数字化、智能化、集成化程度很高的飞机运行管理的综合应用系统,因此目前ACARS系统在国内民航业越来越广泛地被开发应用,特别是在飞机维修实践中的应用。例如:飞机故障的实时监控分析系统,飞机发动机实时监控系统,APU监控系统等等。 相似文献
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发动机性能状态监控是保证飞行安全的重要手段.航空专用数据链通信系统(ACARS)和快速数据存取记录器(QAR)已经越来越普遍地被各航空公司所采用.介绍了多个综合利用ACARS、QAR译码巡航报告等信息对V2500发动机进行性能故障诊断的案例,对如何利用多种手段和EHM软件对V2500发动机进行故障诊断作了总结. 相似文献
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ACARS(aircraft communication addressing and reporting system)即飞机通信寻址报告系统,它是当前民航部门使用的飞机与地面的主要通信方式之一.ACARS地空数据链对航空飞行安全保障十分重要,但其安全性和重要性并非成正比.在分析其安全隐患的基础上,针对ACARS中实体身份认证方法的不足,在地-空安全会话初始化中研究基于椭圆曲线加密ECC (elliptic curve cryptography)的数字证书认证方法,以及基于OpenSSL的航空地-空数据链数字证书,设计和实现了用于签发和管理的证书授权机构.分析表明,将数字证书认证方法应用到ACARS中,会提高系统的安全性,并且不会对系统性能造成影响. 相似文献
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一、前 言 1977年ARINC研制了世界上第一套取名为ACARS(ARINC通信寻址和报告系统)的空/地数字数据链系统。北美地区的航线大多采用ACARS。 相似文献
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空地数据链系统与ARINC620协议 总被引:1,自引:0,他引:1
简述了甚高频空地数据链通信系统的概念,介绍了典型的ACARS数据链系统的构成和工作原理以及空地数据链通信系统协议族-ARINC协议族;详细阐述了ARINC620协议中地/地信息的格式及各部分的具体定义。 相似文献
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地空数据链作为大型民机的标准配置,在我国自主研制大型民用客机的过程中需要深入、全面地了解和掌握。鉴于当前地空数据链设备仅有国外个别厂商提供,国内相关领域的技术积累较少,针对地空数据链的基本问题,开展了以ARINC-618协议为核心的地空数据链的传输信号和译码等基础研究,并以过境飞机的ACARS信号为基础进行了技术分析。 相似文献
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ACARS消息安全( AMS)以一种独立于底层通信机制的应用方式,通过安全机制及支持该机制的加密算法,提供数据机密性、消息认证和完整性的安全服务。介绍了AMS消息结构和处理过程,建议采用一种综合对称和非对称加密系统优势的航空通信方案,分析了安全会话过程,仿真试验证明, AMS在面对安全威胁时能保证ACARS消息的安全传输。 相似文献
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一直以来,航空公司大多采用ACARS通信系统(飞机通信寻址和报告系统)进行空中通信服务.但与陆地通信系统相比,该系统的传输速度慢而且成本高,成为目前影响飞行数据传输速度的重要因素之一.一些MRO软件供应商已开始开发机载无线通信系统,试图改善以往缓慢、昂贵和复杂的空中无线服务,使飞行中生成的重要维修数据以更低的成本、更快的速度和更高效率实现传输. 相似文献
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数据链路是ADS-B技术的重要组成部分,以广播方式传输飞行器状态、位置、速度等重要监视信息,目前ADS-B技术可选的数据链技术有三种:Mode S 1090 ES、UAT和VDL MODE4.基于UAT数据链的ADS.9B机载系统包括美国Garmin公司生产的GDL-90系统,该系统能够通过UAT数据链传输数据,并且接收来自其他有UAT装备的飞机的数据以及FIS-B气象信息,接收到的数据还可以在显示器上显示. 相似文献
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周其焕 《中国民航学院学报》1996,(6):10-15
70年代ARINC和SITA公司建立了为航空公司运营服务的空—地VHF数据链,采用面向字符协议.其机载设备分别为ACARS和AIRCOM,两家公司分别在全球建立了地面通信网路.新CNS/ATM系统所定义的空—地数据链不论通信的物理手段用卫星、VHF或S模式,均在面向位的协议下,可以在航空电信网(ATN)中互连传送.任何一个国家发展空—地数据链时都面临着选择,应考虑是迁就旧体制发展面向字符的网路,还是一步到位地直接发展面向位的网络. 相似文献
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航空器通信寻址报告系统数据处理技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
黄俊祥 《中国民航学院学报》2007,25(1):1-3
在实时追踪航空器动态的各类信息中,航空器通信寻址报告系统(ACARS)数据的精度和更新速度虽然无法和空管雷达相比,但其作用距离远、信息内容丰富的优点对空中交通管理尤为重要。由于目前国内民航采用的ACARS数据处理系统全部是引进美国ARINC公司的产品,极大地的限制了ACARS数据的应用。本文将尝试研究ACARS数据处理技术,以期对开发中国自己的数据处理系统做出贡献。 相似文献