B777全尺寸静力和疲劳试验

在B777的研制过程中，波音公司除了用分析方法对结构完整性和安全性进行估算外，还通过结构试验对分析结果进行了验证。结构试验着眼于新飞机的各个方面，包括用于新材料性能研究的小试片试验、机身长桥等结构元件试验、机翼上壁板等组件试验、机身部件试验乃至全尺寸静力和疲劳试验。为满足适航审查要求，验证结构分析方法，尽早发现结构缺陷，波音公司用两个完整的机体结构和一个单独的水平安定面进行了B777静力和疲劳试验。全尺寸试验大纲主要包括：飞机构型、试验硬件、载荷情况和施加方法、用于收集试验数据的仪器、试验进行中试验完…     

如何保证波音公司外购标准件的入厂复验要求

简述了波音公司对外购标准件入厂复验的要求 ;介绍了沈阳飞机制造公司在转包生产波音飞机部件过程中 ,为保证波音公司对外购标准件入厂复验要求 ,编制波音飞机外购标准件入厂复验文件 ,确定需要进行理化试验的标准件和理化试验项目 ,提出在执行复验文件过程中存在的主要问题及解决方法的情况。     

波音改装飞行试验台准备F-22升级飞行试验

美国空军正在对F-22进行新的武器系统升级，预计在2009年进行新武器系统的作战试验。为此，波音公司重新启用了波音757飞行试验台，并对其进行了改装。     

“鬼怪鹞鱼”将在12月首飞

“鬼怪鹞鱼”无人作战飞机是波音公司首次早于军方提出要求之前独立发展的具有战略意义的新型试验平台。波音公司称．“鬼怪鹞鱼”将在今年夏天开始地面滑行试验．预计于12月进行首飞．并在2011年前完成10次试飞。     

波音公司开始电子战型“超黄蜂”初步试脸

波音公司继续修订Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆ“超黄蜂”电子攻击型的设计。这种原先代号为Ｆ－１８Ｇ，现代号改为ＥＡ－１８的电子攻击型飞机是基于双座型Ｆ／Ａ－１８Ｆ设计的，该机将用于替代美国海军的ＥＡ－６Ｂ和美国空军将要退役的ＥＦ－１１１。波音公司已经进行了ＥＡ－１８的低速和高速风洞试验。并已经完成了ＥＡ－１８各种吊舱和天线的安装检查和试验工作。目前公司的主要任务放在进行该机干扰舱和飞机主动电子扫描阵列雷达、雷达预警接收机和数字飞行控制系统之间的电磁兼容性试验。 ＥＡ－１８的翼尖吊舱内装有宽带接收天线，飞机典…     

波音787飞行试验项目回顾与总结

波音公司原计划让波音787的取证的试飞在9个月之内完成,但是实际上花了21个月,原计划取证过程仅需进行3100小时的飞行试验,但实际上了进行了超过4000小时飞行试验才取证。     

一航兴华重点型号质量整顿通过验收

波音公司为意大利空军研制的首架KC-767空中加油机日前成功完成首飞，该机命名为意大利KC-767A1号，飞机由波音公司试飞员驾驶，从美国堪萨斯州威奇托麦康内尔空军基地的飞机场起飞，首飞持续—个多小时。首飞标志着意大利KC-767A正式进入取证试验阶段。     

P-8A和P-8I——美国和印度海军的新宠

波音公司声称，为美国海军研制的P-8A“多任务海上巡逻机”将在今年第三季度开始飞行试验，而且p-8A将会比海军预计的时间提前一年形成初始作战能力。今年年初，印度国防部决定斥资20亿美元向美国采购波音公司的P-8（P-81），以提升印度海军的海上巡逻监视能力。日前，美国政府已经批准了波音公司的这项军售计划，这将使印度成为P-8飞机的第一个国外用户。     

信息——波音应用NASA风洞测试787高升力系统设计

目前波音公司购买了NASA兰利研究中心美国国家跨声速风洞设施的试验时间，正对787飞机的高升力系统设计进行评估。高升力系统包括用于提高机翼升力性能的襟翼和前缘缝翼，以保证飞机安全、高效起飞和着陆。为试验新的高升力概念，波音开发人员设计了新的787型后缘襟翼，并将其安装在已有的777半翼展模型上。     

民航信息化简讯

波音面向年薪15万美元用户推出宽带服务BoeingtoEquipBroadbandFacilitiesonitsAircrafts近日,波音公司声称,今年年底将在50多架国际航线的飞机上安装宽带上网设备,预计到2005年增加至150架。此项工作已经准备了很多年,估计每年的收益可达10亿美元。波音公司为了开发此项业务,特意租借了通信卫星,以保证“空中宽带”的畅通。该公司的竞争对手,空中客车公司也在实施相同的计划,但是波音公司的签约航空公司更多,因此在局面上更占优势。尽管此项服务受到广泛的欢迎,但是它的服务对象却是”年龄在54岁以下,年薪15万美元以上”的商业人士。波音…     

波音公司的“环保验证机”路线图

波音公司2012年启动的“环保验证机”（EcoDemonstrator）试验计划分为三步实施，第一步是改装1架波音737-800作为试验平台，验证15项新技术；第二步将改装1架波音787飞机，验证35项新技术；第三步将改装1架波音757飞机，验证一些更为激进的先进飞机技术。     

欧美高超声速运输机研究进展

高超声速飞机一直是欧美航空领域的研究热点,目前的进展情况是：欧洲航天局（ESA）的“长期先进推进概念与技术”计划（Lapcat）和波音公司的XB-70运载飞行器都已进入第二阶段研究,NASA正在进行低噪声试验飞行器（LEBV）的飞行测试,波音公司和洛克希德·马丁公司也对2025年左右投入运营的小型超声速运输机开展了大量...     

设计问题再次推迟波音787首飞

波音787的首飞原定在6月30日进行，由于在一次例行的飞行前地面静力试验中，出现了因机翼弯曲诱发的翼身接头点脱层和变形，波音公司不得不再次宣布不定期推迟首飞时间。如果说前几次首飞推迟主要是“硬件”问题所致，这次则反映出计算机设计软件的缺陷。     

简讯

美国海军首架P-8开始飞行试验 美国海军替代P-3的p-8A海上巡逻飞机计划的采购量是117架。今年1月．波音公司从美国海军得到了16亿美元的低速率初始生产合同．首批将生产6架飞机，用于飞行试验。     

不断扩张的高通量卫星市场

民用和军用宽带通信需求推动了高通量卫星市场的增长，无论是卫星运行商还是制造商都在探索和构建新的运营服务体系。     

新一代北斗试验卫星伪距质量初步评估

为验证北斗全球系统卫星新型导航信号体制、星间链路和高精度原子钟等关键技术,中国于2015年3月30日至2016年2月1日间发射了5颗新一代北斗试验卫星。试验卫星除了播发新的民用信号B1C和B2外,同时还播发B1I和B3I平稳过渡信号。试验卫星导航信号的伪距质量以及北斗现有工作卫星存在的与高度角相关伪距误差问题在新一代北斗卫星上是否得到解决是大家普遍关注的问题,将基于北斗试验卫星实测数据对此进行初步评估与验证。     

干涉测量宽带相关处理算法与验证

阐述了一种用于航天器精确角位置测量的干涉测量宽带相关信号处理算法,通过仿真验证了算法的有效性,并搭建卫星干涉测量实验系统,采集某地球同步卫星信号进行宽带相关信号处理,获得清晰干涉条纹,准确估计出反映测站与卫星位置关系的时延观测量。结果表明宽带相关信号处理的估计时延与卫星信号链路标定时延、测距时延组成系统时延闭合回路,初步验证了干涉测量实验系统的有效性,为后续飞行任务中航天器高精度干涉测量积累了技术和经验。     

相控阵无线

波音公司已在赛斯纳206上完成了一种新型相控阵天线的试飞,这种天线能在飞机作一系列机动时捕获和跟踪卫星。航空公司采用这种天线可使乘客直接观看卫星电视广播,军用机则可从GBS卫星接收大量数据和图像。目     

波音777飞行试验用的数据记录器

波音公司正研制７７７飞机的飞行试验中使用的一系列数据记录器，使它们的记录和监视系统的接口相同，但记录数据速率的能力大不相同，正在研制两种记录器，大型记录器是ＡｍｐｅｘＤＣＲＳｉ，带有一个为新数据采集系统定做的接口，小型记录器具有Ｅｘａｂｙｔｅ８５００型，带有一个与ＤＣＲＳｉ记录器使用的同样的接口，本文介绍了这些记录器，为研制大型和小型记录器接口必须做的改进以及接口本身的情况。     

小卫星偏心分离动力学仿真模型的建立与验证

针对筒式偏心分离问题,以单星分离为例,基于多体动力学理论对小卫星分离过程动力学问题进行了仿真分析。分别对平动副约束简化模型和物理模型进行了探讨;论述了小卫星的偏心分离过程与地面模拟试验过程之间的对应比拟关系,对地面模拟试验的有效性进行了评估;依据地面试验结果,对比地面与空间零重力环境条件下小卫星分离时的运动特性,讨论了仿真模型的正确性,并分析了该类筒式偏心分离过程的力学现象与机理。