制造系统未来的主宰——敏捷型劳动力

本文以敏捷思想作指导，抓住“人”这一主要因素，通过对国外关于敏捷型劳动力最新研究成果的介绍，结合国情，具体讨论了敏捷制造环境中敏捷型劳动力的培养和使用问题。     

长航时无人机的特点、作用及发展动向

高空长航时无人机的飞行时间多在24小时以上,其中飞行时间在12～20小时范围的约占6％左右,20～80小时范围的占62％,120小时以上的占31％左右;中空长航时无人机的飞行时间多在12小时以上,其中飞行时间在10～30小时范围的占93％左右,30～50小时范围的约占7％。欧洲有些国家认为,飞行时间大于16小时的无人机就可称作是长航时无人机。由于这种无人机的飞行时间特别长,常称为“大气层人造卫星”。     

"引博从政"的经济学分析

运用诺贝尔经济学奖得主阿罗关于较高教育水平的甄选理论，从经济学的视角对“引博从政”现象进行分析，认为由于劳动力市场中存在不确定性和招聘方与应聘方之间信息的不对称，且招聘方获得应聘方相对准确的信息的成本较大，所以理性行为人为减少这些现象的发生，需要某种甄选手段。因此，“引博从政”就成为政府决策者在现实条件下的理性选择。     

北约战机维修面临困境

当以美国为首的北约对南斯拉夫的狂轰滥炸未取得实质性进展的同时，美国空军的后方却面临着一场维修大战。据美国驻欧空军（USAEE）透露：“有些型别的飞机的飞行时间是正常情况的4倍，因此维修工作量相应增加。”USAFE进行了单位成本和维修统计资料的分析，但细节不详。不过，据说：“参战的飞机平均有20％－25％随时处于维修状态”，“大约一半的飞机进行了定期维修”。例如参战的F—16已达到200小时的维修期，比常规情况提前约3个星期。截止4月30日，配备给欧洲F—15联队的F—15E已比9328小时年度飞行量多飞了406小时，美驻欧空军…     

贵在第一次：写在四川航空公司率先引进A320营运一周年

为表彰一年以来四川航空公司营运A320所取得的优异成绩，空中客车公司于1997年1月16日在成都向川航总裁蓝新国颁发了“四川航空公司，中国首家A320用户，飞机成功引进及杰出营运一周年奖”。四川航空公司于1996年初率先在国内引进空中客车A320客机。一年以来A320的飞行班次3966个，飞行时间8071小时，总周转量6341万吨公里，运送旅客435795人次，分别占四川航空公司全年运输的30．6％、76％、49．72％和41．75％。飞机客座率69％，载运率57．7％，签派可靠率高达99．73％，日利用率8小时。对此空客公司客户服务部副总裁富益哲先生评价说：…     

F-22的树脂转移成形翼梁

Ｆ-２２的树脂转移成形翼梁美国Ｄｏｗ-ＵＴ公司最近向波音飞机公司交付了首批树脂转移成形的Ｆ-２２机翼翼梁。这种梁是正弦波形“工”字梁，比传统“工”字翼梁刚度大，而且没有加强件，重量轻５０ｋｇ，制造成本降低２０％，零件数量减少５０％。树脂转移成形（ＲＴＭ?..     

改型设计中飞机普通框一种设计方法

为了能够合理地降低飞机结构重量系数,针对飞机改进设计,以普通框为研究目标,通过对“敏度阈值”的改进,提出“敏度变阈值”概念,并与“约束补偿”策略结合而形成拓扑优化算法,来用于普通框的轻量化设计。以某一轻型小飞机的后段一普通框为例,拓扑优化结果表明：(1)等材料设计时,刚度提高40％;(2)等刚度设计时,材料用量减少30％。由此可以得出：(1)基于“敏度变阈值”的拓扑优化算法用于飞机普通框改进设计,是可行和有效的;(2)给出了一种具有可操作性的设计方法,用以实现框结构“等刚度”的设计思想;(3)所给出的方法易于飞机结构设计人员接受与掌握,并且方便地用于将来的框结构改进设计之中。     

简讯

“未来军机技术强化”验证计划 美国的主要军机制造商已和美空军签订了一项为期3个月、价值30万美元的合同,开始一项“未来军机技术强化”无人驾驶缩比验证机计划。这个验证机预计于2001年试飞。各公司的任务是确定在这个验证机应当用什么样的气动、飞控、分系统和结构技术,以便为未来的战斗/攻击飞机提供实用的技术,目标是相比美国最新的战斗机,制造成本要减少20％、敏捷性要提高10％、作战效率要提高10％,而重量要减轻20％。     

我国航空公司缘何举步维艰

最近几年，欧美与我国周边地区航空公司劳动力成本高达30％，而经营利润却连年增长。1999年美国联合航空公司税后利润12．35亿美元，人均工资与盈利分别达到5．97万美元与1．3万美元香港国泰航空公司税后利润21．91亿港元，人均工资与盈利分别达到55．19万港元与16．6万港元。同一时期，我国航空公司的劳动力成本只占企业经营成本的4％左右，人均工资不到4万元，但是经济效益却仍然连年滑坡。1998年中国民航全面亏损，亏损最多的航空公司超过10亿元，人均亏损近10万元。1999年的经营虽然稍有好转，大部分航空公司仍然处于亏损或微利经营状态…     

欧洲十家航空公司联合在线服务

英航、法航、汉莎、KLM及SAS等十家著名欧洲航空公司，年内将组建第一家欧洲在线旅行社，这也是欧洲最具实力的航空公司的竞争者之间的一次联合行动，目的是进一步拓宽旅客的订票选择，降低分销系统的成本。对美航而言，可减少成本的18％。目前，欧洲有30％的商务旅行是通过在线方式售票的，而在英国只有3％，这个数字有望在2年内增长。欧洲十家航空公司联合在线服务