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1949年11月9日“两航”起义,从香港飞回12架飞机,加上1950年下半年到1951年组织“两航”机务人员修复的国民党遗留在大陆的17架飞机,构成了新中国民航事业创建初期飞行工具的主体,奠定了新中国民航业的基础。从“两航”起义到现在50多年间我国民航从小到大逐渐发展起来,大致经历了5个发展阶段,即1949年到1957年的初创时期,1958年到1965年的调整时期,1966年到1976年的曲折前进时期,1977年到2001年新的发展时期,2002年之后的高速发展时期。我国航空货运业也从无到有,先后经历了计划经济下和市场经济下的发展,逐渐发展到信息经济下的今天,成为… 相似文献
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我国从1956年起,选拔飞行学员改变为招收高中毕业生为主,有时也从大学生或其他人员中选调一部分。年度招飞工作大体上可分为两个阶段。第一个阶段为预选阶段,从上一年的10月份开始至当年的2月份结束,主要进行宣传动员,组织报名和确定预选对象等工作,主要以学校为单位进行。第二阶段为全面检测选拔阶段,从3月份开始到9月份结束, 相似文献
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在简要介绍我国遥测设备的引进、仿制和独立研制三个发展阶段的基础上,重点回忆了我国新一代S频段遥测设备的研制过程,从1987年任务下达,经过技术准备、方案论证、研制调研、合同签定、出所验收,一直到1999年后续工作完成。文章最后对该项工作的经验进行了简要总结。 相似文献
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三个阶段《国际航空》40年,大致可以分为三个阶段。第一阶段,1956~1966年,即从《国际航空》创刊到十年动乱以前,大致是10年的时间。这期间我国航空工业处于初创时期,主要任务是根据国防需要维修、仿制和生产苏联的航空武器系统。出版《国际航空》这一内部刊物的宗旨,是了解国外(主要是美、英、法等西方国家)生产和研制的军用飞机的性能水平和发展趋势,以 相似文献
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1988年,美国政府制定了综合高性能涡轮发动机技术(IHPTET)计划,它的目标是到2000年使发动机的推进能力提高1倍,即与1990年的基准发动机比,到1997年推重比提高90%,到2003年提高100%;燃烧室进口温度提高204℃(400°F)。到了20世纪90年代中期,又提出了到2003年使生产和维护费用降低35%的目标。这反映出美国国防部更关心发动机的可承担性,21世纪初调整了IHPTET计划下一步的目标,制定了通用的、可承担起的先进涡轮发动机(VAATE)计划。该计划的主要工作是研制一台通用核心机,再从该核心机研制出更高性能、更高耐久性和更低费用的民用和军用发动机,从而达到从2000年到2015年使可承担性降低到原来的1/10的目标。 VAATE计划共分2个阶段,第1阶段是从2004年到2010年,目标是以2003年研制的VAATE验证核心机为基础,使发动机的可承担性降低到1/6;第2阶段是从2009年到2015年,目标是使发动机的可承担性降低到1/10。工作的基准是目前先进的动力装置,如F119发动机。 相似文献
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我国航空运输发展速度和相关问题研究 总被引:2,自引:0,他引:2
我国民航发展历史回顾纵观新中国民航发展历程,管理体制改革较为曲折,从总本上看经历了四个重要阶段。第一阶段是从建国后到70年代末,主要是军队管民航,经营上采取高度集中的计划经济体制,航空运输规模较小且发展缓慢。第二阶段是从1980-1992年,民航实施企业化改革,成立了新的地区管理局、国家骨干航空公司和一些区域性的航空公司。运量较大的机场也独立出来,为各航空公司提供服务。第三阶段是从1992-1998年,这一期间经国家批准组建了以中国国际、中国东方和中国南方航空公司为核心的企业集团,涌现出一批地方性的航空运输企业。部… 相似文献
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西师附小20"年放飞梦想活动第一阶段工作总结
2011年5月30日.我校2011年"波音航空科普教育系列教育活动"第一阶段历时近一个月的活动正式结束了.这一阶段的活动,从做全校动员,到活动结束,我校学生积极参与,兴趣极高,学生参与的热情可以说是空前高涨,这个活动今年我校已经是第三次参与.每一次学生都抱着极大的热情参与到... 相似文献
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作为民航运输的重要组成部分, 改革开放以来,机场的建设发 展一直是我国民航基本建设的重点。为适应机场建设的要求,民航在机场建设投资方面也进行了多方面的探索与改革,初步形成了多元化的投资格局。但随着我国经济和民航的快速发展,机场建设资金的瓶颈制约依然突出,进一步拓宽民航机场建设资金来源渠道对促进我国民航的发展具有重要意义。 我国机场投资多元化现状 1.机场建设投资体制 改革开放以来,机场建设投资主体的变化可分为三个阶段,第一阶段是1978年到1981年,在这一阶段民用机场建设投资全部由民航承担;第二阶… 相似文献
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余涛 《自动驾驶仪与红外技术》2006,(4):12-13
在过去的二十年中,干涉式光纤陀螺仪(FOG)已经从初始的物理实验阶段发展到了如今的实物生产阶段。今天,光纤陀螺仪在民用和军用的很多方面已成为强有力的竞争者,这一点已为众多的惯性制导和导航专家所认可。 相似文献
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《航空标准化与质量》2000,(3):35
1988年12月29日中华人民共和国全国人民代表大会颁布了《中华人民共和国标准化法》。这一重要法律的发布与实施,对完善我国社会主义法制,健全社会主义市场经济秩序有着重要意义。我国将于近期加入世界贸易组织,在这一形势下,宣传《标准化法》,普及标准化知识,提高全民标准化意识,就显得尤为重要。为此,国家质量技术监督局标准化司,中国标准研究中心和中国标准化协会决定举办《全国标准化知识竞赛》活动,以宣传普及标准化知识。本次活动从2000年4月开始(5月在北京召开《全国标准化知识竞赛》新闻发布会)到2000年10月结束。该活动分三个阶段进… 相似文献
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一、导言我国的民航运输业和邮电通讯业是目前我国国民经济中发展最快的两个产业部门,所取得的成就是惊人的。我国民航运输总周转量从1980年的43 000万吨公里增加到1994年的584 000万吨公里;旅客运输量从1980年的343万人增加到1994年的4 039万人,预计本世纪末可以达到1亿人。目前我国民航运输业的主要经济指标仍以每年 相似文献
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我国民航的航线网络规划 总被引:2,自引:0,他引:2
航线网络的发展经历了分散的机场服务阶段、航线渗透阶段、最大限度地连接阶段,充分连接阶段、轮辐式航线阶段和减轻枢纽城市压力阶段六个阶段。本文分析了不同的航线网络对成本,服务要求和市场份额带来的影响、从而得出结论中国民航的航线网络应当将轮辐式航线模式和减轻枢纽城市压力航线模式结合起来。 航线网络规划与规模经济 航线网络规划经历了从无到有、从城市对科轮辐式网络发展过程,期间也经历了从航线、机队等的规模经济到规模不经济再到规模经济的过程。航线网络的正常运作需要有劳动和资本的投入。随着生产规模的不断扩大,… 相似文献
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美国空天飞机的研制工作原计划分三个阶段进行.1985年已完成了概念可行性研究的第一阶段;第二阶段技术发展阶段原定1989年末结束,由于经费的削减和管理体制的变动,大约要推迟到1990年末.这样,第三阶段的X-30的设计、制造与飞机试验工作也将相应推迟.估计X-30的首次飞行将推迟到1994~1995年. 相似文献
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随着我国金融行业的全面开放和发展,金融行业的竞筝越来越激烈,品牌已经成为金融企业获取长期竞争优势的重要来源。在服务品牌资产模型的基础上,结合金融行业自身的特点,构建金融品牌资产模型。通过从金融企业服务营销努力,到金融品牌知识建立,再到金融品牌关系形成,最后到金融品牌市场表现四个阶段来创建金融品牌资产。最后还提出了运用模型创建金融品牌资产的方法要点。 相似文献