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《中国民用航空》1998,(5)
不久前,宝马一罗·罗公司为波音B717－200生产的BR715发动机在模拟高空条件下的试验时,其高压压气机第3级叶片发生断裂。外界有关人士认为叶片的断裂可能会导致B717推迟出厂,从而引起了业内人士的广泛关注。BR715发动机是宝马一罗·罗公司为世界上100座级客机研制的一种衍生型发动机。1994年2月,宝马—罗·罗公司与前麦道公司签订协议,为原MD－95中短程支线喷气机提供专用的动力装置BR715发动机。1995年10月,位于美国乔治亚洲亚特兰大的瓦卢喷气航空公司（Valujet）向原麦道公司订购了首批50架MD－95—30飞机,BR715发动机项目… 相似文献
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本文介绍了美国第24届联合推进会议关于航天和导弹用吸气式发动机方面的情况,主要内容有航天飞机用吸气式发动机及其组合,其中包括反物质推进和激光-电子冲压发动机;超声速飞机发动机;吸气式发动机在高速战术导弹上的应用等,说明了吸气式发动机的发展前景. 相似文献
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SM 14 6发动机是法国SNECMA公司和俄罗斯NPO土星公司合作开发的俄罗斯新一代支线飞机 (RRJ)发动机。该项目是俄罗斯航空发动机界的第一个国际合作项目 ,SNECMA公司负责核心机、控制系统 (FADEC)和发动机一体化的设计、加工、保障和服务 ,NPO土星公司负责低压部件、控制系统和附件的设计、加工、保障和服务。 SM 14 6发动机是为 5 0～ 90座的支线飞机设计的发动机 ,推力范围为 6 0 .0 5～ 77.84kN。该发动机的核心机采用SNECMA公司研制的结构、材料和热动力循环都很适合支线飞机的DEM 2 1核心机。 6级高压比高压压气机的… 相似文献
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《中国民用航空》2003,(7)
2003年3月,作为空客A380的动力装置,遄达900发动机按计划顺利完成了初始系列的试验。毫无疑问,这次成功已成为罗·罗公司遄达发动机发展史中最重要的一页。A380系列飞机的发展将从一种基本型——555座级A380-800客机开始,该飞机为三级客舱布局,最大航程14800公里。该飞机的货运型飞机A380-800F可携带150吨的货物,航程可超过10400公里。一旦用户有需求,A380还可发展加长型和增程型飞机。什么样的发动机能够驱动A380这种新的巨型飞机呢?罗·罗公司的遄达900发动机是A380飞机的发起和市场领先使用发动机,其最显著的优势是有比遄达800发动机… 相似文献
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根据美国空军签定的合同,普拉特·惠特尼公司将要对未来火箭发动机高度补偿喷管的性能进行估价.现有助推器发动机,包括航天飞机的发动机,都具有固定的几何尺寸的喷管.此种喷管设计必须综合考虑发射和入轨的理想环境变化.根据新的设计,喷管几何尺寸是可 相似文献
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F100-PW-229涡扇发动机简介 总被引：1，自引：0，他引：1
《燃气涡轮试验与研究》2000,(4)
美国普拉特·惠特尼公司(简称Ｐ＆ＷＡ公司)研制的Ｆ100发动机是世界上最早投入使用的推重比8一级军用发动机。设计中,发动机参数选择高增压比、高涡轮前温度和低涵道比(即两高一低)策略,旨在大幅度提高发动机性能。Ｆ100-ＰＷ-229发动机为Ｆ100的推力增长型,又称为ＰＷ1129。该发动机采用提高了效率的核心机、增加流量的风扇、多区燃烧的加力燃烧室、长寿命(2000ｈ)的齿轮式燃油泵和提高了能力的数字式电子控制系统。1990年4月装在Ｆ-16飞机上进行了飞行,1991年初投入使用。结构特点:进气口 钛合金进气口,21个可变弯度的进口导流叶片… 相似文献
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Liz Watson 《航空制造技术》2005,(3):56
IAE国际航空发动机公司是由美国普惠公司、英国罗·罗公司、日本航空发动机公司和德国航空发动机公司这4家全球优秀的飞机发动机制造商组成,具有当今航空航天领域先进的技术。V2500系列的涡轮风扇发动机是IAE公司1983年开始研制和生产的。IAEV2500发动机目前的额定推力值为22000-33000磅,为快速增长的150座级飞机市场提供了动力装置。V2500发动机有3大主要特点:宽弦空心的风扇叶片、"浮壁"燃烧室、高效的燃油率。V2500最引人注目的特点之一就是它的风扇叶片,采用的是由罗·罗公司设计和发展的无凸台宽弦空心叶 相似文献
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美国联合技术公司普拉特·惠特尼分公司(Pratt&Whitney)最近从NASA得到198万美元的合同,为航天飞机主发动机研制新的高压燃料和氧化剂涡轮泵。五年的替换涡轮泵研制(ATP)计划,要求普拉特·惠特尼公司研制高可靠性和长期使用的涡轮泵。这种涡轮泵必须在重点检修和大修前能完成30次飞行任务,有55次飞行的使用寿命。普拉特.惠特尼公司研制长期使用的涡轮泵@戴耀松~~ 相似文献
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BMW罗-罗公司已许诺为未来100座级的商用运输机制造和试验推力为85千牛级的全尺寸的BR715原型机发动机.预计该发动机迫使美国普惠公司重新评审其竞争战略,该公司打算研制低成本和维修简单的JT8D发动机的替换机.目前的计划 要求BR715在1996年9月或10月在德国Dahlewitz的工厂开始试验.据BMW罗-罗公司的研究与发展主任凯普勒说,该原型机表明BMW罗-罗公司十分重视未来80～140应飞机市场.“它将使我们获得推力为85～98千牛的 相似文献
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美国通用电气飞机发动机(GEAE)集团于1993年12月1日在北京举办了以“飞机发动机技术:给90年代用户创造效益”为主题的技术研讨会。中国民用航空总局,中国航空器材供应公司,中国航空工业总公司,石油天然气总公司,空、海军等有关单位以及国内各航空公司的代表大约160人应邀参加研讨会。GEAE集团的民用发动机及服务部副总裁兼总经理迈克·洛克哈特及其他主要部门的负责人出席会议(左下图)并作了报告。 研讨会由GE中国公司总裁兼总经理戴夫·沃勒主持(右下图)。他说,GE公司自1910年就开始了在中国的业务活动,1917年安装在长江口崇明岛上的两台GE蒸汽轮机发电机一直使用到1992年7月才退役。1979年GE公司恢复了与中国的业务关系,开设了驻京办事处,1984年成立了GE中国公司,还在上海、广州和厦 相似文献
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以遄达700型发动机为动力的空中客车A330飞机,已取得欧洲联合适航管理局(JAA)颁发的90分钟双发飞机延程飞行(ETOPS)许可证。推力为320千牛(72 000磅力)的遄达700型发动机,是罗·罗公司的第一种在投入航线运营以前就获准双发飞机延程飞行的发动机。它使配装这种罗·罗动力装置的新型空中客车A330双发喷气飞机的航空公司能在离备降机场一个半小时飞行距离内自由选择更直、更省钱的海上航线。遄达700型发动机在广泛的地面试验和500多小时飞行试验中显示出符合规定要求的可靠性水平,取得了双发飞机延程飞行的资格,其中包括单台发动机失灵这种不太 相似文献
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航天飞机主发动机(SSME)一种可重复使用的空间发动机系统,是现在使用的最为复杂的地面-轨道发动机系统。基于美国最近几十年的空间运输将依赖航天飞机及其衍生型号,美国航空航天局正实施一项研究计划,为有组织地推进可重复使用空间推进系统建立技术基础,其中也包括先进的材料和工艺的开发及评价。 相似文献
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1973年那次石油禁运引起的能源危机,促使许多国家的飞机制造公司注意到了30座以上级的双发涡桨支线客机的换代问题。当年荷兰的F27系列,英国的HS748系列,日本的YS-11系列,这些飞机用的都是英国罗·罗公司的“达特”涡桨发动机,换代有赖于装用更好的发动机。加拿大德·哈维兰公司预测到这种需求,1972年末着手研制DHC-7客机,配4台PT6A。另一些飞 相似文献
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1997年10月16日，宝马一罗尔斯·罗伊斯公司BR715发动机成功地完成了其150小时耐力试验，这项试验是国际发动机取证所需进行的试验项目中一个重要部分，BR715发动机计划1998年9月取证。该试验是在宝马一罗·罗公司设在达勒威兹的开发及组装中心进行的，试验期间，BR715的速度和温度达到发动机取证要求的情况下，最大推力达到了22000磅。在被拆卸检验之前，目前发动机正在进行反推循环试验。BR715发动机已被波音100座级双发喷气飞机MD－95选为其唯一动力装置。首次试飞计划于1998年第二季度进行，并于1999年中旬进入服役。宝马一罗·罗公… 相似文献
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