张明哲负责波音777测试

波音777是波音公司生产的最新型的客机,定位为跨世纪机种,它的研制设计过程也与传统机种完全不同,是全在电脑上设计甚至试飞,波音公司副总裁杰拉尔德,亨丁(Gerald A.Hendin)指出,波音777的出现也完全改变了波音公司的企业文化,正因如此,波音777也可以说是有史以来测试过程最完整的飞机,负责进行波音777测试之飞机系统综合实验室经理张明哲,是在台湾省读完大学后赴美,也是波音公司目前职位最高的中国人.     

再访波音公司

96年12月23日,我再次造访位于美国西海岸北端西雅图市郊的波音飞机公司,距86年的上一次访问,已经整整十年了。 波音公司在西雅图有两个生产厂。一个位于市东南的伦通,那里曾生产过较老式的波音707和727飞机,目前则生产波音737、757型飞机;     

波音777飞机售后服务市场前景光明

波音777的售后服务市场发展稳定，但同时也伴随着少许不确定性。波音公司为了保证将波音777的生产顺利过渡为波音777X飞机的生产，决定减缓波音777飞机的生产速度，宣布自2017年起，波音777的月产量将由原来的8.3架缩减至7架。对此，加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）认为波音公司这样的减产速率还不够，因为按照月产7架计算，波音公司仍需要在波音777X的产量饱和之前卖出140架波音777飞机。因此，加拿大皇家银行资本市场认为波音777飞机交付量还会持续减少。预计2018年波音777飞机的月产量将缩减至6架，2019年月产量为5架，直至2021年停止生产和交付。     

1999年波音前景看好

波音民用飞机在1999年将继续保持创记录的生产速度.修改后的波音生产进度表明,明年的飞机生产速度比1998年4季度的每月生产51架略有下降,到1999年年中每月生产50.5架,到年底每月生产48.5架.但这一预测并不包括波音717的生产.首架100座级的波音717计划于明年年中交付,虽然只售出55架,但波音公司负责销售的高级官员称,到今年年底会出现一个订货“高峰”.波音将利用规模生产优势,使波音717达到月生产10架的速度.根据今年年初的计划,波音公司将在1999年交付12架波音717.     

技术可靠 经济耐用 舒适快捷──波音717在北京进行飞行表演

今年10月10日，在第八届北京国际航空与机场展的最后一天，波音公司民用飞机的最新成员波音717支线飞机翩然降临北京首都国际机场，进行静态展示和飞行表演。北京是波音717飞机亚洲之行的第一站，10月11日，首都新闻界的记者和波音公司的重要客户新华航空公司的代表有幸成为波音717飞机的第一批亚洲乘客。此后波音717飞机还到中国的武汉、昆明、厦门和香港进行静态展示和飞行表演。波音717是波音喷气飞机家族的最新成员，它是专为短程客运市场而设计的，是目前唯——一种正在生产的新型100座支线飞机。根据波音公司民机集团副总裁兰迪·贝斯…     

西飞交付第400架波音737-300型飞机垂尾

4月25日,西飞公司为波音公司转包生产的第400架波音737-300型飞机垂尾,从西飞装箱安全运抵上海、踏上了去往西雅图的旅程。至此,西飞公司已圆满地履行完了与波音签订的关于垂尾的第4个后续合同。波音737-300飞机垂尾是波音公司转包给西飞公司外协产品中的最大部件,也是转包给中国     

航空工业

受亚洲经济危机影响波音公司宣布调整生产速度波音公司1998年12月初宣布，基于对亚洲经济危机及其对航空客运和飞机客户影响的最新评估，其某些民视机型的生产速度将有所放慢。据现在安排，波音747的生产‘将由目前每月55架，到1999年后期减为每月2架。随后，如果市场情况不见好转，将在2000年初减为每月1架。据最近的客户需求预测，在2000年初，波音757将从每月5架减为4架，波音767从每月4架减为35架。波音777现定为在1999年第四季度由每月生产7架减至5架，预计到2000年仍将以较低的速度进行生产。新一代波音737仍如以前宣布的，到明年初将…     

波音21世纪交付的第一新机型记波音767-400ER出厂

波音将于21世纪交付的第一种新机型一波音767—400ER，于8月26日，在波音公司员工的注视卜闪亮出厂。波音公司民机集团总裁艾伦穆拉利等高级行政官员以及订购该机的航空公司的代表也参加了该机的出厂仪式，共同分享这一份喜悦。波音767—400ER是波音767系列飞机中最新的成员，也是目前唯一被加长了两次的宽体飞机，计划于2000年交航空公司投入使用。扩大中型机服务范围波音公司在美联航确认订购30架中短程波音767飞机后于1978年开始波音767—200的生产“设计。该机于1981年8月4日出厂，同年9月26日首飞。波音767—300项目于1983年开始，这…     

PLM软件在波音787上的应用

去年12月6日,波音公司举行了庆祝波音787的"虚拟下线"仪式.它表明波音787团队的称之为数值工具包的软件包取得了成果.这套软件包是由达索系统公司开发的,包括一系列从零部件安装到总装的工程模拟和从波音公司到合作伙伴的整个生产过程的模拟.同时也表明波音787团队已经找出模拟中的差错并进行了校正,使计划能按进度进行.     

跨越时空的合作

在世界各地飞行的波音737系列飞机中,约有一半的前检修门是西安飞机工业(集团)有限责任公司生产的,西飞集团公司是波音公司该项目的唯一供应商。到今年5月底,西飞集团公司已累计向波音交付了1643架份前检修门;同时已累计向波音交付了574架份波音737飞机垂直尾翼,创造了波音海外供应商交付大部件的新纪录;累计交付波音737飞机水平尾翼230架份;交付波音747飞机20项组件364架份,也是该项目的唯一供应商;目前西飞还正在为波音生产其最新研制成功的737-700飞机垂直尾翼,首架也即将交付。     

携手共创未来——访波音公司副总裁王建民

在第六届珠海航展期间,本刊举行了第二届航空航天月桂奖颁奖晚会。其中"携手合作"奖的外方得主是美国波音公司,而代表波音公司领奖的则是波音公司副总裁及波音中国有限公司总裁王建民。随后,本刊记者就波音公司国际合作发展问题专访了王建民。他谈到了波音与中国在波音747-400客改货项目上的合作,波音737后继机的发展,波音在波     

波音NMA项目面临的机遇与挑战

正据《航空周刊》预测,波音757和767飞机总数将从今年的1253架减少到2022年的989架,到2026年其退役速度会加快,这对于757的替代机型NMA而言十分利好,但是到目前为止该机构型和定价仍无法确定下来,波音公司能否抓住最佳时机业内拭目以待。在波音767飞机的替代机型——波音787飞机于2011年投入使用时,波音767飞机仍在生产。2004年,波音公司生产的最后一架波音757飞机已在华盛     

简讯

○波音公司加固波音747发动机吊架波音公司将在短期内完成正在服役的5架波音747飞机加固发动机吊架的工作。 1992年,以色列航空公司一架波音747—200货机在荷兰阿姆斯特丹坠毁后促使波音公司加固发动机吊架。波音公司这次加固的是5架以不同类型发动机为动力的波音747飞机,其中有美国联合航空公司一架以普惠JT9D发动机为动力的波音747—200飞机,英国航空公司一架以罗罗     

波音787暂停交付

正5月28日,美国联邦航空局(FAA)表示,波音公司需证明其提议的检查方法是否符合美国联邦航空局的联邦安全规定。由于波音公司的提议未被批准,波音公司选择暂时停止向其客户交付波音787飞机。波音787的暂停交付对于现役飞机没有任何影响,FAA已通过发布两项适航指令以解决现役飞机的生产问题。     

如何保证波音公司外购标准件的入厂复验要求

简述了波音公司对外购标准件入厂复验的要求 ;介绍了沈阳飞机制造公司在转包生产波音飞机部件过程中 ,为保证波音公司对外购标准件入厂复验要求 ,编制波音飞机外购标准件入厂复验文件 ,确定需要进行理化试验的标准件和理化试验项目 ,提出在执行复验文件过程中存在的主要问题及解决方法的情况。     

西飞波音垂尾月产增至10架份

近日,西飞集团公司获得波音公司737—700垂尾转包生产新订单,波音737—700垂尾月产10架份零件生产主进度计划已全面展开,这是西飞承担波音垂尾转包生产的最高月产记录。     

工业动态

西飞成为中国首家波音737MAX供应商 10月28日，波音公司宣布与中航工业签订了一份关于在西飞生产波音737MAX内侧襟翼的合同，这标志着西飞成为中国首家737MAX供应商。该合同将于2015年中期生效，内侧襟翼的部分工作将在中航工业波音制造创新中心进行。目前，中航工业西飞正按照此前与波音签订的相关合同制造波音747／767改装货机地板梁、波音747飞机内侧襟翼和固定后缘翼肋。     

波音与中国——访波音公司副总裁、波音中国公司总裁王建民

月20架份新一代波音音与中国航空工业的合作又跨越了一个具有历史意义网络中所发挥的重要作用。来自波音公司、上海市政府、中国航空工业第一集团公司、中国航空技术进出口总公司和其他航空企业的官员参加了在上海飞机制造厂举行的这一交付庆典。记者在现场采访了波音公司副总裁、波音中国有限公司总裁王建民。王建民于2002年11月被任命为波音公司副总裁及波音中国]京的波音中国有限公司总部。王建民说,波音与中国长期以来建立的友好合作历史,为双方进一步开展并加强范围广泛的携手合作关系打下了坚实的基础。波音在中国广泛开展了针对飞行…     

新一代波音737碳刹车获得FAA认证

8月4日,波音公司新一代波音737新型碳刹车获得了FAA认证。该型碳刹车是由法国梅西埃-比加蒂公司生产,已于8月1日在波音公司向达美航空公司交付的波音737-732型客机上投入运营。它与高性能钢刹车相比,碳刹车的重量轻320千克;与标准性能钢刹车相比,碳刹车的重量轻250千克。     

波音拉开新一代窄体飞机市场运作序幕

波音公司将波音737后继机的研究工作称为波音737 RS或者"黄石1"计划."黄石1"是波音公司3个新一代飞机替换计划之一,主要目标是发展新一代100～200 座级的飞机.据报道,波音737后继机将和波音787共享技术资源,在方案设计上很可能采用类似于波音787的全复合材料结构、电传操纵、多电系统以及安装增强视景系统(EVS)的综合航电驾驶舱.客舱截面也将比目前空客的A320更宽,另外飞机在气动力布局方面也将进行重要改进.