波音787维修大纲获FAA批准

波音公司12月22日宣布,美国联邦航空局(FAA)已批准了波音787"梦想飞机"的维修大纲。此维修大纲规定了波音787飞机的维修任务和维修间隔,供运营商制定波音787维修计划时采用。     

波音787的飞行试验计划

为了弥补波音787飞机首飞数次推迟所损失的时间,波音公司重新制定了高密度的取证飞行试验计划,以加快波音787项目的发展进度,目标是在今年年内实现首飞,在明年第三季度末取得美国联邦航空局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）和日本航空局（JCAB）的大型双发商用飞机型号合格证（TC）,并争取在明年第4季度交付启动客户。     

多元空间

<正>波音787获颁中国民航局产品型号认可波音公司5月23日获得了中国民用航空局为787梦想飞机颁发的型号认可证。该认可证书明确表明:经中国民用航空局审查后确认,波音787飞机的设计符合中国民用航空规章的有关规定,中国民航局对美国联邦航空局于201 1年8月26日颁发的787型号合格证予以认可,该飞机具备进入中国民用航空市场的资格。迄今为止,波音已经向世界上8家航空公司交付了52架787梦想飞机,还有超过800架787飞机有待交付全球58家客户。     

FAA将是波音737MAX适航证书的唯一颁发机构

<正>11月26日,美国联邦航空局(FAA)表示已告知波音公司,FAA将是所有新波音737MAX飞机的唯一适航证书颁发机构,此前,波音737MAX适航证书的颁发机构由FAA与波音公司共同担任。FAA还重申,尚未完成对波音737MAX飞机设计变更和相关飞行员培训的审查。波音仍有许多待处理的问题,包括尚未安排的认证试飞,以及国际飞行员的模拟器练习。此外,它还必须完成软件文档审核。     

波音787首批交付时间再次延期

据悉,波音公司将把波音787梦想飞机首飞时间推迟至2008年第二季度末,并表示首批波音787飞机的交付预计在2009年。波音787梦想飞机首飞时间已延迟预计划6个月。     

波音787项目关键系统评审的问题分析及启示

本文介绍了美国波音787项目特点以及美国联邦航空局(FAA)和波音公司对该项目进行关键系统评审的背景,重点介绍了评审中发现的波音787项目研发过程中存在的问题,以及评审组给出的建议。通过分析波音787项目研制问题及相关改进措施,给出对我国大型民机研制在项目管理、正向设计、供应商管理以及适航管理等方面的启示。     

首架国产波音787-9方向舵交付

<正>2013年12月2日,波音公司和中航成飞民用飞机有限责任公司(以下简称"中航工业成飞民机")在成都举行仪式,共同庆祝首架纯中国制造的波音787-9梦想飞机方向舵顺利交付。中航工业成飞民机是波音787飞机方向舵项目的唯一供应商,该项目于2005年开始研发和生产,首先投入生产的是B787-8构型方向舵,其首架于2007年7月12日交付波音公司,迄今,中航工业成飞民机已向波音交付184架B787-8方向舵。B787-9方向舵的研制于2012年5月开始启动,随着首架B787-9方向舵的交付,中航工业成飞民机将逐步提升B787-9方向舵的交付速率。     

波音787投入商业运营

2011年9月26日,首架波音787-8飞机交付其启动用户全日本航空公司(ANA)并投入商业运营。波音公司承诺,与波音767和空客A330-200相比,波音787将在全寿命期内减少30%的维修成本。     

2013波音在中国——飞机交付量创历史各项合作稳步推进

<正>2014年年初,波音公司宣布,其在2013年共向中国内地市场交付了143架民用飞机,创下了公司年度在华交付量的新纪录,较上年增长60%。波音预计2014年中国市场的交付量仍将保持在140架以上。2013年波音在中国的飞机交付经历了三大重要里程碑:一是波音向中国交付了首架B787。这架南航的B787采用了"梦想之翼"的彩绘涂装。2013年波音向南航和海航共计交付了14架B787飞机。二是波音向中国交付了第1000架飞     

细说波音787飞机的间隙检查

<正>波音787飞机作为波音公司的超大型航空研发项目,其“主制造商-供应商模式”可谓是创新独到,一方面可以提高供应商能力,另一方面也降低了波音的投资风险,可实施轻资产战略,备受行业推广。但也正是这样的供应链管理模式,“成也萧何败也萧何”,波音787因此延误了8次,即使交付后也状况频出,导致波音787飞机屡屡暂停交付。本文介绍了近14个月内波音公司对新发现的一些生产质量问题,尤其是间隙检查问题的处理和解决,值得行业重视。     

工业动态

<正>波音2018年交付806架民用飞机在2018年度,波音公司创造了806架的飞机交付新纪录,刷新了2017年763架的交付纪录。其中,580架波音737的交付量中有近一半为波音737MAX飞机,包括首批MAX 9飞机。波音787梦想飞机项目实现了145架的交付量。其他为波音777、767和747-8机型的交付。在订单方面,包括12月获得的203架     

强调性能优势旨在后来居上空客精心设计A350 XWB

随着竞争对手波音公司波音787"梦想飞机"于7月8日下线,空中客车公司也加快了其全新设计的 A350 XWB的发展步伐。虽然该机在交付时间上将落后波音787飞机5年之久,但空客希望,依赖于全新设计的 A350 XWB在性能上的优势,再造当年 A320后来居上的辉煌。     

波音787锂电池问题研究

波音在787项目中首次采用了锂电池这一新技术而非传统的镍镉电池,但由于锂电池应用于飞机的技术还不成熟,且锂电池本身容易起火,给波音造成了一系列的磨合期问题.尽管国产飞机ARJ21和C919都没有采用锂电池,但波音应对整个787电池故障事件的方式方法仍然对国产飞机有较大借鉴意义.以787锂电池起火事故为切入点,深入分析事故发生后波音、汤浅公司、FAA、NTSB所采取的应对措施,以及波音和汤浅公司对787锂电池的改进方案,简要阐述了787锂电池起火事故对波音公司造成的影响.     

消息

波音可能优先发展777改进型随着飞机交付数量的增加和市场对波音787飞机热情的不断高涨,波音公司今年1季度收入大幅增长。波音CEO 称,波音面临的战略问题是,在波音787和波音747-8之后将制造哪种飞机。他明确表示,波音可能会发展一种波音777的升级型以应对来自空客 A350的挑战,但这要取决于 A350XWB 系列飞机的发展情况,即 A350XWB 系列中的最大型飞机的性能数据是否会与波音777-300ER 构成     

空客获TAM航空公司70亿美元订单

已于2007年10月宣布延迟交付的波音787由于供应链拖累进度再度推迟交付时间。1月16日，波音公司宣布波音787的首飞将由今年第一季度末推至第二季度末前后，以便为首架飞机的总装争取更多时间。交付时间从2008年年底延至2009年年初。波音公司同时表示，将全力以赴，争取让波音787早日完成首飞、认证并交付到客户手中。     

Trent1000系列发动机的研制进展

Trent1000发动机是RR公司为波音787飞机研制的高效、低排放、低油耗大涵道比涡扇发动机。Trent1000于2004年10月初步设计结束，2005年春详细设计结束，2006年开始进行首台发动机台架试车，2007年8月取得美国联邦航空局（FAA）许可证，     

波音787起火事故引发的复合材料修理思考

<正>尽管波音公司为波音787复合材料的修理提出了很多方法,但希思罗机场波音787的起火事故无疑是对其复合材料修理能力的一次测试。时光如梭,转眼间已到了2014年7月。回忆起一年前英国当地时间7月12日下午,一架埃塞俄比亚航空公司的波音787梦想飞机在伦敦希思罗机场起火的事故,还是不禁让人担心起复合材料飞机。尽管当时这一事件引起了波音公司及波音787运营商的高度关注,甚至担心是波音787电池过热事件的再现。但随后英国研究机构经调查发现,此次     

光学传感器和网络让飞机更轻、更安全

当波音公司在2011年9月向启动用户全日空交付第一架波音787客机投入商业运营时,人们关注的焦点是飞机革命性的复合材料结构、低耗油率的发动机、健康监控和报告系统。但实际上,深处飞机结构内部的光子——光的基本粒子器件,也是787引领的革命性航空技术之一。     

泰雷兹在华十年业绩斐然

美国联邦航空局（FAA）11月对上海波音航空改装维修工程有限公司进行了为期3天的集中检查．给予上海波音高度评价，并授权上海波音航空改装维修工程有限公司扩大飞机维修运营规模。2008年8月，上海波音首次获得FAA颁发的维修运营许可证。     

民用飞机设计参考机种之一 波音787-8双发宽体中远程客机

波音787梦想飞机（Dreamliner）是波音民用飞机集团研制生产的中型双发宽体中远程运输机,是波音公司1990年启动波音777计划后的14年来推出的首款全新机型。波音787系列属于200座至300座级飞机,根据具体型号不同其航程可覆盖6500～16000km。