首届天津国际直升机展将于9月举行

首届中国天津国际直升机展览会将于9月15—18日在天津滨海新区举办,届时全球200多家知名直升机制造企业及其配套企业将参展。中航工业作为主办单位之一,下属6大板块将整体参展,其中中航工业直升机公司除了将展示其AC系列产品之外,还将有新机型发布。     

AC352原型真机首次公开亮相

<正>2015年9月9日,由中航工业哈飞和空客直升机联合研制的中型多用途AC352直升机在第三届中国天津国际直升机博览会开幕前,隆重举行揭幕仪式暨新闻发布会。中航工业董事长林左鸣、天津市副市长尹海林等出席。AC352直升机首次以原型真机公开亮相,并与启动用户中信海直签署采购协议。当前该型机已进入总装,计划于2015年底前实现首飞。首架AC352原型机采用浅银金属色涂装,身披红黄双彩流云纹绘,吸引了现场观众瞩目。AC352直升机总设计师卢伟健指出,AC352充分满足市场需求及用户使用要求,更注重产品的运     

“最美直升机”亮相直博会 AC322将在全球优选供应商

<正>2015年9月9日,有着"最美直升机"之称的AC322在第三届直博会现场与公众见面,展会现场展出的AC322采用EMS构型,展示了其完美外形设计与空间尺寸。作为中航工业正在研制的3吨级先进轻型双发民用直升机,AC322整体达到世界第三代直升机先进水平,目前已经完成气动特性风洞试验,未来将在全球优选供应商。与现有同等级直升机相比,AC322直升机的客舱和货舱空间更大,其客舱面对面设置的座椅数量高达8个,驾驶舱可容纳2人。同等级直升机多采用2+6的布局,AC322直升机2+8的布     

参加’96珠海航展的我国直升机

’96中国国际航空航天博览会是在我国举办的第一次带飞行表演的大规模航空航天展,国内航空航天界纷纷把自己最优秀的产品送展。中国直升机工业界的产品也分别以实物、模型和图片的方式参展。其中包括我国大型运输直升机Z-8的模型和图片;中型多用途直升机Z-9的实物、模型和图片;轻型军民两用直升机Z-11的模型和图片以及中、法、新3国联合研制的轻型直升机EC120的实物。Z-9直升机还将参加飞行表演。     

“阿帕奇”的后继机——美国新一代X2武装直升机

2008年4月,在美国休斯敦的一次直升机展上,西科斯基飞机公司解密了其最新的 X2验证武装直升机。紧接着2008年7月,在两年一届的英国范堡罗国际航空航天展上,西科斯基公司的 X2高速验证机再一次出现在世人的面前。这立刻引起了全世界军事大国和参展的国家的注意,美国军方再一次向世人宣布了其最新型的     

潜心耕耘 用实力铸就辉煌

2010年3月,由中航工业自主研制的AC313大型民用直升机首飞成功。作为我国目前自行研制生产的唯一的大型民用直升机,AC313完全按照适航条例研制,整机性能达到国际第三代直升机水平,填补了我国大型民用直升机研制的空白,表明中国和欧、美、俄一样具备自主研制大型直升机的能力,在中国直升机发展史上具有里程碑意义。同时,AC313的成功研制,使昌飞公司成为令人瞩目的焦点。近日,记者有幸走访了昌河飞机工业(集团)有限责任公司,围绕科研生产,对副总经理周新民,第一副总工程师王贤玉,副总工程师方鹏飞、李萌进行了深入的采访。     

其他AC系列产品简介

<正> 中国直升机工业经过50多年的发展,已经建立了相当完备的研发、试验、生产、营销和服务体系,形成了1吨级到13吨级相对完整的产品谱系,累计交付近千架直升机,为我国国防建设和国民经济发展做出了突出的贡献。近年来,我国直升机产业自主创新能力不断增强,产业规模不断扩大。为适应未来的市场需求,中航工业直升机公司通过自主创新与国际合作相结合,全力发展民用直升机产品,打造AC系列民用直升机品牌,除AC311外,中航工业陆续推出下列AC系列民用直升机。     

AC311，中国轻型直升机的未来之星

11月8日，由中国航空工业集团公司自主研制的国产轻型多用途直升机AC311由中航工业直升机公司在天津完成总装下线，首飞成功。这是继国产大型民用直升机AC313首飞之后，中航工业直升机公司又一新机型成功首飞。     

国际直升机及轻型飞机技术设备展览会在京举行

由国家科委批准,中国航空学会、中国国际科学中心和香港展览有限公司主办的国际直升机及轻型飞机展览会于1989年3月17日～22日在北京军事博物馆举行。参展单位有:美国波音直升机公司、麦克唐纳·道格拉斯直升机公司、西科斯基公司、本迪克斯/金氏公司、苏     

直升机发动机市场依靠军品

美国军方正在调整其直升机机队构成,2011-2020年间,将在直升机领域实施几项重大计划,这为涡轴发动机制造商带来希望. 美国陆军对UH-60和AH-64直升机机队进行了改造和升级,美国海军也采购了大量MH-60直升机.因此,GE公司T700发动机的生产可以持续的到2015年.     

AC311,轻型直升机的未来之星

<正> AC311是中航工业直升机公司按照安全性、经济性、舒适性和环保性设计理念,以国际先进技术全新打造的2吨级单发涡轴多用途轻型直升机,是轻型直升机的未来之星。     

第十届中国国际航空航天博览会在珠海举行

<正>2014年11月11日至16日,第十届中国国际航空航天博览会在珠海举行。中航工业研发的多种军用装备,例如运-20大型军用运输机、空警-2000和空警-200预警机等参加了飞行表演。在静态展区,中航工业展出了一种与美国C-130同级别的军用涡桨运输机模型。"翼龙"、"枭龙"、"山鹰"等型号也同时亮相本届航展。航展首日,中航工业为其全新研制的AC3X2先进轻型双发民用无人机举行隆重的揭幕仪式。AC3X2是中航工业自主创新研制的3吨级直升机,第一架试验样机将于2018年首飞。中航工     

工业动态

正国产哈飞AC312E直升机获颁民航局型号合格证2019年12月31日,由航空工业哈飞公司自主研发的H425-100型直升机(AC312E)获得中国民用航空局(CAAC)型号合格证,标志着该型机获得进入国内民用航空市场的准入证。2015年4月,哈飞公司向CAAC递交型号合格证申请,历时四年,完成了各项适航验证工作,其中,性能试飞是国内首次在直升机设计飞行包线内系统地按照CCAR-29-R1要求完成的适航验证,全机雷电防护试验和全机高频辐射场(HIRF)试验均为国内首次在直升机上实施。目前,哈飞公司已与中国自然资源航空物探遥感中心、哈尔滨公安、新疆公安、中国飞龙通航公司签订了7架机订单,计划2020年全部交付用户。     

麦道直升机公司就LUH合同向美陆军提出抗议

麦道直升机公司于2006年7月14日对重要的通用直升机合同授予给欧洲航空防务与航天公司(EADS)北美公司向美陆军提出正式抗议。麦道直升机公司总经理林恩·蒂尔顿说,美陆军的选择过程使麦道直升机公司受到“重大挫折”。她说:“我对我们政府不支持美国工业感到灰心。”2006年6月30日,美陆军选择EADS双发UH-145直升机满足其“轻型通用直升机”计划(LUH)。LUH合同的授予是EADS的重大胜利。这是该公司首次成为美军方的主要合同者。美陆军计划总计购买322架UH-145,总价值约30亿美元。美陆军没有立即对此作出评论。EADS战胜3家公司获得L…     

第三届中国天津国际直升机博览会成功举办

<正>9月9~13日,第三届中国天津国际直升机博览会(天津直博会)在天津空港经济区举办,吸引了来自全球20个国家和地区的366家企业参展。知名企业空客直升机、波音、俄罗斯直升机工业、贝尔、西柯斯基、阿古斯特维斯特兰等均有亮相。中航工业直升机、空客直升机、俄罗斯直升机工业、阿古斯塔等知名企业共举办了8场签约仪式,涉     

罗宾逊警用直升机

罗宾逊直升机公司位于美国洛杉矶托仑斯(Torrance)机场,是世界第一批能满足严格的质量要求而在直升机设计、制造及售后服务全面通过ISO9001质量认证的美国航空(飞机)制造业公司。罗宾逊R22二座位直升机自1979年正式投产,迄今已交付使用了超过3400架,而罗宾逊R44四座位直升机自1996年正式投产以来,已交付使用了超过1800架。作为性能价格比最优秀的4座位单活塞发动机警用直升机,其中国市场单机售价约为人民币320万元至570万元(视选装装备情况)。目前罗宾逊R44型直升机以每星期交付7架的产量而成为全球销量最大的直升机！     

将适航能力建设作为企业发展的核心战略之一

今年以来，中航工业直升机公司研制的AC系列直升机取证工作取得进展，13t级的AC313已于年初取证，2t级的AC311也取证在即，它们都是严格按照相应适航规章CCAR-29--R1／ccAR-27-R1走完全部适航取证过程的国产直升机。     

直升机用的两种先进涡轴发动机

T800是美国轻型直升机涡轴发动机公司(LHTEC)研制的第四代涡轴发动机,采用纯离心式压气机,高效率的整体式带沙尘分离器的进气道,装有全权数字电子控制系统和状态监控系统。该发动机已装在各种直升机上进行过3000多小时的试验,还完成了其功率增大型的关键设计评审。美国侦察攻击直升机RAH-66“科曼奇”也装有T800     

西欧将推出最新的直升机发动机——MTR390

为避免美国的直升机发动机对西欧的渗透,西欧主要发动机公司曾签约要合作研制这类小发动机.在这样的历史背景下,德国、法国和英国的发动机公司组成MTR公司,并于1989年开始研制MTR390发动机.目前,这项研制计划已历时近6年,正处于试飞研制阶段,不久后就将在“虎”直升机上投入使用.     

不断完善 不断开拓浅析欧洲直升机发动机发展近况

据据英国罗－罗公司预测,从现在到2008年,国际市场上将需要8945架装涡轴发动机的直升机,其中60％是民用直升机,其余为军用直升机。为了争夺直升机发动机市场,在欧洲以罗－罗公司为首的发动机制造商正在不懈努力,开发新产品和开拓新市场,使用于直升机的涡轴发动机处于世界领先水平。改进改型发展系列产品改进改型、发展系列产品历来是航空发动机商家用来节省经费、缩短研制周期和减少风险的发展途径。美国艾利逊公司在研制艾利逊250型发动机时就沿用了这种方法。该公司于60年代开始为轻型直升机研制250发动机,经过30多年的改进改型,…