大涵道比涡扇发动机关键技术

大涵道比涡扇发动机由于耗油率低、噪声小,被广泛用于大型民用和军用运输机,这种发动机既涉及到军用和民用发动机共用的基础技术,又各有关键技术和特有技术。目前,各国发动机制造商和飞机制造商正在制定各种研究计划．将大涵道比涡扇发动机推进到更高的水平,除了提高发动机的推力外,更多的注意力还将提高发动机的环保性。     

涡桨9发动机获得中国民航总局型号合格证

AnIntroductionofWJ9涡奖外代号WJg）发动机是由中国航空工业总公司第6O8研究所和南方动力机械公司等单位共同设计、生产、制造,使用功率为SOO干瓦。现已获得民航总局适航审定机构颁发的型号合格证书。其目标是取代国产Y12运输机上目前正在使用的加拿大普惠公司生产的PT6A－27发动机,同时为我国航空工业独立研制的其他多用途、需要装配SOO千瓦级发动机的运输机和高原农业生产作业飞机等提供动力装置。涡奖9发动机的研制成功,填8「了我国飞机需要这一功率级发动机的空白,是我国自行研制的第一种“轴改装”发动机。一、WJg发动机…     

C-130战术运输机的气动布局设计特点

为了更好地摸索中型运输机的设计思路,仔细研究了C-130战术运输机的气动布局,重点分析了机翼、机身、尾翼、发动机和起落架等部件的设计特点,发现采用大展弦比上单翼、翼吊4台发动机以及机身两侧布置可升降起落架系统的设计思路,可以提高飞机气动性能及装载效率。C-130战术运输机这种气动布局可为国内相关型号的研制提供借鉴与参考。     

CFD技术在飞机和发动机一体化设计中的应用探讨

在运输机型号设计实践中,飞机机体和发动机之间存在着干扰问题,有时会严重影响飞机的气动特性.本文从飞机和发动机一体化设计需求出发,对飞机机体和发动机一体化设计中对CFD技术的应用和需求进行探讨.     

大型运输机飞机信息规划问题探讨

论述了飞机信息规划工作在大型运输机论证和设计中的重要性，分析了大型运输机在飞行作业质量保证、飞机维修保障及飞行事故调查等方面对飞机信息的使用需求，并简要论述了大型运输机飞机信息规划的主要内容。最后特别强调了在大型运输机的飞机信息规划工作中，应组成由使用方为主导、各方联合参加的飞机信息工作组。     

通用飞机发动机一体化试验平台的设计与应用

为测量发动机装机后的推力等性能指标,设计了一个通用飞机发动机一体化试验平台。该平台采用可调式品字布局,能有效兼容不同类型飞机推力测量试验需求。测控系统采用网络式多数据源融合测试结构,可通过多种方式同步测量多台发动机性能数据和推力数据。使用该试验平台对大型运输机发动机的装机推力进行了直接测量,结果表明:试验平台各系统工作良好,测试精度满足飞机推力测量技术要求。     

21世纪的新型运输机

为满足21个世纪航空运输的发展需要,美国洛克希德飞机公司目前正在设计一些新型的运输机,其中有多机身运输机和机身更换式运输机。 多机身运输机机身的设计方案是,自重680吨,有效载货重量200吨,其中一半的重量装载在主机内,左右两边分机身上各载货四分之一,四台发动机中两台装在主机翼下,另外两台装在左右两边的分机身尾部。 在别具匠心的机身设计方面,将配合采用复合材料、层流控制之类的新技术,同时还研究了使用氢燃料来取代普通航空燃料。今后,将会涌现一批在外形及制造技术方面与传     

简述电加工技术在大飞机制造中的应用

作为航空发动机制造技术重要组成部分的电加工技术在大飞机制造技术中也占有一席之地,并具有发展改进空间。大飞机一般是指起飞总重超过100t的运输类飞机,包括军用大型运输机和民用大型运输机,也包括一次航程达到3000km的军用或乘座达     

考虑螺旋桨滑流的涡桨运输机失速速度的适航验证

涡桨运输机使用螺旋桨作为能量输出,滑流是螺旋桨飞机的重要特征,在适航验证时需考虑。失速速度是反映飞机气动特性的重要参数,在开展失速速度的验证时考虑滑流的影响尤为重要。分析了螺旋桨滑流对飞机气动特性的影响,根据涡桨运输机失速速度的适航规章条款CCAR25.103的相关要求,提出了涡桨运输机考虑滑流影响的失速速度的适航验证思路及具体的验证方法。以一型涡桨运输机滑流影响的风洞试验为例,给出了该型飞机在发动机慢车状态下,巡航构型时考虑滑流影响的纵向气动特性试验结果,试验结果进一步证明了在进行失速速度验证时考虑滑流影响的重要性,为失速试飞提供了依据。文中给出的验证方法为涡桨运输机的失速速度以及飞行性能和飞行品质相关的其它适航条款的验证提供了参考。     

运输机T尾布局稳定性影响因素分析

文章重点分析了在NASA进行的T尾布局运输机大迎角气动特性风洞实验研究。实验研究的目的在于探讨并研究T尾布局的运输机变化平尾尺寸、垂尾位置、安定面形状与安装角；发动机短舱的尺寸、位置、发动机挂架形状后的阻力影响；通过改变机翼剖面形状，失速控制装置、襟翼、展弦比以及机翼后掠角；机身剖面形状、尺寸及机身等直段前长度等这些飞机构型设计控制参数对飞机纵向稳定性带来的影响。对研究结果的分析有助于大型军用运输机的初步方案设计工作。     

浅谈发动机的监控系统

发动机是飞机的“心脏”,是飞机取得飞行高度和飞机速度的动力源。发动机工作的好坏不仅影响飞机任务的完成;而且影响飞行的安全,特别对于翼载荷大的飞机,这种影响就更大。所以,良好的发动机监控系统对正确使用发动机,及时发现与排除发动机的故障,安全、有效、经济的完成指令任务是十分必要的。本文将对过去发动机的监控系统存在的问题,发动机监控系统的功能,飞行员对发动机监控系统的要求以及对发动机监控系统的评价谈些个人粗浅看法,供设计师们参考。     

某大型运输机不对称推力飞行初探

分析了某大型运输机在一侧单发失效后，出现不对称推力飞行时的动态特性，指出在此情况下，由于偏转力矩的作用，飞机会绕ｙ轴和失效发动机一侧偏转，出现侧滑，伴随着侧滑的出现，飞机还会向失效发动机的一侧转滚，并出现机头下沉现象，飞行速度也将随之减小，在此基础上，还分析了保持飞机平衡的三种方案正确的操纵方法。     

翼身融合亚音速运输机的设计（1）

波音翼身融合（BWB）飞机方案代表了在亚音速运输机效能方面的潜在突破。通过对其可行性论证以及对这种新飞机的研制，开始了这项方案。在初期的研究阶段，飞机型式定为800名乘客的翼身融合飞机和常规布局都按7000n mile的设计航程进行比较，两种飞机都基于2010年进入服役的发动机和结构技术。结果显示，与常规布局相比，BWB的性能得到显著的提升，其中包括起飞重量下降15％、燃油消耗每海里下降27％。后来在波音内部确定了乘客为200-600名、其部件的通用性水平和生产效能都很高的BWB系列运输机的研制。研究的情况业已证明BWB能够易于适应的巡航马赫数高达0．95，与建立在相同技术上的常规型亚音速运输机相比，最新的波音BWB系列的性能改进得到的提升超过了早期NASA发起的研究预期。     

俄航空公司计划大量租用西方飞机

在未来5年内,俄航空公司计划租用100架西方飞机,以补充国产新飞机的不足。俄国的民用运输机竞争不过西方,因为俄国的涡轮风扇发动机耗油率较高。据俄罗斯运输部长估计,俄     

洛克希德·马丁公司研制新的大型多用途飞机

洛克希德·马丁公司正在寻求合作伙伴,以共同发展一种大型飞机替代现役的KC-1135加油机、C-141运输机和像“三星”及KC-10那样的加油/运输机。这种大型飞机还可作为民用货运飞机以及执行空中早期预警和战场侦察任     

桨扇发动机性能预测

在飞机的方案论证阶段以及尔后飞机与发动机的性能匹配过程中都需要知道桨扇发动机的性能。本文主要讨论桨扇发动机性能的预测方法,并给出计算得到的飞行特性和转速特性。 一、设计点的选取 1.桨扇发动机设计点 起飞和巡航是运输机的主要飞行任务。发动机的尺寸主要也是根据这两个飞行任务选取。以往,涡扇发动机是将海平面上的起飞条件作为设计点,只要起飞推力够了,巡航推力一定满足。但桨扇发动机由于函道比较大(>50),推力随马赫数下降很快,一般选10000米高度上的巡航马赫数作为设计点。      

机载电子设备机箱和设备架——简介美国ATR标准

随着航空工业的发展,机载电子设备机箱及其在飞机上的安装方式实现系列化、通用化已经引起各使用,研制单位的重视。ATR(航空运输机无线电设备Air Transport Radio的缩写)标准就是在这种情况下产生和发展的。     

欧洲打算研制以冲压发动机为动力的M5高速飞机

法国、意大利、西德、英国和欧洲航天局的空问飞行专家在意大利罗马召开会议,讨论了高超音速(>MS)客机的研制问题。 法国宇航公司的宫员把这种客机称为高速飞机(AGV)。预估这种高速飞机将由30—40吨推力的冲压发动机来推动,飞行高度约30千米,承载150名乘客,可在一小时内横渡大西洋。法国正在制订高速飞机的研究计划,其中包括高效率冲压发动机的研究。这种高速飞机预计将在2010—2015年服役。欧洲打算研制以冲压发动机为动力的M5高速飞机@龙玉珍~~     

GE90发动机在新挑战中取证

美国GE公司在GE90发动机的研制和取证过程中,就试图超出获取型号合格证的最低要求并达到最新制订的早期双发延程飞行(E-ETOPS)的要求,即在飞机和发动机取证和投入航线使用时就达到开辟ETOPS航线的能力。以前,民用运输机发动机在申请型号合格证时主要进行两项验证工作。首先要达到联邦航空条例FAR第33章规定的安全性水平,第二要有令人满意的“视情维修”的可靠性。     

飞机风挡玻璃的破损原因及适航审查

民用运输机的座舱风挡玻璃是飞机上易于出现故障的部位。在中国民航每月下发的“各型飞机使用情况分析报告”中都会有不同公司和不同机型飞机的风挡玻璃出现炸裂现象的报告,而且这些炸裂又多在空中发生。这就要求飞机在设计阶段就要考虑到这一问题,并在出现这种破损情况后能有措施保证飞机仍能安全飞行并完成飞行任务到达目的地。