“O”型胶圈刚度系数、阻尼系数的测定

本文论述了支承在气体轴承上的“O”型胶圈刚度系数、阻尼系数的测试方法和原理。对三种不同胶料制成的“O”型圈的刚度系数和阻尼系数进行了测试,试验值用图綫形式给出。同时考虑了供气压力和“O”型圈安装压缩量对刚度系数、阻尼系数的影响。     

滑橇起落装置直升机系留状态“地面共振”试验和分析

本文以直×型机为例,对滑橇起落装置直升机在系留状态下的“地面共振”问题进行了分析。在系留状态下,系留装置改变了机体和起落架系统的动力特性,为了保证直×型机在系留状态下不发生“地面共振”,采用了系留状态和自由状态全机动力特性对比试验和“地面共振”对比计算的方法分析系留状态的“地面共振”问题。本文介绍了直×型机系留方案的确定,全机动力特性试验和“地面共振”计算的方法及结果,最后得出明确结论。     

新型C型压紧钻特点分析及典型应用

本文分析了飞机装配手工制孔面临的制孔效率低、精度差、操作流程繁琐复杂等难题，通过研究C型压紧钻制孔技术特点，并通过试验验证了该技术可解决上述难题，同时可将C型压紧钻进一步推广至“T”型件、“C”型件、“工”型件的加工，具有重要的推广意义。     

抑制纵向耦合振动蓄压器设计问题探讨

本文论述抑制纵向耦合振荡蓄压器设计中降频要求和消减管道中压力脉动要求的合理折衷问题.提出了“谐振型蓄压器”和“容抗型蓄压器”两类不同的设计方案,分析了两者的特点和容抗型蓄压器的优点.本文还讨论了蓄压器自振频率的试验测定问题.     

A129的改进已获批准

意大利议会已批准意大利陆军把所有A129“猫鼬”反坦克直升机改进成多任务型的要求。意大利陆军航空兵订购了45架最初反坦克型“猫鼬”和15架多任务型战斗直升机,这60架订货中的最后一架预计不久将交付。新合同将包括研制、试验、生产和安装改进,预计该合同将在2000年年中签订,计划执行到2006年。     

GG30型高度规通过技术鉴定

我厂于一九七八年研制成功GG30型高度规。经全性能试验和使用考核,证明性能稳定、可靠,使用方便、快速。一九七九年底上海市航空工业办公室、上海市标准计量管理局组织了“GG30型高度规技术鉴定会”。会议     

帽型复合材料加筋叠层板轴压稳定性分析与试验研究

 本文对飞机翼面复合材料帽型加筋平板的轴压稳定性及后屈曲特性进行了试验研究和分析计算。指出了两种从试验上确定蒙皮失稳载荷的方法。用“有限条元素法”计算了失稳载荷,计算值与试验结果符合良好。     

内混式气动喷嘴的雾化特性研究

本文应用 Malvern激光测雾仪研究了新型重油内混式气动喷嘴的雾化特性 ,即雾化气压力、供油压力与气液比等参数对燃料的雾化与喷雾锥角的影响 ,并与现普遍采用的“Y”型内混式气动喷嘴进行了比较。试验结果表明 ,新型气动喷嘴的性能优于“Y”型喷嘴     

《铝、镁合金基体光孔上螺桩》介绍

自一九六五年开始,我部一些附件厂和发动机厂,对“光孔上螺桩”这项新工艺就进行了静态试验、扭矩及牙型填充等试验工作,并进行了长期试车。这些试验、试车都证明:光孔上螺桩较攻丝法上螺桩具有很多优越性。庆安公司和红卫机械厂于一九六六年就转入批生     

改善某型发动机加速性试验研究

为了改善某型发动机加速性, 进行了大量的试验研究, 采取了多种技术措施。其中最有效的就是适当加大“C”节流器的流量和改变放油针油槽的结构设计。      

AH-1进行外部载荷试验

位于加利福尼亚州的列切尔(Letcher)直升机公司已着手将其多余的几架贝尔AH-1S“眼镜蛇”直升机在一定范围内用于外部载荷试验。AH-1S型“眼镜蛇”攻击直升机装有复合材料旋翼桨叶,改进了的1290轴马力的传动系统和1800轴     

航空发动机燃烧室蠕变屈曲研究

根据试验与计算分析,提出了确定构件蠕变屈曲临界时间的“曲率极大点”法。理论计算与试验结果的一致性表明该方法合理、有效、可行;通过对板、圆柱壳蠕变屈曲的试验与计算分析,为航空发动机燃烧室的蠕变屈面研究提供了模型简化的基础和方法上的准备;最后,对某型航空发动机燃烧室蠕变屈曲进行了计算分析。     

涡轴发动机转速信号故障对策研究及试车验证

以某型涡轴发动机为对象, 对转速传感器失效状态下全权限数字电子控制系统(FADEC)采取的控制对策进行研究.确定了某型涡轴发动机的容错控制规律.试验在台架条件下进行, 采用“故障模拟杆”方法, 对发动机容错控制进行研究.试验结果表明, 所采用的故障对策和验证方法实施方便, 容错控制能够有效维持发动机的功率输出.验证试验为双发装机匹配提供了有益的经验, 对其它型式的发动机亦具有参考价值.      

压气机“修型”叶栅的实验研究

文中通过压气机叶片“修型”叶栅和常规叶栅的对比实验 ,研究了“修型”叶栅栅后三维流动特征。试验结果表明 ,对常规压气机叶片端部尾缘进行局部修型 (即改变叶片的几何形状 ,但与“端弯”方式不同 ) ,在叶栅损失系数基本不变或略有下降的前提下 ,可以有效地改善和控制栅后出口气流角沿叶高的分布 ,以满足下游动叶进口气流方向的要求。平面叶栅试验结果还表明 ,尽管对常规叶栅端部尾缘实施局部修型 ,减小了端区的叶片出口构造角 ,但对整个气流转折角影响不是太大。同时 ,叶栅自身的流通能力基本不受影响 ,甚至有所改善。此技术已成功地应用于多级压气机和喘振裕度的改善、效率的提高以及压气机不稳定脉动压强 (叶片激振动 )和乱分离的抑制     

四项科技成果通过部级鉴定

1987年11月26～27日,在西安航空发动机公司召开了“RZJ—1型热电偶自动检定仪”、“带进气畸变的涡扇发动机性能计算方法与分析”、“用弯角叶片增加压气机喘振裕度的试验及应用研究”、“推进系统性能研究”等四项科技成果部级鉴定会。这四项科技成果有西安航空发动机公司两项,黎明发动机制造公司和北京航空学院各一项。鉴定会由航空工业部陕西航空工业局主持,被邀请参加鉴定会的有十二个单位的十七位专家教授。经过充分讨论和认真评议,四项科技成果均通过了部级鉴定。     

发动机喘振-爆燃故障的信号分析

本文着重介绍某双轴发动机喘振—爆燃故障用 FFT信号处理机进行诊断和信号分析的方法。文章结合发动机在湍流动态畸变流场下的喘振—爆燃试验研究,介绍了试验设备、测量系统和对发动机“故障”信号分析的结论。湍流型动态畸变流场下的压气机喘振多为“漂移型”喘振,表现有随机性。发动机对动态畸变流场的敏感度远高于稳态畸变。利用 FFT信号分析技术进行故障诊断,有广泛应用价值。它较其它方法精确、迅速、简便。      

直升机主桨毂复合材料星形件疲劳研究

直11型机主桨毂星形件是典型的复合材料层合板结构,在复杂的疲劳载荷环境下,有可能出现几种不同形式破坏模式,如:分层破坏和纤维断裂,忽略任何一种可能出现的破坏模式都将可能给飞行带来安全隐患。理想的试验是有限的试验件能得到所有的破坏模式的结果。本文较完整地总结和介绍了直11型机和“海豚”的复合材料星形件疲劳试验及试验结果,较详细地分析了各种破坏模式的形成机理和挥摆载荷比对破坏模式出现率的影响,认为疲劳试验载荷的挥摆载荷比不应仅仅根据实际飞行时载荷状况,主要应根据星形件结构性能来确定。     

一架AH-64D“长弓”阿帕奇成功地跟踪并摧毁一个运动的地面目标

第4架“长弓”阿帕奇原型机在美国埃格林空军基地进行一系列外场发射试验。曾用一枚RF“海尔法”导弹跟踪并摧毁一辆4.2公里处运动中的T72型坦克。这枚不用激光标示的RF“海尔法”     

某型直升机改装设计中机载设备环境试验适航验证方法研究

直升机改装设计的适航验证程序中需要进行机载设备环境试验验证。以“某型直升机加装医疗救援设备适航取证”项目为研究对象,就GJB 150与DO-160的环境试验标准进行对比分析,试图找到两者之间的关联和差异,为今后民用直升机改装设计中机载设备环境试验的适航验证方法提供参考和借鉴。     

波兰PZL-W3-A“猎鹰”直升机

94柏林一舍内费尔德国际航展上,波兰的双发型PZL-W3-A“猎鹰”直升机进行了飞行表演。作为一个新机种,它在设计上有着其它直升枧所不能相媲美的奇特之处。迄今为止,在作过飞行试验的各类直升机当中,“猎鹰”是最能引起人们兴趣和好奇心的一种直升机。