法国航空航天工业在两年内将好转

据预测,法国航空航天工业在今后两年内将结束不景气状况,随后是适度地回升。据法国航空航天工业协会(GIFAS)称,1994年法国航空航天工业的总销售额下降3.5％,下降到211亿美元。GIFAS成员公司去年获得的订货价值为182亿美元,比上一年增加2.2％(低于通货膨胀率)。目前法国航空航天工业的积存订货价值为458亿美元,这意味着在今后几年的销售额将进一步下降。     

一种改进型洞映射法

针对传统洞映射法存在挖洞曲面必须封闭的局限性和消耗大量内存的缺点，提出了改进型洞映射法。主要做了两点改进：1）采用“反向标记法”判别洞映射笛卡尔网格单元属性，使得挖洞曲面不再局限于封闭的情况；2）运用“矢量射线法”进一步判断洞映射笛卡尔网格边缘单元内的计算网格点属性，使得笛卡尔网格分辨率低时仍能精确挖洞。研究表明：相比于传统洞映射法，改进型洞映射法保持了很高的计算效率和精准挖洞的能力，还极大地降低了内存消耗，并且具有较强的可靠性。     

高效确定重叠网格对应关系的距离减缩法及其应用

提出了“距离减缩法”,可以通过搜索有限几个数目很少的点来寻找到目标单元,从而可以快速确定重叠网格之间的对应关系,应用于重叠网格洞点识别与插值单元寻址两个方面,并且还可以结合Inverse Map方法高效建立网格之间的映射关系。该方法将三维搜索化为准一维搜索,大幅度提高搜索效率,且算法通用性强、易于实现。应用表明：利用该方法可以迅速识别洞点,与等参变换结合可以有方向地快速锁定插值单元,找点效率高,适用于计算流体力学(CFD)三维非定常计算中有相对运动的重叠网格系统在每一个时间站位都需要重新进行洞点识别与插值单元寻址的计算,可以有效节省计算时间,具有工程实用价值。     

亚声速大迎角模型试验洞壁干扰修正方法研究

通过测量洞壁附近的压力分布来模拟透气壁试验段的洞壁边界条件，采用数值求解Ｅｕｌｅｒ方程的方法模拟模型在风洞中的绕流场，然后将洞壁边界条件用远场边界条件替换，用同样方法算出模型在自由流中的绕流场，从而计算出洞壁干扰对模型的绕流场和气动力的影响。针对大迎角模型的洞壁干扰问题的特殊性，采用重叠网格技术，对飞机大迎角标模和ＳＢ－０３模型进行了亚声速大迎角的洞壁干扰计算与修正。     

翼型低速动态测压试验洞壁干扰修正方法研究

翼型在风洞中进行非定常试验时,为了从试验中获得精确的气动数据,需要对风洞洞壁干扰进行修正。采用一组几何相似大小不同的 NACA0012 模型,在西北工业大学 NF-3 风洞中开展翼型低速动态测压试验;提出将相同无量纲动态参数下的不同尺度模型试验结果线性插值到 0 尺度求取动态试验洞壁干扰的方法,并采用风洞试验结果对动态试验洞壁干扰进行评估和修正。结果表明：本文提出的洞壁干扰修正方法符合实际需要,能够为动态试验风洞洞壁干扰修正提供参考和思路。     

新型重叠网格洞面优化方法及其应用

高度自动化的洞面优化方法是重叠网格关键技术之一。通过对割补法的分析,针对其洞面切割后洞边界位置不确定性及不可预知性问题,提出将其与物面距离优化准则相结合的新型混合洞面优化方法。该方法针对各物体间体网格,采用物面距离优化准则,将洞边界位置控制在物体中间的位置,使重叠区域更合理、可预测;针对背景网格,将其物面距离设置为较大值,采用物面距离优化准则将其落入物体网格内部的单元一并挖去;针对物面处重叠的网格,采用割补法对其进行切割和填补,保证物面及近壁面网格得以有效的重叠。该方法在保证高适用性的前提下提高了网格重叠质量,自动化程度高,无需人工干预。3个典型复杂流动算例计算结果与实验结果吻合良好,网格重叠区域流场变量传递正确,等值线过渡光滑,流场刻画准确,证明该方法准确可靠。     

风洞分流锥及孔板整流的数值模拟研究

采用数值模拟技术研究了2m×2m超声速风洞设计引导试验大开角扩散段配置一个中心倒锥和两层球冠状孔板的内流场,中心倒锥和两层球状孔板的不同组合共有五套。孔板有几百至上千个开孔,是模拟的难点,发展了一种孔板流动CFD边界条件模型。另一个难点在于风洞管道内流入口和出口边界条件的准确处理。计算表明,分流锥可将流动有效抑制在大开角洞壁附近,防止洞壁附近的扩张分离,但在分流锥底部将产生大尺度的分离涡环结构,经过孔板的整流后,总压有较大损失,但流线趋于平直,可达到预期效果。     

新机纵横

米格—AT年内完成国家试验 迄今为止,两架米格—AT高级教练机已经完成了450次试飞,预计到年底将再飞110次,今年完成联合国家试验。这也是法国国防部的代表首次参加俄罗斯飞机的试验计划。 米格—AT是俄罗斯和法国联合研制的高级教练机。第三架样机将于2000年初升空,将配备法国的机载设备,但没有装备机载雷达。 过去几年里,在米格和莫斯科飞机生产联合企业的组装车间已制造出6架米格—AT机体,还有15架飞机正处于不同制造阶段。     

军事动态

法国巡逻兵飞行表演队来华表演在中、法建交40周年之际,法国巡逻兵飞行表演队将随同法国总统希拉克一起来华访问并进行公开飞行表演。法国巡逻兵飞行表演队成立于1931年,是世界五大特技飞行表演队之一,在国际上声名卓著。这次到访中国的巡逻兵飞行表演队共有10架阿尔法喷气机、2家大型后勤保障飞机和1架"猎鹰"公务机。10月9日、10日,法国巡逻兵飞行表演队将在北京南苑机场进行两场公开飞行表演,之后将依次到武汉、珠海和香港进行表演。 (王)     

欧洲航空公司测量大气污染

一个大范围的评定运输机使用对地球臭氧层的影响的计划将由法国CNRS科学研究机构、4家欧洲国旗航空公司和空中客车工业公司联合开始实施。欧洲联盟将为该计划提供资金援助。 在空中客车公司正在服役的飞机上测量臭氧(Mozaic)计划包括法国空军、澳大利亚航空公司和比利时航空公司使用的A340运输机。空中客车公司的法国成员公司——法国宇航公司将在法国公司图鲁兹试验场的4架飞机上安装Mozaic科学测试设备。 机载测试设备包括一个臭氧分析器和一个水蒸气传感器,在日常的航班飞行中由一个探头每隔60秒钟收     

柔壁自适应风洞低超音速实验技术研究

低超音速三维模型实验是在二维柔壁自适应风洞中进行的。将Wedemeyer理论推广到超音速流动,建立了洞壁调整量的计算方法;解决了洞壁预调量效应的计算问题。在此基础上提出洞壁自适应调整方案,它可用于堵塞比较大的模型实验和任意初始壁面。按此洞壁调整方案所作实验结果表明,二维柔壁自适应风洞作超音速三维模型实验时,可有效地抑制压缩、膨胀波经洞壁反射后对气动数据的影响。其消波效果和三维自适应壁风洞的消波效果基本相同,主激波反射的消波效果甚至优于后者。     

可磨耗封严涂层的冲蚀磨损特性及模型

抗冲蚀性是可磨耗封严涂层最重要的性能。在自制的真空自由落砂试样旋转式冲蚀磨损试验机上对几种中温封严涂层的冲蚀磨损特性及机理进行了研究。实验结果表明,冲蚀失重与冲蚀时间具有良好的线性关系;在60°时冲蚀率最大;冲蚀率与冲蚀速度有幂函数关系,速度指数随冲蚀角度增大而增大;90°冲蚀时,涂层的冲蚀机理为冲击粒子在涂层表面冲击挤压,产生凹坑和凹坑边缘凸起的唇片,随后的冲蚀使唇片流失;粒子的不断冲击使表层金属相松动,导致呈颗粒状剥落。30°冲蚀时涂层的冲蚀机理为切削、犁削并有孔洞、非金属相贯通效应。在此基础上提出了封严涂层的冲蚀磨损模型。     

军事动态

3月18日,法国武器装备总署为法国陆军航空兵正式接收了首架“虎”HAP型武装直升机。“虎”HAP是法国陆军护航与火力支援型,由欧洲直升机公司研制,法国陆军航空兵共定购了80架,交付工作将持续到2010年。今年将有10架“虎”HAP交付法国和西班牙军方。“虎”HAP的     

高速风洞洞壁干扰减小与修正研究

亚跨声速风洞试验的洞壁干扰问题是影响风洞试验结果准确度的一个重要因素。南京航空学院ＮＨ－１高速风洞首先使用了两种可变开闭比风洞壁来减小洞壁干扰，然后发展了一系列用壁压信息法对剩余洞壁干扰效应进行修正的方法，对国内外大量高速风洞实验数据进行了洞壁干扰修正，将修正结果和ＮＡＳＡ的非线性修正法结果。自修正风洞实验结果及无洞壁干扰的Ｎ－Ｓ方程计算结果进行了比较。结果表明，本文的修正方法结构正确，而计算量远     

二维柔壁自适应壁风洞中三维模型近音速试验技术

根据跨音速面积律将翼-身组合体模型转变为等效旋成体模型 ;并将风洞的矩形截面转变为等面积圆截面 ;由此通过轴对称跨音速小扰动速势方程求解圆截面风洞洞壁调节量 ;进而得到矩形截面上、下洞壁调节量。以堵塞比为 2 .64%的模型在西北工业大学高速二维柔壁自适应壁风洞中进行了翼面测压试验,并以同一模型在德国宇航院 HKG风洞中 (堵塞比为0 .35 % )做了对比试验。在近音速情况下 ( Ma∞=0 .94,0 .994和 1 .0 0 8),α=0°,2°时两者结果符合良好     

分段可变开闭比壁板在高速二元试验中的应用

引言对于高速高升力的超临界翼型及自然层流翼型在一般风洞试验中试验时,洞壁干扰严重存在。洞壁干扰表现的结果是使翼型升力系数降低,迎角的洞壁干扰修正量约在1°的量级,可见洞壁干扰不容忽视。目前民用客机的发展急切地需要风洞试验提供更为准确的试验数据,用以减小或消除翼型试验中的洞壁干扰,改变风洞试验段壁板沿轴向的透气率分布也是减小洞壁干扰的途径之一,使用沿轴向分段可变开闭比壁板减小洞壁干扰具有对风洞改动小,易实现、不影响正常生产性常规试验等特点,可以在很大程度上解决实际问题。     

重叠网格洞面优化技术的改进与应用

针对传统割补法在壁面狭缝处网格重叠失败的问题,提出了以单元顶点状态进行洞面优化的vertex方法及以单元大小进行洞面优化的volume方法的两种改进方法。这两种方法将传统割补法中切割和填补两步搜索方法改为一步搜索方法进行重叠网格的洞面优化。通过数值试验证明:两种洞面优化方法都能很好地解决壁面狭缝网格重叠问题,网格重叠区域流场数值传递正确,计算结果与试验值吻合,优化效率高,收敛速度快。volume优化方法与vertex优化方法相比可以减少由网格大小不对等引起的数值误差,计算结果和计算精度均优于vertex优化方法。     

赛峰集团誓言把“根”留在法国

在当今经济全球化的风潮中，赛峰集团强调要将主流业务留在法国本土，其旗下的拉比纳公司通过在法国开设新的工厂，不但解决了法国民众的就业问题，也为将来的产品需求增长做好了准备。     

向美国的新挑战——谈法国航空航天工业的联合及私有化

法国政府已决心实施国有航空航天企业的合并计划。这既为大范围的工业私有化铺平了道路,又使法国能以较强的实力与欧洲各国加强合作乃至与美国抗衡。这一举动证明,法国正在改变它的防务战略。这一举动还将对修改法国国家安全政策做出重大贡献,这是自冷战结束以来的第一次。法国总统希拉克在1996年2月21日召开防务会议后说,法国国防工业必须重构,正如美国等一些国家已经完成的那样。希拉克指出法国航空航天及军火工     

采用洞壁附面层控制技术的多段翼型低速实验研究

为改善飞机的起降性能,在设计,选择各种增升装置过程中,必须进行多段冀型的低速风洞实验。 通常二元实验段的高宽比相当大,而模型几何展弦比小,实验段侧壁附面层将影响实验结果。模型越窄,影响就越严重。洞壁的湍流附面层在一个楔形区内向模型前缘的层流区扩展,使模型中部剖面转捩区大大前移。当二元翼型实验存在压力梯度时,洞壁处的流动变得异常复杂,总强度等于翼型环量的旋涡分散在洞壁的各个方向上,在翼型的各个截面产生相应的诱导速度和诱导迎角,从而影响了流动的二元性。